林家星

（福建鑫盛項目管理咨詢有限公司， 福建 泉州 362000）

船舶在海上實際的航行過程中，由于其所處環(huán)境具有一定的特殊性，非常不利于電氣設備的絕緣。所以，對一些普通的電氣設備來說，是基本不能滿足船舶的引用要求。當前，在船舶制造及船舶運營發(fā)展過程中，為了最大程度提升船舶航行的安全性及可靠性，通常會對船用電氣設備進行特殊規(guī)定和要求，尤其是在電氣設備的性能、安全以及管理層面。此外，由于船舶電氣所處的環(huán)境較為特殊，空氣非常潮濕，腐蝕性物質(zhì)也非常多。因而，應該強化船舶電氣設備的安全用電與管理維護工作。

1 船舶電氣系統(tǒng)簡述

所謂船舶電氣系統(tǒng)，是指在船舶上，由電源裝置，配電裝置，相應負載裝置以一定方式連接組成的系統(tǒng)，是船舶電能的產(chǎn)生、分配、傳輸和消耗等所有裝置和網(wǎng)絡的總稱。通常而言，船舶電氣系統(tǒng)主要包含三大部分：船舶電站、船舶電力網(wǎng)和電氣負載。在實際船舶航行過程中，由于其所處外部環(huán)境的特殊性和差異性，加上長時間的運行使用，容易出現(xiàn)各種故障，這對船舶電氣系統(tǒng)的正常運行非常不利[1]。在船舶中，各種電氣設備之間可以獨立的作為一個體系，并且可以非常緊密的連接在一起。因此，為了有效降低電氣設備運行故障出現(xiàn)幾率，應該定期的對各獨立體系的電氣設備進行維修保養(yǎng)工作，以確保其處于正常的工作狀態(tài)。

2 船舶電氣設備的安全用電管理分析

2.1 船舶電氣設備的選型分析

在具體的船舶電氣設備的安全用電管理工作過程中，為了有效避免故障問題的出現(xiàn)，應該做好電氣設備選型方面的工作。

第一，船舶材料。針對船舶電氣設備所使用的材料，在實際的選型中，應該選擇具有較強的耐久性、防潮性以及滯燃性的材料[2]。同時，還應該適應船舶運行環(huán)境溫度。如果沒有特殊的規(guī)定，都應在設計規(guī)定的溫度下能正常工作。此外，對于使用的絕緣材料，不僅要具備一定耐潮性能，還應該具備抵御海上鹽份等物質(zhì)的腐蝕能力。在導電部分，應該采用銅合金制造的材料。通常情況下，如果選擇以及使用的絕緣材料不能滿足相關設計的規(guī)定和標準，那么隨著運行時間的增加，船舶電氣設備的絕緣電阻就會不斷降低，這將對電氣設備的安全使用造成非常大的影響。

第二，對船舶電氣設備而言，其應該具備較強的抗振動和耐傾斜性能。在實際船舶航行過程中，由于所處的環(huán)境具有一定的復雜性及特殊性，如果采用的方式和安裝的位置不正確，則可能會出現(xiàn)振動、傾斜等情況。所以，在電氣設備的使用以及選擇方面，需要保證其在傾斜搖擺的環(huán)境下能正常工作。

第三，對于船舶電力系統(tǒng)供電的設備，需要在一定的頻率以及電壓波動范圍的情況下，能保持正常工作。由于船舶電氣系統(tǒng)具有較強的獨立性，如果其自身的負載發(fā)生變化，將很大程度上影響其頻率以及電壓[3]。一般而言，電氣設備的性能的不同，其所應用的環(huán)境也會存在一定差異化。因此，在對設備的外殼防護等級進行選擇過程中，應該具體情況具體分析。正確選擇防護等級，將有效地預防有害物質(zhì)以及水滴等進入到電氣設備中，防止設備出現(xiàn)故障問題。

2.2 船舶電氣設備的安裝

在船舶電氣設備的具體安裝過程中。一方面，應該確保設備安裝的可靠性和安全性；且能保證在對設備進行維修和養(yǎng)護時，具有較好的便利性。在具體的電氣設備安裝過程中，應該對周邊的環(huán)境等進行充分考慮，緊固固定螺栓，安裝好彈簧墊圈，如果必要，可以根據(jù)具體現(xiàn)狀，安裝減震裝置。同時，針對設備的安裝位置，應該保證其合理性以及科學性，在高度層面，應該符合要求[4]。另一方面，在對電纜進行敷設的過程中，也一定要滿足相關規(guī)定和標準，在具體的敷設過程中，應該盡可能確保其整美觀。無鎧裝的控制電纜，它的彎曲半徑不能低于外徑六倍，鎧裝或者說是銅帶屏蔽控制電纜，它的彎曲半徑不能低于外徑的十二倍。屏蔽軟電纜，它的彎曲半徑不能低于外徑的六倍。需要注意的是：在敷設工作過程中，一定要將本質(zhì)安全電路電纜與非本質(zhì)安全電路電纜分開，提升設備使用的安全性。此外，應該對電氣設備和接線進行合理的保護。如果在具體的使用過程中，其外殼已經(jīng)超過八十度，那么則需要制定防護對策，以確保有效避免相關人員燙傷等問題出現(xiàn)。

3 船舶電氣設備的管理維護分析

3.1 制定一套完善的操作規(guī)程

在船舶電氣設備的管理期間，應該按照船舶實際情況，制定一套完善的操作規(guī)程，并且應該落實到實際工作中，保證從根本上對設備管理水平進行提升。在具體的管理工作過程中，按照操作規(guī)程，使用正確的操作方法進行啟動和停止。在日常的設備運行情況巡檢過程中，應該詳細的對每一個細節(jié)進行檢查，保證在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)運行異常的電氣設備，及時的制定方案和對策，并有效進行處理，這樣可以將故障出現(xiàn)的情況遏制在根源[5]。同時，如果電氣設備出現(xiàn)故障時，應及時作出正確的判斷和處理措施，盡可能的將損失降到最低。對于電氣設備的管理人員，在維護的過程中，應該認真閱讀說明書以及技術資料，對設備工作原理等進行深入了解，不斷提升自身技能水平。

3.2 合理處理船舶電氣設備故障

在船舶電氣設備使用的過程中，由于受到來自多方面因素的阻礙和影響，故障問題會經(jīng)常發(fā)生，存在一定安全隱患。主要包括：主配電板故障以及發(fā)電機故障等，因此，在實際的設備故障處理期間，應該根據(jù)實際情況，明確成因，有針對性進行處理。

第一，主配電板故障處理。針對主配電板而言，其是船舶電氣設備中非常重要的一部分，主要的作用就是對船舶整體電能集中以及分配控制。在使用期間，會經(jīng)常出現(xiàn)問題。而通過進一步的研究得知，主配板最為常見的故障就是開關故障。例如，在故障維修期間，當主開關不能的進行合閘的時候，應該首先檢查脫扣鎖鉤之間的銜接處，然后在對失壓以及過載等進行檢查。而如果上述的操作不能檢查出問題，則應該對主開關半導體脫扣器的控制電路板進行檢查，然后分析成因，科學解決[6]。

第二，發(fā)電機故障處理。針對發(fā)電機故障，在進行處理的過程中，如果其是因為外部因素碰撞導致，那么應該對發(fā)電機進行拆卸檢查，明確設備存在的裂痕和損傷，及時對受損部件進行更換。如果是由于內(nèi)部滲水，使得發(fā)電機出現(xiàn)發(fā)熱的情況，應該對發(fā)電機內(nèi)部進行拆卸檢查，利用清水對內(nèi)部零部件進行清洗，最后刷保護漆并烘干。

4 結束語

通常情況下，對船舶電氣設備來說，其運行的環(huán)境與陸地環(huán)境不一樣，具有非常強的特殊性。因此，在實際的使用過程中，一定要加大電氣設備的管理和維護。在電氣設備日常的管理工作過程中，應該充分考慮環(huán)境的特殊性，嚴格按照流程和規(guī)定進行，保證電氣設備安全且穩(wěn)定的運行，從而保障工作人員的生命安全。同時，為了可以最大程度的降低故障問題出現(xiàn)，還應該強化對管理人員以及操作人員的教育和培訓，確保其更好地了解設備的工作原理、運行規(guī)律、安裝調(diào)試等。制定切實可行的預防對策，加大檢查力度，保證船舶電氣設備的良好運行。