屠凌波

（四川南方高速公路有限責任公司， 四川 瀘州 646000）

0 引言

公路工程建設(shè)過程中，許多環(huán)節(jié)需要做好管理，工地試驗室的管理是必不可少的。工地試驗室承擔了審核公路使用材料的工作，對于工程建設(shè)而言，具有重要意義，若是實驗室的檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題，則會對整個施工過程和工程質(zhì)量造成破壞，因此必須加強對工地試驗室的管理。過往的管理模式是依靠人工記錄數(shù)據(jù)，效率較低且數(shù)據(jù)存在很多缺失，準確度不高，隨著科學技術(shù)發(fā)展，引進了信息化管理模式，在實際應(yīng)用過程中取得了較為突出的效果。信息化管理效率更高，而且人為誤差較少，數(shù)據(jù)具有較高可信度，但在使用過程中還是存在著一定問題。

1 工地試驗室簡述

工地試驗室屬于現(xiàn)場檢測機構(gòu)，是由施工單位或是建設(shè)監(jiān)管單位設(shè)立的部門，用以保證工程的有序完成。工地試驗室一般配備水泥、鋼材、混凝土等公路工程必然使用材料的檢測儀器，并且有相關(guān)工作的執(zhí)行人員，其工作內(nèi)容需要貫穿整個施工周期。工地試驗室的成立需要有交通部門、施工單位和母體機構(gòu)共同完成，必須具備足夠的工地檢測經(jīng)驗，能夠承擔起整個工程的檢驗工作，保證材料過關(guān)，以此維護公路的使用質(zhì)量。質(zhì)量檢測嚴格按照相關(guān)標準執(zhí)行，盡可能的降低檢驗誤差[1]。

2 工地試驗室現(xiàn)存問題

如今的工地實驗室在實際應(yīng)用過程中已經(jīng)發(fā)揮出了明顯的效果，增加了公路工程的質(zhì)量，但在管理過程中仍然存在很多缺失，導致施工過程中出現(xiàn)了不少問題。

2.1 效率較低

較之過往的人工檢測，信息化管理已經(jīng)明顯提高了效率，但是在應(yīng)用過程中還是沒有發(fā)揮出信息化的優(yōu)勢，效率一直得不到提升，這種原因是由于工地試驗室管理的責任不明確導致的。發(fā)展至今，工地試驗室仍舊未能成為一個獨立運行的部門，日常工作中需要依靠其他施工部門的配合，管理過程中，由于責任方的區(qū)別，會出現(xiàn)多級管理狀態(tài)，很多部門都會對其日常工作內(nèi)容進行干預(yù)，導致工地試驗室日常工作受到限制，還有可能出現(xiàn)無人管理的情況[2]。因此工地試驗室管理和工作都出脫節(jié)狀態(tài)，很多工作不能得到具體實施，效率也就相對低下，這也導致了工地試驗室一直無法得到發(fā)展。

2.2 水平較低

按照現(xiàn)有的情況，很多工地試驗室管理都應(yīng)用了信息化管理，但是多數(shù)操作人員的相應(yīng)知識有所欠缺，甚至部分地方還未實現(xiàn)信息化。從而導致了工地試驗室未能發(fā)揮其效果，材料檢測各方面都存在問題[3]。這種情況明顯拉低了工地試驗室管理的整體水平，很多公路施工過程中的材料質(zhì)量得不到保障，施工質(zhì)量也因此而降低，直接影響了工程進度。

2.3 應(yīng)用不完備

工地試驗室的實際應(yīng)用情況并不容樂觀，現(xiàn)今的大規(guī)模工程必然會有相應(yīng)的部門，但是小工程為了節(jié)約開支，獲得更多的利益，多數(shù)沒有設(shè)立工地試驗室，即使有相關(guān)機構(gòu)，制度也不健全，實際工程運作中未能發(fā)揮效用。這是認知上的缺陷導致的，很多施工方?jīng)]有意識到工地試驗室的重要性，良好的材料檢驗工作能夠保證材料的質(zhì)量，提高工程的施工效率，降低工程出現(xiàn)誤差的幾率。

3 改進方案

3.1 制度落實

針對如今廣泛存在的未成立工地試驗室的情況，施工方要加強相關(guān)認知，著力于落實工地試驗室制度。過往的公路工程多是由當?shù)厥┕挝怀邪?，材料檢測可以由當?shù)貙嶒炇抑苯油瓿?，但是近年來很多工程都是外地企業(yè)承包施工，檢測工作不能繼續(xù)選取當?shù)貙嶒炇遥嗍峭ㄟ^委派方式，交由遠端試驗室檢驗，從而導致檢測工作脫節(jié)，延長了整個施工周期，降低了施工效率[4]。為避免材料不合格，影響公路的使用，要落實工地試驗室的建立，監(jiān)管部門也要對相關(guān)內(nèi)容有所規(guī)定，公路工程施工方必須配備足夠的施工部門。

3.2 完善管理

既往管理過程中的缺陷極大程度的降低了工地試驗室的應(yīng)用效果，不僅對施工沒有幫助，還拉低了施工水平。首先要確認工地試驗室的管理責任，盡量使工地試驗室成為一個獨立的部門，直接對整個工程負責，避免多級、多方管理影響工作實施。其次，試驗室工作人員需要具有較高水平，能夠在了解整個施工過程的基礎(chǔ)上，針對材料標準進行檢測，還要能夠完成檢驗設(shè)備的組裝和日常保養(yǎng)。管理人員要有足夠豐富的經(jīng)驗，不僅是具備管理經(jīng)驗，也要具備試驗室工作經(jīng)驗，能夠針對檢驗過程中的疑難提出解決方案，避免出現(xiàn)外行領(lǐng)導內(nèi)行的情況，導致試驗室效用降低[5]。此外，建立責任人制度，檢驗數(shù)據(jù)必須有足夠準確性，責任人要確認并簽字，出現(xiàn)問題則對責任人追責。

3.3 提高信息化水平

根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)水平，對試驗室工作做出調(diào)整，并邀請專業(yè)人士對工作人員進行培訓。工作人員要能熟練的應(yīng)用信息化技術(shù)，完成數(shù)據(jù)登記處理、圖形表格制作等工作。管理人員注意隨時監(jiān)控數(shù)據(jù)變動，數(shù)據(jù)一旦入庫不得有任何人私自更改。利用信息平臺反饋所有數(shù)據(jù)，進行精確的核算，設(shè)置誤差區(qū)間，檢驗結(jié)果不能超過誤差區(qū)間。另外要注意，數(shù)據(jù)必須是原始數(shù)據(jù)，不能全部依靠網(wǎng)絡(luò)管理，避免信息遺漏、缺失。

3.4 工作環(huán)境調(diào)整

原有的工地試驗室，空間結(jié)構(gòu)上存在很多問題，多數(shù)設(shè)備的放置不合理，而且整體構(gòu)建沒有科學性。因此工地試驗室的構(gòu)建要在綜合工程需要和建設(shè)點環(huán)境后進行構(gòu)建，要具有合理性、科學性，能夠保障試驗數(shù)據(jù)的準確度。工作環(huán)境應(yīng)限制無關(guān)人員進入，避免造成數(shù)據(jù)偏差，檢驗完成后的各種物品需統(tǒng)一處理，不得隨意放置。工作時要注意周圍環(huán)境對檢驗結(jié)果的影響，要綜合實際環(huán)境對檢驗工作做出調(diào)整，保證數(shù)據(jù)的準確性，維護施工質(zhì)量。

3.5 管理細化

由于檢驗工作中各個環(huán)節(jié)都有可能造成差異，因此要針對工作中的各個環(huán)節(jié)做出細化管理，其中較為重要的大環(huán)節(jié)是采樣管理、設(shè)備管理和檢驗管理[6]。采樣管理是在材料樣品采集過程中的管理，樣品要具有普遍性，嚴格登記其屬性，按照要求進行保存并送交試驗室。設(shè)備管理是要保障檢驗流程的有序開展，管理人員要做好日常檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時交由專業(yè)人員處理，避免后續(xù)使用過程出現(xiàn)故障。檢驗管理是為保障數(shù)據(jù)的準確性，工作人員要嚴格執(zhí)行檢驗標準，認真填寫數(shù)據(jù)。

4 結(jié)束語

工地試驗室管理工作對公路工程的施工過程意義重大，高水準的工地試驗室能夠提高施工水平，保證工程的有序開展。因此在公路工程中，要建立工地試驗室，配備應(yīng)有的設(shè)施，完善其規(guī)章制度，明確工作人員的責任，保障工地試驗室工作的開展，為工程建設(shè)提供有效的助力，增加工程使用效果，使之顯現(xiàn)出更多的價值。