張杰武 中國鐵路上海局集團有限公司南京橋工段

南京橋工段位處華東鐵路一、二通道的“咽喉”，主要擔負南京、蕪湖、南京大勝關3座長江大橋，京滬、寧杭、滬蓉客專3條高鐵，既有京滬、寧蕪、永全、淮南線，以及南京和南京南動車所、滬寧高鐵城際場、南京東編組場等站場線路設備養(yǎng)護維修任務，管內高速與普速線路并存近五年來，我段新進復退軍人、大學生（含高職生）共計753人，他們的到來極大地緩解了當前職工隊伍年齡老化造成的結構性缺員矛盾，為工務安全生產注入了新鮮“血液”，但短時間內他們的業(yè)務技能還不能適應設備養(yǎng)修的需要，生產一線工班長崗位出現(xiàn)斷層，一線技能人才青黃不接。

1 當前鐵路工務職工教育工作現(xiàn)狀分析

1.1 工學矛盾較嚴重

一方面我國的鐵路建設仍然處在一個飛速增長期，每年都有大量的新線開通運營，而鐵路職工的數(shù)量增長卻跟不上設備體量增長的幅度；另一方面既有線隨著使用年限的越來越長，設備狀態(tài)不容樂觀，每年投入的維修成本不斷增加，工務設備的養(yǎng)修任務面臨巨大的挑戰(zhàn)。在這種情況下，職工面臨的各項培訓任務同樣在不斷增長，生產任務重、要求高、人員少是目前工務段普遍都存在的問題，并且工務設備分散，存在點多線長的特點，集中脫產培訓存在較大困難。

1.2 職工隊伍素質參差不齊

近年來，鐵路新職工主要以高校畢業(yè)生為主，職工隊伍的整體文化素質在不斷提高。但是，既有的職工隊伍中仍然存在大量的復退軍人、?？圃盒．厴I(yè)生，特別是近年來隨著養(yǎng)修體制的改革，大量的勞務用工投入到工務設備的養(yǎng)修隊伍中，其中很多只有初中以下文化，人員整體素質參差不齊。

1.3 職工教育體系還不夠完善

培訓多、考試頻繁是很多鐵路職工對教育部門的印象，而其中很多培訓缺乏實效性，教育培訓多為傳統(tǒng)的填鴨式教學，而并非讓職工掌握方法，徹底解決問題，對于文化水平較高的職工尤其是年輕職工而言，此種形式的培訓無異于浪費時間。

1.4 培訓創(chuàng)新手段運用不足

一方面，目前培訓采取的做法基本上采用“一鍋煮”的形式進行，培訓沒有根據(jù)人員的年齡結構 、文化程度、技能等級等分層次、有重點的進行培訓。另一方面，鐵路職工培訓目前仍是以傳統(tǒng)課堂為主，信息化手段運用不足，如遠程網(wǎng)絡授課、微課、慕課等高新教育理念手段未能在培訓中得到有效應用。

1.5 實作培訓偏少

職工作業(yè)質量的好壞是一個職工職業(yè)素質的最直接體現(xiàn)，但是鐵路職工目前的培訓多以理論為主，對實作技能方面的培訓偏少，職工理論知識擁有的再多，但在實際作業(yè)中無法真正運用，

2 提升工務職工培訓效果的主要措施

2.1 搭班底、建平臺，優(yōu)化資源配置

在教學模式探索上，我們堅持把組建實訓基地、建平臺擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略位置，促進優(yōu)化全段培訓資源配置和教育力量整合。

2.1.1 組建管理班底

作為以培養(yǎng)后備工班長、提高職工業(yè)務技能為目的實訓基地，必須具備理論素養(yǎng)和實作技能較強的教學與管理人員。經(jīng)段領導、專業(yè)科室反復研究，選派了組織管理能力強、理論功底過硬、現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的原車間主任擔任實訓基地主任，負責基地的日常管理和基礎課程的教學。同時，選派現(xiàn)場管理與業(yè)務技能全面的工區(qū)工長及現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的技師負責學員的日常實作培訓。

2.1.2 完善實訓設備設施建設

為了滿足實訓基地教學以及車間、工區(qū)日常崗位練兵的需要，從2017年起，段開始著手實訓基地練功場、車間、班組練功設施建設。目前已建成班組小型練功設施45處，車間層面較大型綜合練功場10個，為日常實作培訓、學技練功提供有效保障。

2.1.3 創(chuàng)造良好環(huán)境

在南京東堯化門建立了線路工實作培訓基地，參照部隊營區(qū)、大學學習生活環(huán)境對生活、教學設施進行了全新改造，對教室、會議室、辦公室、值班室、宿舍、食堂、工具庫、材料庫、機具庫、油庫、廁所、浴室進行了出新，新增了更衣室、炊事員休息室、晾衣棚、籃球架、無線網(wǎng)絡生活娛樂設施，為學員的學習、生活創(chuàng)造了一個嚴謹、舒適的環(huán)境。

2.2 立制度、強管理，完善長效機制

在教學秩序建立上，我們堅持把立制度、強管理放在第一位，立足完善教育體系長效機制和管理手段。

2.2.1 建立日常管理制度

我們建立了《職工技能實訓基地管理辦法》、《崗位練兵實施辦法》、《技術業(yè)務培訓演練制度》、《技能競賽管理辦法》等制度辦法，規(guī)范實訓基地各項管理，最大限度發(fā)揮實訓基地在職工崗位技能培訓方面的作用。同時強化車間、工區(qū)的日常崗位練兵活動，制定了崗位練兵的流程和標準，工區(qū)每周組織一次崗位練兵、每月組織一次技能競賽，車間每季度組織一次技能競賽，通過不斷的練和賽來錘煉職工的實作技能。

2.2.2 建立民主管理制度

完善了《實訓基地學員考核制度》、《實訓基地優(yōu)秀學員評選標準》等民主管理辦法，將學員的日常理論學習、實作學習、學習紀律、學習成績等一起納入日常管理與考核，并直接做為優(yōu)秀學員評選的重要依據(jù)，同時定期進行公示，做到公平、公開、公正。

2.2.3 建立激勵考核制度

一是開展優(yōu)秀學員評比。根據(jù)學員培訓期間的課堂紀律、理論實作考試成績、學習態(tài)度、尊敬師長、學習態(tài)度、團結互助、遵章守紀、行為規(guī)范等綜合表現(xiàn)，每期培訓班按20%比例評選出優(yōu)秀學員，凡被評上優(yōu)秀學員的，每人獎勵500元，并列入后備工班長的培養(yǎng)對象。二是設立獎學金。由段統(tǒng)一發(fā)放獎學金。其標準為：培訓結束后，總成績優(yōu)秀的按每人每月300元一次性發(fā)放，成績合格的按每人每月150元一次性發(fā)放，不合格的不予發(fā)放。三是強化車間激勵考核。對選送學員平均總成績排位第一名的車間，獎勵車間黨政正職人均1000元。第二名的車間，獎勵車間黨政正職人均500元；成績排名末尾的車間，通報批評。

2.3 講規(guī)范、重實作，提升養(yǎng)修技能

在日常教學培訓中，我們堅持把講規(guī)范、重實作擺在突出位置，著力提升培訓人員的現(xiàn)場養(yǎng)修技能和應急處置能力。

2.3.1 增強學員的動手能力

在實作技能培訓上我們重在對學員的基本實作技能的學習和掌握，根據(jù)學員們的自身情況，堅持“干什么學什么，缺什么補什么”和“注重當前，適度超前”原則的予以安排。同時，我們嚴格按照理論知識培訓---實作演練---現(xiàn)場點評---再實作演練---考試的程序，在反復實踐中提高學員們的動手能力，促進現(xiàn)場按標作業(yè)習慣的養(yǎng)成。

2.3.2 增強學員的應急處理能力

充分利用實訓基地現(xiàn)有的設備條件，每月組織學員重點圍繞鋼軌折斷、線路脹軌、道岔部位鋼軌折斷、線路晃車、異物侵限、水害等應急事件開展演練，根據(jù)季節(jié)性等因素進行動態(tài)調整，由材料科負責應急搶險備品的使用和管理，調度科負責應急處理流程的理論培訓和現(xiàn)場指導，線路科、安全科負責專業(yè)指導對學員進行全方位的應急培訓、反復演練，極大提高了職工故障搶修能力和非正常情況應急處理能力。

2.4 抓優(yōu)化、提質量，創(chuàng)新教學方法

在日常施教過程中，我們堅持把抓優(yōu)化、提質量做為首要目標，探索創(chuàng)新講堂上的教學方法和授課形式。

2.4.1 在教學方法上求創(chuàng)新

在辦班過程中，采用理論與實踐相結合的形式，并根據(jù)學員的實際情況有所側重。參加實訓基地培訓的人員，不是新入路的大中專畢業(yè)生，就是在技術和業(yè)務水平方面進行提高的各工區(qū)的業(yè)務骨干和新近參加工作的復退軍人，對前者在學習過程中加強現(xiàn)場指導與動手操作，提高實際操作水平；對后者則加強理論知識的學習，從而使每期的學員都能在理論和實踐上都有所提高。

2.4.2 在師資結構上重優(yōu)化

實訓基地的授課教師隊伍主要是由各專業(yè)科室的青年主管工程師、具有豐富實踐經(jīng)驗的高級技師、即將退休和退居二線的老技師、主任領工員等兼任，教師隊伍由老、中、青三代技術人員組成，教師隊伍不管是在年齡結構還是在理論水平和實踐經(jīng)驗上都進行了優(yōu)化。此外，在每期培訓班中我們都組織到兄弟單位進行學習交流，借鑒學習好的經(jīng)驗做法，同時邀請兄弟單位優(yōu)秀人員來段進行授課交流，極大地開拓的學員的視野。

2.4.3 在備課內容上講實用

兼職教師在給實訓基地備課時，講稿與課件先由職教科組織專場評審，通過后方可授課。內容上切實做到將書上的理論知識與自己分管的工作實踐有機結合，能夠使原本枯燥無味的原理變得生動、明了，通俗易懂。

2.4.4 在教學安排上求實效

一是堅持深入淺出。在教學中我們根據(jù)段即將使用的新設備、新生產模式、當前重點工作等情況制定教學重點，結合段在一系列的封鎖施工中成功和失敗的案例，把這些教學重點與案例一一進行聯(lián)系，用典型事例把枯燥無味的理論知識生動化，從而在課堂上使得廣大學員能夠一聽就懂，一聽就會。二是堅持學以致用。在教學過程中主要針對今后生產過程中將會遇到的問題進行培訓，如道岔、曲線的檢查、計算、維修等，努力做到學以致用，理論聯(lián)系實際，使得學員回到工區(qū)后能迅速把學習的成效轉化為推動工作的實際成果。三是堅持交流討論。結合教學實際，組織學員開展研討活動，定期撰寫心得體會，形成理論成果后在全段進行交流推廣。

2.4.5 積極推廣運用信息化、高科技培訓手段

在南京東和江北高里兩個點建設錄播教室，將優(yōu)秀課程進行全過程錄制并長期保存，分發(fā)到各車間和工區(qū)進行學習，實現(xiàn)資源共享。開發(fā)鐵路工務VR虛擬仿真實訓教學與測評系統(tǒng)，使得職工不必到現(xiàn)場和練功場就可以進行實作培訓，極大地緩解了在實訓練功場進行培訓的壓力，提高了職工學習的積極性和有效性。日常培訓盡可能采用遠程視頻進行網(wǎng)絡授課，實現(xiàn)一個主課堂、多個分課堂的培訓模式，有效地緩解了職工培訓的工學矛盾，節(jié)約了培訓資源。

3 取得的成效

3.1 安全意識普遍增強

在日常工作中，全體學員牢固樹立安全第一的思想，切實做到敬畏安全，執(zhí)行規(guī)章。在防護作業(yè)上嚴格按照標準化要求，通過線路實行“手比、眼看、口呼”制度，遵章守紀、按標作業(yè)成了自覺習慣。

3.2 作業(yè)質量明顯提升

結合當前推進的單元綜合保質修，學員在組織日常的維修作業(yè)時，能夠有機地將清篩、換枕、換軌、打磨、零配件整治等工作綜合開展，同步跟進，切實按照零誤差標準安排設備病害一次得到根治，有效減少了單一作業(yè)。學員們在維修工作的實踐中體會到了什么叫標準、什么是高標準，為掌握和實現(xiàn)這個高標準出力流汗，埋頭苦干，提高了設備的維修質量。

3.3 綜合素質顯著提高

截至到2018年12月25日，我段共舉辦了九期青工培訓班，合計培訓了學員219人。學員回到車間后，后備工班長由實訓基地和職教科負責跟蹤管理，其他學員由車間負責后期跟蹤管理。根據(jù)對培訓結束后學員綜合素質數(shù)據(jù)進行定期分析，學員基本都能發(fā)揮骨干作用，已有14人被任命為見習班長，6人技能鑒定為高級工、5人技能鑒定為技師，他們的成長和表現(xiàn)得到廣大職工和車間領導的肯定。

4 結束語

通過近年來的實踐，我實訓基地在快速提升青年職工養(yǎng)修技能方面取得較好的成效?！敖裉焓菍W員，明天是棟梁”。這句話是實訓基地的目標，更是對每一位學員的鞭策和期望。我們將不斷總結經(jīng)驗和不足，推進青年職工的成長成材，為適應工務養(yǎng)修改革發(fā)展提供堅實的保證。