日前，日本飛島建設(shè)、大榮工機、FTS公司共同開發(fā)出一種用于混凝土襯砌抗壓強度管理的脈沖測量系統(tǒng)。在混凝土襯砌模板臺車中設(shè)置傳感器，利用超音波接觸到混凝土?xí)r產(chǎn)生的最大振幅與混凝土抗壓強度具有關(guān)聯(lián)的特性，通過測定超聲波的最大振幅來預(yù)判混凝土抗壓強度，進而實現(xiàn)對混凝土襯砌強度的管理。

脈沖測量系統(tǒng)在日本梁川隧道工程中得到了驗證，確認了其實用性。試驗中采用與模板臺車相同的鋼材制作的測定模板進行測試，在最大振幅與抗壓強度關(guān)系的研究基礎(chǔ)上進行驗證。

在隧道的頂部分別安裝發(fā)送傳感器和接收傳感器。2017年10月到2018年3月期間，以22個襯砌混凝土塊為對象測定數(shù)據(jù)。通過驗證作業(yè)，確認了在混凝土即將脫模前用該系統(tǒng)進行測定就能夠預(yù)判混凝土襯砌的強度; 除此以外，還在其他多處隧道施工中進行了試驗。為了防止混凝土襯砌施工中出現(xiàn)龜裂等現(xiàn)象，需要在混凝土襯砌達到規(guī)定抗壓強度后再進行脫模。近年來，常用累計溫度法預(yù)判襯砌脫模時間，但操作中需要進行持續(xù)測定養(yǎng)護溫度以及為停電等導(dǎo)致測定中斷后的補充修正做準(zhǔn)備。

通過將飛島建設(shè)開發(fā)的脈沖測量系統(tǒng)和累計溫度法相結(jié)合，能夠進一步提高混凝土抗壓強度管理的準(zhǔn)確度。脈沖測量系統(tǒng)作為傳統(tǒng)混凝土強度預(yù)判法的補充技術(shù)，將被積極地用于隧道建設(shè)及橋梁施工。