楊清明

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院珠海檢測院，廣東珠海 519000）

0 引言

隨著城市進程加快很多城市建設(shè)使用高層建筑，這種建筑能夠有效節(jié)約土地空間，解決城市問題，但是高層需要增加電梯使用，而且在使用過程中如果操作不當會威脅到人們生命安全。所以保證電梯運行正常，對限速器進行定期檢測是安全保障的措施之一。

1 電梯限速器現(xiàn)場檢測技術(shù)

1.1 檢測儀器

電梯限速器檢測儀器有很多種類，但是很多檢測速度范圍都在（0.5～10）m/s，測試時候誤差值一般都是<1%[1]。使用電梯速度檢測儀器對限速器速度和限速器機械運行速度檢測，能夠?qū)崿F(xiàn)一次性檢測和打印檢測數(shù)據(jù)。

1.2 檢測方法

使用的檢測方法有2 種模式：一種是送到專業(yè)機構(gòu)檢測；另一種是現(xiàn)場檢測。為了使需要檢測的電梯程序簡單化，一般采用的檢測方法是現(xiàn)場檢測，當然也有送到檢測機構(gòu)檢測，這種情況發(fā)生在現(xiàn)場檢測無法完成或者是新購買的限速器才會送檢。使用機構(gòu)檢測的方法相對比較容易操作，而且工作在室內(nèi)，檢測環(huán)境較好。機構(gòu)檢測的限速器沒有鋼繩，這樣非常容易轉(zhuǎn)動。使用現(xiàn)場檢測方法比較困難，在檢測開始前需要把限速器鋼繩卸載，使其脫離繩輪。很多檢測人員在剛接觸電梯限速器檢測時，認為卸載鋼繩是非常簡單的事情，沒有什么技術(shù)含量。其實在實際操作中，是一件很繁雜的工作，在限速器鋼繩卸載后，要確保不會影響限速器繩輪的旋轉(zhuǎn)。為了減少卸載鋼繩的繁雜工作，在操作這項技術(shù)時一般要求2 個人同時合作完成，能夠有效減少繁雜程度[2]。

1.3 現(xiàn)場檢測松繩法

（1）在電梯上行的方向，限速器輪的一側(cè)有限速繩，用大力鉗夾住限速繩，安裝完成以后還需要把電梯檢修點動向上運行，這個運行不必要太長行程，有一定距離即可[3]。這時將限速繩和大力鉗卡在轎廂樓板通孔的上方，繩輪另一側(cè)也同樣用大力鉗夾住，自然能夠起到松繩的效果。但是使用大力鉗松繩的技術(shù)一般不采用，雖然使用比較簡單，而且效率很高，因使用該操作技術(shù)時容易造成對鋼絲繩的損害。由于限速器的鋼繩是使用中的主要部件，要求無論何種項目的檢測均不能損傷鋼絲繩。為了解決大力鉗容易損傷鋼繩情況，有的檢測單位已經(jīng)在研制一種可以替代大力鉗的工具，使其不會對鋼絲繩造成損傷。現(xiàn)在這種松繩方法，不在萬不得已的情況下不建議使用。

（2）墊高松繩法。這種操作相對比較復(fù)雜，但是也穩(wěn)妥。方法實施過程中采用墊高松繩方法需要兩個人同時操作。一個人在電梯底坑進行墊高作業(yè)，因為在電梯的底坑中，為了防止轎廂觸底事故發(fā)生，電梯在下行最低位置和地面還存在一定的距離，需要把這個距離填補而且要略高，使電梯下行時能夠放置到墊高物上。同時在墊高完成以后，由上面一人對電梯操作，電梯操作時要把電梯調(diào)整到檢修狀態(tài)，然后使用手動操作來控制電梯，實現(xiàn)松繩的目的，這種方法效率很高，主要工作量在底坑的墊置中，這里工程量較大，而且非常費力[4]。

（3）拆除限速繩繩頭。這種方法效率不高，在拆除并經(jīng)檢測完成后還需要重安裝，非常費工。在拆卸過程中需要較高的專業(yè)技術(shù)，安裝時也需要專業(yè)技術(shù)，因此這種方法很少使用。而在一些限速器中只是對繩頭的拆除還是無法完成卸載任務(wù)，還要對夾繩楔塊的拆除才能夠把限速繩卸載。對于一些安裝在狹小的空間位置上的限速器，實行現(xiàn)場檢測比較困難，這種情況下可以采用送到機構(gòu)檢測的方法。但是使用這種方法需要拆卸，還要運輸，更為重要的是還要再安裝還原，因此比較費工費時，影響電梯運行時間較長，一般情況下不建議使用。

1.4 主要檢測程序

檢測工作開始時，先要檢測的是限速裝置中鋼繩接觸總長度，還要對輪槽的總長度檢測，完成這兩項檢測工作以后按照檢測儀器的說明書要求開展工作。需要設(shè)定速度傳感器，還要對各個線路進行連接[5]。然后是對數(shù)據(jù)的輸入，主要是對鋼繩接觸總長數(shù)據(jù)輸入，對規(guī)定速度輸入，還要把輪的編號也輸入到其中。完成這些工作以后，是對滾輪的手提電機開啟，在開展這項工作之前需要操作的人員戴上絕緣手套。然后在滾輪和限速設(shè)備的輪緣，要使它們兩者之間有接觸，這樣的情況下可以帶動繩輪旋轉(zhuǎn)，完成這些操作后開啟測試開關(guān)，使電機的轉(zhuǎn)速加快旋轉(zhuǎn)，直到限速器機械元件和電氣元件分別作用為止，測試的儀器會根據(jù)上面的動作檢測出相應(yīng)數(shù)據(jù)，并且還會自動打印數(shù)據(jù)，方便檢測人員了解實際情況。為了在檢測的時候能夠獲得準確的數(shù)據(jù)，必須要注意以下3 個方面的事項。

（1）輸入周長的數(shù)據(jù)。首先要保證獲得數(shù)據(jù)的正確率，也就是在檢測周長時要盡量保證數(shù)據(jù)正確，為了解決測量周長的數(shù)據(jù)正確，可以使用直尺來測量半徑，使用圓的直徑來計算概念周長，當然這樣的方法有一定誤差。其實采用最簡單的方法是使用軟絲繞圓一圈，然后展直進行測量，這樣的測量數(shù)據(jù)最為準確，而且方法也很簡單。另外可以通過安裝傳感器和小磁粒，來實現(xiàn)這些設(shè)備對角速度的計算，小磁粒的安裝可以在繩輪一側(cè)的任何地方，不會影響到速度計算，但是在測量的周長中對線速度的計算影響很大。

（2）輸入速度的數(shù)值。輸入的是初始速度，如果在輸入的數(shù)值中隨意性較大，造成的后果是測量的數(shù)據(jù)往往會很大。

（3）測量數(shù)據(jù)修正。測量完成后，有的情況會使數(shù)據(jù)不準確，可以根據(jù)儀器偏離值的1%來修正，使用公式是：在超出修正值計算公式中可以表示為“修正值=測量值*（1-1%）”，如果出現(xiàn)測量的數(shù)值比較小，可以使用修正公式為“修正值=測量值*（1+1%）”。使用好這2 個公式，能夠有效修正測試值，保證測試的數(shù)據(jù)更加精準。

2 限速器測量中存在的問題分析

2.1 存在的問題

（1）檢測的時候，出現(xiàn)測試數(shù)值輕微的超出規(guī)定值。

（2）檢測的時候出現(xiàn)動作速度有嚴重超出的情況。

（3）限速器根本無法動作。

2.2 形成原因分析

（1）限速器在使用過程中需要經(jīng)常保養(yǎng)，如果缺乏保養(yǎng)，會造成限速器的機械性能不夠靈活。

（2）甩塊系統(tǒng)有故障，比如在這個系統(tǒng)中的彈簧性能不強時，會出現(xiàn)故障。

（3）限速器在生產(chǎn)的廠家設(shè)計中有缺陷。

（4）計算周長時，出現(xiàn)誤差，比如對周長測算過長等。

（5）測量方法中有誤差，比如輸入的參數(shù)不正確，還有隨意性輸入過大等。

（6）儀器的精度問題，比如在儀器中標準誤差是1%等，還有的情況是，限速器在生產(chǎn)過程中廠家已經(jīng)設(shè)置了最大標定動作速度，如果在檢查時不加注意，非常容易造成超標的誤差值。

3 對限速器檢測時存在的問題處理

3.1 對正確數(shù)據(jù)判斷的方法

在對上限數(shù)值方面的問題分析后發(fā)現(xiàn)，一般情況下發(fā)生在動作超出上限以后，只是在這個時候超出的數(shù)值是微小，但是在保護方面還是有很重要的作用。遇見這種問題時，需要進行簡單的處理然后再進行數(shù)據(jù)的測試?？梢圆捎孟旅娴娜N方法：

（1）現(xiàn)場中如果出現(xiàn)限速器繩輪轉(zhuǎn)動不靈活，可以進行簡單的維修保養(yǎng)處理，使限速器的機械性能能夠靈活運行動作。

（2）重新對周長的測量。在對周長測量中為了保證準確率，可以采用上述方法中的軟絲測量法，這樣的測量比較準確。

（3）使用修正的方法改正數(shù)值，主要是對上述改正中的兩個公式使用，能夠有效修正參數(shù)數(shù)值。

3.2 動作速度嚴重超過上限值

（1）對于解決問題的方法是重新調(diào)校甩塊。但是在調(diào)校過程中，測試的人員不能夠直接調(diào)試，需要上報相關(guān)管理部門，根據(jù)維保人員要求，或者是維保人員自己對甩塊調(diào)整，使之動作恢復(fù)到正常的范圍。完成調(diào)試以后，還需要重新檢測，如果在規(guī)定的范圍值，需要加鉛封，防止人員私自觸碰。

（2）如果測試以后，還是無法達到標準值，這時需要對設(shè)備進行更換工作，啟動更換需要維保人員同意，還要經(jīng)過使用單位同意，以及制造商的同意以后，才可以啟動更換程序。

3.3 限速器不動作

（1）對于不動作情況，維修以后能夠恢復(fù)機械動作的可以再次檢測，同時對檢測的數(shù)據(jù)在標準范圍內(nèi)可以再次使用。

（2）限速器的更換。限速器的不動作主要由2 個方面因素引起：一個是廠家設(shè)計缺陷；另一個是維保的問題。由于設(shè)計上的缺陷，造成彈簧問題，表現(xiàn)出來的現(xiàn)象是限速器不運轉(zhuǎn)。對于這種情況，可以返還廠家，重新更換新的限速器。對于是維保不到位造成的因素，限速器甩塊動作以后釋放棘爪，但是會出現(xiàn)棘爪拉簧失效，造成限速器的停頓。這種情況下可以進行維保，檢修以后能夠正常運轉(zhuǎn)。

4 結(jié)語

綜上所述，在電梯限速器檢測中容易遇見的問題主要有3個方面，分別是：檢測的時候出現(xiàn)測試數(shù)值輕微的超出規(guī)定值；檢測的時候出現(xiàn)動作速度有嚴重超出的情況；限速器根本無法動作。采用針對性解決方法主要包括3 個方面：對正確數(shù)據(jù)判斷的方法；動作速度嚴重超過上限值；限速器不動作。有效使用這3 個方法，能夠解決測試限速器時遇見的常見問題。對于在電梯限速器檢測時遇見的問題還會有很多，需要檢測的技術(shù)人員不斷對檢測方法探索，創(chuàng)新技術(shù)方法實現(xiàn)對檢測時遇見的問題更有效解決，實現(xiàn)電梯限速器檢測工作健康發(fā)展。