向登耀

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司， 四川 成都 610299）

0 引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步形成擴(kuò)大，其中公路的建設(shè)就掀起了新的一輪建設(shè)高潮。從公路的建造工藝上來(lái)看，公路線型長(zhǎng)、地形復(fù)雜，橋梁設(shè)計(jì)較多，一定程度上給建造施工帶來(lái)了難度。古人云：“合抱之木，生于毫末”，由此橋梁下部構(gòu)造的施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)公路橋梁使用的安全性、耐久性起到?jīng)Q定性的關(guān)鍵作用，所以在公路橋梁的施工過(guò)程中，公路橋梁下部構(gòu)造的施工需嚴(yán)格按照相關(guān)的工藝施工，嚴(yán)格控制其施工質(zhì)量，以確保整個(gè)橋梁施工質(zhì)量[1]。

1 嚴(yán)格做好施工前的準(zhǔn)備工作

（一）相關(guān)技術(shù)工作人員對(duì)于橋梁施工區(qū)域要先進(jìn)行實(shí)地考察，因地制宜的結(jié)合公路橋梁工程中下部構(gòu)造的施工情況來(lái)探討商榷對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，通過(guò)實(shí)際觀察以及數(shù)據(jù)分析來(lái)確保設(shè)計(jì)方案的精準(zhǔn)性，為以后公路橋梁下部構(gòu)造的具體施工引導(dǎo)一個(gè)正確的方向[2]。公路橋梁下部構(gòu)造的具體施工的設(shè)計(jì)方案一定要具有相應(yīng)的契合度，不僅要做好實(shí)地考察地質(zhì)環(huán)境等工作，還要做好文件方案的設(shè)計(jì)以及編制施工圖紙的工作，以此用來(lái)保證以后生產(chǎn)管理的工作能夠順利的進(jìn)行，還為其質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以及規(guī)范施工工藝的實(shí)施措施做好了準(zhǔn)備工作。

（二）相關(guān)技術(shù)工作人員在公路橋梁下部構(gòu)造施工前的準(zhǔn)備工作中，一定要重視規(guī)劃布置橋梁施工區(qū)域的施工現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)鍵作用，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)考察來(lái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃布置。例如：①測(cè)量放樣：在測(cè)量放樣時(shí)，一定要嚴(yán)格保證工程施工現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)線復(fù)測(cè)的控制點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)的精確性，在此基礎(chǔ)上布設(shè)公路橋梁施工的水準(zhǔn)點(diǎn)和中線樁，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確性，以便于后期工作的繼續(xù)實(shí)施。②布設(shè)施工便捷通道：施工便捷通道要密切聯(lián)系工程平面的布置規(guī)劃，這樣才能符合大型的機(jī)械設(shè)備所要求的的通行標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)保障相關(guān)的機(jī)械設(shè)備能夠正常的通行，大大的提高了高速橋梁施工的效率以及質(zhì)量[3]。

2 關(guān)于公路橋梁下部構(gòu)造的施工技術(shù)

2.1 公路橋梁施工的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

公路橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中包括了擴(kuò)大、深井和管樁這三個(gè)形式部分，其中可以采取進(jìn)行直接施工來(lái)進(jìn)行施工的主要基礎(chǔ)形式是公路橋梁的擴(kuò)大基礎(chǔ)，因其在施工中的方式都是明挖，故又稱(chēng)為明挖基礎(chǔ)。公路橋梁的擴(kuò)大基礎(chǔ)一般是直接在可以一直承受壓力基礎(chǔ)的位置之上實(shí)施基礎(chǔ)施工，與此同時(shí)還將基礎(chǔ)的地板結(jié)構(gòu)一起使用于在公路橋梁上部的基礎(chǔ)位置上傳遞承載載荷的能力。公路橋梁的一種表現(xiàn)為必定包含開(kāi)口井筒的橋梁結(jié)構(gòu)形式，還具有地下承載能力的基礎(chǔ)是沉井基礎(chǔ)[4]。沉降基礎(chǔ)的使用一般是在較深的持力層以及河床沖刷較為嚴(yán)重的地方，因其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)較深且還具備承載性能高和抗震性能好的特點(diǎn)。公路橋梁的擴(kuò)大基礎(chǔ)通常都是使用在地質(zhì)環(huán)境較差和較深的持力層這兩種情況之下，所以一般會(huì)需要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)較深的倒樁基礎(chǔ)，這樣才可以科學(xué)有效的規(guī)避地基變形以及失穩(wěn)，從而進(jìn)一步提高工程建造的質(zhì)量水平。

2.2 鉆孔灌注樁的施工作業(yè)

（1）在鉆孔灌注樁的施工作業(yè)中，對(duì)整個(gè)水泥混凝土的澆筑施工的過(guò)程有著極其嚴(yán)格的作業(yè)要求，尤其對(duì)于水泥混凝土的灌注以及導(dǎo)管的施工。相關(guān)作業(yè)人員在操作前，首先要檢查相關(guān)指標(biāo)以及參數(shù)是否符合要求，其次要計(jì)算出第一批的混凝土灌注量，埋設(shè)導(dǎo)管。整個(gè)水泥混凝土的灌注施工階段一定要密切注意混凝土的灌注情況，將要接近鋼筋骨架時(shí)要注意放慢灌注速度。用到導(dǎo)管時(shí)，要對(duì)導(dǎo)管壓實(shí)度及相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。施工作業(yè)時(shí)，抽漿法和砂漿置換法等鉆孔灌注樁的施工作業(yè)方法在其中優(yōu)勢(shì)比較明顯。

（2）鉆孔樁施工設(shè)備的主要有灌注施工鉆機(jī)和清孔施工鉆機(jī)，所以要求安裝鉆機(jī)的吊點(diǎn)符合相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證作業(yè)人員在鉆機(jī)運(yùn)行鉆進(jìn)階段，假如機(jī)器出現(xiàn)各種問(wèn)題，能夠自行解決。鉆孔作業(yè)完成后，要檢查相關(guān)作業(yè)指標(biāo)，如鉆孔作業(yè)的深度和傾斜度等，在確保無(wú)誤后再后續(xù)作業(yè)。結(jié)束清孔作業(yè)以后，要隨時(shí)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行檢查。

2.3 公路橋梁施工中的液壓滑模施工

在液壓滑模初滑階段施工的初滑過(guò)程里，一定要控制好灌注的速度，不可過(guò)快，勻速的減輕其對(duì)模板的沖擊力。澆筑混凝土的施工階段，一定要將其分為三層來(lái)澆筑，每一層的控制澆筑厚度＜30cm，還要注意混凝土使用時(shí)通常會(huì)受到施工區(qū)域場(chǎng)地的影響，所以控制混凝土的坍落度最好的范圍在10～30mm[5]。

3 關(guān)于公路橋梁下部構(gòu)造施工的質(zhì)量控制

3.1 設(shè)計(jì)方案要與科學(xué)的理念相互融合

影響公路橋梁工程的安全性和耐久性的因素有很多，比如相關(guān)建筑制度是否完善、相關(guān)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的高低、工程設(shè)計(jì)方案是否科學(xué)合理等。所以設(shè)計(jì)公路橋梁下部構(gòu)造的施工方案時(shí)，要重視設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和合理性，有利于整個(gè)建筑工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全。隨著建筑水平不斷提高，對(duì)公路橋梁工程設(shè)計(jì)模式的分析都是應(yīng)用高科技計(jì)算器材，而設(shè)計(jì)方案也大多使用標(biāo)準(zhǔn)跨徑或者大跨徑等，充分考慮了施工條件和施工環(huán)境的影響，從而讓施工設(shè)計(jì)方案更加具有安全科學(xué)性。

3.2 工程施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)力度要不斷加強(qiáng)

為了讓公路橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量得到保證，所以要采取更加有效且合理的方法維修、養(yǎng)護(hù)橋梁工程，以此來(lái)促使橋梁工程施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)力度的不斷加強(qiáng)，從而提升了工程建筑的質(zhì)量，讓公路橋梁工程的使用性能與耐久性能提高。設(shè)計(jì)方案人員也應(yīng)和施工人員進(jìn)行有效的溝通和科學(xué)的探討，采取更具有科學(xué)性、安全性的施工方式，來(lái)達(dá)到優(yōu)化公路橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)與質(zhì)量的嚴(yán)格控制。

4 結(jié)束語(yǔ)

如今在公路橋梁建設(shè)工程中其橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)與質(zhì)量控制是其最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)和施工的核心內(nèi)容。于是為了給未來(lái)公路橋梁工程安全與穩(wěn)定提供理論方向，所以本文粗略的對(duì)公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)和質(zhì)量控制提出了一些建議措施。因公路橋梁下部構(gòu)造施工具有特殊性，從而要求了相關(guān)設(shè)計(jì)人員要根據(jù)工程施工階段的不同來(lái)進(jìn)行實(shí)地考察和調(diào)查環(huán)境的工作，設(shè)計(jì)合理且科學(xué)的公路橋梁下部構(gòu)造的施工方案，從而保障未來(lái)公路橋梁工程的質(zhì)量。