李小雪

（四川華騰公路試驗(yàn)檢測(cè)有限責(zé)任公司 614000）

現(xiàn)階段，部分橋梁工程中，都會(huì)采用先張法或者是后張法預(yù)應(yīng)力兩種施工模式。其中，在使用后張法的時(shí)候，所需要的設(shè)備更少，而且在現(xiàn)場(chǎng)的施工條件也更加方便，因此，在通常情況下，施工單位都會(huì)選擇后者。而在實(shí)際施工的時(shí)候，施工單位為了確保橋梁的安全性，往往要在經(jīng)過(guò)了非常精確的計(jì)算以后，才能繼續(xù)開(kāi)展之后的工作，只有這樣，才能取得一個(gè)比較理想化的施工效果。

1 后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中的重要性

橋梁工程施工中，施工的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程而言都是非常重要的，因此，只有確保了橋梁的質(zhì)量，才能真正的保障人們的生命安全。同時(shí)，由于后張法預(yù)應(yīng)力具有施工步驟簡(jiǎn)單、所需要的設(shè)備少的特點(diǎn)，而且在實(shí)際操作的時(shí)候，也更為的簡(jiǎn)便，能夠提高整體的施工效率，所以橋梁工程一般會(huì)選擇這項(xiàng)技術(shù)。從中也可以看出，這項(xiàng)施工技術(shù)在促進(jìn)建筑業(yè)發(fā)展的時(shí)候，也能確保橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性。

2 后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工工藝

2.1 材料和設(shè)備的檢查

由于后張法預(yù)應(yīng)力施工同普通施工相比更為的特殊，所以在選擇施工材料和設(shè)備的時(shí)候，也應(yīng)該根據(jù)實(shí)際施工的需求，嚴(yán)格的選擇符合施工要求的材料。例如在驗(yàn)收鋼絞線的時(shí)候，必須要確保每一批材料的重量都要在60噸以下，從整個(gè)材料中隨機(jī)的選出 3盤(pán)，檢查鋼絞線的直徑、表面質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求。其次，還要科學(xué)且合理化的檢查進(jìn)場(chǎng)的錨具，簡(jiǎn)單的查看一下外觀，合格以后再去進(jìn)行抽樣檢查，盡量將數(shù)量控制在5%左右。最后，在施工中，如果要應(yīng)用到一些比較精準(zhǔn)的儀器，那么在檢查油壓的時(shí)候，也需要同時(shí)去檢查傳感器與壓力試驗(yàn)機(jī)，確保試驗(yàn)機(jī)配備的壓力不會(huì)低于兩個(gè)。

2.2 孔道的預(yù)留

灌漿在后張法預(yù)應(yīng)力施工中具有非常重要的作用，不僅包含了曲線、直線兩種孔道，水凝土材料也會(huì)通過(guò)這個(gè)孔道來(lái)完成相應(yīng)的澆筑工作。有時(shí)候?yàn)榱舜_保施工的質(zhì)量和水平，需要根據(jù)孔道半徑來(lái)設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋的外徑。尤其是在實(shí)際施工的時(shí)候，也需要按照澆筑的步驟來(lái)預(yù)留孔道，這樣才能更好的確保澆筑工作的精準(zhǔn)度。在利用金屬波紋管的時(shí)候，施工人員一定要小心的搬運(yùn)，不得隨意的拋棄、拖拉，而且在吊裝的時(shí)候，最好是利用多根繩子對(duì)其進(jìn)行捆綁。

2.3 鋼絞線的安裝工作

在安裝鋼絞線的過(guò)程中，施工人員必須嚴(yán)格的按照相應(yīng)的步驟來(lái)實(shí)行安裝，第一點(diǎn)，使用類型的選擇上，需要充分的結(jié)合橋梁工程的實(shí)際情況，盡量讓鋼絞線的長(zhǎng)度在三十米以上。第二點(diǎn)，下料的時(shí)候，施工人員盡量去選擇那些比較平坦的區(qū)域，將布條放置在木墊的下面，不要讓鋼絞線同地面的土壤相互接觸，這樣就能避免出現(xiàn)生銹的情況。第三點(diǎn)，不能在混凝土上隨意的使用鋼絞線，不然會(huì)對(duì)其造成不同程度上的磨損。如果需要在一個(gè)鐵籠內(nèi)裝置鋼絞線，工作人員首先應(yīng)該將它從整個(gè)盤(pán)卷的中心分離開(kāi)，在考慮長(zhǎng)度的時(shí)候，也應(yīng)該將張拉設(shè)備等包含在內(nèi)。最后，在結(jié)束了基本的編束以后，必須要理清整個(gè)鋼絞線，盡量讓它可以達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定與平衡的狀態(tài)，避免出現(xiàn)過(guò)大的失誤。

3 后張法預(yù)應(yīng)力施工模式

3.1 支架和模板的施工

部分橋梁工程中，由于所處的地域條件較差，所以地基的承載能力也比較弱，這時(shí)候，施工人員首先要做一個(gè)詳細(xì)的支架方案，并且由監(jiān)理單位進(jìn)行審批，在全部合格以后，才能開(kāi)展之后的施工。其次，在完成了支架的搭設(shè)工作以后，也需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的檢查，可以利用2cm厚度的竹膠板看作是模板，這樣在安裝的時(shí)候，也能根據(jù)模板的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的施工。最后，安裝的時(shí)候，施工人員必須要重視支架的垂直度和平整度，根據(jù)驗(yàn)收的要求來(lái)安裝，將沉降觀測(cè)點(diǎn)放置在支架下面，并且隨時(shí)記錄觀測(cè)的實(shí)際情況。例如在某橋梁工程中，主線橋自身的跨徑約為40+40+40m、50+60+50m、35+35m。西側(cè)的匝道約為301米；東側(cè)的匝道為 330米，中間的跨度一般都是采用那些強(qiáng)度更高的混凝土橋梁。在安裝支架的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員就對(duì)其進(jìn)行了比較合理化的計(jì)算，并且通過(guò)了相關(guān)部門的審核以后才開(kāi)始安裝。支架搭設(shè)完成以后，還應(yīng)該采取了相應(yīng)的檢查措施，確保安裝能夠達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 分層作業(yè)中對(duì)波紋管的綁扎工作

預(yù)應(yīng)力鋼束孔道中經(jīng)常會(huì)采用塑料材質(zhì)的波紋管來(lái)成孔，其優(yōu)勢(shì)點(diǎn)則是它的強(qiáng)度和剛度比較好，并且在檢驗(yàn)完成以后，它的水密性比較符合實(shí)際的要求。波紋管的長(zhǎng)度應(yīng)該按照管道的實(shí)際情況來(lái)定制，如果是在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行接頭，那么這樣就更方便將每段的波紋管都連接在一起，而且在每個(gè)接縫的位置上，還可以利用封口紙將其保護(hù)好，長(zhǎng)度不能少于二十厘米，這樣才不會(huì)出現(xiàn)漏漿的情況。此外，還應(yīng)該注意的是，確定波紋管的具體位置，施工人員最好是按照設(shè)計(jì)圖紙的基本要求，這樣才能更好的確保定位的準(zhǔn)確性。無(wú)論是從哪個(gè)方向出發(fā)，應(yīng)該將偏差控制在4mm的范圍以內(nèi)，而且其他部位都不能超過(guò)6毫米，等到所有的檢查工作完成以后，才能將其固定好，這樣避免在后續(xù)的澆筑過(guò)程中，出現(xiàn)異動(dòng)或者是彎曲的情況。而且在預(yù)應(yīng)力筋的張拉中，曲線的完成以后，確定張力與壓力之間的潛在關(guān)系，并且在張拉的時(shí)候，也要保障鋼絞線軸線和千斤頂之間的作用線要重合在一起，將相關(guān)的數(shù)據(jù)都詳細(xì)的記錄到檔案中。

3.3 混凝土的澆筑和綁扎工作

混凝土澆筑的時(shí)候，最好是從一端向著另一端開(kāi)始澆筑，而且還要選擇合適的振搗器，以此來(lái)開(kāi)展相應(yīng)的施工作業(yè)。需要注意的是，在澆筑混凝土的時(shí)候，還應(yīng)該做好鋼筋的檢查工作，檢查預(yù)埋件和波紋管的位置是否出現(xiàn)了偏差，觀察波紋管的表面是否存在裂縫。如果有，立即使用膠帶將其封閉好，避免在澆筑的時(shí)候，砂漿泄露在管道里面；如果在質(zhì)量上出現(xiàn)了問(wèn)題，就必須要立即上報(bào)給監(jiān)理單位，確保沒(méi)有問(wèn)題以后，才可以繼續(xù)開(kāi)展之后的工作。例如在某橋梁工程中，施工隊(duì)伍就采用了調(diào)配的方式，在水平斜向的位置上進(jìn)行分層灌注，分層的厚度也應(yīng)該控制在30厘米左右。在條件允許的情況，還采用了同步施工的方式，這樣就可以在混凝土的上下層中都進(jìn)行灌注，但是要注意的是上層前端的距離到下層之間盡量控制在2米左右。

當(dāng)混凝土全部都澆筑完成以后，就可以實(shí)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，這時(shí)候可以在頂部附上一層薄膜，然后在側(cè)面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)?；炷猎跐仓院蟮?2小時(shí)以內(nèi)都是重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)階段，而且一般的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最好不要低于一周。對(duì)混凝土進(jìn)行加工以后，等到凝固到了一個(gè)固定的時(shí)間之后，就可以進(jìn)行相應(yīng)的振搗，這樣也能確保混凝土的緊密型與強(qiáng)度性，以此來(lái)提高整體的工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)施工技術(shù)在不斷更新的時(shí)候，許多先進(jìn)的技術(shù)也被應(yīng)用到其中。而后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用，不僅能夠促進(jìn)工程水平的提升，還為我國(guó)建筑工程的發(fā)展提供了保障。而施工人員在應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候，也應(yīng)該做好每個(gè)環(huán)節(jié)的控制工作，在施工中去探索和總結(jié)，為我國(guó)橋梁交通行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)而有力的技術(shù)支持。