黃朝星

（廈門市路橋管理有限公司， 福建 廈門 361000）

0 引言

臺風(fēng)經(jīng)常會在中低緯度的沿海地區(qū)發(fā)生，由于我國地處北太平洋西海岸所以臺風(fēng)的發(fā)生頻率高、影響范圍廣，造成的災(zāi)害非常嚴(yán)重。例如“蓮花”、“鯰魚”等臺風(fēng)先后登錄我國的東南沿海，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，尤其是對城市綠化的破壞非常明顯，導(dǎo)致城市的整體環(huán)境受到影響，為此必須要加強(qiáng)對于城市綠化規(guī)劃過程中對于臺風(fēng)等自然災(zāi)害的應(yīng)對策略。筆者針對臺風(fēng)莫蘭蒂給廈門市城市道路喬木產(chǎn)生的影響進(jìn)行判斷與分析，并且從規(guī)劃設(shè)計(jì)的角度為今后城市道路喬木的設(shè)計(jì)提供一定的參考。

1 臺風(fēng)對城市道路喬木產(chǎn)生影響的客觀因素

鑒于受到莫蘭蒂臺風(fēng)的影響非常嚴(yán)重，必須要針對客觀外部環(huán)境因素以及主觀因素進(jìn)行全面的分析，這樣才能夠逐一的找出受損嚴(yán)重的關(guān)鍵所在。由于我國處于北半球，所以臺風(fēng)屬于逆時(shí)針輻合的氣旋。在2016年的9月14日17時(shí)，臺風(fēng)在廈門處東南方向約380Km洋面生成，并且以20Km/h的速度登陸廈門市中心，風(fēng)力一度高達(dá)16級。在次日3時(shí),廈門島位于臺風(fēng)中心的西側(cè)。并且一個(gè)小時(shí)之后廈門島位于臺風(fēng)中心的南側(cè)，風(fēng)力達(dá)到了 20Km/h，最大風(fēng)速 48m/s。由此可見本次莫蘭蒂臺風(fēng)不僅移動(dòng)速度較快、強(qiáng)度和等級較高而且此次臺風(fēng)的破壞力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過絕大部分植物所能夠承受的閥值，這就是導(dǎo)致本次破壞現(xiàn)象嚴(yán)重的客觀原因。

在臺風(fēng)來臨之前，廈門市有長時(shí)間的強(qiáng)降雨天氣，導(dǎo)致土壤松化，而植物的根系受到雨水的沖刷也造成了根部抓地不牢的問題，所以導(dǎo)致大量的道路喬木出現(xiàn)連根拔起的現(xiàn)象。

2 臺風(fēng)對城市道路喬木產(chǎn)生影響的主觀原因

2.1 日常管護(hù)不及時(shí)

在城市市政道路管理的過程中，經(jīng)常會注重對于城市道路植物前期管理而忽視對于植物的后期管護(hù)，這樣就導(dǎo)致很多的樹木缺乏定期的管理，造成病樹、死樹的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。隨著現(xiàn)代人們的審美水平不斷提高，對于道路喬木的要求標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，所以通常會選擇樹形高大的道路喬木。這樣就導(dǎo)致在道路喬木建設(shè)的過程中與綠化的目標(biāo)發(fā)生背離。由于廈門市的主城市主干道車流量較大，很難有充足的時(shí)間對道路喬木進(jìn)行充分的管理與維護(hù)，也無法針對道路喬木進(jìn)行及時(shí)的修剪，這樣就導(dǎo)致整個(gè)道路喬木的下垂枝、內(nèi)堂枝、枯枝較多，道路喬木的冠幅過大而導(dǎo)致受風(fēng)面積增大，無法抵御強(qiáng)臺風(fēng)的破壞。在日常管理與維護(hù)的過程中，由于樹冠過高過大，所以很難對樹冠進(jìn)行及時(shí)的壓頂處理，造成整個(gè)樹木頂端重量要超過樹根，所以會存在大量的倒伏現(xiàn)象[1]。

2.2 水肥管理不足

樹木的生長與發(fā)育必須要有一定的營養(yǎng)成分，這樣才能夠保證樹木的正常生長。但是由于在針對道路喬木進(jìn)行管理的過程中沒有能夠及時(shí)的補(bǔ)充肥料，所以造成土壤的肥力主要集中在上層與面層，土壤底層的肥力不足，導(dǎo)致土壤的根系不牢固。由于大部分的道路喬木經(jīng)常會受到各種各樣的病蟲害。等問題造成影響，導(dǎo)致樹干的剛度下降，而且根系受損嚴(yán)重，如果遇到強(qiáng)臺風(fēng)的時(shí)候根本無力抵抗。

2.3 前期道路喬木的建設(shè)與施工存在問題

由于道路喬木施工時(shí)，由于前期的設(shè)計(jì)和施工時(shí)對園林施工的不夠重視，導(dǎo)致道路喬木下的土層過淺過窄，在道路土建的施工后殘留下的建筑垃圾未能清理完成，直接在垃圾上覆土，導(dǎo)致道路喬木的土埌的寬度和深度不夠，土質(zhì)較差，大部分的道路喬木下的土埌底層都是由建筑垃圾及其它垃圾組成，嚴(yán)重影響道路喬木的后期根系生長。

在前期的設(shè)計(jì)和施工時(shí)，對園林澆灌系統(tǒng)考慮不周，導(dǎo)致大部分的道路喬木在的澆灌系統(tǒng)有夠完善，導(dǎo)致道路喬木的水肥不足，影響植物的根系生長。

3 臺風(fēng)對城市道路喬木產(chǎn)生影響的應(yīng)對措施

3.1 前施規(guī)劃與設(shè)計(jì)上的改進(jìn)

（1）選擇抗風(fēng)性樹種

在城市道路喬木整體規(guī)劃的過程中，必須要詳細(xì)制定規(guī)劃方案以及具體的規(guī)劃目標(biāo)，保證城市綠地的專項(xiàng)規(guī)劃能夠有效落實(shí)。在規(guī)劃批準(zhǔn)之后不能夠隨意更改，同時(shí)市政道路綠化作為線性綠化空間必須要充分發(fā)揮系統(tǒng)連接的功能，盡可能地在城市總體規(guī)劃中合理的隔斷道路路面，提高綠地寬度，保證聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的連接水平。另外在綠色生態(tài)走廊建設(shè)的同時(shí)要保證綠化帶的通風(fēng)性能，嚴(yán)格根據(jù)臺風(fēng)的流通走向性來進(jìn)行分析，保證道路喬木的設(shè)計(jì)能夠順應(yīng)臺風(fēng)的運(yùn)行軌跡。

（2）加強(qiáng)道路喬木工程的建設(shè)水平

廈門市作為海綿城市的重要試點(diǎn)城市，必須要保證海綿工程的項(xiàng)目有效進(jìn)行。從目前來看由于廈門那個(gè)城市主干道的人行道已經(jīng)完成滲水改造，能夠有效緩解地表徑流蒸發(fā)量大的問題，保證雨水第一時(shí)間滲透進(jìn)地下土壤，可以為道路的根系生長提供充足的保障，所以必須要針對人行道透水性地面進(jìn)行改造，只有這樣才能夠保證城市的水循環(huán)更加的完善。

在改造過程中必須要嚴(yán)格按照路段的實(shí)際情況進(jìn)行重點(diǎn)協(xié)調(diào)，保證海綿工程能夠有效落實(shí)，通過不同的方式來促進(jìn)雨水的回收量，例如增加植草溝、生物凈化帶以及雨水調(diào)蓄池等方式促進(jìn)雨水的回收利用效率。廈門市作為我國首批城市地下管廊綜合試點(diǎn)項(xiàng)目在城市干道綠化以及架空線設(shè)計(jì)的過程中必須要進(jìn)行纜線改造綜合創(chuàng)新滾輪斷面的方式，因地制宜的促進(jìn)樹木與市政管線交叉問題。

3.2 日常養(yǎng)護(hù)方面管理

（1）加強(qiáng)水肥控制

在城市道路行道樹日常管理的過程中，必須要及時(shí)的針對土壤進(jìn)行定期的松土，保證土壤的透氣性良好，同時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)充土壤水分和肥料，滿足道路喬木正常生長所需要的養(yǎng)分，另外要加強(qiáng)日常修剪工作，對于高大喬木應(yīng)該重點(diǎn)進(jìn)行壓頂回縮修剪，而對于喬木應(yīng)該要進(jìn)行樹面處理，保證綠化帶的通風(fēng)性能。增強(qiáng)道路喬木的抗倒伏能力。道路喬木綠化工程主要就是針對植物進(jìn)行管理，在植物管理過程中包括植物種植的土壤肥料控制、水肥管理以及病蟲害的管理。在植物運(yùn)輸過程中應(yīng)該加強(qiáng)對于植物根系的保護(hù)，避免植物幼苗受到損害。在種植時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范種植技術(shù)，在植物種植完成之后，應(yīng)該邀請相關(guān)專家進(jìn)行考察，從而制定詳細(xì)的維護(hù)計(jì)劃，保證植物的存活率。

（2）臺風(fēng)前對植物進(jìn)行加固

我司轄區(qū)樹木倒伏斷枝約5萬株，我司于9月18日完成路面搶通工作，于9月23日完成樹木扶正工作，9月25日完成垃圾清理工作。截止9月29日，公司的搶險(xiǎn)救災(zāi)工程基本完成。我司此次搶險(xiǎn)救災(zāi)工作共動(dòng)用人工約8000工日，運(yùn)出樹枝垃圾6000車次，動(dòng)用勾機(jī)300個(gè)臺班，吊車60個(gè)臺班，油鋸60把，購買杉木條共2.55萬根，購買喬木營養(yǎng)液4000袋，購買生根粉30000袋，共計(jì)費(fèi)用約960萬元。在應(yīng)急搶修的過程中，要確保聯(lián)動(dòng)部門的信息資源共享機(jī)制，提高急搶修的綜合實(shí)力。