尹 瑋

（四川省阿壩州公路工程質(zhì)量監(jiān)督分站，四川 阿壩州 624000）

我國(guó)交通業(yè)的發(fā)達(dá)離不開(kāi)公路建設(shè)的普遍化，公路建設(shè)給交通行業(yè)與經(jīng)濟(jì)生活水平都帶來(lái)了優(yōu)勢(shì)發(fā)展，而在公路建設(shè)不斷增多的當(dāng)下，也凸顯了更多的問(wèn)題，就公路建設(shè)中的路基建設(shè)而言，路基沉陷等問(wèn)題頻發(fā)，不僅造成公路路基平穩(wěn)性與安全性受到影響，公路整體質(zhì)量也受到了較大的影響。為了能夠有效改善這種問(wèn)題，需要從公路路基施工質(zhì)量存在的不足入手，探討優(yōu)化措施并對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的質(zhì)量檢測(cè)。

1 公路路基施工質(zhì)量中存在的不足

公路路基施工質(zhì)量決定著公路整體使用質(zhì)量，因此在公路路基施工技術(shù)中，需要清晰的認(rèn)識(shí)到其中存在的不足并加以改善，以下對(duì)當(dāng)前公路路基施工質(zhì)量存在的問(wèn)題進(jìn)行具體闡述。

（1）公路路基塌陷問(wèn)題。公路路基施工質(zhì)量中存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)于公路路基塌陷上，隨著公路使用時(shí)長(zhǎng)的增加、公路行車負(fù)荷加大，公路路基的塌陷問(wèn)題也越發(fā)明顯。從技術(shù)手段上來(lái)看，由于部分公路路基建設(shè)中會(huì)出現(xiàn)橋頭填土高度與橋臺(tái)沉降差異的問(wèn)題，容易造成橋頭搭板與橋梁伸縮縫之間的銜接難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，形成接口處的不平整，影響車輛通行速度，并且會(huì)給公路橋梁造成一定的沖擊力，從而影響公路橋梁的使用壽命。這種因素下形成的公路路基塌陷問(wèn)題，也會(huì)造成路基沉降等不良問(wèn)題。因此需要從公路路基施工技術(shù)上入手，提高橋頭與公路接頭處路基的施工質(zhì)量。

（2）公路耐久性低。公路施工建設(shè)中，使用壽命與施工質(zhì)量有直接相關(guān)性，公路路基施工質(zhì)量較差直接影響公路的耐久性，同時(shí)，也受到施工環(huán)境影響與車流量影響，可能造成路基承受的荷載過(guò)大，難以有效保障路基施工質(zhì)量。在公路路基施工中，路基滲水情況會(huì)造成路基質(zhì)量的不良，從而影響公路的施工壽命，所以在公路路基施工技術(shù)中，需要加強(qiáng)對(duì)于路基滲水能力的處理，當(dāng)前許多施工技術(shù)中對(duì)于滲透能力并沒(méi)有過(guò)多重視，造成了路基質(zhì)量難以有效提高。

（3）路基壓實(shí)度不高。公路路基施工質(zhì)量受路基壓實(shí)度影響，在部分公路建設(shè)中，由于路基壓實(shí)度不足從而引起了工程竣工后路面破損或沉降等情況出現(xiàn)，難以保障公路穩(wěn)定性與安全性。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，需要提高公路路基施工技術(shù)手段，從路基壓實(shí)度入手進(jìn)行加強(qiáng)，同時(shí)還需要重視施工材料的質(zhì)量與原材料配比，避免原材料不適宜造成路基壓實(shí)效果較差，影響公路正常運(yùn)行。

2 優(yōu)化公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量檢測(cè)效果的措施

公路路基施工中存在許多不足之處，不僅給路基施工質(zhì)量造成了影響，也影響了公路整體使用壽命，為了能夠較好的改善這種問(wèn)題，需要從公路路基施工技術(shù)手段與質(zhì)量檢測(cè)管理入手，不斷提高公路路基施工質(zhì)量。為了能夠更加針對(duì)性的進(jìn)行質(zhì)量?jī)?yōu)化，需要從以下幾個(gè)方面入手進(jìn)行加強(qiáng)。

（1）原材料的選擇。公路路基施工中許多問(wèn)題的出現(xiàn)與原材料質(zhì)量、原材料配合比相關(guān)，例如在公路路基壓實(shí)度處理上，由于原材料膨脹收縮造成壓實(shí)度不高的問(wèn)題直接影響了路基施工質(zhì)量，也造成公路整體施工質(zhì)量的弱化。為了能夠較好的改善這種問(wèn)題，提高公路路基施工中原材料質(zhì)量，需要重視原材料的采購(gòu)、質(zhì)量檢測(cè)與使用環(huán)節(jié)的管理，保障原材料質(zhì)量符合公路路基建設(shè)需求，并通過(guò)原材料配比的質(zhì)量控制提高原材料的使用效率，從而提高公路路基建設(shè)質(zhì)量。

（2）公路路基壓實(shí)質(zhì)量控制。公路路基壓實(shí)技術(shù)是影響路基施工質(zhì)量的重要因素，也是保障路基施工穩(wěn)定性與強(qiáng)度的主要因素，在公路路基壓實(shí)質(zhì)量的控制上，需要優(yōu)化施工技術(shù)手段，并從原材料的選擇入手進(jìn)行完善。路基壓實(shí)處理技術(shù)需要選擇適宜的土質(zhì)與填料，在土質(zhì)的選擇上，由于不同土場(chǎng)產(chǎn)生的土壤質(zhì)地不一，因此在使用過(guò)程中容易發(fā)生土壤混雜的情況，造成土壤碾壓工作的工時(shí)浪費(fèi)，所以在選土工作中，需要先對(duì)不同類型的土質(zhì)進(jìn)行區(qū)分與明確，并根據(jù)含水量程度選擇適宜的土質(zhì)，進(jìn)行土壤顆粒分析與液塑實(shí)驗(yàn)，保障土壤質(zhì)量適宜用于壓實(shí)工作中。含水量標(biāo)準(zhǔn)是壓實(shí)處理的一個(gè)關(guān)鍵，在填料工作進(jìn)行的過(guò)程中，需要編制含水量指標(biāo)，并進(jìn)行填料工作全過(guò)程的含水量控制從而保障壓實(shí)效果。只有在壓實(shí)處理中進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，才能夠有利于提高壓實(shí)工作質(zhì)量，保障公路路基施工整體質(zhì)量。

（3）施工質(zhì)量檢測(cè)工作的優(yōu)化。公路路基施工中涉及不同的施工技術(shù)手段，也產(chǎn)生不同的施工質(zhì)量，為了能夠明確施工技術(shù)所形成的質(zhì)量問(wèn)題，優(yōu)化施工技術(shù)手段，需要在公路路基施工質(zhì)量檢測(cè)工作中進(jìn)行權(quán)責(zé)分配，從而提高施工質(zhì)量。例如在公路路基防滲施工與路基壓實(shí)度施工中，不同的施工內(nèi)容所產(chǎn)生的施工質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)下分到不同施工主體上，以施工質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行質(zhì)量判定，并以此提高施工技術(shù)人員的工作積極性，到達(dá)提高施工技術(shù)的目的，也能夠更好的提高施工質(zhì)量。

（4）強(qiáng)化施工技術(shù)人員專業(yè)性。公路路基施工中質(zhì)量問(wèn)題的存在離不開(kāi)人的因素，受施工技術(shù)人員主觀因素造成的施工技術(shù)不佳、施工質(zhì)量問(wèn)題需要從施工技術(shù)人員本身進(jìn)行改善。一方面，需要提高施工技術(shù)人員專業(yè)性，以公路路基施工技能與專業(yè)知識(shí)、注意事項(xiàng)進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)與考核，不斷提高公路路基施工技術(shù)人員專業(yè)知識(shí)與能力。另一方面，需要加強(qiáng)施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，如施工積極性、崗位責(zé)任意識(shí)等，可以通過(guò)激勵(lì)制度或權(quán)責(zé)分配制度進(jìn)行約束與提高，也可以通過(guò)工程理論培訓(xùn)與內(nèi)部教育等方式提高施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)。通過(guò)對(duì)人的因素加以約束，能夠提高施工技術(shù)人員的技術(shù)水平，也能夠更好的保障公路路基施工質(zhì)量。

（5）加強(qiáng)施工質(zhì)量檢測(cè)管理。公路路基的施工質(zhì)量需要通過(guò)施工質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行分析，這樣才能夠在施工過(guò)程中或竣工階段更好的明確公路路基施工存在的問(wèn)題，加以改善，避免在公路通行后造成的二次返工，或影響公路整體使用壽命的情況。這需要在公路路基施工中加強(qiáng)對(duì)于施工質(zhì)量的檢測(cè)與管理，將質(zhì)量檢測(cè)與管理貫穿于公路路基施工的全過(guò)程，以專業(yè)化的質(zhì)量檢測(cè)隊(duì)伍進(jìn)行公路路基施工質(zhì)量的判定，并提供質(zhì)量數(shù)據(jù)報(bào)告與問(wèn)題的解決方案。只有加強(qiáng)對(duì)于公路路基質(zhì)量檢測(cè)與全過(guò)程質(zhì)量管理，才能夠更好的提高公路路基施工質(zhì)量。

（6）健全公路路基施工制度。公路路基施工中技術(shù)水平較差、施工質(zhì)量不高等都與施工制度與質(zhì)量管理手段不充分有一定關(guān)系，由于制度存在漏洞或制度不健全等，容易造成施工人員不重視，從而難以有效提高施工技術(shù)準(zhǔn)確性，造成施工質(zhì)量問(wèn)題。因此在公路路基施工制度中，需要健全制度準(zhǔn)則，以嚴(yán)格制度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工技術(shù)與質(zhì)量檢測(cè)全過(guò)程的控制與管理，達(dá)到更好的公路路基施工效果。

3 結(jié)語(yǔ)

公路路基施工質(zhì)量直接影響著公路建設(shè)的整體質(zhì)量，當(dāng)前在公路路基施工中還存在沉降、壓實(shí)度不高等問(wèn)題，從技術(shù)手段上來(lái)講是技術(shù)水平不高、質(zhì)量控制不嚴(yán)格而造成的，因此在公路路基施工質(zhì)量檢測(cè)管理中需要更加重視公路路基施工技術(shù)的優(yōu)化，包括原材料質(zhì)量與施工技術(shù)人員技術(shù)水平的優(yōu)化，并重視施工質(zhì)量檢測(cè)在施工全過(guò)程的應(yīng)用，從而有效提高公路路基施工質(zhì)量。