莫 奎

（核工業(yè)西南建設(shè)集團(tuán)有限公司，四川 成都 610000）

關(guān)鍵字：公路；軟土路基；施工技術(shù)；處理方法；危害分析

1 公路施工中軟土路基的危害分析

由于軟土地基成分較為特殊，致使軟土路基性能無法滿足交通運(yùn)輸?shù)囊?。通常情況下軟土路基在施工中的危害，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面內(nèi)容：其一，路堤滑坡：軟土路基作為公路施工的關(guān)鍵部分，軟土路基施工質(zhì)量的高低，在很大程度上決定著公路的質(zhì)量。但由于軟土的性質(zhì)所決定，導(dǎo)致公路的路基穩(wěn)定性無法得到基本的保障，而且路堤強(qiáng)度也沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這就增加了路堤出現(xiàn)滑坡的幾率，不但影響著公路建設(shè)的周期，而且還增加了工程的運(yùn)行成本。其二，路基沉降：在軟土路基施工過程中，路基沉降作為公路危害的主要表現(xiàn)，在很大程度上影響著整個(gè)公路的整體性能。尤其在軟土路基施工過程中，如若施工單位不能夠保證軟土路基施工處理到位，沒有采取科學(xué)的施工技術(shù)，則必然會引發(fā)軟土路基變動，進(jìn)而降低了路基的整體穩(wěn)定性。此外，由于軟土路基存在較大的危害性，致使公路路基出現(xiàn)大面積沉降，這就對整個(gè)交通安全造成了嚴(yán)重的影響，在一定程度上制約了交通的發(fā)展?；诖饲闆r下，施工單位要給予軟土路基病害足夠的重視，針對兩種病害出現(xiàn)的原因，以及病害出現(xiàn)的實(shí)際情況，有針對性的選擇相應(yīng)的施工處理技術(shù)，改善路基的環(huán)境現(xiàn)狀，進(jìn)而提高公路施工的整體質(zhì)量。

2 軟土路基施工技術(shù)影響因素分析

2.1 公路施工條件

基于不同公路類型不同，公路的使用要求也存在明顯的差異性。例如，對于普遍公路而言，其軟土路基的施工工序相對較為，并且在建設(shè)方面施工難度相對較低。而對于部分級別較高的公路而言，要想保證實(shí)際施工順利進(jìn)行，施工單位需要做好軟土路基施工前準(zhǔn)備工作，組織專門的技術(shù)人員對軟土路基進(jìn)行預(yù)先處理。待軟土路基整體性能處于穩(wěn)定的狀態(tài)時(shí)，方可進(jìn)行軟土路基的后續(xù)施工。因此，在公路軟土路基施工過程中，必須根據(jù)實(shí)際的施工條件，以及具體的施工要求，有針對性的選擇施工技術(shù)。

2.2 公路施工環(huán)境

根據(jù)公路施工環(huán)境相關(guān)實(shí)踐調(diào)查表明，軟土路基施工技術(shù)在很大程度上受到施工環(huán)境所直接影響。即在公路軟土路基施工過程中，施工單位經(jīng)常面臨的環(huán)境影響因素為：氣候條件、天氣變化、地理位置、水文狀況、地質(zhì)狀況等，這些因素都直接影響著軟土路基的施工質(zhì)量。因此，在進(jìn)行軟土路基施工時(shí)，一旦遇到雨水充足的環(huán)境時(shí)，該環(huán)境因素必然會對軟土路基造成嚴(yán)重的壓力。此外，如若不能夠按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，做好相應(yīng)的防水處理、防水措施，則軟土地基中會滲透大量的雨水，這些雨水會對軟土路基造成一定的影響。而當(dāng)前這種情況下，如若不能夠得到很好的解決，不但對公路整體使用性能造成影響，而且在很大程度上還會增加軟土路基施工的難度大系數(shù)。

2.3 公路的基本形狀

在公路的實(shí)際建設(shè)過程中，施工單位必須注重施工前期公路形狀設(shè)計(jì)。根據(jù)公路的基本形狀來選擇軟土路基施工技術(shù)，確定具體的施工工藝等。同時(shí)，還有助于施工人員預(yù)先了解施工技術(shù)，這為后續(xù)的公路建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，在進(jìn)行公路建設(shè)之前，施工單位必須給予公路形狀設(shè)計(jì)方面高度重視，確保后續(xù)施工順利進(jìn)行，進(jìn)而提高公路建設(shè)的整體質(zhì)量。

3 公路施工中軟土路基的施工技術(shù)分析

3.1 水泥深層攪拌樁技術(shù)

需要根據(jù)具體的情況，選擇水泥深層攪拌樁技術(shù)對這些問題進(jìn)行處理，運(yùn)用該技術(shù)對軟土路基進(jìn)行整體加固，以此來提高路基的穩(wěn)定性。主要方式：將出現(xiàn)硬化的水泥作為填充材料的媒介，使其與路基軟土進(jìn)行混合，通過當(dāng)前這種操作方式保證軟土路基的堅(jiān)固性。此外，由于水泥具備較強(qiáng)的粘合作用，當(dāng)水泥與軟土進(jìn)行攪拌之后，增強(qiáng)軟土地基的整體性能，提高其穩(wěn)定性，使其達(dá)到公路施工的基本要求。水泥與軟土具備較好的混合度，通過相互之間的更好的作用力，增強(qiáng)軟土土質(zhì)的強(qiáng)度。不但可以有效的預(yù)防其路面出現(xiàn)變形問題，而且還極大的降低了軟土路基沉降的速度。此外，在軟土路基的施工過程中，通過運(yùn)用水泥深層攪拌樁技術(shù)，成功的解決了軟土路基出現(xiàn)沉降等問題，不但對穩(wěn)定公路邊坡起到一定的作用，而且還提高了軟土路基的承載能力。因此，在水泥深層攪拌樁技術(shù)的應(yīng)用實(shí)施過程中，施工人員必須嚴(yán)格相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。尤其對部分特殊地區(qū)的軟土路基而言，要充分保證軟土路基的工藝流程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其施工效果。

3.2 換填技術(shù)

在公路工程實(shí)際施工過程中，如若存在軟土路基較淺的情況下，則需要根據(jù)實(shí)際的施工工藝要求，采用換填技術(shù)對此類軟土地基進(jìn)行處理。在該技術(shù)實(shí)施之前，需要對公路路基的情況進(jìn)行調(diào)查研究，掌握路基的基本情況、以及路基施工環(huán)境。如若路基存在排水性能方面的問題，則可選用拋石施工技術(shù)予以處理。尤其在公路施工沿線，施工石料采集相對較為容易，并且不會成本造成任何影響[4]。

3.3 排水固結(jié)技術(shù)

排水固結(jié)施工技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用過程中，其主要的表現(xiàn)形式在于通過較重的工地負(fù)載，及時(shí)排除軟土中多余水分，進(jìn)而達(dá)到減少土壤空隙的目的，這在一定程度上增加了軟土地基的穩(wěn)定性。在軟土地基加固處理時(shí)，要保證軟土中所含水分靜水壓力是否完全消失，以此增強(qiáng)摶土路基的強(qiáng)度。

3.4 高壓噴射注漿施工

在處理公路軟土路基的過程中，除了以上四種加固技術(shù)以外，同時(shí)還可以運(yùn)用高壓噴射注漿施工技術(shù)進(jìn)行處理，通過當(dāng)前這種技術(shù)提高軟土地基的整體穩(wěn)定性能。運(yùn)用此種技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，需要做好以下方面內(nèi)容：通過發(fā)揮高壓噴射注漿施工技術(shù)的優(yōu)勢，不但可以保證軟土地基承載力得到提升，而且在很大程度上抑制了公路路基出現(xiàn)沉降等問題。在運(yùn)用高壓噴射注漿技術(shù)對軟土層進(jìn)行加固時(shí)，需要預(yù)先進(jìn)行鉆孔處理，根據(jù)實(shí)際的鉆孔位置，設(shè)置相應(yīng)的注漿管道，同時(shí)要在注漿管道內(nèi)注入配置好的漿料，以高壓處理的方式井灌漿打入軟土層內(nèi)部，而這些被打入的注漿基于壓力的作用，不斷擴(kuò)散到各個(gè)縫隙之間，進(jìn)而達(dá)到填滿縫隙的目的，實(shí)現(xiàn)整個(gè)軟土地基穩(wěn)定性。

4 結(jié)語

綜上所述，在公路施工過程中，軟土路基作為其重要的關(guān)鍵部分，軟土路基整體穩(wěn)定性及整體質(zhì)量，在很大程度上影響著公路的質(zhì)量。對于軟土路基施工來講，往往存在一定的難度系數(shù)。因此，在軟土路基施工之前，施工單位需要做好前期準(zhǔn)備工作，需要根據(jù)實(shí)際情況，制定出完善的軟土路基施工設(shè)計(jì)方案，根據(jù)不同的地點(diǎn)的地質(zhì)環(huán)境，選擇具體的施工技術(shù)，以此來滿足實(shí)際施工的需要。此外，施工人員還需要嚴(yán)格執(zhí)行具體的施工流程，熟悉整個(gè)施工技術(shù)要點(diǎn)，盡可能的降低施工中的失誤，提高軟土路基施工質(zhì)量，為保證公路建設(shè)的質(zhì)量提供良好的前提保障。