王軍容

（泉州市協(xié)勝工程建設(shè)有限公司， 福建 泉州 362000）

隨著我國(guó)工業(yè)化的不斷進(jìn)步，瀝青已經(jīng)在市政道路工程上得到廣泛應(yīng)用，瀝青路面就是將瀝青融入混凝土進(jìn)行鋪設(shè)，在這過(guò)程中加入一定的礦物材料。所鋪設(shè)后的瀝青路面不僅平整，而且更加耐用，具備很好的穩(wěn)定性，很少會(huì)出現(xiàn)裂紋，在市政道路工程建設(shè)中得到應(yīng)用，也成為當(dāng)前市政道路工程路面的主要實(shí)施方法。但是一旦在施工過(guò)程中出現(xiàn)失誤，就一定會(huì)影響到瀝青路面，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂紋，影響行車(chē)穩(wěn)定，所以必須要在施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量控制。

1 市政道路工程瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 路面裂紋

路面裂紋是路面常見(jiàn)的一種問(wèn)題，因?yàn)榱鸭y原因有很多種，所以可以大致分為疲勞和反射裂紋這兩種。疲勞裂紋主要是受到環(huán)境和承載的影響，導(dǎo)致路面出現(xiàn)變化，反射裂紋是因?yàn)槁访鎰傂宰兓鶎?dǎo)致。如果路面承載力沒(méi)有達(dá)到要求，也可能會(huì)讓瀝青路面出現(xiàn)裂紋，影響人們的行車(chē)安全。針對(duì)這種問(wèn)題，需要科學(xué)合理的配備材料比例，保證路面能夠承受住一定的承載[1]。

1.2 車(chē)轍和沉陷問(wèn)題

車(chē)轍對(duì)于瀝青路面來(lái)說(shuō)影響巨大，因?yàn)檐?chē)輛反復(fù)的碾壓，讓路面受到不可恢復(fù)的變形，久而久之，形成車(chē)轍。車(chē)轍問(wèn)題還會(huì)受到自身穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)性等等問(wèn)題，如果想要解決這些問(wèn)題就需要在高溫下進(jìn)行施工，提升路面的穩(wěn)定性。路面如果出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，相關(guān)人員就需要嚴(yán)格檢查瀝青路面的結(jié)構(gòu)，保證瀝青路面的承載力符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，減少施工后期的質(zhì)量問(wèn)題[2]。

2 市政道路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 嚴(yán)格把關(guān)原材料

瀝青混凝土作為瀝青路面的主要構(gòu)成，其質(zhì)量直接影響瀝青路面工程的質(zhì)量。所以，需要嚴(yán)格把控瀝青混凝土質(zhì)量[3]。在施工前，先對(duì)瀝青材料進(jìn)行采購(gòu)，采購(gòu)人員需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況選擇合適的瀝青。比如，在次干道就可以選擇B 級(jí)瀝青，大多數(shù)道路都選擇A 級(jí)瀝青。根據(jù)周?chē)煌ㄜ?chē)輛的具體情況，計(jì)算出道路的實(shí)際承載量，來(lái)對(duì)應(yīng)選擇瀝青材料，在保證瀝青道路質(zhì)量合格的情況下，減少成本投入。還有就是在選擇材料時(shí)，采購(gòu)人員必須要選擇具備相應(yīng)的文件和資質(zhì)的廠家，這樣才能夠保證原材料質(zhì)量。

2.2 拌制控制

拌制是瀝青路面施工過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，一般情況下施工所采用的熱拌熱鋪和熱拌冷鋪這兩種，使用較多的為熱拌熱鋪。從施工程序上來(lái)看，熱拌熱鋪需要結(jié)合相關(guān)的檢測(cè)檢測(cè)室，在拌制過(guò)程中，需要檢測(cè)室才能夠?qū)r青溫度進(jìn)行控制，通常情況下其溫度保持在70℃，需要將瀝青攪拌均勻。瀝青混合料的比例也是保證瀝青道路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，在配比過(guò)程中通常按照0.5%的間距增加來(lái)制作相應(yīng)的試驗(yàn)品，在保證比例正確后再進(jìn)行生產(chǎn)，在這過(guò)程中還可以借助馬歇爾實(shí)驗(yàn)來(lái)確定瀝青使用量是否正常，在完成制作后，先鋪設(shè)一段道路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在這過(guò)程中調(diào)整其中數(shù)據(jù)，達(dá)到最佳效果[4]。

2.3 運(yùn)輸控制

這個(gè)過(guò)程是瀝青生產(chǎn)的主要環(huán)節(jié)，施工人員在鋪放瀝青之前，需要使用植物油對(duì)車(chē)輛進(jìn)行覆蓋，確保車(chē)廂內(nèi)部無(wú)雜質(zhì)，這樣能夠保證瀝青不會(huì)和車(chē)輛進(jìn)行粘連。在進(jìn)行裝料時(shí)，施工人員需要按照規(guī)定進(jìn)行，避免顛簸而導(dǎo)致瀝青混合料分離。在完成裝料工作后，為了保證瀝青混合料溫度，就需要在車(chē)輛的兩邊綁蓋篷布，在瀝青混合料順利到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工人員必須要根據(jù)要求卸下瀝青混合料，為了能夠保證瀝青混合料鋪設(shè)不會(huì)中斷，就需要在這過(guò)程中確認(rèn)車(chē)輛數(shù)量，保證工作順利進(jìn)行。

2.4 攤鋪控制

當(dāng)瀝青混合料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)前，施工人員需要將需要鋪設(shè)的路面清理干凈，噴灑適當(dāng)?shù)耐笇佑停ＷC路段能夠具有一定的粘連性，在瀝青混合料鋪設(shè)過(guò)程中，需要借助相關(guān)的鋪設(shè)機(jī)械，負(fù)責(zé)操作機(jī)械的操作人員還需要掌握其瀝青混合料鋪設(shè)路面的厚度，對(duì)其進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，要保證鋪設(shè)厚度不能夠超過(guò)3mm，在鋪設(shè)完成后，沒(méi)有進(jìn)行壓實(shí)之前，禁止人進(jìn)入到鋪設(shè)區(qū)域內(nèi)，避免破壞鋪設(shè)路面，一旦出現(xiàn)破壞現(xiàn)象，就需要人工對(duì)破壞區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)[5]。

2.5 碾壓控制

碾壓是保證路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，在完成鋪設(shè)后，需要按照相關(guān)的步驟對(duì)路面進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程中需要相關(guān)機(jī)械進(jìn)行配合，這樣就會(huì)導(dǎo)致路面平整程度會(huì)受到機(jī)械的影響。在施工過(guò)程中需要按照施工原則進(jìn)行作業(yè)。在使用壓路機(jī)進(jìn)行初壓時(shí)需要把握溫度，在復(fù)壓完成后要借用相關(guān)機(jī)械進(jìn)行最終碾壓。在這過(guò)程中需要保證機(jī)械速度平穩(wěn)。

2.6 路面接縫控制

因?yàn)樵阡佋O(shè)過(guò)程中使用機(jī)械會(huì)留下縫隙，那么就容易導(dǎo)致后期建設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題。為了避免這種情況出現(xiàn)，就需要施工人員在機(jī)械完成作業(yè)后，對(duì)縫隙進(jìn)行處理。施工人員使用熱解封的方法，，讓路面形成攤鋪層，借助碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，然后施工人員將路面的尾部進(jìn)行鏟平，涂抹適應(yīng)的透層油，用攤鋪機(jī)熨平。最后，使用壓路機(jī)對(duì)縫隙進(jìn)行壓實(shí)處理，壓實(shí)寬度要小于20cm。

3 開(kāi)展市政道路改造工程瀝青路面施工工作的策略

3.1 強(qiáng)化工程質(zhì)量管理

在工程質(zhì)量上，施工單位和相關(guān)部門(mén)的管理就顯得非常重要，可以針對(duì)工程的實(shí)際情況建立相應(yīng)的管理部門(mén)，保證質(zhì)量責(zé)任制度的全面落實(shí)。通過(guò)對(duì)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督，落實(shí)好個(gè)人的相關(guān)職責(zé)，保證在出現(xiàn)問(wèn)題后，能夠找到相關(guān)的負(fù)責(zé)人，確保每一位工作人員都能夠具備相應(yīng)的質(zhì)量意識(shí)。這樣施工責(zé)任劃分就會(huì)更加合理，能夠?yàn)楹罄m(xù)的驗(yàn)收工作打下良好基礎(chǔ)[6]。

3.2 質(zhì)量檢查制度的完善

加強(qiáng)相關(guān)質(zhì)量檢查人員的培訓(xùn)工作，提升檢查人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，制定完善的質(zhì)量檢查，還可以在這過(guò)程中建立完善的獎(jiǎng)懲制度，一旦檢查人員出現(xiàn)違規(guī)操作，相關(guān)管理人員必須要針對(duì)具體情況進(jìn)行嚴(yán)肅處理。在技術(shù)方面，也需要按照技術(shù)體系情況，做好技術(shù)對(duì)接工作，這樣能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且針對(duì)問(wèn)題作出相應(yīng)的解決方法。

4 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，如果想要保證市政道路工程瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題，就需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格管理每一步驟，對(duì)于在施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決，防患于未然，才能夠保證市政道路工程瀝青路面質(zhì)量。市政道路瀝青路面建設(shè)和城市發(fā)展有著不可分割的關(guān)系，在施工過(guò)程中，需要相關(guān)部門(mén)根據(jù)道路實(shí)際情況進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)出符合實(shí)際的方案，保證每一步驟都能夠順利的實(shí)施。在瀝青道路完成后，也需要重視驗(yàn)收環(huán)節(jié)，找出存在的問(wèn)題，并且進(jìn)行積極的補(bǔ)救，這樣才能提升我國(guó)城市道路安全。