袁東杰

（邢臺路橋建設(shè)總公司，河北邢臺 054001）

1 工程簡介

某特大橋橋梁左線和右線設(shè)計長度分別為1945.33 m 和1977 m。依據(jù)橋梁的高度，柱式墩和空心薄壁墩是該特大橋下部構(gòu)造墩采用的兩種墩形。該橋設(shè)計的構(gòu)造墩中，左線29 號墩、30 號墩和右線29 號墩、30 號墩為薄壁空心墩。相關(guān)數(shù)據(jù)尺寸：左線29 號薄壁空心墩外模長邊尺寸和短邊尺寸分別為6.6 m 和2.8 m，墩高43.12 m、厚0.5 m；左線30 號薄壁空心墩外模長邊尺寸和短邊尺寸分別為6.6 m 和2.8 m，墩高46.16 m、厚0.5 m；右線29 號薄壁空心墩外模長邊尺寸和短邊尺寸分別為6.6 m 和3.0 m，墩高54.38 m、厚0.5 m；右線30 號薄壁空心墩外模長邊尺寸和短邊尺寸分別為6.6 m 和3.0 m，墩高55.18 m、厚0.5 m。由于該橋下部的空心薄壁墩處在坡度陡峭（70°）高差60 多米的V 形深溝，無法延伸施工便道，不具備立塔吊的基本條件，因此滑模施工是滿足該特大橋空心薄壁墩施工的理想方案。

2 空心薄壁墩滑模施工潛在風(fēng)險分析

（1）高空墜落。在空心薄壁墩滑模施工的整個過程中都伴隨著高空墜落的的潛在風(fēng)險，項目部沒有設(shè)置安全可靠的防護(hù)措施或者沒有按照規(guī)范設(shè)置安全防護(hù)措施，以及施工人員沒有正確佩戴或正確使用安全防護(hù)設(shè)施是發(fā)生空心薄壁墩滑模施工高空墜落的主要原因。

（2）物體打擊。在空心薄壁墩滑模施工過程中，物體打擊事件主要發(fā)生在以下兩種情況，第一種情況是施工時高處施工人員不慎將施工物件墜落在施工平臺處發(fā)生物體打擊事件，第二種情況是施工過程中在對高大物件進(jìn)行移動或二次搬運過程中容易發(fā)生物體打擊事件，第一種情況發(fā)生的主要原因是高處作業(yè)的施工人員沒有將施工物件放在合理的位置，或者高處作業(yè)臨邊沒有按照規(guī)定要求設(shè)置防護(hù)措施，也有高處作業(yè)的腳手板未進(jìn)行滿鋪的可能性。第二種情況發(fā)生的主要原因是在搬運大型施工物件之前沒有做吊裝預(yù)案，沒有與其他工種相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行有效溝通，或者沒有對周圍環(huán)境實施切實可行的安全防護(hù)措施。

（3）機械傷害?，F(xiàn)場鋼筋加工是空心薄壁墩滑模施工機械傷害的主要發(fā)生處。施工作業(yè)人員的身體擠傷、身體壓傷以及誤切割是空心薄壁墩滑模施工機械傷害的主要形式。機械傷害的主要原因是沒有定期對現(xiàn)場鋼筋加工的所有機械就行檢查和保養(yǎng)、沒有對鋼筋加工機械設(shè)備進(jìn)行必要的安全交底和安全檢查，此外，加工機械設(shè)備周圍設(shè)置的安全防護(hù)設(shè)施穩(wěn)定性差也是發(fā)生機械傷害的另一主要原因。

（4）坍塌?？招谋”诙栈Ｊ┕み^程中的坍塌主要是模板坍塌?；ゃ暭茉诤芏虝r間內(nèi)突然滑落是特大橋施工中發(fā)生模板坍塌的主要形式，作業(yè)平臺承受的施工重量超過其承受的極限以及沒有按照相關(guān)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行模板拼裝、滑膜提升兩側(cè)受力不均、千斤頂作業(yè)過程中出現(xiàn)故障等，是導(dǎo)致該情況發(fā)生的主要原因。

（5）起重傷害。施工材料和施工設(shè)備提升過程是發(fā)生起重傷害的主要來源，起重設(shè)備的鋼絲繩斷裂、起重機械設(shè)備發(fā)生脫鉤事件以及滑輪支架發(fā)生傾斜等情況，是發(fā)生起重傷害的主要原因。

（6）觸電傷害。同高空墜物一樣，在空心薄壁墩滑模施工的整個過程中都伴隨著觸電傷害的潛在風(fēng)險。電纜老化、施工作業(yè)人員沒有按照規(guī)定申請專業(yè)電工處理接線問題、發(fā)電設(shè)備是不符合規(guī)定的三無產(chǎn)品等，是發(fā)生觸電傷害的主要原因。

（7）火災(zāi)。電氣和焊接切割是空心薄壁墩滑模施工發(fā)生火災(zāi)的主要原因。項目作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)用電功率超過變壓器最大功率，易燃易爆品設(shè)置地點離焊接和切割作業(yè)場距離不符合規(guī)范要求，施工場地內(nèi)未熄滅的煙頭隨便亂扔等，是發(fā)生火災(zāi)的主要原因。

3 滑模施工安全技術(shù)措施

相對其他施工面較為龐大的工程，滑模施工場所和施工人員比較集中，施工安全管理和施工安全技術(shù)比較容易實施，但該特大橋項目所處的施工環(huán)境異常復(fù)雜，不穩(wěn)定因素眾多，為確保空心薄壁墩滑模施工安全順利進(jìn)行，必須加強施工安全技術(shù)管理和施工組織安全管理。

3.1 安全施工技術(shù)

3.1.1 預(yù)防高空墜落

（1）腳手架扶梯兩邊、施工作業(yè)平臺兩側(cè)設(shè)置不低于1.2 m的安全防護(hù)欄。

（2）施工作業(yè)平臺腳手板必須滿鋪，不留空隙。

（3）施工人員檢查立架、檢查滑輪等滑膜設(shè)備時，要按照規(guī)范要求正確佩戴安全防護(hù)設(shè)備和個人防護(hù)用品。

（4）涉及到必須在夜間進(jìn)行連續(xù)施工的工序，夜間提供照明的設(shè)施必須安全可靠，提供照明的亮度必須符合夜間施工的規(guī)范要求。

3.1.2 預(yù)防物體打擊

（1）在空心薄壁墩滑模施工平臺兩邊張掛密目安全網(wǎng)護(hù)欄，護(hù)欄底部擋腳板高度不低于0.18 m。

（2）只允許在低于擋腳板高度內(nèi)堆放安全牢固的物件。

（3）滿鋪空心薄壁墩滑模施工平臺。

（4）安全通道需在接近薄壁墩墩身處設(shè)置，為防止通道上方墜物造成人員傷害，采用0.5 cm 厚的鋼板遮擋通道上方。

3.1.3 預(yù)防機械傷害

（1）施工前，對機械設(shè)備安全設(shè)施進(jìn)行縝密檢查，如切割機最外層的防護(hù)罩是否安全牢固、切割機的啟停開關(guān)是否穩(wěn)定等；除崗前檢查外，機械設(shè)備的零部件是否有變形或缺陷也是預(yù)防機械傷害的重要檢查點。

（2）確保所有機械操作人員均為持證上崗，且派專人監(jiān)督操作人員的操作是否符合規(guī)范要求。

（3）機械設(shè)備的維修保養(yǎng)要按照機械保養(yǎng)手冊規(guī)定進(jìn)行。

3.1.4 預(yù)防起重傷害

（1）定期檢查鋼絲繩是否存在缺油、斷股及滑絲現(xiàn)象。

（2）對起重設(shè)備的吊鉤要進(jìn)行細(xì)致檢查。特別需檢查吊鉤是否安裝防滑板，定期測量吊鉤的磨損尺寸，若磨損尺寸大于出廠尺寸的1/10，應(yīng)立即更換吊鉤。此外，對吊鉤的外觀也要定期檢查，檢查是否存在裂紋等問題。

（3）檢查繩卡之間的距離是否符合起吊要求。

（4）檢查起重機滑輪的潤滑情況是否良好，起重機的固定情況是否良好，起重臂垂直度是否符合機械起吊要求。

（5）牢記“十不吊”起重作業(yè)基本原則。

3.1.5 預(yù)防觸電傷害

（1）施工供電系統(tǒng)采用安全穩(wěn)定的TN-S 系統(tǒng)。

（2）禁止將施工用電纜線纏繞在滑膜架上。

（3）施工現(xiàn)場只要是與電有關(guān)的操作必須由專業(yè)電工完成。

（4）現(xiàn)場施工照明采用低壓可移動式。

（5）用電設(shè)備必須確保其在額定功率內(nèi)作業(yè)。

（6）專業(yè)電工每天進(jìn)行巡檢，且做好巡檢記錄，遇到問題第一時間進(jìn)行整改。

3.1.6 預(yù)防火災(zāi)

（1）利用兜桶防止焊接作業(yè)的火花滴濺，禁止焊接施工區(qū)域10 m 范圍內(nèi)出現(xiàn)易燃易爆物品。

（2）焊接作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止抽煙，不允許攜帶明火。

（3）為控制由于用電線路引起的電氣火災(zāi)，必須定期更換掉老化的用電線路。

（4）碘鎢燈在易燃材料的照明中禁止使用。

（5）施工現(xiàn)場按照消防規(guī)定配足配全消防器材。

3.2 安全組織管理

3.2.1 專項安全方案的編制

編制專項安全施工方案必須要在施工現(xiàn)場詳細(xì)勘察的基礎(chǔ)上完成，每項安全措施的制定必須針對該特大橋滑模施工的特點進(jìn)行，且操作起來較易實現(xiàn)。安全方案的編制依據(jù)、施工計劃以及資源配置和施工工藝等內(nèi)容必須明確。施工單位編制的專項安全施工方案必須經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位簽字蓋章后方可實施。

3.2.2 安全責(zé)任制

安全生產(chǎn)責(zé)任制是確?？招谋”诙栈Ｊ┕み@類危險性較大工程所采取的安全措施落實到位的基本保障，也是施工現(xiàn)場開場各項安全措施的基本前提。因此，在施工前應(yīng)做好人員職責(zé)分工，明確各自職責(zé)，并及時開展責(zé)任考核，保證所有人員各盡其責(zé)。

3.2.3 安全培訓(xùn)與安全交底

特大橋空心薄壁墩滑模施工的主體是現(xiàn)場施工作業(yè)人員，因此該項目能否順利完成還需要作業(yè)人員的整體努力，這就對作業(yè)人員整體技能水平和安全意識提出了更高的要求，因此施工前對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全培訓(xùn)十分必要。

3.2.4 設(shè)備管理和人員管理

特大橋空心薄壁墩滑模施工中用到的機械設(shè)備較多，除對設(shè)備進(jìn)行必要的檢修和保養(yǎng)之外，還需要對機械作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的考核后方可上崗。

3.2.5 安全督察與獎罰制度

堅持對該特大橋空心薄壁墩滑模施工項目進(jìn)行日常安全檢查，并做好相關(guān)記錄，除了日常的施工班組自查和項目部綜合檢查之外，還要不定期的進(jìn)行安全突擊檢查。檢查結(jié)果與對項目施工人員的獎罰直接掛鉤，確保發(fā)現(xiàn)安全問題絕不姑息，發(fā)現(xiàn)安全問題立即整改，整改一次要保證此類安全問題不再出現(xiàn)。項目實行管理的同時應(yīng)樹立安全施工榜樣，營造安全施工氛圍。

4 結(jié)束語

特大橋空心薄壁墩滑模施工應(yīng)用本文提出的施工安全技術(shù)管理措施后順利完工，對同類項目具有一定的參考價值。