8 月 31 日，從中交二航局傳來喜訊，由該局承建的安徽池州長江大橋順利建成通車，于當日正式投入運營。據悉，多項新技術新工藝在該項目中獲成功應用，其中“皮膚功能混凝土”和鋼橫梁集聚錨錨固技術為國內首創(chuàng)。

中交二航局有關負責人介紹，為了保障橋梁建筑質量安全，又能實現橋梁建筑與美學、人文的完美統一，大橋建設者根據“皮膚效應”仿生學原理，經過 300 多次反復試驗，研制出一種性質和功能梯度變化的新型非均質復合混凝土材料，并成功應用在大橋主塔施工中。該項目總工尚龍介紹，大橋塔柱外層澆筑的特殊混凝土專業(yè)名稱叫“梯度功能混凝土”，俗稱“皮膚功能混凝土”。這種混凝土能夠明顯改善整體主塔的外觀質量，不僅免除了后期涂裝的成本，且以其獨有的特性極大地提高了塔柱混凝土的耐久性和抗裂性能，大大增強了主塔結構強度。

據了解，皮膚功能混凝土與普通混凝土的不同主要在于原材料的選擇及配合比。大橋項目部將房建墻體材料鈦白粉引入大橋混凝土中，經過反復多次的配合比試驗研究，終于攻克了塔柱皮膚功能混凝土現場澆筑、泵送、振搗等多項關鍵性技術難題，填補了我國在皮膚功能混凝土領域的空白。此次“皮膚功能混凝土”結構體系，在索塔外表面采用的是厚度 36 厘米的白色纖維耐久混凝土，內側采用普通 C50 混凝土。在施工過程中，內層普通 C50 混凝土和外層“皮膚功能混凝土”需要同步澆筑，其交界面既要充分融合，又要減少內層混凝土對外層混凝土的侵染過多而影響外觀，操作難度極大。經建設、施工、監(jiān)理單位組成的專家團隊長達一年的專題攻關，該混凝土體系及施工工藝才取得成功。鑒于其獨創(chuàng)性，《梯度功能混凝土塔柱施工工法》獲評安徽省工法。