任麗燕

(中海油石化工程有限公司，山東 濟(jì)南 250101)

近些年，液化天然氣(英文：Liquefied Natural Gas，簡(jiǎn)稱(chēng)：LNG)的需求與日俱增。LNG于其液化中得到了進(jìn)一步凈化，其純度相對(duì)比較高，同時(shí)不含CO2、硫化物，具有無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。除此之外，同等量的情況下，其體積只是氣態(tài)天然氣的1/600，因而，其更加容易儲(chǔ)存以及運(yùn)輸。但就實(shí)際而言，由于需求的劇增，針對(duì)天然氣的勘探，以及開(kāi)采也隨之增加，導(dǎo)致LNG接收站同樣遭受著相對(duì)較大的運(yùn)營(yíng)壓力，在一定程度上也影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。

1 LNG接收站建設(shè)

1.1 概述

LNG(Liquefied Natural Gas)，也就是液化天然氣，屬于天然氣的液態(tài)形式。其由甲烷所構(gòu)成，不僅無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒，而且也不具有腐蝕性。天然氣在完成了凈化之后，然后再完成-162℃的常壓液化，最終LNH便形成了。據(jù)有關(guān)資料顯示，在量相同的情況下，LNG大約等同于氣態(tài)形式體積的1/600，而其LNG大約等同于后者的45%。

天然氣屬于潔凈能源，在燃燒狀態(tài)下其所產(chǎn)生的CO2量比較少，而且其所產(chǎn)生的SO2二以及某些粉塵污染物可以忽略不計(jì)，氮化物的產(chǎn)量還未達(dá)到煤的50%。其能夠在一定程度上緩解溫室效應(yīng)以及城市空氣污染等問(wèn)題。

LNG接收站是一項(xiàng)重要設(shè)施，其功能在于能夠把船運(yùn)進(jìn)口的LNG借助于碼頭接收入相應(yīng)的儲(chǔ)罐中，再利用接收站氣化裝置，把本身處于液態(tài)的天然氣再一次轉(zhuǎn)化為氣態(tài)形式，然后利用外輸管道進(jìn)行相應(yīng)的輸送。此外，還存在一部分能夠使本來(lái)儲(chǔ)存于罐中的液態(tài)天然氣充裝入相應(yīng)的槽車(chē)中，利用槽車(chē)實(shí)現(xiàn)運(yùn)送，使其運(yùn)送到加氣站中。

1.2 建設(shè)特點(diǎn)

LNG接收站的建設(shè)特點(diǎn)主要包括如下幾點(diǎn)：其一、周期長(zhǎng)，因?yàn)長(zhǎng)NG項(xiàng)目關(guān)系著上游資源，包括下游用戶(hù)相應(yīng)的談判，所以其所需要的周期比較長(zhǎng)，單單是前期工作大概均需要消耗2～3年，而建設(shè)周期也需要消耗3年時(shí)間；其二、規(guī)模大。就該項(xiàng)目而言，其最小規(guī)模的超過(guò)了200萬(wàn)t/a，而其投資金額更是高達(dá)30億人民幣甚至更多，僅僅是一個(gè)LNG低溫儲(chǔ)罐，其就需要花費(fèi)超過(guò)5億元人民幣，倘若再考慮上下游用戶(hù)工程，那么投資就需要百億以上；其三、設(shè)備大。LNG接收站建設(shè)過(guò)程中所需要應(yīng)用的設(shè)備均比較大，比如LNG低溫儲(chǔ)罐多數(shù)情況下均在16萬(wàn)m3左右，而且其半徑就達(dá)到了40 m以上，所應(yīng)用的為雙層結(jié)構(gòu)，外是混凝土，內(nèi)是低溫鋼，其技術(shù)含量相對(duì)較高；其四、深冷低溫，其實(shí)際的儲(chǔ)存，包括輸送溫度在-162℃，針對(duì)其中的材料存在比較獨(dú)特的要求，因此在設(shè)計(jì)以及操作方面需要進(jìn)行特殊考慮；其五、LNG的多數(shù)重要設(shè)備、閥門(mén)等結(jié)構(gòu)國(guó)內(nèi)還未能夠成熟生產(chǎn)，要依賴(lài)于國(guó)外進(jìn)口；其六、LNG屬于易燃易爆介質(zhì)，而且相應(yīng)的儲(chǔ)存量比較大，具有許多不確定性因素會(huì)威脅其安全，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)展開(kāi)多項(xiàng)安全評(píng)估。其七、LNG建設(shè)于國(guó)內(nèi)而言發(fā)展還尚不成熟，缺乏有效的經(jīng)驗(yàn)與理論，還未形成科學(xué)健全的規(guī)范體系。

2 EPC工程總承包概念

EPC屬于一項(xiàng)重要的工程承包形式，其含義大體上等于我們所常說(shuō)的工程總承包含義，英文全稱(chēng)Engineering Procurement Construction，可理解為設(shè)計(jì)、采購(gòu)以及施工總承包。EPC具體要求在于一方面需要確保工程安全、質(zhì)量以及造價(jià)，另一方面，要針對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)，包括施工與試運(yùn)行等整體階段的總承包。就LNG項(xiàng)目借助于EPC總承包進(jìn)行建設(shè)需要多種優(yōu)勢(shì)：(1)建設(shè)單位能夠直接與總承包商進(jìn)行有關(guān)合同的簽訂，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便了總承包商針對(duì)工程所進(jìn)行的控制以及管理；(2)能夠更快的就合同價(jià)格進(jìn)行確定，總承包商能夠更好的可控制工程造價(jià)；三、總承包、分包商二者有了分包合同的約束，使得責(zé)、權(quán)、利等內(nèi)容更加清晰，工程質(zhì)量不僅需要依賴(lài)于分包商的自控，同時(shí)也需要總承包商能夠進(jìn)行有效的監(jiān)督以及管理；四、在總承包商提供了更大的利潤(rùn)空間。除此之外，總承包模式能夠有效的縮短工程建設(shè)周期，減少項(xiàng)目的資金投入。

3 LNG接收站項(xiàng)目的造價(jià)控制

3.1注重事前控制

3.1.1 做好項(xiàng)目決策環(huán)節(jié)的投資估算

(1)指派相關(guān)項(xiàng)目二責(zé)任進(jìn)行可行性研究，必要時(shí)可參考總承包商的建議，借助其的力量做好該工作；(2)注重過(guò)程中的投資估算。于項(xiàng)目決策環(huán)節(jié)展開(kāi)可行性研究能夠有效的就LNG接收站項(xiàng)目進(jìn)行相應(yīng)的造價(jià)控制，投資估算為項(xiàng)目可行性研究以及投資決策的關(guān)鍵性依據(jù)，同時(shí)其也屬于項(xiàng)目建議書(shū)的一項(xiàng)組成成分。進(jìn)行科學(xué)恰當(dāng)?shù)耐顿Y估算不僅能夠促進(jìn)項(xiàng)目主管部門(mén)的審批過(guò)程，而且有利于展開(kāi)相應(yīng)的工程設(shè)計(jì)招標(biāo)，促使最佳方案的確定。

3.1.2 做好投標(biāo)報(bào)價(jià)工作

工程師需要就招標(biāo)公告以及文件進(jìn)行有效的研究，就其中的招標(biāo)圖紙、規(guī)范、工程量等內(nèi)容展開(kāi)具體化的探究。需要確保針對(duì)工程概況，包括施工現(xiàn)場(chǎng)情況有一個(gè)正確清晰的了解，依據(jù)圖紙就招標(biāo)單位所傳達(dá)的工程量清單進(jìn)行審查，倘若所得結(jié)果與預(yù)期存在相對(duì)大的差距，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)答疑上要求招標(biāo)單位進(jìn)行相關(guān)的改正。確保無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察工作，然后要通過(guò)分析招標(biāo)項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)下實(shí)際情況挑選出不同報(bào)價(jià)。除此之外，在確定投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)也需要在公司利潤(rùn)得以保證的前提下，同時(shí)也需要就該報(bào)價(jià)能否在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝問(wèn)題進(jìn)行考慮。

3.2 注重事中控制

3.2.1 做好施工圖預(yù)算過(guò)程中的編制管理

施工圖預(yù)算的重點(diǎn)內(nèi)容在于施工藍(lán)圖、施工組織設(shè)計(jì)方面，同時(shí)其也是總承包單位控制就一系列成本進(jìn)行支出的重要依據(jù)。做好該過(guò)程中的工作能夠優(yōu)化施工技術(shù)，促進(jìn)勞動(dòng)力得以?xún)?yōu)化配置，就運(yùn)輸材料以及配件等進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪x擇。費(fèi)用控制人員需要就施工圖預(yù)算展開(kāi)有效的審查，以便于就工程實(shí)際成本進(jìn)行核查，進(jìn)而就工程造價(jià)進(jìn)行科學(xué)的控制。施工圖預(yù)算屬于設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中造價(jià)管理的關(guān)鍵性?xún)?nèi)容，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化控制以及管。

3.2.2 做好設(shè)備、材料采購(gòu)方面的費(fèi)用控制

設(shè)備、材料費(fèi)于總體LNG接收站項(xiàng)目而言，占據(jù)了極大的造價(jià)比例，加強(qiáng)此方面的費(fèi)用控制能夠有效的減少工程資金投入。因此，在這一過(guò)程中需要制定好恰當(dāng)?shù)牟少?gòu)流程、制度等等。費(fèi)用控制人員在就設(shè)備供貨廠商進(jìn)行挑選時(shí)，需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，確保價(jià)格合理，而且質(zhì)量也能夠得到保證。在價(jià)格問(wèn)題上，要做到貨比三家(主要就價(jià)格、質(zhì)量、距離等進(jìn)行比較)，以此來(lái)確保能夠選擇出最符合實(shí)際的；在質(zhì)量控制問(wèn)題上，采購(gòu)時(shí)要實(shí)現(xiàn)比質(zhì)控制(就是指同質(zhì)同價(jià)，高價(jià)高質(zhì))。

3.3 注重事后控制

竣工結(jié)算指的就是總承包依據(jù)合同內(nèi)容就實(shí)際承包的工程整體過(guò)程均以完成，同時(shí)又驗(yàn)收合格后的前提下，和建設(shè)方所共同進(jìn)行的工程價(jià)款結(jié)算。而竣工結(jié)算編制過(guò)程作為驗(yàn)收環(huán)節(jié)中工程造價(jià)控制的最終階段，同時(shí)也關(guān)系著項(xiàng)目實(shí)際造價(jià)以及投資效果的確定。在就竣工結(jié)算書(shū)進(jìn)行編制的過(guò)程中，需要遵從現(xiàn)行的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范，依據(jù)項(xiàng)目總承包合同以及招投標(biāo)文件內(nèi)容所述，按照機(jī)械竣工圖等展開(kāi)具體的編制。除此之外，需要就施工圖，以及工程設(shè)計(jì)所實(shí)際變更的工程數(shù)量等進(jìn)行核對(duì)，確定工程量清單的正確性、完整性。