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        MAZDA CX-4 向精致化進(jìn)化

        2019-02-14 15:43申強(qiáng)
        汽車畫刊 2019年12期
        關(guān)鍵詞:馬自達(dá)配色新款

        申強(qiáng)

        提起馬自達(dá),我想大多數(shù)人都會認(rèn)為這是一個不隨波逐流甚至是有些偏執(zhí)的品牌,而這種偏執(zhí)也讓它制造出了不少個性鮮明的經(jīng)典之作,例如被很多日系車迷奉為神物的搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的后驅(qū)跑車RX-7、RX-8,以及操控極佳的小型跑車MX-5。

        如果說這兩款為人們所津津樂道的經(jīng)典跑車體現(xiàn)了馬自達(dá)對于車輛機(jī)械“素養(yǎng)”的執(zhí)著追求的話,那么在2016年橫空出世的轎跑型SUV馬自達(dá)CX-4則體現(xiàn)了這個品牌對于“美”的執(zhí)念,這也讓不少追求個性的年輕消費(fèi)者在緊湊級非豪華SUV這個細(xì)分中多了一個好選擇。正因?yàn)槿绱?,這款被很多人貼上小眾標(biāo)簽的SUV才會在3年間受到超過20萬用戶的認(rèn)可,月均銷量超過5000臺的銷售數(shù)據(jù)也讓這款轎跑型SUV變得不那么小眾。

        而今,這款上市已有3年的轎跑SUV迎來了生命周期中的一次重大改款,而我也有幸收到了來自一汽馬自達(dá)的邀請,前往杭州,試駕了這款被廠家稱之為“全新”的馬自達(dá)CX-4??吹竭@里,你可能會有些疑問,既然這輛CX-4只是一款中期改款車型,為什么廠家要稱其為全新CX-4呢?這其實(shí)并不難理解,因?yàn)槌藙恿ο到y(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu),這輛車的很多地方都有了不同程度的改變,就像導(dǎo)語所說的那樣,這是一次堪比換代的改變。

        在前面我曾說過,馬自達(dá)CX-4體現(xiàn)了馬自達(dá)這個品牌對于“美”的執(zhí)念,只不過改款前的CX-4追求的是力量與動感之美,而眼前這輛經(jīng)過全面進(jìn)化的CX-4則完全不同,由于它采用了尊崇減法美學(xué)的魂動2.0設(shè)計(jì)理念,因此整個車輛的側(cè)身看上去就變得更加優(yōu)雅了。而除了線條,新款CX-4的很多細(xì)節(jié)也都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),例如星徽形的點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵、全新式樣的前大燈、重新調(diào)整了位置的前格柵鍍鉻裝飾條等等。這樣大大小小的細(xì)節(jié)改變配合全新的魂動2.0設(shè)計(jì)理念以及升級后的水晶魂動紅車漆,便讓這款轎跑SUV變得更加優(yōu)雅和精致,可謂高級感十足!

        當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),這樣的高級感也同樣不會消失,因?yàn)樾驴頒X-4的內(nèi)飾無論是從選料還是做工方面,都十分到位。與此同時,中控臺上方的顯示屏尺寸也從原來的7英寸升級為了8英寸。除了這些改變之外,新款CX-4的內(nèi)飾還新增了勃艮第紅這個全新的內(nèi)飾顏色,這也讓CX-4成為了馬自達(dá)現(xiàn)有車型中首款采用此內(nèi)飾配色的車型。我個人其實(shí)十分喜歡這配色的內(nèi)飾,因?yàn)檫@樣的內(nèi)飾配色,會讓這個豪華而又不失精致感的座艙看上去更加絢麗。

        簡單介紹完了設(shè)計(jì)及內(nèi)飾上的改變,我們再來說說新款CX-4的駕駛感受。其實(shí)如果單看車輛的配置和一些數(shù)據(jù)參數(shù),你可能會認(rèn)為新款和老款車型不會有任何不同,然而當(dāng)你真正開起來后,便會發(fā)現(xiàn)兩者還是有著非常明顯的不同的。

        當(dāng)然,這個不同并非是全力加速時的差異,畢竟發(fā)動機(jī)的輸出數(shù)據(jù)并沒有發(fā)生任何改變,而負(fù)責(zé)傳遞動力的那臺6擋手自一體變速箱也沒有什么不同。但當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向盤時,會發(fā)現(xiàn)車輛整體的操控表現(xiàn)與舒適性都變得更好了。這是因?yàn)樾驴铖R自達(dá)CX-4采用了經(jīng)過升級后的全新GVC PL US加速適量控制系統(tǒng)。相比于此前的GVC,升級后的GVC PLUS系統(tǒng)加強(qiáng)了對后輪的控制,它不僅進(jìn)一步提升了車輛后輪的循跡性,更能讓車輛在出彎時的擺動更小,從而提升后排乘客的乘坐舒適性。而在山路上體驗(yàn)過這套系統(tǒng)之后,我們的攝影師則將其稱之為“治愈暈車病癥的良藥”。

        其實(shí)除了這點(diǎn),新款CX-4對于路面細(xì)小震動的過濾能力也有了一定程度的提升,這則與新車配備的胎壁更軟的全新配套輪胎不無關(guān)系。相比起以上兩點(diǎn),新款CX-4出色的NVH表現(xiàn)同樣給我留下了深刻印象,而這在改款前,其實(shí)一直都是CX-4的一大短板。而今,在經(jīng)過了這次大改款之后,噪音問題便得到了很好的解決,無論是低速行駛時的胎噪還是高速行駛時的風(fēng)噪,都能很好的被阻擋在座艙之外,坐在車內(nèi),我們能聽到的,只有那標(biāo)志性的發(fā)動機(jī)低沉的轟鳴聲。

        所以一切就如導(dǎo)語所說,這確實(shí)是一次堪比換代的改變,而這樣的改變不僅讓馬自達(dá)CX-4這款轎跑型SUV變得更加精致,同時也更具競爭力了。我相信,如此具有誠意的改變將會換來更加可觀的市場表現(xiàn)。

        評價

        全新的魂動2.0設(shè)計(jì)理念讓新款CX-4變得更加優(yōu)雅和精致,而GVC PLUS系統(tǒng)以及出色的隔音降噪能力則讓這款曾經(jīng)只注重駕控表現(xiàn)的SUV變得更加安靜和舒適,整體表現(xiàn)更加全面。如果你更看重個性,但又想要一輛表現(xiàn)相對全面的產(chǎn)品,那么改款后的CX-4應(yīng)該是一個不錯的選擇

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