劉香 高學(xué)偉

[摘 要]本文通過分析物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀、特征及優(yōu)點，指出來發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群的建議。具體分析了物流產(chǎn)業(yè)集群存在的問題，并結(jié)合實際情況的發(fā)展，提出了解決物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的對策，不僅對理論研究還是對實踐活動都具有非常大的影響。

[關(guān)鍵詞]產(chǎn)業(yè)集群;資源整合;物流

[中圖分類號]F259.27 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

1 引言

產(chǎn)業(yè)集群是產(chǎn)業(yè)組織階段性發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式的產(chǎn)物，已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點問題，構(gòu)成了一個國家或地區(qū)的基本經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，是增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力的核心動力，并具有提升集群企業(yè)經(jīng)營的能力。它具有資源共享、提高創(chuàng)新能力、形成優(yōu)勢品牌、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模等優(yōu)點。隨著大量物流企業(yè)、物流設(shè)施和物流活動的集聚和密集，物流產(chǎn)業(yè)集群不僅具有強(qiáng)大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，但隨著物流企業(yè)在集群中的合作與競爭，也形成了一些新的競爭優(yōu)勢。這些競爭優(yōu)勢反過來成為物流產(chǎn)業(yè)集群快速形成、擴(kuò)張和可持續(xù)發(fā)展的重要動力。

2 物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 物流產(chǎn)業(yè)集群概念

物流產(chǎn)業(yè)集群是指在一定范圍內(nèi)，依托交通樞紐設(shè)施，對全流程進(jìn)行管理，并以第三方企業(yè)為中心，通過將運輸、倉儲、包裝、配送加工、物流信息處理等功能進(jìn)行整合，由相關(guān)生產(chǎn)、流通企業(yè)共同協(xié)作，發(fā)揮區(qū)域凝聚效應(yīng)的思想理念。物流基礎(chǔ)設(shè)施是否健全、分工協(xié)作是否明確、凝聚力是否明顯是物流產(chǎn)業(yè)集群的集中表現(xiàn)。

2.2 物流產(chǎn)業(yè)集群特征

2.2.1 產(chǎn)業(yè)涵蓋面廣

物流具有運輸與倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送與信息等主要部分，每個部分相互影響相互作用。例如交通運輸又分為鐵路、公路、航空、管道、水運等，形成了一批產(chǎn)業(yè)，這些物流資源分散在制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流業(yè)等多個領(lǐng)域，物流業(yè)也得到了很大的發(fā)展。并通過相關(guān)行業(yè)協(xié)作，滿足社會生產(chǎn)與消費，為各行各業(yè)發(fā)展提供后勤保障，整合了社會相關(guān)的資源。

2.2.2 優(yōu)化資源配置

如果每個物流活動都比較分散，不同的行業(yè)各自管理，各個物流要素都比較難發(fā)揮該有的作用，所以物流各要素借助物料流通產(chǎn)業(yè)，能夠很好地對分散物流活動進(jìn)行再優(yōu)化整合，更好利用多方資源，減輕社會壓力。通過重新規(guī)劃，可以降低物流總成本，如閑置的倉儲設(shè)施和空車運輸成本。隨著市場的發(fā)展，社會越來越多的企業(yè)從事專業(yè)的物流服務(wù)，能更好地提升社會整體物流效率最大化。

2.2.3 發(fā)展后勁大

物流業(yè)有著強(qiáng)大的發(fā)展后勁，也是整個社會各行各業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，通過整合信息流、物流、商流等，并相互滲透相互影響，實現(xiàn)流程再造，各方面資源配置的作用，提高整體經(jīng)濟(jì)和社會效益。提高運營質(zhì)量和效率，借助柔性制造、敏捷生產(chǎn)等方法，更好地實現(xiàn)個性化消費者的不同需求，更好地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚與集約化發(fā)展的需要。

2.3 物流產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢

2.3.1 提高物流企業(yè)專業(yè)化分工

物流業(yè)還處于發(fā)展不完善的階段。有些方面水平還比較落后、基礎(chǔ)設(shè)施仍然比較薄弱、專業(yè)化程度不高，有些企業(yè)制度管理還不太先進(jìn)。借助整合資源，提升物流企業(yè)專業(yè)化，提高小的物流企業(yè)優(yōu)勢，發(fā)揮各自的特長。組建專門從事運輸、倉儲等服務(wù)業(yè)的集群，使集群內(nèi)相互作用，提高物流企業(yè)自我素質(zhì)，把物流產(chǎn)業(yè)集群整體競爭力提上來。

2.3.2 實現(xiàn)信息資源共享

物流企業(yè)要在信息管理和資源整合等方面加強(qiáng)建設(shè)，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?，F(xiàn)代物流的有效發(fā)展，缺乏功能完整的信息平臺。現(xiàn)代物流競爭是信息的競爭，信息的高度化，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支撐。信息的準(zhǔn)確和快捷，也是競爭取勝的重要條件。

3 物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展存在的問題

3.1 基礎(chǔ)設(shè)施不健全

我國的物流倉儲設(shè)施大多是舊倉庫，現(xiàn)代大型倉儲設(shè)施較少，也在一定程度上制約了我國物流企業(yè)的發(fā)展。過于狹窄的道路，無法跟上當(dāng)前交通的需求。有些地方的鐵路沒有直達(dá)列車，大型采礦缺乏直達(dá)運輸。只有道路改善，才能解決偏遠(yuǎn)山區(qū)產(chǎn)品運輸?shù)膯栴}。同時，運輸效率不高，也是制約物流業(yè)的重要因素。加上水上運輸不足，河流需要清理等原因，導(dǎo)致貨物運輸成本的增加。

3.2 整體規(guī)劃不完善

我國雖然擁有數(shù)目眾多的物流企業(yè)和相關(guān)的物流服務(wù)商，但他們的規(guī)模和實力一般都相對較小。許多企業(yè)沒有完善的實體經(jīng)營，也沒有太多專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流企業(yè)，也沒有規(guī)范完整的供應(yīng)鏈支撐，許多企業(yè)僅能提供其中一個或兩個物流相關(guān)服務(wù)，對物流的需求量很大。成本的控制、流通加工與信息服務(wù)、物流項目規(guī)劃設(shè)計、整體物流服務(wù)與物流增值服務(wù)等高層次物流服務(wù)相對發(fā)展比較落后，物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的模式還比較單一。

3.3 物流信息落后

現(xiàn)在，信息平臺建設(shè)仍是制約物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要因素，多數(shù)是由企業(yè)自主投資，規(guī)模小，不成氣候。所以，物流信息資源的整合難度相對較大，相關(guān)的貨代企業(yè)與貨主之間，生產(chǎn)采購部門和貨代之間均缺乏統(tǒng)一信息管理接口。企業(yè)與承運商、機(jī)場物流產(chǎn)業(yè)集群、貨代企業(yè)與海關(guān)之間，無法實現(xiàn)實時、無縫信息共享。物流管理軟件使用得不充分，信息整合不能得到及時的處理，全球定位系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用還不充分等原因，都制約了企業(yè)的發(fā)展。

3.4 物流專業(yè)人才缺乏

目前，相關(guān)的物流經(jīng)驗和從業(yè)知識，對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，雖然國內(nèi)外的物流也發(fā)展很多年，但物流教育對企業(yè)實踐的指導(dǎo)影響還不夠廣泛。相關(guān)的技術(shù)人才還比較匱乏，相關(guān)的培訓(xùn)觀念比較落后，專業(yè)技能培訓(xùn)體系還不夠完善，這些原因共同導(dǎo)致了物流人才的缺乏。

4 物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展建議

4.1 發(fā)揮政府引導(dǎo)作用

政府出臺一些企業(yè)優(yōu)惠政策，通過各種途徑提高企業(yè)對物流產(chǎn)業(yè)的投資積極性，擴(kuò)大吸引外資的投資范圍，鼓勵相關(guān)企業(yè)到物流園區(qū)進(jìn)行經(jīng)營。整合各種社會資源，通過城市的專項基金來全面地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群，同時鼓勵相關(guān)的企業(yè)參與到產(chǎn)業(yè)園發(fā)展中去，對進(jìn)入物流園區(qū)的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行相關(guān)的稅收優(yōu)惠政策，通過發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)基金，增加企業(yè)的融資渠道。通過發(fā)揮他們各自的優(yōu)勢，樹立品牌形象，讓龍頭企業(yè)充分地發(fā)揮企業(yè)的模范帶頭作用。

4.2 構(gòu)建完整的物流信息體系

借助于信息化，提高了物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的無縫連接，增進(jìn)了彼此的協(xié)作。通過打通物流的各個環(huán)節(jié)，提高了物流處理作業(yè)的效率。同時，構(gòu)建物流公共的服務(wù)信息平臺，通過采購、供應(yīng)、生產(chǎn)、運輸配送等一體化的物流運作，實現(xiàn)了整個物流資源的共享。借助各個環(huán)節(jié)跟蹤儀器和全過程的監(jiān)控，建立物流集裝箱聯(lián)運和散貨等公共電子服務(wù)平臺。通過建立統(tǒng)一規(guī)范的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的交換和共享。通過采取先進(jìn)的物流管理技術(shù)和物流方法，實現(xiàn)了物流相關(guān)具體業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化。

4.3 提高人才專業(yè)化水平

鼓勵物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的知識和技術(shù)的相互學(xué)習(xí)共享，鼓勵非盈利性的一些社會組織、行業(yè)協(xié)會和各個企業(yè)之間加強(qiáng)彼此的分工協(xié)助，展開各種形式的活動，促進(jìn)企業(yè)組織之間的協(xié)同發(fā)展。通過學(xué)習(xí)先進(jìn)的相關(guān)物流技術(shù)和知識理念，壯大物流人才的專業(yè)化隊伍，提升企業(yè)的專業(yè)化水平。同時，加強(qiáng)高校和物流園區(qū)企業(yè)的通力合作，讓學(xué)生把學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實踐中，讓他們在今后的畢業(yè)之后，能夠更好地適應(yīng)社會。這既幫助了企業(yè)減少了運營成本，又提高了高校教學(xué)的針對性和應(yīng)用性。

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