王麗芳

(山西省大同市云岡區(qū)公路管理站，山西大同 037000)

1 概述

這些年來隨著國內(nèi)城市化進(jìn)程的高速發(fā)展，公路工程建設(shè)事業(yè)也被引領(lǐng)到了一個新的高峰。國內(nèi)的大部分公路均使用瀝青路面的形式，然而由于受人員、材料、機(jī)具、技術(shù)等相關(guān)因素的影響，造成了建成瀝青路面存在諸多問題，直接導(dǎo)致了瀝青路面路用性能不足、返工返修比例高，因此，探討瀝青混合料路面的施工質(zhì)量控制措施尤其重要。

2 施工準(zhǔn)備階段的路面質(zhì)量控制措施

綜合來看，瀝青路面施工體現(xiàn)著系統(tǒng)性和復(fù)雜性，其中包含著諸多的工序和環(huán)節(jié)，所以如果施工準(zhǔn)備階段的路面質(zhì)控工作不到位，缺乏系統(tǒng)性的規(guī)劃，則會嚴(yán)重影響后期路面施工的成效，因此，加強(qiáng)施工準(zhǔn)備階段的路面質(zhì)控管理尤其重要。具體來說，在施工準(zhǔn)備階段應(yīng)做好施工材料的選配質(zhì)控、混合料的拌合、運輸質(zhì)控以及混合料攤鋪機(jī)具的性能質(zhì)量控制。

2.1 原材料與混合料的質(zhì)量控制

追根溯本，瀝青路面的施工質(zhì)量好壞密切取決于瀝青原材料的質(zhì)量水平。因此，在施工準(zhǔn)備階段，務(wù)必要做好混合料中原材料的選配質(zhì)控，一方面要選配品質(zhì)優(yōu)良且適合于路面施工具體情況的瀝青，另一方面要選擇有信譽(yù)的廠家作為原材料的供應(yīng)方，與此同時，還要要求廠家具備一定的供貨速度，以保證施工過程中的供料及時。就瀝青來說，務(wù)必要結(jié)合現(xiàn)場的交通、氣候特征合理選用瀝青，一般情況，使用B級瀝青材料于次干路及以下等級路面，使用A級瀝青于主干路等級的路面。就粗細(xì)骨料來說，要取料于具備生產(chǎn)許可證的采石場，要保證取料符合規(guī)范和施工質(zhì)量等級需要。

而原材料的拌合也密切關(guān)系著瀝青路面施工質(zhì)量，以最大化提升瀝青混合料質(zhì)量為目的，在拌合過程中務(wù)必要嚴(yán)把混合料比例、拌和時長以及溫度等要素，同時應(yīng)該在最短的時間開展反復(fù)的拌合以保證混合料的拌合充分。除此之外，在混合料配置以及拌合的環(huán)節(jié)過程中，應(yīng)立足于不斷優(yōu)化拌和機(jī)具性能、改良拌合操作方式、推斷最優(yōu)混合料混合比。值得注意的是，在混合料拌合完畢后，應(yīng)該對混合料的溫度嚴(yán)格控制，具體包含對于混合料出廠、進(jìn)場、鋪筑以及壓實等工序中的溫度控制。從運輸方面來談，要將混合料的運輸距離控制在一定的范圍以內(nèi)，以防止過長的運輸距離導(dǎo)致瀝青溫度下降或者發(fā)生氧化，進(jìn)而避免瀝青發(fā)生失效。與此同時，在運輸過程中務(wù)必要妥善做好保溫工作，保證瀝青的進(jìn)場溫度達(dá)標(biāo)。

2.2 施工機(jī)具的性能質(zhì)量控制

在機(jī)具的選型方面，依據(jù)瀝青混合料路面的施工工藝特征予以開展，從攤鋪、壓實、接縫等處理工藝需要，配備合適的施工機(jī)具，具體包含適用于路面寬度的攤鋪機(jī);適合于初壓、復(fù)壓、終壓的壓路機(jī)(包含鋼輪壓路機(jī)及膠輪壓力機(jī)等);適合于接縫處置的切縫機(jī)和灌縫機(jī)具等。值得注意的是，在機(jī)具的選型過程中，務(wù)必還要仔細(xì)檢查機(jī)具的“三證”，并在保證機(jī)具質(zhì)量的基礎(chǔ)上注意節(jié)約成本，盡量選擇具備多樣化功能的機(jī)具以有效控制現(xiàn)場購置機(jī)具的數(shù)量。

3 施工階段的路面質(zhì)量控制措施

對于瀝青路面，其施工階段的質(zhì)控管理尤其關(guān)鍵，同時質(zhì)控包含著諸多內(nèi)容，如隱蔽工程質(zhì)控驗收、交接檢制度的實施等，在檢驗過程中，若發(fā)現(xiàn)諸如攤鋪、壓實、接縫等某一工序施工不符合相關(guān)操作要求，質(zhì)控措施不全面不到位，務(wù)必要整改到位之后方可開展下道工序的施工，通過動態(tài)的、全方位的管理手段實現(xiàn)施工階段瀝青路面的質(zhì)控。

3.1 攤鋪施工技術(shù)的質(zhì)量控制

在瀝青路面施工進(jìn)程中，攤鋪施工技術(shù)尤其重要。在具體的攤鋪施工過程中，相關(guān)人員務(wù)必要選配合適的攤鋪機(jī)品種，并保證攤鋪施工速度在合理范圍內(nèi)，即2 m/min～6 m/min，還要保證混合料攤鋪的整體均勻，避免漏鋪現(xiàn)象。與此同時，還要采用機(jī)械和人工攤鋪共同協(xié)作的作業(yè)方式，以提升攤鋪施工的成效。舉例來說，針對路面施工中的部分岔路口可以安排人工攤鋪，采取人工攤鋪可以彌補(bǔ)機(jī)械攤鋪不到位的情況，以保證岔路口位置混合料不漏鋪。與此同時，攤鋪施工技術(shù)還要控制好以下要點:

1)保證連接層以及面層之間作業(yè)的連續(xù)不間斷，要避免作業(yè)中止或者攤鋪速度隨意變更的情況，進(jìn)而有效防止混合料的攤鋪發(fā)生斷層、托痕或離析等不良現(xiàn)象，最終保證攤鋪施工的整體性;

2)嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計要求和試驗段的修正數(shù)據(jù)把控瀝青面層的攤鋪厚度和寬度等，進(jìn)而保證后續(xù)路面施工的有序開展。

3.2 壓實施工技術(shù)的質(zhì)量控制

在混合料攤鋪長度補(bǔ)料到位后方可開始攤鋪成型的混合料壓實施工。在壓實作業(yè)開展過程中，應(yīng)該對不同的壓實區(qū)域使用不同色彩予以標(biāo)志，進(jìn)一步依據(jù)設(shè)計順序?qū)嵤簩嵶鳂I(yè)，同時要安排專人監(jiān)督，防止壓實施工作業(yè)中存在壓實不到位或者重復(fù)性壓實等不當(dāng)操作，進(jìn)一步防止路面出現(xiàn)凹陷等病害問題，最終保證瀝青路面的壓實度符合要求。舉例來說，在施工中可以借助排壓方法，進(jìn)而實施路面的流水壓實作業(yè)，最終達(dá)到強(qiáng)化不同壓實區(qū)域密實度的效果。與此同時，在具體的操作中，務(wù)必要依據(jù)初壓、復(fù)壓和終壓的工序作業(yè)。就初壓來談，應(yīng)該及時在攤鋪后予以實施，防止攤鋪后未經(jīng)壓實且放置過久的路面發(fā)生推移或者裂縫等病害，同時要實施兩遍左右的初壓，此外，初壓之后，要針對路面的平整度等情況及時復(fù)核并妥善處置路面不平整等現(xiàn)象;就復(fù)壓來談，依據(jù)具體的路面情況選用合適的輪胎壓路機(jī)品種，并制定合適的壓實遍數(shù)，復(fù)壓操作中要實施直至路面不存在明顯輪跡;就終壓來談，應(yīng)使用振動壓路機(jī)實施兩遍以上的壓實，也應(yīng)實施直至路面不存在明顯輪跡。

3.3 接縫施工技術(shù)的質(zhì)量控制

在攤鋪作業(yè)中就應(yīng)該最大可能的降低路面中出現(xiàn)的接縫數(shù)量，并且要保證接縫處表面修飾密度等指標(biāo)最大可能的與其余部位一致。

1)針對平行狀態(tài)的縱向熱接縫，要妥善處理接縫部位的瀝青處置，具體為使用靜力鋼輪壓路機(jī)，并將該壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)布置，使用靜力壓實作業(yè)模式以保證壓實作業(yè)連續(xù)不間斷，最終保證接縫平順與密實。

2)對于縱向接縫來說，其往往布置在交通荷載引發(fā)的輪轍病害區(qū)域以外，因此務(wù)必要保證橫坡變坡線的重疊范圍不超過150 mm，還要保證下臥層接縫錯位距離在200 mm～300 mm范圍之內(nèi)。

3)對于由客觀原因造成的接縫攤鋪作業(yè)中止，導(dǎo)致材料冷卻且必須到次日才能開展后續(xù)施工的情況，則要在攤鋪作業(yè)中止的部位合理布設(shè)橫縫，要保證橫縫的方向與混合料攤鋪方向相互垂直，最終保證路面接縫施工的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

4 施工驗收階段的路面質(zhì)量控制措施

值得注意的是，瀝青路面壓實完畢后并不代表著施工的結(jié)束，務(wù)必要做好施工驗收階段的路面質(zhì)控管理。具體來說，這個階段的質(zhì)量管控應(yīng)根據(jù)相關(guān)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)開展，進(jìn)一步復(fù)驗已完工路面質(zhì)量，以保證已完工路面質(zhì)量達(dá)標(biāo)。與此同時，還要借助施工驗收階段的路面質(zhì)控管理最大可能的發(fā)現(xiàn)路面存在的開裂、坑槽、泛油、車轍等病害，對于開裂病害可以采用乳化瀝青灌縫處治的措施;對于坑槽病害，可以采用修補(bǔ)法予以防治;對于泛油病害，可以采用碎石壓入法予以防治;對于車轍病害，可以對車轍部位予以銑刨并再次施作瀝青面層的防治方法。通過對癥下藥的采取相關(guān)處置措施，避免上述隱患在后續(xù)路面使用進(jìn)程中引發(fā)病害。

5 結(jié)語

瀝青路面施工具備著系統(tǒng)性和復(fù)雜性，任何一個施工階段的質(zhì)控不到位都有可能引發(fā)后續(xù)使用中出現(xiàn)諸如車轍、開裂、泛油等病害，進(jìn)而嚴(yán)重干擾公路的運行和使用。所以在實際施工中務(wù)必強(qiáng)化施工準(zhǔn)備階段、施工階段、驗收階段的質(zhì)控，以全面提升瀝青路面施工質(zhì)量。