45000噸集裝箱滾裝船

14500TEU超大型集裝箱船

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱：滬東中華）是中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)下的國有特大型企業(yè)，是建造軍用船舶、民用船舶、大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合性企業(yè)集團(tuán)，具有90多年深厚歷史積淀。建造產(chǎn)品涵蓋多型軍用艦船、超大型液化天然氣船、超大型集裝箱船、成品油船、原油船、散貨船、特種船等上百種船型，以及海洋工程產(chǎn)品、超大型鋼結(jié)構(gòu)工程等產(chǎn)品，建造船型種類豐富、實(shí)力雄厚，是中國綜合競爭能力最強(qiáng)造船企業(yè)之一。

滬東中華在全球擁有100多家優(yōu)質(zhì)客戶，與多家國際著名航運(yùn)公司結(jié)為友好合作伙伴，產(chǎn)品遍及世界各地。

滬東中華是目前中國唯一有能力并成功建造大型液化天然氣船的企業(yè)，是中國建造大型集裝箱船的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，是中國最早進(jìn)入海洋工程產(chǎn)品建造領(lǐng)域的造船企業(yè)之一，建造的成品油船、原油船、散貨船船型多樣、適應(yīng)世界不同航線的需求，在特種船舶建造領(lǐng)域也擁有世界一流的競爭力。滬東中華在大型鋼結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域也聲譽(yù)卓著，先后承建了京城大廈、證券大廈、東方明珠天線桅桿、多座黃浦江跨江大橋、東方體育中心和市政高架路等超大型鋼結(jié)構(gòu)工程，填補(bǔ)了多項建筑業(yè)空白，創(chuàng)造了多項中國第一。

公司具有豐富的造船經(jīng)驗(yàn)，在艦船總體設(shè)計技術(shù)、艦船先進(jìn)制造工藝與裝備技術(shù)、艦船數(shù)字化集成建造技術(shù)、艦船試驗(yàn)與測試技術(shù)、先進(jìn)焊接技術(shù)、艦船智能制造等技術(shù)領(lǐng)域均具有較高的技術(shù)水平，是首批四十家國家級技術(shù)中心之一。公司還擁有國家能源LNG儲運(yùn)裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、上海市高新技術(shù)企業(yè)等研發(fā)資質(zhì)和平臺，擁有健全的科技創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制。截止目前，公司榮獲國家級科技獎勵9項，省部級科技獎勵105項。2016年度榮獲中國工業(yè)大獎，是迄今中國造船行業(yè)唯一獲獎企業(yè)。2017年度榮獲中國產(chǎn)學(xué)研合作軍民融合獎。2018年度公司共有13個科技成果項目榮獲上海市、浦東新區(qū)、中船集團(tuán)、中國造船工程學(xué)會等科技進(jìn)步獎。

公司的年均專利申請增長率均達(dá)到30%。目前擁有授權(quán)專利700余件，累計有效發(fā)明專利150余件?！禠NG船上連接燃?xì)忾y組和發(fā)動機(jī)的雙壁管道及其安裝方法》專利榮獲2017年度中國專利獎優(yōu)秀獎。

產(chǎn)學(xué)研合作的三種主要模式

滬東中華高度重視產(chǎn)學(xué)研合作工作，為進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，滬東中華在公司《科研項目管理辦法》、《技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步獎評審辦法》、《科技創(chuàng)新獎勵管理辦法》、《科學(xué)技術(shù)委員會工作章程》等文件中明確了相關(guān)管理制度及獎勵辦法，產(chǎn)學(xué)研合作工作中取得的科技創(chuàng)新成果、專利、論文等均制定了明確的獎勵制度及激勵措施，通過獎勵措施促進(jìn)技術(shù)人員積極通過產(chǎn)學(xué)研合作途徑開展科技創(chuàng)新工作。

滬東中華的產(chǎn)學(xué)研合作主要模式為三種：

1．通過具體的產(chǎn)學(xué)研合作項目進(jìn)行合作，如和相關(guān)研究所及大學(xué)共同申請國家部委及上海市科研項目等，以簽訂目標(biāo)責(zé)任書的方式明確合作雙方在具體項目上的責(zé)權(quán)利。

2．和國內(nèi)知名大學(xué)、研究所簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議或者全面合作協(xié)議。通過該種方式充分發(fā)揮研究院所及大學(xué)在高端人才及高精尖實(shí)驗(yàn)裝備方面的優(yōu)勢，為公司高新技術(shù)船舶產(chǎn)品研發(fā)及建造工作保駕護(hù)航。

3．搭建自己的產(chǎn)學(xué)研合作平臺。公司擁有國家能源LNG海上儲運(yùn)裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)資質(zhì)和平臺，擁有健全的科技創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制。在重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室平臺基礎(chǔ)上，公司采用理事會管理的方式，邀請了國內(nèi)10余家知名大學(xué)及研究所共同參與重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，共同開展LNG海上儲運(yùn)裝備研發(fā)工作，取得了顯著的成效。

通過上述三種方式的合作，滬東中華在產(chǎn)學(xué)研合作方面取得了顯著的成績。2016年至今以產(chǎn)學(xué)研合作方式先后在國家各部委及上海市獲得多項重點(diǎn)科研項目支持。高新技術(shù)船舶產(chǎn)品研制難關(guān)順利攻克，保障了高新技術(shù)船舶產(chǎn)品的順利研制。LNG海上儲運(yùn)裝備研發(fā)工作取得顯著成效，正引領(lǐng)中國LNG海上儲運(yùn)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。僅以2017年為例，實(shí)現(xiàn)LNG船銷售收入38億元，成效顯著。

集聚協(xié)同創(chuàng)新技術(shù)力量

（一）研發(fā)機(jī)構(gòu)構(gòu)建情況

滬東中華的科技研發(fā)工作體系以公司的國家級企業(yè)技術(shù)中心為主要研發(fā)平臺建立，現(xiàn)已形成了以公司技術(shù)中心為核心、以其他部門專業(yè)技術(shù)人員為協(xié)同、以國內(nèi)外研發(fā)合作單位的技術(shù)力量為支撐的科技創(chuàng)新模式。滬東中華企業(yè)技術(shù)中心于1995年8月被認(rèn)定為國家級企業(yè)技術(shù)中心，組織體制依據(jù)公司組織體制變化進(jìn)行了多次優(yōu)化調(diào)整。

同時為進(jìn)一步做好LNG海上儲運(yùn)裝備的研發(fā)工作，國家能源局以公司為依托單位設(shè)立了 “國家能源LNG海上儲運(yùn)裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”。該重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是為公司量身打造，緊密圍繞建設(shè)創(chuàng)新型國家和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的戰(zhàn)略需要和能源科技進(jìn)步的需求，開展了LNG海上儲運(yùn)裝備關(guān)鍵研發(fā)技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步提高了公司在LNG海上儲運(yùn)裝備研制方面的核心競爭力，也為國家能源戰(zhàn)略的順利實(shí)施提供了能源裝備基礎(chǔ)。滬東中華還擁有國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)博士后科研工作站、博士工作室等創(chuàng)新平臺，也是上海市高新技術(shù)企業(yè)，也是高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心成員以及海洋工程總裝研發(fā)設(shè)計國家工程實(shí)驗(yàn)室總裝建造分實(shí)驗(yàn)室單位。

（二）研發(fā)投入情況

滬東中華持續(xù)加大研發(fā)工作力度，積極申請國家和地方科研項目，加大自主投入力度，形成多元化、多渠道、多層次的科技創(chuàng)新投入體系，研發(fā)投入持續(xù)增強(qiáng)。同時加強(qiáng)項目經(jīng)費(fèi)使用的統(tǒng)籌管理，提高科研經(jīng)費(fèi)的使用效益。各年度研發(fā)投入達(dá)到主營業(yè)務(wù)收入3%以上，并保持持續(xù)增長。

（三）人才隊伍建設(shè)

滬東中華關(guān)注企業(yè)內(nèi)各類型科技人才隊伍的建設(shè)，將科技人才隊伍按照集團(tuán)公司高級專家、公司首席專家、公司學(xué)科帶頭人、公司技術(shù)骨干四個層級進(jìn)行有針對性的培養(yǎng)、管理和使用，形成了一支掌握船舶行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的多層次科技人才隊伍；重視發(fā)揮高層次人才的作用，確?？蒲泄ぷ鞯某掷m(xù)開展，讓更多的科技人員參與到科研項目研究工作中，以科研項目的研究促進(jìn)科技人員成長，加速科技人才培養(yǎng)，提高科技人員水平。

（四）研發(fā)合作者

滬東中華的研發(fā)合作者遍布國內(nèi)與國外。國內(nèi)的研發(fā)合作伙伴主要有上海交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、七O一研究所、七O八研究所、上海船舶工藝研究所、中船九院等；國外的研發(fā)合作伙伴主要包括法國GTT公司、法國大西洋船廠、日本三井造船、各大船級社等。

開展高層次、多形式、寬領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研合作

滬東中華高度重視產(chǎn)學(xué)研合作，積極鼓勵研發(fā)部門充分利用國內(nèi)外創(chuàng)新資源開展高層次、多形式、寬領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研合作。針對LNG作為燃料的良好發(fā)展前景，與法國GTT公司就薄膜艙在LNG燃料艙的應(yīng)用、LNG加注方式深入交流，為LNG動力系統(tǒng)在主流船型上的應(yīng)用收獲了大量有價值的技術(shù)信息；其次，分別與GE公司、708所、604院、瓦錫蘭公司等單位簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了協(xié)同創(chuàng)新合作機(jī)制，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用合作；針對新規(guī)范規(guī)則，加強(qiáng)了同船級社和船東的交流；積極搭建自己的對外科技合作平臺，利用公司擁有的國家能源LNG海上儲運(yùn)裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)資質(zhì)和平臺，邀請了國內(nèi)10余家知名大學(xué)及研究所共同開展LNG海上儲運(yùn)裝備研發(fā)工作，取得了顯著的成效。重點(diǎn)產(chǎn)學(xué)研合作工作如下：

（一）新型液化天然氣船液貨圍護(hù)系統(tǒng)預(yù)先研究

本項目由滬東中華聯(lián)合上海交通大學(xué)、中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院、中國船級社等產(chǎn)學(xué)研合作單位，以LNG運(yùn)輸船為依托，通過對新型LNG圍護(hù)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，研發(fā)一新型圍護(hù)系統(tǒng)，并完成一型LNG運(yùn)輸船的概念設(shè)計。新型圍護(hù)系統(tǒng)具備自主知識產(chǎn)權(quán)，滿足LNG運(yùn)輸船或浮式LNG裝置液貨圍護(hù)的需要，擺脫在LNG系列船型建造時對國外圍護(hù)系統(tǒng)專利技術(shù)的依賴，同時鍛煉和培養(yǎng)技術(shù)隊伍，促進(jìn)我國LNG產(chǎn)業(yè)鏈系列產(chǎn)品設(shè)計水平的穩(wěn)步提高和發(fā)展。

（二）20000TEU級集裝箱船雙燃料推進(jìn)技術(shù)研究

本課題由滬東中華聯(lián)合中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院等，重點(diǎn)解決大型集裝箱船雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究難題，形成適用于20000箱級以上集裝箱船雙燃料系統(tǒng)的設(shè)計方案，獲得船級社的原則認(rèn)可，掌握大型集裝箱船上應(yīng)用雙燃料系統(tǒng)滿足IGF CODE（國際氣體燃料安全規(guī)則）規(guī)則的共性技術(shù)，突破大容量LNG燃料艙的設(shè)計技術(shù)，為建造大型雙燃料動力集裝箱船提供技術(shù)解決方案。

（三）LNG貨艙圍護(hù)系統(tǒng)升級換代研究

滬東中華當(dāng)前在建的LNG船均采用GTT NO.96型薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)。隨著國際市場對新型LNG船需要低蒸發(fā)率的要求，滬東中華聯(lián)合上海交通大學(xué)、中國船級社等理事單位持續(xù)開展圍護(hù)系統(tǒng)升級換代的深入研究，2017年針對Mark III Flex型做了系統(tǒng)研究，完成Flex模型艙的制作并取得GTT認(rèn)可證書,啟動了針對最新的NO.96 Max圍護(hù)系統(tǒng)研究。

產(chǎn)學(xué)研合作取得顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會效益

通過公司產(chǎn)學(xué)研工作的持續(xù)推進(jìn)，公司的產(chǎn)學(xué)研成果轉(zhuǎn)化推廣效果越來越顯著。通過產(chǎn)學(xué)研方式自主研制的LNG船、LNG燃料加注船、超大型集裝箱船（雙燃料動力系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)經(jīng)營接單；通過產(chǎn)學(xué)研方式突破的總段建造、單元組裝、預(yù)舾裝和模塊化等專利技術(shù)用于LNG-FSRU、LNG船、22000TEU集裝箱船等船舶建造，提高建造效率、縮短建造周期，提升質(zhì)量穩(wěn)定性；擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)超低溫截止閥和超低溫止回閥已實(shí)現(xiàn)銷售；公司擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的船舶三維設(shè)計平臺（SPD系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模營業(yè)收入。船舶三維設(shè)計平臺（SPD系統(tǒng)）填補(bǔ)了國內(nèi)船舶設(shè)計領(lǐng)域的技術(shù)空白，已在多家船廠、設(shè)計院所、大專院校得到廣泛實(shí)際應(yīng)用。除在LNG船系列、集裝箱船系列、散貨船系列、油船系列等主要船舶產(chǎn)品上應(yīng)用外，還在海洋工程產(chǎn)品及特種船舶上得到應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

滬東中華20年來歷經(jīng)4代LNG船的設(shè)計和建造，成功地走出了一條從技術(shù)引進(jìn)吸收到產(chǎn)學(xué)研合作自主創(chuàng)新的道路。在成功交付國內(nèi)首艘以蒸汽透平為動力推進(jìn)的14.7萬m3LNG船后，滬東中華通過產(chǎn)學(xué)研合作方式聯(lián)合國內(nèi)頂尖研究所、一流大學(xué)等單位成功研發(fā)了多種大型薄膜型LNG船，其中自主研發(fā)的電力推進(jìn)、低速柴油機(jī)推進(jìn)加再液化裝置的17.2萬m3LNG船于2011年成功與美孚公司簽訂了4艘船的建造合同，雙燃料電力推進(jìn)17.4萬m3LNG船于2013年成功與中海運(yùn)簽訂了6艘船的建造合同，雙燃料電力推進(jìn)配小型再液化裝置的17.4萬m3LNG船于2014年成功與英國BG公司簽訂了4艘船的建造合同，低速機(jī)雙燃料電力推進(jìn)17.4萬m3LNG船于2017年與商船三井（MOL）公司及中遠(yuǎn)海運(yùn)公司簽訂了4艘的建造合同。至2017年滬東中華已累計承接24條大型LNG船訂單，價值超過300億元人民幣，已成功交付四型19艘LNG船，徹底實(shí)現(xiàn)了LNG船的完全自主知識產(chǎn)權(quán)，完全掌握了LNG船的核心設(shè)計和建造技術(shù)，形成年交付能力5艘、產(chǎn)值超過65億人民幣的國際產(chǎn)業(yè)化能力，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

產(chǎn)學(xué)研合作發(fā)展展望

近年來，國際上先進(jìn)造船國家如日本、韓國等的先進(jìn)船廠在加大研發(fā)力度，LNG船、超大型集裝箱船等高技術(shù)含量船舶接單難度加大；同時我國造船業(yè)的競爭格局也呈現(xiàn)出 “多極化”發(fā)展態(tài)勢，除了兩大國有造船集團(tuán)外，民營船舶企業(yè)以及其他國有船舶企業(yè)的競爭力也顯著增強(qiáng)，滬東中華面臨眾多競爭對手的挑戰(zhàn)。

建設(shè)海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署為我國船舶工業(yè)的發(fā)展拓展了新的空間，將直接增加對于海洋裝備的需求，未來公司在維護(hù)國家海洋權(quán)益、開發(fā)利用海洋資源、保護(hù)海洋環(huán)境以及管控海洋等方面將大有可為。當(dāng)前，船舶排放、船體生物污染、安全風(fēng)險防范等船舶節(jié)能環(huán)保技術(shù)規(guī)則日趨嚴(yán)格，《船舶能效設(shè)計指數(shù)EEDI》及氮氧化物、硫氧化物排放法規(guī)頒布實(shí)施，排放控制區(qū)（ECA）范圍逐漸擴(kuò)大，有效促進(jìn)船東訂造新一代節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性更好的船型。LNG燃料加注船、LNG雙燃料船舶以及相關(guān)船舶LNG燃料艙改裝等市場需求快速增長，公司掌握LNG船建造的核心技術(shù)，對進(jìn)入該領(lǐng)域的優(yōu)勢得天獨(dú)厚。

以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的十九大精神，緊密圍繞集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，牢記保軍首責(zé)，堅守高端精品理念和科創(chuàng)引領(lǐng)戰(zhàn)略，以軍品、LNG裝備產(chǎn)業(yè)和超大型集裝箱船為戰(zhàn)略核心，大力發(fā)展高端海洋防務(wù)、運(yùn)輸、科考裝備及相關(guān)多元制造與服務(wù)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷豐富產(chǎn)品供給，升級造船管理模式，創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)作模式，推進(jìn) “產(chǎn)業(yè)鏈”延伸，優(yōu)化 “供應(yīng)鏈”管理，構(gòu)建 “數(shù)據(jù)鏈”體系，實(shí)現(xiàn) “價值鏈”重塑，做強(qiáng)做優(yōu)做大海洋防務(wù)裝備產(chǎn)業(yè)和船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)，拓展海洋科技創(chuàng)新應(yīng)用產(chǎn)業(yè)和船舶海工服務(wù)業(yè)，全面提高發(fā)展質(zhì)量，把公司建設(shè)成為國內(nèi)最強(qiáng)、國際一流海洋裝備制造企業(yè)。

滬東中華將緊密圍繞中船集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，堅守科技創(chuàng)新引領(lǐng)戰(zhàn)略，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對轉(zhuǎn)型發(fā)展的驅(qū)動作用，按照 “能力提升、重點(diǎn)突破、強(qiáng)化保障”的基本思路，通過多種方式加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力建設(shè)，完善研發(fā)條件和手段，依托國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家能源LNG海上儲運(yùn)裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高新技術(shù)企業(yè)、博士后工作站、博士研究室等平臺健全科技創(chuàng)新體系；加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面提升研發(fā)設(shè)計能力；完善科技人才創(chuàng)新激勵制度，加大科技投入和人才培養(yǎng)等體制機(jī)制建設(shè)，全面激發(fā)科技創(chuàng)新活力，為公司的持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展保駕護(hù)航：重點(diǎn)做好LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備的研發(fā)及建造技術(shù)攻關(guān)；加快推進(jìn)自主知識產(chǎn)權(quán)新型液化天然氣船圍護(hù)系統(tǒng)的試驗(yàn)及雙燃料推進(jìn)技術(shù)的研究；充分利用好國家科研計劃政策，策劃籌備極地液化氣運(yùn)輸船（破冰型LNG船）開發(fā)等重點(diǎn)項目的申報工作。加快超大型雙燃料動力集裝箱船、液氫運(yùn)輸船、燃料電池推進(jìn)LNG運(yùn)輸船、混合動力推進(jìn)運(yùn)輸船等船型預(yù)研工作，緊跟市場需求，做好高端產(chǎn)品的技術(shù)儲備。開展造船三維設(shè)計軟件SPD 6.0研發(fā)和應(yīng)用研究，力推船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)SPDM研發(fā)和應(yīng)用，建立船舶產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計管理模式和基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺。全面啟動 “面向智能制造的船舶設(shè)計技術(shù)研究”等智能制造技術(shù)研究，重點(diǎn)圍繞小組立生產(chǎn)線、機(jī)器人裝配等關(guān)鍵技術(shù)開展研究和攻關(guān)，力爭將公司打造為國內(nèi)船舶行業(yè)智能制造應(yīng)用領(lǐng)先企業(yè)。