本報(bào)駐南非特派記者 呂強(qiáng) 本報(bào)記者 李若菡

新加坡《聯(lián)合早報(bào)》11日?qǐng)?bào)道稱，全球最大的港口營(yíng)運(yùn)商之一迪拜世界去年已在香港高等法院起訴中國(guó)招商局港口控股有限公司，稱是后者導(dǎo)致吉布提政府收回迪拜世界在多哈雷貨柜碼頭的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。

據(jù)報(bào)道，迪拜世界旗下公司在40多個(gè)國(guó)家營(yíng)運(yùn)78個(gè)港口業(yè)務(wù)。香港媒體傳真社10日引述香港高等法院的文件稱，吉布提政府2004年2月與迪拜世界子公司簽訂特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，允許其運(yùn)營(yíng)建設(shè)多哈雷貨柜碼頭。協(xié)議有效期30年，迪拜世界有權(quán)續(xù)期兩次。中國(guó)招商局港口則于2012年與吉布提政府簽訂協(xié)議合作發(fā)展港口，碼頭于2017年落成。此后迪拜世界指責(zé)中國(guó)企業(yè)違反其特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，去年2月還在倫敦國(guó)際仲裁院控告吉布提政府強(qiáng)奪碼頭。仲裁院同年9月判迪拜世界勝訴，但吉布提政府隨即發(fā)表聲明，批評(píng)迪拜世界操控當(dāng)?shù)貥O具戰(zhàn)略意義的基建設(shè)施，嚴(yán)重?fù)p害吉布提的根本利益及國(guó)家發(fā)展。

吉布提地理位置優(yōu)越，是經(jīng)紅海、過蘇伊士運(yùn)河至地中海的必經(jīng)港口，被視作“21世紀(jì)海上絲綢之路”西線的聯(lián)通要塞。事實(shí)上迪拜世界對(duì)中國(guó)企業(yè)的指責(zé)已不是首次，而吉布提政府早已對(duì)這一問題表態(tài)。去年11月，吉布提港口與自貿(mào)區(qū)管理局主席哈迪曾對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，不存在所謂中國(guó)公司“非法引誘”吉布提違反合同的情況。他強(qiáng)調(diào)中國(guó)投資是合法行為，且對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有幫助。哈迪告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，中國(guó)企業(yè)屬于第三方，與吉布提政府決定終止和迪拜世界合作沒有任何聯(lián)系。哈迪說，早在2011年吉布提政府就曾訴諸國(guó)際法庭，試圖終止與迪拜世界的合作，因?yàn)樵搮f(xié)議是腐敗的結(jié)果，應(yīng)屬無(wú)效?！?/p>