于 勇 李 論
(大慶油田工程建設(shè)有限公司油建二公司,黑龍江 大慶 163000)
對于一個國家和地區(qū)而言,油氣田起著非常重要的作用,能夠帶動整個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,對于工業(yè)生產(chǎn)而言是必不可少的物質(zhì)。為此,在油氣田的開采和勘察上注入了大量的人力、物力和財力。另外,油氣田是自然資源,它的儲量是有限的,在開采和運輸過程中,一定要利用高科技的手段進行,才能夠保證油氣田的有效應(yīng)用。如何運輸油氣田是一項難題,經(jīng)過多方的研究,選擇了長輸管道運輸,該種方式不僅安全高效還比較環(huán)保節(jié)約[1]。
(1)承受溫度的適應(yīng)性強
油氣在進行運輸過程中,會經(jīng)受約60℃的高溫,有時還會經(jīng)受-20℃左右的低溫,因此溫度差較大,在設(shè)備的選擇上面一定要具備溫度的適應(yīng)性,并且能夠經(jīng)受濕度、高壓等惡劣的環(huán)境,另外,還要具備抗風(fēng)雨的能力,所以,長輸管道的適應(yīng)性一定要強;
(2)具有較好的便攜性能
對于西部地區(qū)的油田開采而言,環(huán)境非常惡劣,很多的大型設(shè)備無法進行運輸和使用,所以需要選擇比較便捷,利于攜帶的設(shè)備進行長輸管道的焊接。比如,當前的工程施工中較為常見的焊接設(shè)備有逆變焊機,十分的適合惡劣的環(huán)境下進行工作。隨著技術(shù)的不斷完善,焊接設(shè)備也在不斷的推陳出新,可選擇的范圍越來越廣。
(1)焊接技術(shù)的準備工作
由于長輸管道運輸油氣田工程是一項新型的項目,我國當前并沒有明確的質(zhì)量技術(shù)控制標準,在進行項目的施工時,大多會采用國際通用的技術(shù)質(zhì)量標準進行,在根據(jù)實際的工作要求進行標準的制定,焊接作為施工的重要工作之一,一定要選擇適合的材料和合理的技術(shù)進行,還要制定良好的施工方案,保證管道焊接的順利進行。在管道焊接時需要進行規(guī)范化管理,根據(jù)施工的實際情況以及質(zhì)量標準,制定合理科學(xué)的管理體系,不斷的完善指標,將責任落實到個人,進而形成完備的人員控制管理體系。除此之外,焊接的技術(shù)人員需要持證上崗,進行定期的培訓(xùn)和考核,避免出現(xiàn)盲目施工的情況出現(xiàn),對于不同部位的焊接需要有不同的專業(yè)焊接技術(shù)人員進行控制,細致到每一項環(huán)節(jié)。對于焊接材料應(yīng)當仔細的檢查,特別是管道材料和焊條材料,需要根據(jù)施工的要求進行標準的制定,在采購方面進行嚴格的監(jiān)管,對于具體的施工情況進行具體的材料使用,最大程度的保證管道焊接的正常運行[2];
(2)施工之前的準備工作
在進行施工之前,需要清理和檢查焊口,保證焊接的質(zhì)量。第一點,在檢查時需要查看借口能否吻合,如果兩個管口的大小或者形狀不一致,在進行焊接時可能會出現(xiàn)很多問題,影響焊接的效果。還要檢查管道的邊沿是否完好,主要是管道的運輸和裝卸過程中容易出現(xiàn)磨損,導(dǎo)致邊口有銹或者不平整,一旦發(fā)現(xiàn)問題,一定要在第一時間進行維修,避免安全事故的出現(xiàn)。第二點,對于鋼管的對口間隙要有效控制,油氣田的管道的材質(zhì)有著特殊的要求,對于焊接過程中的對口間隙要求是非常嚴格的,如果間隙太大,就會增加運輸過程中的阻力,但是間隙過小,也會導(dǎo)致焊接不結(jié)實,對后期的運輸不利[3]。為此,一定要采取相應(yīng)的措施來控制間隙的大小,當前主要的方式是內(nèi)對口器的接壤,該項技術(shù)能夠很好的解決間隙問題,但是也存在很多的問題,所以,相關(guān)部門和施工單位還要不斷的創(chuàng)新和研究,爭取選擇最恰當?shù)募夹g(shù)進行問題的解決。第三點,需要采用預(yù)熱技術(shù),這是因為油氣田的管道會經(jīng)過沿海或者西部地區(qū),環(huán)境惡劣,對于管道的焊接而言比較困難,特別是在西部地區(qū),天氣十分的寒冷,在零下幾十度的地方進行焊接是很難的,所以一定要做好管道接口的預(yù)熱。進行管道焊接時,焊口的溫度是極高的,如果管口的預(yù)熱不達標,就會導(dǎo)致管道材料內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力膨脹,可能會出現(xiàn)管道破裂的情況出現(xiàn)。而管道預(yù)熱技術(shù),則能夠?qū)⒐艿澜涌诘暮附訙囟鹊玫骄彌_,避免過高或者過低,有效的避免安全事故的出現(xiàn)[4];
(3)施工中的質(zhì)量控制技術(shù)
焊接質(zhì)量技術(shù)的有效控制是長輸管道施工的基礎(chǔ),并且也能夠保證油氣田整個運輸過程中的質(zhì)量安全。進行焊接施工的質(zhì)量控制是十分有必要的,首先,需要指定合理科學(xué)的施工方案,依據(jù)國家的相關(guān)標準和策略進行焊接工作,已達到技術(shù)的操作標準,完善焊接的流程,再選擇質(zhì)量較好的焊接設(shè)備和材料,在進行施工時需要將電源以及電壓進行穩(wěn)定控制,避免出現(xiàn)因電流電壓等出現(xiàn)而影響管道的焊接質(zhì)量;其次,在進行操作時一定要規(guī)范,控制好焊縫之間的間隔距離,保證焊接的質(zhì)量,不能出現(xiàn)焊縫過大的情況,否則會出現(xiàn)內(nèi)部管壁焊料漏出,也不能出現(xiàn)焊縫過小的情況,否則會出現(xiàn)焊接根部不實;最后,對于管道的交接處要特別的注意,在口徑較大的管道處進行焊接施工,會采用多人配合來完成焊接工作,焊接的交接處較多,所以在進行焊接時需要增加焊道,保證接手時能夠收弧,收弧的距離大約為30毫米,另外,在進行焊接之前一定要將接頭進行磨平才能進行焊接。
綜上所述,進行油氣田的運輸需要長輸管道的支持,目前長輸管道的焊接工程日益增多,焊接技術(shù)得以不斷的完善和創(chuàng)新,諸多的新材料和新設(shè)備得以推廣,在新的經(jīng)濟形勢下,一定要對焊接技術(shù)進行研究和創(chuàng)新,使得整個油氣田運輸?shù)馁|(zhì)量得以提高,同時保障整個運輸過程的安全,促進社會的可持續(xù)發(fā)展。