文/陳小浩 中設(shè)設(shè)計集團股份有限公司 江蘇南京 210000

GPS 是一個包含太空衛(wèi)星、地面監(jiān)視系統(tǒng)和GPS 接收器的系統(tǒng)，功能多樣且易于使用，這在中國是最受歡迎的導航系統(tǒng)。另外，GPS系統(tǒng)還可以向用戶提供時間數(shù)據(jù)，由于GPS 精度高，可以消除地理條件的局限性，可以更好地解決現(xiàn)有技術(shù)必須考慮地理差異而進行多次變換的問題，也解決了測量誤差的問題，反映了GPS 系統(tǒng)在生活以及工程中的廣泛應用[1]。

1、GPS 技術(shù)的技術(shù)特征

GPS 技術(shù)提供了許多用于控制測量的技術(shù)功能。通常，可以區(qū)分以下七種類型：第一個特征是極高的定位精度。傳輸傳統(tǒng)的紅外設(shè)備，與大型紅外設(shè)備相比，其測量精度遠高于紅外設(shè)備，且傳輸?shù)木嚯x可以達到更遠。第二個特征是可以為坐標提供可用于測量高度的三維元素。第三個特點是它可以全天候工作，而不會發(fā)生氣候變化。第四個特點是對站點的要求很小，不需要互聯(lián)互通;第五個特點是觀察速度快，觀察時間通常只有半個小時左右;第六個特點是操作簡單，直到選擇點的定位和天線的對準完成為止。諸如監(jiān)控和數(shù)據(jù)處理之類的其他步驟可以由電子設(shè)備自動執(zhí)行，第七功能是功能的全方位性，并且除了跟蹤和導航外，還可以實現(xiàn)諸如測量時間和速度的功能，這對于傳達道路建設(shè)的各個方面都是有著積極影響的[2]。

2、基于GPS 系統(tǒng)在公路橋梁施工控制測量中的具體應用

2.1 GPS 系統(tǒng)可實現(xiàn)對公路橋梁高程控制測量

GPS 高度測量（一種使用全球定位系統(tǒng)（GPS）直接測量點的海拔或間接確定地面點的正常高度的方法，使用GPS 直接測量技術(shù)間接確定地面點的正常高度。在本節(jié)中標記所有GPS 點，選擇測量范圍內(nèi)滿足高度調(diào)整要求的GPS 點數(shù)量，并使用測量水位和計算所有GPS高度的方法測量正常高度基于高度調(diào)整的級別或表面調(diào)整方法，與正常高度的偏差允許您確定暴露區(qū)域中其他GPS 點的正常高度。在測量和管理公路橋梁的施工時，GPS 接收有關(guān)高度差的高精度科學數(shù)據(jù)，并相應地處理結(jié)構(gòu)的實際要求數(shù)據(jù)使之與路橋施工的控制測量所需的正高度差更加一致。應該注意的是，該水平是正常的，并避免由于異常引起副作用。

2.2 GPS 技術(shù)在公路橋梁施工控制測量的應用

由于測量精度高，因此可以將GPS 系統(tǒng)的GPS 誤差控制在1 毫米以內(nèi)，這可能導致需要極高精度的項目的控制測量。當使用GPS 系統(tǒng)進行測量時，其應用原理是基于邊長限制，方位角和差異將系統(tǒng)中的控制網(wǎng)絡(luò)與測量控制網(wǎng)絡(luò)有效連接起來，從而可以滿足極高的精度要求。因此，可以有效地避免由于偏斜現(xiàn)象的存在而導致的由結(jié)構(gòu)控制的測量引起的障礙?；贕PS 系統(tǒng)，建筑系統(tǒng)可以細分為一系列控制子網(wǎng)絡(luò)，這些網(wǎng)絡(luò)逐漸減少了軸線之間的連接，因此技術(shù)測量不僅可以達到極高的精度，而且可以為人員建立快速的測量奠定堅實的基礎(chǔ)。

2.3 GPS 系統(tǒng)實現(xiàn)對公路橋梁放樣測量中的應用

公路橋梁施工過程中重要的步驟是放樣測量。公路橋梁的建造使用GPS 技術(shù)，橋梁位置的測量可以在GPS 測量技術(shù)的基礎(chǔ)上進行。由于其高精度，可以保證正確的標記，定位以避免施工錯誤。例如，在構(gòu)建施工管理網(wǎng)絡(luò)時，土木工程師可以設(shè)置GPS 參考站和橋梁管理網(wǎng)絡(luò)中心，并對兩個工作站進行適當?shù)恼{(diào)整，以測量任務并確保橋梁坐標正確。因此，可以說GPS 技術(shù)的使用避免了在施工過程中發(fā)生錯誤，提高了施工和施工過程中的測量精度，并確保了施工工作的完成。

2.4 應用GPS 系統(tǒng)實現(xiàn)對公路橋梁進行施工測量中應注意的問題

（1）對于GPS 接收器，不同型號的穩(wěn)定性和信號的接收有很大不同。為避免在實際結(jié)構(gòu)測量中出現(xiàn)較大誤差，選擇可靠的GPS 接收器尤為重要。（2）還需要使用科學的方法來執(zhí)行校準測量工作的復雜過程，以便可以執(zhí)行性能測試，從而可以有效地提高GPS 技術(shù)的測量水平。（3）為了提高對路橋的測量控制的準確性，交通部門還應提高檢查員的培訓水平，以不斷提高人員的專業(yè)能力，最后，最好對路橋進行控制，從而打下堅實的基礎(chǔ)。

3、GPS 技術(shù)應用于公路控制測量的工程實例

在此，僅以實際的道路工程為例來說明GPS 控制測量能效的實際應用。公路建設(shè)區(qū)覆蓋了普通山區(qū)的30%和高山地形的70%，總長度約為170 公里。植被茂密，能見度較差，用常規(guī)的控制測量方法很難測量。為此，將GPS 技術(shù)用于控制測量：選擇了278 個一級GPS 點和82 個四階GPS 點。有了8 個GPS 接收器，所有測量和控制工作都可以在一個月內(nèi)完成，最終測量的準確性非常高。以第一層的GPS 點為例，對兩個網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置的計算表明，網(wǎng)絡(luò)中最薄弱的點的誤差僅為0.45 cm，最薄弱的鄰近點的相對誤差也僅為0.54 cm，相對誤差頁面長度只有17,000。這完全符合第一級GPS 網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求。在計算平面坐標的同時，可以使用全站儀測量實際頁面長度，并比較并排的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以滿足高速公路建設(shè)的設(shè)計要求。從以上示例可以看出，公路設(shè)計中使用的GPS 測量不僅測量精度高，而且工作效率高，從而顯著提高了工程系統(tǒng)設(shè)計的實際質(zhì)量。

結(jié)語：

利用GPS 技術(shù)來改善道路的監(jiān)測和測量工作是多方面的，因此一方面不可能研究和開發(fā)進一步的應用，有必要分析具體的應用機制，掌握GPS 技術(shù)在公路管理測量中的所有優(yōu)化因素，全面完善優(yōu)化功能，以確保GPS 技術(shù)不會出現(xiàn)異常發(fā)展。僅在一個因素上對技術(shù)使用進行優(yōu)化，這在一定程度上可能會使得未來發(fā)展中的GPS 技術(shù)僅在道路管理測量中顯示出對因素進行優(yōu)化的效果，這不利于技術(shù)使用的全面改進，我們應該全方位，多層次的對此問題進行深入考慮。因此，應考慮開發(fā)高速公路控制檢查的要求，逐步進行相關(guān)應用的研究和開發(fā)，從而更好地將GPS 技術(shù)應用到工程測量中來。