文/王會梅 山東省棗莊市市中區(qū)市政園林服務(wù)中心 山東棗莊 277100

1、交通工程安全設(shè)施問題

1.1 城市道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)缺乏合理性

受歷史等因素影響，很多城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)存在支路網(wǎng)密度小、部分道路斷面不能滿足其功能實現(xiàn)以及部分道路存在畸形交叉、斷頭路等。支路網(wǎng)密度小，部分大型機構(gòu)、生活住宅區(qū)對城市道路交通網(wǎng)形成了切割，導(dǎo)致支路“毛細血管”功能不通暢，干道路網(wǎng)同時負擔了疏散交通功能，嚴重影響道路通行能力，導(dǎo)致城市道路網(wǎng)整體通行能力不高。舊城區(qū)城市道路存在畸形交叉、斷頭路等，導(dǎo)致道路交通擁堵，嚴重影響了城市道路網(wǎng)的交通通行能力。

1.2 城市道路建設(shè)及交通管理機構(gòu)缺乏相互聯(lián)動機制

城市道路建設(shè)部門在完成道路建設(shè)后，缺乏道路運行中對道路使用情況的跟蹤反饋，導(dǎo)致部分建設(shè)道路不能通過有效的交通管理滿足城市道路網(wǎng)規(guī)劃對其道路功能的要求 ；公共交通部門、道路交通管理部門在道路建設(shè)前期，參與度不夠，導(dǎo)致后期需要保證的部分道路功能在前期建設(shè)中并未考慮，造成硬件存在使用功能上的缺陷；由于以上原因，城市道路網(wǎng)出現(xiàn)了很多新的交通堵點，嚴重影響了城市道路網(wǎng)的整體通行能力，從而影響了城市道路交通的可持續(xù)發(fā)展。

1.3 城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后

城市道路在道路建設(shè)和道路交通管理兩者之間未能建立有效聯(lián)系，城市道路建設(shè)與交通管理設(shè)施不匹配，嚴重影響了道路通行能力和道路交通安全，導(dǎo)致道路交通擁堵、交通事故頻繁出現(xiàn)。另外，舊城區(qū)道路普遍較窄，非機動車交通和人行交通的路權(quán)得不到保障，導(dǎo)致道路交通混亂，嚴重影響了道路通行能力，難以通過交通管理來緩解道路交通擁堵，從而造成舊城區(qū)區(qū)域性堵塞日益嚴重。

2、完善城市道路交通安全設(shè)施管理措施

2.1 建設(shè)并不斷完善城市道路交通管理系統(tǒng)

交通道路管理部門應(yīng)以發(fā)展的眼光對市中心區(qū)道路交通網(wǎng)進行分析和規(guī)劃，以現(xiàn)有道路網(wǎng)為基礎(chǔ)，結(jié)合交通流量和流向分析考慮，通過交通組織管理，提高現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力。針對道路網(wǎng)交通流量的變化，調(diào)整道路交通組織管理的政策和措施。如大型公共交通設(shè)施的實施、大型商業(yè)設(shè)施的建設(shè)，都會對城市道路網(wǎng)交通流量產(chǎn)生較大的影響，因此，針對道路網(wǎng)交通流量的變化，做出交通管理政策和措施的調(diào)整十分必要。

2.2 加強交通工程安全設(shè)施施工人員的安全意識

對交通工程這類施工現(xiàn)場的安全管理是非常重要的，尤其是對施工人員的安全意識培訓(xùn)，這是保證交通工程安全設(shè)施施工質(zhì)量和施工安全的基礎(chǔ)。在開展交通工程安全設(shè)施的項目前，施工人員要接受施工單位的雙層培訓(xùn)，合格后方能上崗 , 第一是要求施工人員應(yīng)充分了解施工項目的特點、內(nèi)容、規(guī)程、要求，嚴格遵守施工過程中的操作規(guī)范，熟練掌握生產(chǎn)設(shè)備和工具的安全使用，針對事故多發(fā)部位，對施工人員進行反復(fù)教育；第二是要為施工人員詳盡地講解企業(yè)相關(guān)的安全生產(chǎn)制度，國家有關(guān)的法律、法規(guī)及政策，提高其勞動保護意識。

2.3 保障交通設(shè)施施工中所用物品的質(zhì)量

保障交通設(shè)施施工中所用物品的安全性和可靠性是保證工程質(zhì)量的必然要求，不僅要保證工程所用的設(shè)備和材料通過合格檢驗，也要選擇相應(yīng)適用的型號。如果是交通設(shè)施工程中的材料問題出現(xiàn)了將無法解決，因為材料是交通設(shè)施施工工程的源頭。在使用或者安裝過程中，如果有發(fā)現(xiàn)不合適或者不合格的材料時，必須馬上更換，不能抱有僥幸的心理或者覺得損耗人工，并且向相關(guān)人員報備。

2.4 加大對相關(guān)交通設(shè)施工程人才的培養(yǎng)

眾所周知，只有相關(guān)從業(yè)人員的素質(zhì)和水平的提高才能真正促進行業(yè)的良性發(fā)展。有些人員自身的專業(yè)性知識或者技能不到位，無法正常應(yīng)用在交通工程相關(guān)實踐中，直接會導(dǎo)致建筑工程施工質(zhì)量的不足，從而造成相關(guān)的經(jīng)濟損失。相關(guān)人才是促進交通設(shè)施施工行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，人才也是交通行業(yè)發(fā)展的持久力量，任何事情及活動都需要在人的操控下進行活動。相反，如果相關(guān)建筑工程從業(yè)人員具有扎實的相關(guān)知識功底及現(xiàn)代化技術(shù)的嗅覺，不僅可以利用自己扎實的專業(yè)功底把前期的建筑工程工作做好，還可以在實際情況中及時提出自己的發(fā)展性意見。

2.5 認真做好交通工程施工中規(guī)劃的審核和交接工作

交通設(shè)施施工工程規(guī)劃是工程合理化安全化的基礎(chǔ)，也只有做好交通設(shè)施施工工程的規(guī)劃并且保證與相關(guān)施工人員準確對接，才能為交通設(shè)施施工工程的質(zhì)量保駕護航。交通設(shè)施施工工程施工規(guī)劃應(yīng)該提前做好完備的準備，但是在必要條件下也必須及時根據(jù)實際情況進行科學(xué)地修改，讓整個交通設(shè)施施工工程能在合理的指揮下進行。目前，有部分交通工程的相關(guān)設(shè)計人員或工作人員在利益的面前，放棄合理的方案設(shè)計，或者因為能力的不足而無法達到理想的設(shè)計要求，這讓設(shè)計圖及相關(guān)規(guī)劃大大地打了折扣。因此，這還需要專門的人員負責交通設(shè)施施工工程設(shè)計圖的監(jiān)督和修改，并及時記錄更改，真正地做到集眾人之智慧。

2.6 建立并完善監(jiān)管機構(gòu)

為避免交通工程施工過程中發(fā)生生產(chǎn)安全事故，保護施工人員的人身安全和工程的財產(chǎn)安全。為此，交通工程的相關(guān)管理人員應(yīng)該根據(jù)工程的實際情況建立并完善兼具科學(xué)性、規(guī)范化、高效率的監(jiān)管機構(gòu)。合理有序地對現(xiàn)場施工人員和施工材料進行分配，最大程度提高對施工現(xiàn)場的監(jiān)管，保證施工程序順暢，提高工作效率和經(jīng)濟效益。

結(jié)語：

目前我國城市道路建設(shè)管理還存在較多的問題，無法滿足現(xiàn)代化城市發(fā)展在道路交通方面需要。構(gòu)建城市道路交通及配套設(shè)施、各建設(shè)管理單位之間的聯(lián)動機制，做好道路交通及配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，建設(shè)并不斷完善城市道路交通管理系統(tǒng)，可保證城市道路交通系統(tǒng)建設(shè)的有效性、合理性，緩解城市道路交通擁堵，支撐城市持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。