干保名

（中車貴陽車輛有限公司，貴陽550017）

1 引言

中車貴陽車輛有限公司是一家從事鐵路貨車制造和修理的企業(yè)，鐵路貨車是指在我國鐵路上用于運(yùn)送貨物和特殊需要在貨物列車中使用的單元工具，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用。隨著鐵路技術(shù)的不斷提升，貨物列車的運(yùn)行時速由70km/h 提高到了120km/h，通用貨車載重由30t 級提升到80t級。為此，為保證鐵路暢通，如何加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，保證公司的產(chǎn)品穩(wěn)定可靠，成為公司質(zhì)量管理的重要課題。

2 識別質(zhì)量安全管控中存在的風(fēng)險

中車貴陽車輛有限公司是鐵路貨車三大檢修廠之一，年檢修量突破萬輛。鐵路貨車是伴隨貨物的裝載在全國流動，產(chǎn)品品質(zhì)要求較高，耽誤列車運(yùn)行2 小時就定責(zé)為一般D 類事故。鐵路貨車安全管控存在以下風(fēng)險：一是從環(huán)境上要適應(yīng)寒冷的北方氣候、炎熱的南方氣候，還有高原風(fēng)沙地貌。二是從鐵路貨車品種多車型復(fù)雜，目前鐵路貨車共有8 大類品種361種車型，分別是敞車43 個車型、平車（集裝箱專用平車、平車-集裝箱共用車）有34 個車型、棚車（糧食車、毒品車）共25 個車型、罐車（水泥車）共有159 個車型；礦山車共有43 種車型，長大貨物列車（鋪架車）共30 個車型、雙層小汽車運(yùn)輸專用車（守車）共7 個車型，特種車共有27 個車型。三是鐵路貨車檢修主要是廠修和段修，貨車檢修單位較多。鐵路新造有18 家企業(yè)、廠修有12 家企業(yè)、段修有68 個單位。

鐵路貨車檢修系統(tǒng)的復(fù)雜帶來了產(chǎn)品造修品質(zhì)不一致的問題，為了更好地提升產(chǎn)品質(zhì)量管控能力，中車貴陽車輛有限公司引入了質(zhì)量安全風(fēng)險管理的理念，對品質(zhì)管理進(jìn)行了重新設(shè)計。

首先是按照風(fēng)險識別、分析、評估，對目前存在的質(zhì)量風(fēng)險進(jìn)行識別，最終評估出可能導(dǎo)致車輛故障的六大風(fēng)險，如下。

2.1 產(chǎn)品運(yùn)用中出現(xiàn)的風(fēng)險

根據(jù)鐵路貨車管理部門，針對運(yùn)用情況，識別出公司防大部件斷裂、防輪軸故障、防列車分離、防制動故障、防配件脫落等五大風(fēng)險。

2.2 質(zhì)量管理風(fēng)險意識不強(qiáng)

在日常管理中，各級管理者沒有意識到過程管理的作用，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中往往關(guān)注最終產(chǎn)品質(zhì)量，被檢查員、監(jiān)造代表發(fā)現(xiàn)問題后才就事論事地解決當(dāng)前出現(xiàn)的問題。

2.3 設(shè)備管理不到位

一是關(guān)鍵重要的檢測設(shè)備沒有備用設(shè)備，設(shè)備出現(xiàn)異常后才進(jìn)行檢修；二是現(xiàn)場設(shè)備保養(yǎng)不到位，有些關(guān)鍵設(shè)備沒有進(jìn)行定期保養(yǎng)；三是開工前未對設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢檢查。

2.4 工藝文件不完善，存在管理漏洞

公司的工藝流程較粗，僅僅有主要關(guān)鍵工序的流程，沒有細(xì)化到工位；作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)性差，不能有效地指導(dǎo)員工作業(yè)。

2.5 人員素質(zhì)不到位，作業(yè)不規(guī)范

公司的操作員工隊伍較復(fù)雜，有技校畢業(yè)的技能人員，有剛?cè)肼毜膭趧?wù)派遣工、有退伍轉(zhuǎn)業(yè)兵、有農(nóng)民工。這些人員素質(zhì)不同導(dǎo)致了操作員工素質(zhì)參差不齊。

2.6 過程監(jiān)督管理不到位

作業(yè)現(xiàn)場合格品、待修品、不合格品沒有按照規(guī)定存放、產(chǎn)品狀態(tài)區(qū)域標(biāo)識不清晰；檢查器具管理沒有落實到人，出現(xiàn)了在現(xiàn)場使用超過檢定有效期的量具的現(xiàn)象。

3 運(yùn)用質(zhì)量安全風(fēng)險管理手段規(guī)范質(zhì)量管控

針對上述風(fēng)險，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；確立“安全工作無小事”的意識；樹立“安全第一”的指導(dǎo)思想。將全風(fēng)險管理工作作為各項質(zhì)量管理工作的重中之重；把落實“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”作為風(fēng)險管理的重中之重；把隱患排除在工序內(nèi)部，作為過程控制的重中之重；實現(xiàn)質(zhì)量安全管理由“反應(yīng)型”向“預(yù)見型”轉(zhuǎn)變。

3.1 梳理公司關(guān)鍵重要質(zhì)量控制點(diǎn)，強(qiáng)化重點(diǎn)管理

鐵路貨車在運(yùn)行中，由于速度的不斷提高，載重量的不斷提高，出現(xiàn)了很多新的故障，這些故障有的直接危及列車的運(yùn)行安全，在貨車檢修過程中若不加強(qiáng)管理，輕者會造成列車晚點(diǎn)或途中甩車，重者可能造成脫軌或列車顛覆等重大鐵路交通事故。中車貴陽車輛有限公司共針對防大部件斷裂、防切軸、防脫軌、防列車分離、防配件脫落、防制動抱閘、防制動放飏七防，明確了23 個重點(diǎn)控制點(diǎn)。

3.2 加強(qiáng)質(zhì)量管理風(fēng)險意識

通過加強(qiáng)基礎(chǔ)管理、企業(yè)文化建設(shè)，開展立標(biāo)桿、樹典型等系列活動，大力加強(qiáng)質(zhì)量安全風(fēng)險防控的風(fēng)險意識。

企業(yè)文化部組織征文，提煉公司的企業(yè)文化精髓，通過標(biāo)語、口號等形式廣泛宣傳，營造一個人人愛崗敬業(yè)、積極進(jìn)取、爭當(dāng)先進(jìn)的企業(yè)文化氛圍。為穩(wěn)定風(fēng)險崗位員工隊伍，人力資源部要專題研究制定風(fēng)險點(diǎn)崗位人員管理辦法，進(jìn)一步明確崗位要求，崗位待遇；通過建立職級晉升、第二技能津貼、崗位成才等激勵機(jī)制，形成風(fēng)險點(diǎn)崗位員工的特殊成長通道，讓風(fēng)險點(diǎn)崗位更加吸引人，促使員工更專注于崗位，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，將公司目標(biāo)變成個人的自覺行動。

3.3 完善設(shè)備管理

建立各風(fēng)險點(diǎn)使用的設(shè)備臺帳及日常管理的監(jiān)督、指導(dǎo)工作。對各風(fēng)險點(diǎn)使用的設(shè)備建立設(shè)備操作規(guī)程、維修及保養(yǎng)說明書。在驗證時，設(shè)備性能、參數(shù)必須滿足工藝要求，加強(qiáng)對風(fēng)險點(diǎn)中所用新購、大修、改造設(shè)備的驗證工作。在日常工作及檢查中要及時解決風(fēng)險點(diǎn)中性能不穩(wěn)定、準(zhǔn)確率不高的設(shè)備的問題，確保設(shè)備穩(wěn)定可靠。

3.4 完善工藝文件

查堵管理漏洞，重點(diǎn)細(xì)化流程管理、工序間銜接管理、產(chǎn)品標(biāo)識管理、異常情況管理等風(fēng)險管理的內(nèi)容；吸納操作者一起編寫工藝文件，并逐一到現(xiàn)場進(jìn)行驗證、審核，同時做到文字簡練、簡明扼要、圖示性強(qiáng)。

對質(zhì)量風(fēng)險源、風(fēng)險點(diǎn)及風(fēng)險要素進(jìn)行評估、審核，提煉風(fēng)險控制要領(lǐng)，制作警示牌并上墻，提煉標(biāo)準(zhǔn)明確、步驟清晰、文字精煉，通過三維圖示等措施實現(xiàn)易懂、好記、一目了然的操作步驟并上墻。

3.5 提高人員素質(zhì)

每個風(fēng)險崗位必須培養(yǎng)儲備至少一名可替崗人員，鼓勵風(fēng)險崗位員工通過第二技能考試，報有關(guān)管理部門備案，并實行不定期的操練管理。有人缺崗時，替崗人員必須是該崗位的備案人員，并在風(fēng)險警示牌上及時顯示，實時監(jiān)控。

每個工位至少培養(yǎng)一名內(nèi)訓(xùn)師，負(fù)責(zé)本崗位的人員培訓(xùn)、技能總結(jié)和知識傳承。內(nèi)訓(xùn)師須熟悉本崗位的工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作步驟，熟練掌握操作技能，具備較高的職業(yè)素養(yǎng)和培訓(xùn)水平，并通過內(nèi)訓(xùn)師培訓(xùn)考試合格。培訓(xùn)目標(biāo)重點(diǎn)是讓一線操作者都能夠準(zhǔn)確理解和掌握工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實際操作技能和風(fēng)險防范能力得到較大提高。

為制動組裝輪軸檢測等需較長時間實踐的崗位建立實訓(xùn)基地，為受訓(xùn)者提供實作場地，以快速提高操作者的作業(yè)技能。錄制標(biāo)準(zhǔn)操作示范視頻，通過現(xiàn)場視頻播放，方便員工隨時學(xué)習(xí)。收集故障圖片，制作故障圖片冊，崗位擺放，方便參考學(xué)習(xí)。

3.6 加強(qiáng)過程監(jiān)督管理

建立風(fēng)險源、風(fēng)險點(diǎn)定期檢查制度，強(qiáng)化過程管理。

月度檢查由公司總工程師帶隊。檢查內(nèi)容包括：各單位風(fēng)險點(diǎn)的日檢查、周檢查的執(zhí)行情況。各檢查單位按照各自部門的職責(zé)對人員、設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場、質(zhì)量記錄等內(nèi)容進(jìn)行檢查，覆蓋受檢單位的所有風(fēng)險源和風(fēng)險點(diǎn)。

季度檢查由公司總經(jīng)理帶隊。檢查內(nèi)容包括：各單位職責(zé)的履行情況，風(fēng)險源、風(fēng)險點(diǎn)的受控情況。各檢查單位按照各自部門的職責(zé)對人員、設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場、質(zhì)量記錄等內(nèi)容進(jìn)行檢查，須全部覆蓋受檢單位的所有風(fēng)險源和風(fēng)險點(diǎn)。

4 結(jié)語

通過質(zhì)量安全風(fēng)險手段，確保了公司的產(chǎn)品質(zhì)量，自2016年至今，中車貴陽車輛有限公司未發(fā)生鐵路行車安全一般事故，典故排名在12 家檢修企業(yè)里，平均排名第三，為公司持續(xù)發(fā)展奠定了良好的質(zhì)量基礎(chǔ)。