文/邢 毅

明信片是印制在硬卡紙上，正面印有郵資標(biāo)志和收信人、寄信人地址、姓名的格式，背面供書(shū)寫(xiě)簡(jiǎn)短通信內(nèi)容。明信片一般由國(guó)家郵政部門(mén)印制發(fā)行，這種印有郵資圖的明信片統(tǒng)稱(chēng)郵資明信片。其他非郵政部門(mén)也可以印制明信片，但不得印郵資圖，種類(lèi)主要有普通明信片、紀(jì)念明信片、美術(shù)明信片、軍郵明信片和賀年明信片等。

明信片的出現(xiàn)距今已有140多年的歷史。1865年10月，德國(guó)一名畫(huà)家準(zhǔn)備把繪于硬卡紙上的畫(huà)作，寄給朋友作為結(jié)婚紀(jì)念品，但郵局里出售的信封都裝放不進(jìn)畫(huà)作。正當(dāng)畫(huà)家發(fā)愁之時(shí)，一位郵局職員提出建議，可以將收件人地址、姓名等信息寫(xiě)在畫(huà)作背面寄出，朋友如期收到這張沒(méi)有信封的畫(huà)。這樣，世界上第一張自制“明信片”就悄然誕生了。1869年，奧地利一位博士發(fā)表論文，建議應(yīng)該將明信片列為印刷品郵件，降低郵費(fèi)，方便流通。奧地利郵政部采納其建議，同年10月1日，明信片在維也納郵局正式發(fā)行，奧地利成為世界上最早發(fā)行明信片的國(guó)家。明信片使用簡(jiǎn)便，郵資便宜，奧地利人在三個(gè)月里就投寄了300多萬(wàn)張。接著，英、美、法、瑞士等國(guó)也紛紛推出各式明信片。此后，明信片開(kāi)始風(fēng)靡全球。

1897年，大清郵政總局正式成立后，發(fā)行了中國(guó)第一套明信片。明信片呈長(zhǎng)方型，左上角印有“大清郵政”字樣及蟠龍和萬(wàn)年青圖案。1912年，“中華民國(guó)”成立，大清郵政總局也隨之更名為“中華民國(guó)郵政總局”，簡(jiǎn)稱(chēng)中華郵政。郵局在清版印有團(tuán)龍的明信片上，加蓋了“中華民國(guó)”和郵資字樣后發(fā)行，稱(chēng)加蓋改值明信片。1927年，適值交通銀行開(kāi)業(yè)20周年，交通部為此特準(zhǔn)發(fā)行紀(jì)念郵資明信片一組，計(jì)4種。這是“中華民國(guó)”正式發(fā)行第一套紀(jì)念郵資明信片，只可惜當(dāng)時(shí)印數(shù)小，而且屬于非賣(mài)品，僅供臨時(shí)饋贈(zèng)之用，因此成為明信片中的珍品。1949年，中華人民共和國(guó)成立后，將原“中華民國(guó)”郵政的產(chǎn)業(yè)變更為中國(guó)人民郵政，并發(fā)行了第一套中國(guó)人民郵政明信片。目前，中國(guó)發(fā)行的郵資明信片，除印有普通郵票圖案、多次印刷、大量發(fā)行的普通郵資明信片外，還有紀(jì)念郵資明信片、風(fēng)光郵資明信片、賀年郵資明信片和特種郵資明信片等。

云南省博物館藏有一批20世紀(jì)初由外國(guó)駐華機(jī)構(gòu)或中國(guó)公司發(fā)行的明信片，大部分是從各地寄往云南的實(shí)寄片。明信片大多數(shù)采用紀(jì)實(shí)攝影的方法，從不同方面記載了中國(guó)及世界20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的歷史景觀(guān)、人文地理、重大事件等題材，內(nèi)容豐富精彩。其中，反映云南風(fēng)光、交通和人文的明信片，堪稱(chēng)明信片收藏中的珍品，這些集影像、郵票、郵戳、設(shè)計(jì)、印刷等為一體的明信片，具有較強(qiáng)的歷史真實(shí)性和可視性。透過(guò)明信片上的舊影，可以想象在通訊落后、信息閉塞的云南，明信片成為了遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的旅行者，守望游子平安的親人們的聯(lián)絡(luò)工具。今天，我們把這批明信片分為幾類(lèi)，試圖從這些發(fā)黃的影像、模糊的字跡、即將褪色的郵票和戳記上，去解讀其中的歷史信息，描摹出尚未褪色的記憶，還原當(dāng)時(shí)歷史的場(chǎng)景，了解歷史的沉浮與起落。

一、不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外的滇越鐵路

圖一 “云南府車(chē)站”明信片

20世紀(jì)初，時(shí)逢法國(guó)殖民者為了殖民擴(kuò)張準(zhǔn)備在云南修建一條通往越南的鐵路，史稱(chēng)“滇越鐵路”。由此，一批批外國(guó)攝影師為配合法國(guó)鐵路勘測(cè)工作，遠(yuǎn)涉重洋帶著笨重的攝影器材，沿途拍攝鐵路勘測(cè)、開(kāi)工建設(shè)和竣工通車(chē)等施工過(guò)程的檔案照片。后來(lái)，照片陸續(xù)被不同的外國(guó)出版商發(fā)行成了不同套系的明信片。1910年3月，滇越鐵路的通車(chē)標(biāo)志著云南對(duì)外開(kāi)放的開(kāi)始，是云南數(shù)千年落后、封閉向開(kāi)放轉(zhuǎn)型的里程碑，它打破了西南邊陲封閉、落后的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)和自然經(jīng)濟(jì)狀況，云南進(jìn)入了一個(gè)工業(yè)時(shí)代，成為了全國(guó)最早對(duì)外開(kāi)放的省區(qū)之一。此后，商業(yè)學(xué)堂、農(nóng)業(yè)學(xué)堂、工礦學(xué)堂、清政學(xué)堂、女子學(xué)堂、講武學(xué)堂，甚至東陸大學(xué)等高等院校在云南紛紛興起。在辛亥革命、護(hù)國(guó)運(yùn)動(dòng)、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)等重大歷史時(shí)期，都發(fā)揮了極其重要的作用。雖然鐵路的修建是殖民擴(kuò)張的產(chǎn)物，但鐵路的開(kāi)通對(duì)于近代云南乃至近代中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和科技等方面的發(fā)展，帶來(lái)廣泛而深遠(yuǎn)的影響。這些明信片記錄著一段難以忘懷的歷史，可以說(shuō)是一部形象生動(dòng)的云南近代史、鐵路筑路史和郵政史。

1.“云南府車(chē)站”明信片（圖一）

這枚明信片表現(xiàn)的是清末時(shí)期建成的云南府車(chē)站，位于昆明市塘子巷附近。它是滇越鐵路唯一的一等站，也是最早的終點(diǎn)站。一列火車(chē)從站臺(tái)即將出發(fā)，攝影師用影像留下珍貴歷史的瞬間。此車(chē)站于20世紀(jì)70年代拆除，改建在昆明北站。

2.“蒙自碧色寨車(chē)站”明信片（圖二）

“碧色寨”原為“壁虱寨”?！氨谑痹诋?dāng)?shù)胤窖灾惺侵赋粝x(chóng)、虱子，原意形容這個(gè)地方小得像壁虱一樣。碧色寨離蒙自縣城11公里，滇越鐵路通車(chē)后，碧色寨車(chē)站被列為特等站，其南北貫通滇越鐵路上的昆明與河口，東西連接個(gè)碧石鐵路，成為滇南地區(qū)重要鐵路交通樞紐。蒙自碧色寨是由碧色寨車(chē)站和個(gè)碧石車(chē)站組成，鐵路線(xiàn)分為滇越鐵路（米軌）、個(gè)碧石鐵路（寸軌）。畫(huà)面右邊是碧色寨車(chē)站站房及鐵路線(xiàn)，站房旁邊零散的?？恐熊?chē)。左邊是個(gè)碧石鐵路線(xiàn)，上面停滿(mǎn)了貨車(chē)、客車(chē)。在距碧色寨車(chē)站數(shù)百米處是個(gè)碧石車(chē)站站房，個(gè)碧石鐵路是云南人自己修建軌距600毫米的鐵路，它是滇越鐵路的延伸，也是20世紀(jì)初中國(guó)第一條主權(quán)最完整的民營(yíng)鐵路。正因?yàn)閮煞N鐵路軌距并存，兩座車(chē)站并立在一個(gè)地點(diǎn)，蒙自碧色寨成為了鐵路史上絕無(wú)僅有的車(chē)站。

1915年12月，云南軍都督蔡鍔將軍從北京輾轉(zhuǎn)到達(dá)云南河口，乘火車(chē)返回昆明參加護(hù)國(guó)起義途中，在碧色寨車(chē)站險(xiǎn)遭袁世凱派遣人員的暗殺，最終化險(xiǎn)為夷，蔡鍔安全抵達(dá)昆明，并投入轟轟烈烈的護(hù)國(guó)運(yùn)動(dòng)。

3.“行走在臘哈地的馬幫”明信片（圖三）

隨著小火車(chē)在沿線(xiàn)陸續(xù)的開(kāi)通，鄉(xiāng)村的安寧被火車(chē)的聲聲汽笛打破，村民們到山里山外打聽(tīng)：這是什么？吼聲怎么比炸雷還響，樣子恐怖得就像一頭怪獸！吃什么呢……隨后，村民們知道了它叫火車(chē)，而且是一路上吞煤吃火吐渣，還不停地往它那黑乎乎的大肚子里灌水的怪物。

火車(chē)漸漸被人們接受，來(lái)往于火車(chē)之間的馬幫逐漸增加，他們通過(guò)火車(chē)把個(gè)舊的錫礦輸出，把自己需要的物品運(yùn)回，并輸往各地。由于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間減少，運(yùn)量的增加，成本大大地降低，有力地促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣a(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。

4.“白寨鐵路橋”明信片（圖四）

白寨大橋是滇越鐵路跨度最長(zhǎng)的鐵橋。橋呈“U”形環(huán)狀，一邊是山塹，一邊是隧道，中間是深谷。橋長(zhǎng)140多米，高33米，架于兩山之間，橋墩呈塔形，下寬上窄，由8個(gè)的鋼架橋墩連接而成。大橋的鋼架由法國(guó)本土造好的預(yù)制件，經(jīng)海運(yùn)和水運(yùn)直接運(yùn)到靠近工地的紅河蠻耗碼頭，再由騾馬馱來(lái)施工點(diǎn)。大橋設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到云南特殊的地質(zhì)、地理?xiàng)l件，讓列車(chē)在通過(guò)鋼架橋時(shí)，壓力經(jīng)過(guò)具有柔性的金屬桿件進(jìn)行分散，減小對(duì)山體的壓強(qiáng)，也就防止了意外的發(fā)生。還有火車(chē)一過(guò)橋就鉆入山洞，設(shè)計(jì)“U”形環(huán)狀橋形，增加火車(chē)過(guò)橋時(shí)的視野和車(chē)速的控制，這樣的技術(shù)要求和施工難度，都是當(dāng)時(shí)屬于世界一流的。

1940年3月，日本侵略者為了切斷中國(guó)的唯一的補(bǔ)給線(xiàn)，該橋成為重點(diǎn)轟炸目標(biāo)。后此橋原地重建成石墩橋墩，樣式已與原橋不同。

二、重現(xiàn)的昆明舊影

百年前的云南是幸運(yùn)的，因?yàn)檎障嘈g(shù)在歐洲剛剛流行和傳播之時(shí)，一批外國(guó)攝影師帶著笨重的器材遠(yuǎn)涉重洋，在昆明城的高墻與大街小巷之間、官衙與民居陋舍之中；在滇池的湖光山色與田園農(nóng)莊之間，留下了不可磨滅時(shí)代的影像。1910年初春，滇越鐵路通車(chē)了，西方的商品貿(mào)易以及文化不斷地涌入云南省的首府昆明，云南人自己也不甘落后，加入攝影術(shù)的行列，商業(yè)運(yùn)營(yíng)的人像攝影應(yīng)運(yùn)而生，昆明最早的四家照相館，都是由私人經(jīng)營(yíng)的。它們分別是翠湖公園內(nèi)由蔣楦（字范卿）開(kāi)設(shè)了第一個(gè)民營(yíng)照相館的“水月軒”，在翠湖南路有蔣楦的弟弟蔣治初開(kāi)設(shè)的“二我軒”，正義路大銀柜巷口的“春影閣”，一丘田的“留青館”。趕新潮的昆明人擠進(jìn)相館，把自己的形象留給了歷史。

此后，在昆明歷史發(fā)展的每一個(gè)階段，都有不同的攝影師，從不同的角度用相機(jī)把昆明記錄了下來(lái)，為昆明城留下了豐富多彩的歷史影像。這批昆明風(fēng)光明信片，能夠使后人具象地認(rèn)識(shí)昆明的歷史和歷史上的昆明。

1.“從東陸大學(xué)往南遠(yuǎn)眺昆明景色”明信片（圖五）

東陸大學(xué)就是今天的云南大學(xué)校本部，位于昆明城北。站在居高臨下的會(huì)澤樓遠(yuǎn)眺昆明城，真是一個(gè)集山水園林和田園風(fēng)光于一身的美麗春城。明信片上的昆明城，滇池水拍打在云南大學(xué)大門(mén)前土地上的美景，雖然已經(jīng)不復(fù)存在，但是滇池與翠湖仍有水道連接，圖中可見(jiàn)湖水清流如練。昔日的大片水域，有的長(zhǎng)滿(mǎn)了繁密樹(shù)木；有的變成了稻田、荷地、菜地，它們與庭院在陽(yáng)光下陰影錯(cuò)結(jié)。

2.“金馬碧雞坊”明信片（圖六）

昆明的金馬碧雞坊始建于明代宣德年間，它的建立與金馬碧雞的神話(huà)有關(guān)。傳說(shuō)滇池中有金光閃閃的神馬，神馬與凡馬交配，生下的“滇池駒”可以日行五百里，西山上則有毛羽青翠碧綠的神鳥(niǎo)。金馬飛騰時(shí)，滇池大放光明，周?chē)酱?，輝煌生色。碧雞飛翔時(shí)閃耀出燦爛奪目的光芒，悅耳的聲音傳遍昆明。金馬常在昆明東邊的山林中隱沒(méi)，此處山即稱(chēng)金馬山，山腳有金馬寺。碧雞隱于西山，西山便叫碧雞山，也有祭祀碧雞的神祠。人們還在昆明金碧路與正義路交口處修建了兩座牌坊，東面為“金馬坊”，西面是“碧雞坊”， 兩坊各高12米，寬18米，巍然對(duì)峙,雄渾壯觀(guān),被譽(yù)為“昆明八景”之一，此后，昆明便有了“金碧交輝”的奇景。

圖二 “蒙自碧色寨車(chē)站”明信片

圖三 “行走在臘哈地的馬幫”明信片

圖四 “白寨鐵路橋”明信片

圖五 “從東陸大學(xué)往南遠(yuǎn)眺昆明景色”明信片

圖六 “金馬碧雞坊”明信片

圖七 『昆明西山龍門(mén)石窟』明信片

圖八 “中華郵票會(huì)”外景明信片

圖九 中國(guó)早期女飛行員李霞卿明信片

“金碧交輝”是說(shuō)每隔60年逢秋分、中秋節(jié)重迭之日的傍晚，太陽(yáng)將落未落，月亮已經(jīng)升起這時(shí)，殘陽(yáng)將碧雞坊的影子投向東方，初月把金馬坊的影子投向西方，兩坊倒影漸近，最后相接、相交、相合，蔚為奇觀(guān)?！敖鸨探惠x”這一奇觀(guān)雖然見(jiàn)過(guò)的人不多，但是老昆明人卻都津津樂(lè)道。

3.“昆明西山龍門(mén)石窟”明信片（圖七）

昆明西山是300萬(wàn)年前地質(zhì)運(yùn)動(dòng)形成的， 龍門(mén)石窟是在面臨滇池的絕壁上，用人力從懸崖峭壁上一錘一鉆打出來(lái)的。石道中有隧道，呈螺旋宛轉(zhuǎn)，高約與人等。石洞中有窗口，在此遠(yuǎn)眺，五百里滇池盡收眼底。山頂有座“魁星閣”，入口處有一圓柱石坊上題有“龍門(mén)”二字。整個(gè)工程都是在一塊天然巖石上精雕細(xì)刻而成的，構(gòu)思奇巧，工藝精湛，以“奇、絕、險(xiǎn)、幽”為特色。明信片的照片拍攝于20世紀(jì)20年代，是一群年輕軍人游覽龍門(mén)后的留影。站在石窗和石柱前，每個(gè)人都想盡力突出自己的形象，有的踮高自己、有的身體前擠、有的只能露出腦袋。更有甚者，為了突出自己的英雄氣概，竟然不顧下臨萬(wàn)丈深淵的危險(xiǎn)，伸出一只腳，跨坐在光滑的石壁上。

圖十 “淞滬抗戰(zhàn)”紀(jì)實(shí)明信片之“正在焚燒之北四川路鴻慶坊口”

圖十一“淞滬抗戰(zhàn)”紀(jì)實(shí)明信片之“我軍在周巷附近之強(qiáng)渡”

圖十二 中國(guó)第一套紀(jì)念郵資明信片之“上海交通銀行”

三、明信片上的歷史事件

隨著時(shí)間的推移與世事的變更，1911-1949年發(fā)行的明信片，是一個(gè)時(shí)代的代表，這種簡(jiǎn)便、開(kāi)放、精美的畫(huà)片，成本低廉，可供傳閱，方便保存、攜帶，不失為一種記錄時(shí)政、傳遞情感、交流信息、展示自身、擴(kuò)大宣傳的較好載體，成為普通大眾的喜愛(ài)。同時(shí)，也漸漸成為郵件不可分割的一個(gè)部分，滿(mǎn)載現(xiàn)實(shí)生活真實(shí)寫(xiě)照，在另一個(gè)方面又體現(xiàn)出它的價(jià)值。這批珍貴的明信片，將史料集結(jié)在一起，就是為了讓今天的人們，能形象地重讀那段歷史，認(rèn)識(shí)那些曾經(jīng)名聲顯赫的風(fēng)云人物，了解當(dāng)時(shí)的世態(tài)人情、城鄉(xiāng)風(fēng)貌。通過(guò)定格于明信片上的片段圖像，也許能讓人們根據(jù)自己的意愿與判斷、需求與詮釋?zhuān)瑸樽约浩促N出一個(gè)真實(shí)的“中華民國(guó)”。

1.“中華郵票會(huì)”外景明信片（圖八）

成立于1925年7月11日的中華郵票會(huì)，是中國(guó)最早的集郵組織，由有“中國(guó)郵王”之稱(chēng)的周今覺(jué)先生擔(dān)任會(huì)長(zhǎng)。抗戰(zhàn)爆發(fā)后該會(huì)活動(dòng)曾暫時(shí)停止，1939年11月恢復(fù)活動(dòng)，但一年后又因太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)而終止活動(dòng)。周今覺(jué)先生酷愛(ài)郵學(xué)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，不但收集有大量中國(guó)名貴珍郵，還編輯出版了四種郵刊?！多]乘》是中國(guó)早期影響較大的郵刊，內(nèi)容全面、圖文并茂、史料豐富、研究精深，研究?jī)r(jià)值十分突出。1926年10月，《郵乘》參加紐約國(guó)際郵展，獲特別銅獎(jiǎng)，是中國(guó)在國(guó)際郵展獲獎(jiǎng)的第一種集郵刊物。此后，中華郵票會(huì)又陸續(xù)出版了《郵學(xué)月刊》《郵訊》和《郵典》，這些刊物都是中國(guó)早期集郵史的重要文獻(xiàn)。

2.中國(guó)早期女飛行員李霞卿明信片（圖九）

李霞卿（藝名李旦旦），16歲開(kāi)始憑著出色的演技成為上海影壇的一顆新星，與胡蝶、王人美、周璇、王瑩、高倩萍、阮玲玉一起被譽(yù)為“星級(jí)七姐妹”。1930年，李霞卿遠(yuǎn)赴歐洲，報(bào)考瑞士日內(nèi)瓦科恩梯南飛行學(xué)校，畢業(yè)后，李霞卿又考入美國(guó)奧克蘭市波音航空學(xué)校，以出色的飛行成績(jī)被教官們稱(chēng)為“東方的蜻蜓”。1935年12月，李霞卿學(xué)成回國(guó)。淞滬戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，李霞卿投身于抗日救亡工作中，到歐洲、美洲進(jìn)行“抗日救國(guó)，匹夫有責(zé)”的愛(ài)國(guó)募捐飛行。1940年，在一次募捐飛行表演中，李霞卿因飛機(jī)失事不幸罹難。

3.淞滬抗戰(zhàn)紀(jì)實(shí)明信片（一套五張）

“正在焚燒之北四川路鴻慶坊口”明信片（圖十）。淞滬抗戰(zhàn)期間，日軍出動(dòng)飛機(jī)輪番轟炸，黃浦江上日本軍艦亦開(kāi)炮配合地面進(jìn)攻，閘北一帶工廠(chǎng)、商店、民房被毀無(wú)數(shù)，閘北至江灣十余里大火竟日不熄，民房損毀80%。明信片反映的是被日軍焚燒的城市街道上硝煙彌漫，人跡罕見(jiàn)，一片凄涼景象。據(jù)當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)，全市工廠(chǎng)商店、住房等損失計(jì)16億元，市民死6,080人，傷2,000余人，居民逃難、流離失所者不計(jì)其數(shù)。

“我軍在周巷附近之強(qiáng)渡”明信片（圖十一）。19路軍將領(lǐng)蔣光鼐、蔡廷鍇等向全國(guó)通電表示，“尺土寸草，不能放棄”，“為救國(guó)保種而抵抗，雖犧牲至一人一彈，絕不退縮”。日軍在滬總兵力近8萬(wàn)人，是中國(guó)軍隊(duì)的2倍，其裝備也遠(yuǎn)優(yōu)于中國(guó)軍隊(duì)。中國(guó)官兵以3.5萬(wàn)人抗擊裝備有百余架飛機(jī)及軍艦為掩護(hù)的日軍進(jìn)攻。歷時(shí)一月有余，使敵軍四易其帥，傷亡萬(wàn)余人，粉碎了侵略軍“4個(gè)小時(shí)內(nèi)攻占上?！钡目裱浴Ｃ餍牌侵袊?guó)士兵在水中強(qiáng)渡的場(chǎng)景。

4.中國(guó)第一套紀(jì)念郵資明信片（圖十二）

1927年3月交通銀行開(kāi)業(yè)20周年之際，當(dāng)時(shí)的交通部為紀(jì)念這一盛典，特準(zhǔn)發(fā)行紀(jì)念郵資明信片一組，計(jì)4種，正面用紅、綠、紫三色套印，貼貳分“帆船圖”郵票，印有“交通銀行二十周年紀(jì)念明信片”字樣和交通銀行兩行21字廣告語(yǔ)，“本行辦理銀行一切業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)外無(wú)論何處均通匯兌”。背面則分別印“漢口交通銀行”“上海交通銀行”“天津交通銀行”行址照片及“郵電路航”四項(xiàng)交通圖。這是中國(guó)郵政史上，第一套正式發(fā)行的紀(jì)念明信片。

圖十三 1932年美國(guó)“洛杉磯奧林匹克場(chǎng)館”明信片

圖十四 1932年法國(guó)“巴斯德研究院的里爾分?！泵餍牌?/p>

四、域外來(lái)風(fēng)各國(guó)風(fēng)情

負(fù)載世界各地風(fēng)情的實(shí)寄明信片，漂洋過(guò)海、長(zhǎng)途跋涉來(lái)到云南，已經(jīng)離我們七八十年之遙了。這些反映半個(gè)多世紀(jì)前人們的視角和審美，在輾轉(zhuǎn)中保存至今，沒(méi)有丟失的明信片，其真實(shí)性是歷史書(shū)籍所不能代替的。

除畫(huà)面之外，那含混的字跡，還能讓我們讀到來(lái)自不同國(guó)度的信息。20世紀(jì)交通不發(fā)達(dá)的年代，偏處邊陲一隅的云南人沒(méi)有與外界隔離，他們和外部世界間接地聯(lián)系著，從圖片、郵票、郵戳、信文和字里行間，就知道他們已經(jīng)讀到、看到、聽(tīng)到了外面的大千世界。

1.1932年美國(guó)“洛杉磯奧林匹克場(chǎng)館”明信片（圖十三）

1932年，奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在美國(guó)洛杉磯城再一次拉開(kāi)了帷幕。共有10萬(wàn)多人參加了這次奧運(yùn)會(huì)的開(kāi)幕式。為本屆奧運(yùn)會(huì)而修建的洛杉磯奧林匹克運(yùn)動(dòng)場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)館直到今天都是美國(guó)極有影響力的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館，而且它們也是歷史上唯一服務(wù)了兩屆奧運(yùn)會(huì)的體育場(chǎng)館。值得一提的是，中國(guó)代表團(tuán)派出了6人團(tuán)隊(duì)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)參加奧運(yùn)會(huì)比賽的歷史。雖然參加比賽的只有劉長(zhǎng)春一人，但對(duì)于中國(guó)自身的體育發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。

2.1932年法國(guó)“巴斯德研究院的里爾分?！泵餍牌▓D十四）

明信片圖案為巴斯德研究院的里爾分校，這是法國(guó)的一位集郵者1932年3月14日從法國(guó)北部的城市Tourcoing圖爾寬寄出的，途經(jīng)西伯利亞，4月7日到達(dá)中國(guó)北平，由萬(wàn)燦文先生收。

透過(guò)明信片上的舊影，可以感受到20世紀(jì)初中國(guó)的生存和生活狀況，它已經(jīng)不是普通的通信使用郵品，隨著時(shí)間的推移具有了文物價(jià)值。

云南省博物館收藏的明信片中，特別值得關(guān)注的是以近代云南郵政發(fā)展為載體，將中原大地、西南邊疆和海外世界等聯(lián)系在一起，具有獨(dú)特的視角。一方面它以外國(guó)人早期拍攝的照片為基礎(chǔ)，發(fā)行制作成明信片，為研究近代云南郵政的興起、交通發(fā)展?fàn)顩r、風(fēng)光地貌及民俗風(fēng)情，留下了帶有準(zhǔn)確時(shí)間的影像資料。另一方面作為一個(gè)世紀(jì)前的郵品，那各式郵票、郵戳、輾轉(zhuǎn)于各地郵局間的記錄與標(biāo)識(shí)，那具有特殊紀(jì)念意義且發(fā)行數(shù)量稀少的以及寄件人字里行間的描述和郵品收藏者的呵護(hù)等，都是今天史學(xué)家和收藏者夢(mèng)寐以求的藏品。