巴西鐵礦石巨頭淡水河谷公司25日發(fā)生礦壩決堤事故，截至28日已造成58人死亡、305人失蹤。法新社28日報道稱，事故發(fā)生后，巴西政府已凍結(jié)淡水河谷公司110億巴西里亞爾（約合30億美元）的資產(chǎn)準備用作事故后續(xù)賠償。事故消息傳出后，淡水河谷在紐約股票交易所的股價暴跌8%；周一圣保羅股市開盤后股價，公司股價更是暴跌超過20%。

值得注意的是，早在2015年，淡水河谷同另一家礦業(yè)巨頭澳大利亞必和必拓公司合資經(jīng)營礦區(qū)的一座大壩也曾出現(xiàn)潰壩事故，除造成19人死亡外，還導(dǎo)致巴西有史以來最嚴重的環(huán)境災(zāi)難。直到現(xiàn)在，淡水河谷和必和必拓仍在為當年的嚴重事故進行賠償，賠償金和罰款總額超過60億美元，有關(guān)法律訴訟仍在進行。

此次事故的大多數(shù)遇難者為淡水河谷公司員工，盡管此次事故可能會造成巨額賠償及罰單，但淡水河谷確實是個“不差錢”的主兒。2017年的數(shù)據(jù)顯示，當年淡水河谷公司總營收高達340億美元，盈利高達55億美元。

目前全球鐵礦石市場由4大巨頭控制，即巴西的淡水河谷，澳大利亞的力拓、必和必拓和福蒂丘集團，這四家公司占全球鐵礦石海運市場的份額大約為72%。

巴西里約熱內(nèi)盧州立大學的礦業(yè)專家路易斯·旺德雷28日對媒體表示，一段時間以來，國際礦產(chǎn)資源價格持續(xù)低迷，在此情況下，一些企業(yè)傾向于削減安全維護預(yù)算以降低運營成本。發(fā)生礦壩決堤事故的尾礦壩建于1976年，不久前剛剛通過了一家德國公司主持開展的結(jié)構(gòu)安全評估。

受此次事故影響，國際鐵礦價格出現(xiàn)躥升。28日，中國鐵礦期貨價格升至一年多以來的最高點，截至當天下午早些時候漲幅達到3.7%。▲

（甄翔）