文/王之泰

現(xiàn)代諾大的社會及經(jīng)濟領(lǐng)域之中的物流運行，穩(wěn)定的常態(tài)是相對的，而運動之中的狀態(tài)是絕對的。對于物流這種發(fā)生在大范圍之中，又要花費相當?shù)臅r間去運作的活動，企圖始終保持穩(wěn)定的常態(tài)運行是很難的，不時會遇到一些新的情況與突發(fā)急迫之事。急迫之事往往事前難料，因而缺乏準備，容易造成慌亂手足無措，物流的運行必需予以面對并妥善處置，這就給了應(yīng)急物流存在的空間與用武之地，物流人對此應(yīng)有所了解。在社會實踐中，作為應(yīng)急的手段固然不少，但有時依靠和利用的是物流運作，為了應(yīng)急如何進行物流的運作，這就是本文所言的應(yīng)急物流。

應(yīng)急物流不是物流的一個類別，不是指物流運作的一類方式，指的是物流發(fā)生的原因，是為了應(yīng)對突發(fā)且急迫之事而動用的物流手段。辦理急迫之事的原則是立即辦、優(yōu)先辦、快速辦、特殊手段辦，總之是要適應(yīng)一個字：“急”，也就是常言所道的“急事急辦”，這就不是一般意義的物流運作了，也就可能不采用通常使用的物流方式。物流的運作必須要滿足上述“即、先、快、特”的原則要求，這就成為具有一定特殊性的物流，歸納則為“應(yīng)急物流”。應(yīng)急處置是物流應(yīng)當具有的一種能力，這是因為于動態(tài)之中的物流不時會面臨環(huán)境與條件的變化，所以必須為此有所準備才能夠有一定的應(yīng)對處置能力，這種物流的能力便是應(yīng)急物流。

物流的常態(tài)是不需要應(yīng)急處置的，常態(tài)是一種穩(wěn)定的狀態(tài)，具有可控性、可計劃性、可復(fù)制性，是我們追求的目標，然而大千世界復(fù)雜多變，脫離常態(tài)之事多矣！這也是經(jīng)常會出現(xiàn)的狀況，因而需有應(yīng)對之策，要有這種應(yīng)對準備。尤其是有兩個極端狀態(tài)出現(xiàn)需要做出應(yīng)急的處置：一個是把握機會獲取利益，機會轉(zhuǎn)瞬即逝，為此就要不按常規(guī)辦事，需要應(yīng)急處置，這是脫離常態(tài)的主動行為；另一個極端是不得己而為之，目的是為了避災(zāi)防禍，從而采取應(yīng)急應(yīng)變的物流措施。所以應(yīng)急物流并不僅是理論、思想觀念層面的東西，而是實實在在地運作，這是被動的行為。為了急迫之事動用的物流手段，這就必然需要有所投入，要為這種物流特殊運行有所準備、付出代價。應(yīng)急物流主要的代價除了物流正常運行的花費之外還有如下幾方面：一個是事前的準備，為了一旦面對突發(fā)急迫之事不至于舉止無措、應(yīng)對失當，事先便要做出的人員、設(shè)備、物資等諸多方面的準備，這里許多方面的準備當然不會憑空取得，需要有所投入，這就會超出正常物流的費用，必然會增加支出；第二個代價是發(fā)生在應(yīng)急物流的運作之中，因為“急”也就比較容易發(fā)生事故或失誤，或者說事故發(fā)生的概率要高，這當然也要有所花費，這就會超出常規(guī)物流運作的支出；再有，由于存在多方面的制約因素，應(yīng)急物流即便是如愿實施了也不見得必定會成功，應(yīng)急物流變成了無效，投入便會損失掉。

由于是針對急迫的需求而進行的物流運作，所以往往會不按常規(guī)來進行。物流的運行有其規(guī)律性，按規(guī)律辦事，事先做好計劃安排、規(guī)劃好時間及線路、選擇適合的物流方式與工具裝備，是一般物流活動遵循的程序，按此程序運行，可以稱之為理性的科學物流，這應(yīng)當是常規(guī)。應(yīng)急物流雖然也盡可能如此按部就班去施行，但必須首先保證應(yīng)急，一旦出現(xiàn)急迫之事，便不可能保持常態(tài)不變，常規(guī)程序的突破則成為難免之事，所以應(yīng)急物流往往會突破正常規(guī)律，損失的是科學性，這就可能成為新的事故隱患。

急迫之事都有其原因，也往往是重要之事，應(yīng)急物流是為了應(yīng)對重要而且急迫的事件所采用的物流對策。所以應(yīng)急物流原本不是物流運作的常態(tài)，而僅僅是為了應(yīng)對某些特殊要求安排的物流運作以及應(yīng)對突發(fā)事件所采取的物流對策。

應(yīng)急物流的支持力量有兩方面：一方面是暢通的信息，另一方面是物流的活性。急迫之事不在事先安排的物流運行計劃之中，因而很難預(yù)料，以信息來傳遞“急事”，才能做出應(yīng)對；行動上更難有具體的應(yīng)對準備“，無準備之仗”乃兵家之大忌，無準備之物流也應(yīng)是物流人之大忌，所以應(yīng)盡量回避之。然而物流的本性是：動態(tài)，大千世界道路縱橫，在這種環(huán)境之下遇到各種大大小小的不在預(yù)料中的事情那也是常態(tài)，不可能避免，只可以做到有效應(yīng)對，怎么辦？辦法是提高信息的暢通與保持物流的“活性”，這樣在遇急事時才能夠有效地處置。