□ 西安 郭昉時(shí)

西安是新亞歐大陸橋中國段——隴海蘭新鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶上最大的中心城市，作為國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的橋頭堡，關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市，是全國連接南北的“大十字”網(wǎng)狀鐵路交通和陜西省“米”字形交通網(wǎng)的重要樞紐，在物流產(chǎn)業(yè)中的作用不可替代?！耙粠б宦贰背h的提出，對西安物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，本文就西安物流產(chǎn)業(yè)中存在的問題進(jìn)行分析，并提出對策和建議。

一、西安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題

1.缺乏領(lǐng)軍物流企業(yè)。西安物流行業(yè)眾多中小微企業(yè)林立，這些小微企業(yè)沿襲傳統(tǒng)管理模式，循舊規(guī)蹈舊矩，發(fā)展較為遲緩，業(yè)務(wù)的開展僅局限于簡單的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，增值服務(wù)開展的較少。由于物流設(shè)施、布局不合理，缺乏對現(xiàn)代物流的觀念，西安的小微物流企業(yè)技術(shù)含量不高，運(yùn)輸設(shè)備較為落后，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)水平低，降低了信息傳遞的效率。同時(shí)，物流市場眾多小企業(yè)林立，容易形成無序競爭，使得物流行業(yè)服務(wù)水平和能力不高，也影響了物流企業(yè)服務(wù)的效益。

2.經(jīng)營模式單一，物流技術(shù)受到約束。存在多家物流公司一同競爭的局面下，為降低成本，很多物流公司不愿與第三方物流合作，造成提供的服務(wù)種類較為單一，距離只能分段計(jì)算和市內(nèi)配送，很多的增值服務(wù)在各項(xiàng)環(huán)節(jié)的延伸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而一小部分愿意和第三方物流公司合作的企業(yè)，因在運(yùn)輸距離上具有一定的局限性，僅僅限于中短途運(yùn)輸，在與第三方物流公司的合作中也具有不穩(wěn)定性、短期性的特點(diǎn)，其主要原因是對于第三方的不信任，這使得很多物流產(chǎn)業(yè)在保管配送環(huán)節(jié)上仍由自己完成，因而時(shí)效性差。

3.物流產(chǎn)業(yè)分散明顯。西安市物流產(chǎn)業(yè)沒有形成一個(gè)很完整的整體，而是條塊分割，互相聯(lián)系比較少。比如，鐘樓、小寨、北大街等西安比較擁堵的街區(qū)或者地段，不是擁有名勝古跡就是存在大型商場或者是地鐵轉(zhuǎn)站處，客流量相當(dāng)大，一般也都屬于經(jīng)濟(jì)繁華區(qū)，這些地方往往對物流的需求也很大，但貨物往往需要分段運(yùn)輸才能實(shí)現(xiàn)，大型的物流貨車就禁止在此段內(nèi)通行，導(dǎo)致貨車運(yùn)輸?shù)呢浳镄枰竭_(dá)某個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)經(jīng)小型車輛轉(zhuǎn)運(yùn)得以實(shí)現(xiàn)最終的送達(dá)，這樣不能實(shí)現(xiàn)“一站式”運(yùn)輸，既浪費(fèi)運(yùn)輸時(shí)間，又增加了運(yùn)輸成本。

二、針對西安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題提出的對策

1.引進(jìn)現(xiàn)代管理技術(shù)?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，具有很好的發(fā)展前景。西安物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮西安在地域上的強(qiáng)聚集和遠(yuǎn)輻射的核心優(yōu)勢，應(yīng)牢牢抓住“一帶一路”倡議的良好機(jī)遇，在《深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略工作情況的報(bào)告》、《西安建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶（新起點(diǎn)）戰(zhàn)略規(guī)劃》、《西安歐亞經(jīng)濟(jì)綜合園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》等政策文件的強(qiáng)有力的指導(dǎo)下，盡快引進(jìn)現(xiàn)代物流管理人才，輸入物流管理先進(jìn)理念，向物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的城市多學(xué)習(xí)，引進(jìn)適合陜西省、適合西安市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先進(jìn)物流思想，建立系統(tǒng)化、科學(xué)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的現(xiàn)代物流模式，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，增加物流質(zhì)量和效率。

2.完善龍頭企業(yè)建設(shè)。加快形成并壯大一批在管理、技術(shù)、資金、人才等方面具有突出優(yōu)勢的龍頭骨干企業(yè)，使其成為先進(jìn)運(yùn)輸組織方式和技術(shù)創(chuàng)新的先行者，充分發(fā)揮其在現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中的排頭兵和應(yīng)急運(yùn)輸保障中的主力軍作用，能有效推進(jìn)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。西安國際港務(wù)區(qū)作為西安市物流產(chǎn)業(yè)少有的龍頭企業(yè)，作為西安物流行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，實(shí)現(xiàn)大企業(yè)帶領(lǐng)小企業(yè)同步發(fā)展，由龍頭企業(yè)不斷輸出經(jīng)驗(yàn)，小微企業(yè)不斷輸入管理先進(jìn)理念，發(fā)展規(guī)模群落，加速物流的專業(yè)化、一體化發(fā)展。

3.加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)。物流要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。美國、德國、日本等國家物流發(fā)展的歷史證明，發(fā)展的關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的人才隊(duì)伍。如美國，物流管理者大約92%有學(xué)士學(xué)位，41%的人有碩士學(xué)位，22%的人有職業(yè)資格證書。西安物流業(yè)相對處于初級階段，勢必需要大量的專業(yè)人才。所以，加大人才培養(yǎng)力度，加深對現(xiàn)代物流業(yè)的研究，這對企業(yè)的成長和發(fā)展至關(guān)重要。

4.拓寬拉長發(fā)展渠道。近幾年來陜西省逐漸形成了以西安為中心，向咸陽、寶雞、楊凌、銅川、渭南等地輻射的交通網(wǎng)絡(luò)，公路鐵路運(yùn)輸逐漸成熟，為西安市物流產(chǎn)業(yè)的向外運(yùn)輸提供了條件，西安市借助其地理優(yōu)勢可聯(lián)系周邊市縣共同形成“小型新經(jīng)濟(jì)帶”，把本省物流貿(mào)易搞上去，不斷拓寬發(fā)展渠道，進(jìn)行東南西北多方貿(mào)易，在多方合作下共建西安物流行業(yè)新高度，并實(shí)現(xiàn)西安帶動(dòng)周圍經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而推動(dòng)陜西省整體經(jīng)濟(jì)的又好又快發(fā)展，為陜西物流網(wǎng)絡(luò)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.設(shè)立規(guī)范管理機(jī)構(gòu)，優(yōu)化完善服務(wù)細(xì)節(jié)。雖然西安市位于內(nèi)陸地區(qū)，沒有水運(yùn)的基礎(chǔ)支持，但公路鐵路的運(yùn)輸線較為成熟，加之西安市位于樞紐位置，在地理位置上有物流運(yùn)輸?shù)臐撡|(zhì)和優(yōu)勢，古絲綢之路的歷史優(yōu)勢和老工業(yè)優(yōu)勢，再加上新絲綢之路的政策扶持，為西安在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成了良好的環(huán)境氛圍，有利于物流服務(wù)的不斷優(yōu)化。面對“一帶一路”的倡議支持以及周邊各地區(qū)貿(mào)易來往頻繁的現(xiàn)況，應(yīng)設(shè)立統(tǒng)一化的物流管理機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，進(jìn)行專業(yè)化規(guī)范化管理，各級政府部門要把物流業(yè)工作擺在重要的位置，進(jìn)一步加強(qiáng)對流通工作的領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)流通業(yè)改革和發(fā)展的各項(xiàng)工作任務(wù)。加強(qiáng)協(xié)調(diào)，形成加快物流業(yè)發(fā)展的合力。物流業(yè)的發(fā)展關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，各經(jīng)貿(mào)部門要發(fā)揮作為參謀助手的作用，建立經(jīng)常性的協(xié)調(diào)交流機(jī)制，同時(shí)要抓好政策的落實(shí)，為物流業(yè)的發(fā)展提供動(dòng)力，穩(wěn)定物流行業(yè)秩序，保證西安市物流能夠穩(wěn)步前進(jìn)。

西安市作為陜西省的省會(huì)，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展將帶動(dòng)整個(gè)陜西前進(jìn)，在“一帶一路”倡議下，西安市物流產(chǎn)業(yè)憑借地理、歷史優(yōu)勢，政策扶持和人才儲(chǔ)備等因素已初具發(fā)展規(guī)模，但也應(yīng)看到西安物流產(chǎn)業(yè)還存在一些問題。例如缺乏整體性，管理觀念陳舊，數(shù)量多質(zhì)量不精等，相關(guān)的企業(yè)和部門應(yīng)抓住機(jī)遇，借助多重優(yōu)勢，彌補(bǔ)劣勢，展望未來，在面對挑戰(zhàn)的同時(shí)，將西安市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，帶動(dòng)西安及周邊市縣經(jīng)濟(jì)向前推進(jìn)。