王明星

（貴州云上通途工程咨詢有限公司，貴陽550081）

1 引言

公路橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，在交通出行方面有著不可替代的作用。公路橋梁勘察設(shè)計工作質(zhì)量直接影響最終項目建設(shè)水平，為了保證公路橋梁項目能夠得以順利穩(wěn)定的開展，提高項目建設(shè)質(zhì)量，有效規(guī)避項目建設(shè)過程中存在的問題，在施工之前要加強(qiáng)對公路橋梁勘察設(shè)計過程中的問題的分析，深入探究項目建設(shè)過程中可能存在的風(fēng)險因素，充分發(fā)揮公路橋梁勘察設(shè)計工作的作用，促進(jìn)公路橋梁后續(xù)建設(shè)施工的順利進(jìn)行。

2 當(dāng)前公路橋梁在勘察設(shè)計過程中存在的不足

2.1 公路橋梁設(shè)計效果與實際工程建設(shè)需求偏差較大

公路橋梁的選型工作是勘察設(shè)計活動的關(guān)鍵組成部分，直接影響后續(xù)設(shè)計方案的確定與選擇。有的設(shè)計單位為了降低設(shè)計成本，減少實際投入，沒有進(jìn)行科學(xué)合理的橋梁結(jié)構(gòu)的計算，而直接套用交通部標(biāo)準(zhǔn)圖，同時也缺乏對橋跨合理性的研究，導(dǎo)致橋墩高度與橋梁跨徑不匹配，影響橋梁后續(xù)施工的順利進(jìn)行。另外，在公路橋梁設(shè)計工作中，沒有充分考慮到公路橋梁的耐久性設(shè)計，缺乏系統(tǒng)科學(xué)的動態(tài)設(shè)計工作。由于公路橋梁的使用壽命和承載力會受到公路橋梁自重、車流量以及外界環(huán)境的影響，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，車流量逐漸加大，車流量密度的增加使得公路橋梁的承載載荷會不斷增長，加大了公路橋梁的磨損，影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。從目前來看，我國普遍缺乏對公路橋梁耐久性設(shè)計的重視，導(dǎo)致公路橋梁設(shè)計效果難以滿足實際應(yīng)用的需求，影響建筑施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 橋梁設(shè)計工期短，任務(wù)重，對設(shè)計人員綜合素質(zhì)要求更高

從我國公路橋梁勘察設(shè)計現(xiàn)狀來看，普遍缺乏專業(yè)高水平的勘察設(shè)計人才，很多從事公路橋梁設(shè)計勘察工作的工程人員缺乏必備的理論知識以及豐富的勘察設(shè)計經(jīng)驗。目前，多數(shù)的公路橋梁勘察設(shè)計工期較短，任務(wù)重，有的剛剛進(jìn)入行業(yè)內(nèi)部的工程人員不具備專業(yè)的設(shè)計能力，容易出現(xiàn)設(shè)計結(jié)果與設(shè)計需求偏差較大的問題，設(shè)計方案忽略了施工過程中的實際情況，從而影響勘察設(shè)計效果，導(dǎo)致勘察設(shè)計方案的可操作性和實用性欠缺。

3 提高公路橋梁勘察設(shè)計質(zhì)量的相關(guān)對策

3.1 合理選擇橋梁公路設(shè)計方案

公路橋梁設(shè)計方案的確定必須要對各種各樣的材料和數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)全面的考察，綜合考慮影響施工項目開展的各種因素，使得方案在滿足工程項目建設(shè)目標(biāo)的同時，能夠最大限度地降低施工成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，還需要考慮設(shè)計方案是否能夠與周圍的環(huán)境相融合，是否具備美觀度和持久性，選擇性價比最高的設(shè)計方案，要求工程建設(shè)期間盡可能減少對周邊生活和環(huán)境的影響，提高工程項目建設(shè)的生態(tài)效益。

3.2 應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)指導(dǎo)公路橋梁的勘察與設(shè)計

隨著計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)時代的全面到來，計算機(jī)技術(shù)在公路橋梁設(shè)計與勘察工程中的應(yīng)用越來越多，公路橋梁設(shè)計人員借助相關(guān)設(shè)計軟件以及設(shè)計平臺，可以加強(qiáng)相互之間的溝通與交流，提高方案設(shè)計精度與設(shè)計科學(xué)性[1]。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以進(jìn)行公路橋梁結(jié)構(gòu)的動態(tài)模擬，有效提升公路橋梁設(shè)計效率，并實現(xiàn)相關(guān)電子信息的共享，使得公路橋梁設(shè)計質(zhì)量能夠得到大幅度的提升。

3.3 加強(qiáng)對橋梁勘察設(shè)計過程與成果的審核

公路橋梁項目建設(shè)人員和管理人員需要加強(qiáng)對橋梁勘察設(shè)計過程與成果的審核，對整個項目建設(shè)全過程進(jìn)行跟蹤管理與監(jiān)督，保證勘察成果的真實性和可靠性，避免出現(xiàn)弄虛作假或違法亂紀(jì)行為。每當(dāng)完成一個階段橋梁公路的勘察工作，需要及時組織專家論證，論證通過之后才可以繼續(xù)下一步的勘察與施工。相關(guān)計算活動必須要按照行業(yè)規(guī)范以及工程項目實際特點(diǎn)來進(jìn)行，確保能夠真正落實勘察設(shè)計的成果。在橋梁公路勘察設(shè)計期間，還需要加強(qiáng)各個參與單位包括業(yè)主單位和勘察設(shè)計單位之間的交流與溝通，明確具體的設(shè)計需求以及施工目的，保證橋梁方案設(shè)計的實用性、科學(xué)性和可行性[2]。此外，還需要建立起行之有效的市場監(jiān)督管理機(jī)制，為勘察設(shè)計工作提供有效的制度參考，避免勘察設(shè)計過程中存在偽造數(shù)據(jù)、投機(jī)取巧等不良行為，使得勘察設(shè)計市場能夠更加規(guī)范和有序。

4 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁勘察設(shè)計工作質(zhì)量直接關(guān)系著公路橋梁項目的建設(shè)成果，因此，必須要加強(qiáng)公路橋梁的勘察設(shè)計工作，明確項目工程開展期間可能存在的各種問題，深入探究公路橋梁勘察設(shè)計環(huán)節(jié)的注意事項以及影響因素，保證公路橋梁項目建設(shè)得以順利安全地開展，為我國公路橋梁建設(shè)行業(yè)提供一定的參考。