李菁笛（新疆大學(xué)法學(xué)院講師）

三個(gè)多月之內(nèi)接連兩起滴滴出行平臺(tái)的順風(fēng)車司機(jī)殺害女乘客案件，公眾對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)安全性的質(zhì)疑和批評(píng)上升到新高度，但這些都挽回不了兩位豆蔻年華女孩鮮活的生命，所能做的也應(yīng)該做的是，從兩起案件中汲取教訓(xùn)，完善防控措施，防止悲劇重演，或許還能稍微告慰逝去的生命、安慰被害人家屬。我認(rèn)為，滴滴出行平臺(tái)在管理上至少存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

第一，滴滴出行平臺(tái)安全管理理念落實(shí)不力。多起惡性犯罪案件都與滴滴出行平臺(tái)的順風(fēng)車業(yè)務(wù)相關(guān)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)體現(xiàn)了“共享經(jīng)濟(jì)”理念，應(yīng)予以提倡。保障乘客出行安全是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的底線，而順風(fēng)車業(yè)務(wù)的運(yùn)行沒(méi)有將安全理念放在首位，涉案的順風(fēng)車業(yè)務(wù)與快車、專車的區(qū)別之一，是乘客可以選擇車主、車主也可以選擇乘客，使得有意實(shí)施犯罪的駕駛員可以比較精準(zhǔn)地找到年輕女性，將順風(fēng)車業(yè)務(wù)變成其犯罪的條件和環(huán)境。

第二，滴滴出行平臺(tái)為開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)濫用客戶個(gè)人信息，整改措施走過(guò)場(chǎng)。滴滴出行平臺(tái)在推廣順風(fēng)車業(yè)務(wù)中，錯(cuò)誤地引導(dǎo)并放大其與公益無(wú)關(guān)的社交功能，增加了不必要的犯罪風(fēng)險(xiǎn)。2018年5月6日“滴滴順風(fēng)車空姐遇害案”發(fā)生后，滴滴出行平臺(tái)進(jìn)行了全平臺(tái)整改，但僅僅一周后滴滴順風(fēng)車就重新上線，該平臺(tái)的司機(jī)端上，恢復(fù)顯示了乘客性別等信息。一位順風(fēng)車的車主表示，以上整改措施根本沒(méi)有落實(shí)到位，在接單前進(jìn)行的人臉識(shí)別“很水”，當(dāng)時(shí)其正在夜間行走，臉也沒(méi)拍全，也沒(méi)按要求做，人臉識(shí)別就過(guò)了，直接接單成功。2018年8月24日“滴滴順風(fēng)車樂(lè)清女孩遇害案”后，滴滴在全國(guó)范圍內(nèi)無(wú)限期下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，一撤了事，并再次表示要深入整改并高調(diào)發(fā)布了一系列措施。但是，9月9日有記者在鄭州調(diào)查發(fā)現(xiàn)，滴滴平臺(tái)的快車業(yè)務(wù)仍在給沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資格證的黑車司機(jī)派單。正是因?yàn)榈蔚纬鲂衅脚_(tái)的“亂作為”和“不作為”，罪惡之人才有可乘之機(jī)。

滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)上占據(jù)壟斷地位，主觀上不敬畏生命，不尊重法律，信奉“大到不能倒”的邏輯，才會(huì)出現(xiàn)此類犯罪的一再發(fā)生。要避免悲劇重演，光提出一套聽(tīng)上去完美的整改措施是沒(méi)有意義的，關(guān)鍵是依法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)整改，真正將安全管理理念至于經(jīng)營(yíng)的首位，將司乘人員的生命權(quán)置于最高位階，兌現(xiàn)企業(yè)作出的“安全出行”的價(jià)值承諾。

陳奕屹（武漢大學(xué)法學(xué)院刑法學(xué)博士研究生）

我們可以犯罪發(fā)生的時(shí)間為節(jié)點(diǎn)，分時(shí)段分析網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的安全管理責(zé)任。第一，在犯罪尚未發(fā)生的時(shí)候，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審查司機(jī)的身份信息、駕駛資格、包括犯罪記錄等在內(nèi)的不良記錄，對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的申請(qǐng)嚴(yán)格把關(guān)，并在每一次行程開(kāi)始之前對(duì)司機(jī)進(jìn)行面部識(shí)別，最大程度的保障乘客的安全。第二，在犯罪發(fā)生的過(guò)程中，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)設(shè)置能真正引起警方介入處置的一鍵求助或報(bào)警措施，如果用戶按下按鈕，應(yīng)當(dāng)及時(shí)反應(yīng)和救助并主動(dòng)聯(lián)系警方介入。針對(duì)沒(méi)有使用求助按鈕但向親友求助的乘客，如果其親友向平臺(tái)求助，也應(yīng)轉(zhuǎn)向前一環(huán)節(jié)的緊急處置措施。第三，在犯罪發(fā)生后，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)積極配合各地警方執(zhí)法，迅速提供司機(jī)和乘客的身份信息、聯(lián)系方式行動(dòng)軌跡以及最后出現(xiàn)的定位信息，幫助警方及時(shí)偵破案件，盡最大可能避免嚴(yán)重后果的發(fā)生。只有加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的管理，從上述三個(gè)階段全面落實(shí)網(wǎng)約車平臺(tái)的管理責(zé)任，才可能防止類似犯罪的發(fā)生。