據(jù)韓聯(lián)社24日?qǐng)?bào)道，韓國破冰科考船“ARAON”號(hào)23日在南極成功救援中國科考隊(duì)。

報(bào)道稱，因中方人員乘坐的“雪龍”號(hào)科考船于19日在航行途中與冰山相撞，“科考船被迫返回，24名中國科考隊(duì)員由此受困”。韓國海洋水產(chǎn)部介紹說，中方基地建設(shè)現(xiàn)場的臨時(shí)建筑可以御寒，但生活用品僅夠維持到下個(gè)月初。加上南極正值夏季，該基地附近可作為飛機(jī)跑道的海冰消融，飛機(jī)難以前往救援，增派其他船舶至少需要10天。由此，正在羅斯海執(zhí)行勘察任務(wù)的“ARAON”號(hào)21日應(yīng)中方請(qǐng)求趕往救援。

多次參與極地科考的中國北師大全球變化與地球系統(tǒng)科學(xué)研究院程曉院長24日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，韓方提到的“中國受困科考隊(duì)員”是指正在南極羅斯海恩克斯堡島建設(shè)中國第五座南極考察站——羅斯海新站的中方人員，他們?cè)?jì)劃于2月搭乘“雪龍”號(hào)返航?！把垺碧?hào)發(fā)生撞船事故后，轉(zhuǎn)向就近的中國南極長城站，難以按原計(jì)劃抵達(dá)羅斯海新站。目前距離恩克斯堡島最近的是韓國張保皋科考站，因此中方選擇向韓國尋求幫助。

程曉表示，由于南極的自然環(huán)境惡劣，各國南極科考站之間的相互幫助是常態(tài)，中國南極科考站也多次幫助過其他國家的科考隊(duì)。

韓媒描述說，由于現(xiàn)場沒有?？吭O(shè)施，“ARAON”號(hào)在距離中方約700米處海域待命，韓方出動(dòng)直升機(jī)幫助中方人員安全乘船。“ARAON”號(hào)將于2月4日將中方人員送抵新西蘭利特爾頓港，并將于2月9日重返張保皋站接回韓方科考隊(duì)48名隊(duì)員。報(bào)道稱，“ARAON”號(hào)是韓國首艘國產(chǎn)破冰科考船，于2009年服役，多次執(zhí)行極地勘探任務(wù)，2011年在南極營救遇險(xiǎn)的俄羅斯?jié)O船。

另據(jù)國家海洋局極地考察辦公室官網(wǎng)24日發(fā)布的消息，“雪龍”號(hào)目前情況正常，已駛離阿蒙森海冰山密集區(qū)，于北京時(shí)間1月22日1時(shí)30分開始恢復(fù)開展走航觀測?！?/p>

（馬俊）