文 官陽

恰逢年末，我們?cè)僬f一說交通文明教育的途徑與方法，希望這種教育，能最終成為我們國(guó)家“開學(xué)第一課”的基本內(nèi)容之一！

我們之所以經(jīng)常聽到“禮讓斑馬線”“交通安全文明意識(shí)”等宣傳語，與我國(guó)一直有“禮儀之邦”的說法有關(guān)。這種對(duì)“禮”的概念的偏好，與三部中國(guó)古代記述禮樂文化的經(jīng)典文獻(xiàn)有很大關(guān)系，分別是《周禮》《儀禮》和《禮記》，即通常所說的“三禮”。《三禮》是古代禮樂文化的理論形態(tài)，對(duì)禮法、禮義作了權(quán)威的記載和解釋，對(duì)歷代禮制的影響最為深遠(yuǎn)。其中《周禮》又稱《周官》，記述官制和政治制度，提出以人法天（天生萬物，為而不害，人從天道則以人類為本）的理想國(guó)綱領(lǐng)，并被歷代王朝傳承發(fā)揚(yáng)。《儀禮》記述有關(guān)冠、婚、喪、祭、鄉(xiāng)、射、朝、聘等處世禮儀制度?！抖Y記》則是記述秦漢以前儒家有關(guān)各種禮儀制度的論著選集，其中既有禮儀制度的記述，又有關(guān)于禮的理論及其倫理道德、學(xué)術(shù)思想的論述。這些講述社會(huì)管理制度和規(guī)則的禮樂文獻(xiàn)，特別是《周禮》的廣泛傳承，讓中國(guó)古代的“禮”，內(nèi)涵遠(yuǎn)比當(dāng)代社會(huì)所理解得更加豐富。用當(dāng)代的詞語講，禮儀，講的就是現(xiàn)在說的法治和規(guī)則，“禮儀之邦”，就是現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的“法治國(guó)家”，而不是吹拉彈唱?dú)g呼雀躍的歡迎儀式，更不是送禮和吃飯時(shí)排排座次那些表面的東西，所以，“禮讓斑馬線”，其實(shí)說的就是“法讓斑馬線”，是社會(huì)公共資源使用規(guī)則使然。

既然禮說的是全體國(guó)民需要遵循的基本規(guī)則，那么國(guó)民的“禮”的意識(shí)又如何培養(yǎng)呢？在“衣食住行”四項(xiàng)人類最基本生活要素里，“行”是人們最需要互動(dòng)和共享社會(huì)資源的一項(xiàng)，沒有規(guī)則，甚至?xí)屓舜绮诫y行，這也是為什么在交通管理上，最基本的任務(wù)是路權(quán)的分配，也就是我們常聽到的秩序的建立。如果能通過培養(yǎng)國(guó)人走路的方法，知道什么時(shí)候走，怎么走，走哪里，在什么時(shí)候站住，站在哪里，就可以大大提高國(guó)人在公共空間里的基本規(guī)則意識(shí)。事實(shí)上，看看現(xiàn)在的發(fā)達(dá)國(guó)家，沒有一個(gè)國(guó)家不是從兒童時(shí)就培養(yǎng)走路的規(guī)則意識(shí)和方法的，這個(gè)看起來是只和交通安全有關(guān)的話題，其實(shí)蘊(yùn)含著很深的公共空間使用的規(guī)則意識(shí)。舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，我國(guó)的新文化運(yùn)動(dòng)，就有倡導(dǎo)國(guó)人靠右行走的例子，這看起來僅僅是新文化啟蒙，其實(shí)是在嘗試建立國(guó)民的基本的社會(huì)行為規(guī)則意識(shí)。

我們現(xiàn)在所說的走路規(guī)則與安全意識(shí)，是生產(chǎn)力發(fā)展到現(xiàn)階段的一種全新的社會(huì)行為需要，包括步道選擇、穿越機(jī)動(dòng)車道、讓行（等候）、排隊(duì)、與其他道路使用者（公共空間的共同使用者）的互動(dòng)的合理方式和方法。隨著技術(shù)的進(jìn)步，人們駕駛著機(jī)動(dòng)車能夠以每秒幾十米的速度持續(xù)運(yùn)動(dòng)，這就讓個(gè)人的行為能力對(duì)公眾的影響突然變大，直接導(dǎo)致我們的生存空間突然變得如此的“狹小”，給人與人之間的互動(dòng)能量和質(zhì)量，都增加了巨大的挑戰(zhàn)，個(gè)人的一個(gè)細(xì)小的錯(cuò)誤，可能就會(huì)傷害到很多人的利益甚至生命……我們國(guó)家這些年一直在倡導(dǎo)“禮讓斑馬線”“文明交通你我他”，都是希望用這種呼吁解決問題，其實(shí)我們呼吁的，就是交通規(guī)則意識(shí)，是公共空間使用的秩序意識(shí)。

治大國(guó)如烹小鮮，讓一個(gè)14億之眾的國(guó)度的國(guó)民，具備基本的國(guó)民基本功，從走路這種看著非常小的地方開始培養(yǎng)公共空間的處世規(guī)則意識(shí)，應(yīng)該會(huì)是最有效的辦法。

圖1 日本小朋友在老師帶領(lǐng)下過馬路，都要舉起一只手向來車示意，這是培養(yǎng)兼顧和溝通意識(shí)，也是培養(yǎng)安全和禮貌意識(shí)

圖2 北美地區(qū)對(duì)學(xué)生過馬路的安全訓(xùn)練課，強(qiáng)調(diào)的是確保自己能被司機(jī)看到

圖3 英國(guó)的交通法規(guī)里要求，行人在穿越道路時(shí)，即使沒有人行橫道，也必須在路緣石外停下，觀察來車方向后才能跨過路緣石

圖4 在人行橫道上放置共享橙色旗子，提高當(dāng)?shù)匦腥说倪^街安全。當(dāng)行人舉著旗子過馬路時(shí)，培養(yǎng)的是相互關(guān)照的意識(shí)

圖5 美國(guó)的社區(qū)學(xué)校里，培養(yǎng)低齡小朋友認(rèn)知交通標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈的場(chǎng)景

圖6 浙江臺(tái)州交警在組織小學(xué)生認(rèn)識(shí)卡車的盲區(qū)

所謂學(xué)會(huì)走路，是要從小孩子和他們的家長(zhǎng)入手，讓大家知道幾個(gè)基本的走路規(guī)則，這是所有發(fā)達(dá)國(guó)家交通安全教育的最基本起點(diǎn)，人人都要知道如何使用道路。英國(guó)的交通安全法規(guī)里就告訴行人，要使用人行步道走路，使用人行橫道過馬路；在沒有人行步道的路上走路，要面向來車方向靠著路側(cè)逆向行走，這樣才有機(jī)會(huì)提升發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的機(jī)會(huì)；告訴人們夜間走路，要穿淺色的衣服，穿戴反光服或反光飾物。日本、美國(guó)兒童交通安全教育里，都在強(qiáng)調(diào)，路緣石是安全線，跨越路緣石時(shí)，必須先站住，然后先看來車方向，再看車過去的方向，再看來車方向，確認(rèn)安全后才能跨越路緣石進(jìn)入人行橫道。日本還訓(xùn)練小朋友要在進(jìn)入人行橫道前就高舉起一只手，然后一直舉著手過馬路，讓過往車輛的駕駛員更容易發(fā)現(xiàn)你，并理解你的意圖—— 一個(gè)國(guó)家的國(guó)民，這樣一代代學(xué)走路學(xué)了幾十年，國(guó)民的交通安全素養(yǎng)和公共空間規(guī)則意識(shí)能不高嗎？

騎自行車也是一樣的道理，發(fā)達(dá)國(guó)家沒有不要求自行車前面有白色車燈后面有紅色尾燈或紅色反光標(biāo)識(shí)的，也沒有不要求人們佩戴頭盔和穿戴反光服飾的，而騎車人過馬路時(shí)，無不要求先與過路的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞心抗饨佑|后，才能穿行。想一想這樣的教育，如果能讓家長(zhǎng)們一起來學(xué)習(xí)，在全民義務(wù)制體系下，是不是可以用不長(zhǎng)的時(shí)間，就能讓國(guó)人學(xué)會(huì)走路呢？這個(gè)看似簡(jiǎn)單的要求，其實(shí)是把進(jìn)入公共場(chǎng)所后的行為需要遵循規(guī)則的意識(shí)，灌輸給了每一位小朋友和他們的家長(zhǎng)。反觀我國(guó)，交通安全法規(guī)只在考駕駛執(zhí)照的時(shí)候才會(huì)強(qiáng)制學(xué)習(xí)一次，并沒有作為全民基本功來培養(yǎng)，這也就意味著，大約有10億的國(guó)民，是根本不知道交通規(guī)則的，這么大的“交通法盲”群體，道路交通質(zhì)量怎么可能好呢？

讓大家學(xué)會(huì)排隊(duì)，是當(dāng)代社會(huì)公共空間使用規(guī)則的管理基礎(chǔ)，而其意識(shí)培養(yǎng)，也是從走路開始的。排隊(duì)意識(shí)，不僅對(duì)行人有意義，對(duì)機(jī)動(dòng)車同樣有意義，排隊(duì)是減少擁擠造成的各種延誤問題的最佳途徑。看看日本的施工工地，連工人們?nèi)绾未┰焦さ兀紩?huì)在路面上畫出標(biāo)線來，要求工人們排隊(duì)走路，更不允許工人一群群地像放羊式地過路。這里有一個(gè)技巧，就是在路面上多畫線，讓人們獲得行為參照物，讓那些通情達(dá)理道路使用者能有個(gè)排隊(duì)的依據(jù)。如果不在地面畫線，在路上不做對(duì)應(yīng)的設(shè)施，僅僅靠喊口號(hào)，效果就差很遠(yuǎn)了?？纯次覀兊暮芏嗷疖囌緳z票口，公園門口，都是一群群的人，一直擠到最后的進(jìn)口處，才相互搶著排成單行……

圖7 日本工人過路的規(guī)則，前提是地面要有標(biāo)線

圖8 英國(guó)的行人過街位置，被一座“門”標(biāo)識(shí)了出來，這是減少人們亂穿馬路的前提

圖9 某國(guó)內(nèi)日本企業(yè)內(nèi)的走廊，平常步速走兩邊中間位置的要讓出來給有急事的人通行

圖10 提醒人們過街前要左右觀望的設(shè)置

科技在進(jìn)步，我們已經(jīng)使用了人臉識(shí)別技術(shù)來抓拍闖紅燈的行人了，難道我們就不能從基本功培養(yǎng)的角度，踏踏實(shí)實(shí)地，從一所所學(xué)校、一個(gè)個(gè)班級(jí)、每一位家長(zhǎng)開始，認(rèn)認(rèn)真真地培養(yǎng)全民基本功嗎？就不能在地上畫上線，讓人們有行為參照標(biāo)準(zhǔn)嗎？禮儀之邦，不是一句空話，要實(shí)現(xiàn)，需要全民一起做功課，而要教化民眾，只有“教”于上，才能“化”于下，從教材、師資和教育制度的設(shè)計(jì)上，就要做足功課！讓我們先一起學(xué)會(huì)走路吧！