夏天平

（漢濱區(qū)交通運輸局，陜西 安康 725000）

隨著國家對農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)投資的加大和相關(guān)政策的陸續(xù)出臺，加之農(nóng)民的生活水平不斷提高，各種車輛日益增多，公路建設(shè)的重要性更加凸顯。水泥混凝土路面以其強(qiáng)度高、長久耐用、成本低、維修方便等優(yōu)勢得以廣泛應(yīng)用。而公路施工質(zhì)量是保證交通安全、方便人們出行，推動農(nóng)村交通運輸業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，因此，分析影響水泥混凝土施工質(zhì)量的因素，根據(jù)實際情況，采取恰當(dāng)合理的應(yīng)對措施，提高公路質(zhì)量是需要認(rèn)真思考的問題。

1 主要影響因素分析

1.1 水泥的選擇

水泥是農(nóng)村水泥混凝土路面施工的主要原材料，原材料的質(zhì)量是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)的市場化，使建筑市場的水泥等材料多種多樣，價格高低不等，在選擇時對市場的供需情況及價格缺乏充分地了解，或沒有把施工現(xiàn)場的地質(zhì)特點、氣候情況、周邊其他建筑的影響等考慮進(jìn)去，造價控制不合理，導(dǎo)致所選用的原材料不符合施工質(zhì)量要求，引發(fā)質(zhì)量問題，導(dǎo)致人力物力資源的浪費。

1.2 水灰比的控制

水灰比控制是否合理是混凝土施工的技術(shù)要點和質(zhì)量控制的重要因素，所謂水灰比是指在配料中水與水泥的質(zhì)量比例，通常情況下，混凝土的強(qiáng)度和水灰比成反比，也就是說，水灰比值越大，混凝土的強(qiáng)度越小。由于工作人員自身的素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)水平、責(zé)任心等對設(shè)計方案中配比標(biāo)準(zhǔn)缺乏正確的認(rèn)識，憑借以往的經(jīng)驗進(jìn)行配比，結(jié)果水灰比達(dá)不到要求的標(biāo)準(zhǔn)，路面的平整度和強(qiáng)度受到影響，甚至出現(xiàn)安全隱患，結(jié)果路面質(zhì)量很難達(dá)標(biāo)。

1.3 混凝土強(qiáng)度的控制

混凝土強(qiáng)度是影響施工質(zhì)量的另一個重要因素，施工前的強(qiáng)度測試是控制混凝土強(qiáng)度的重要手段，只有測試合格才能投入施工建設(shè)中進(jìn)行使用。受施工環(huán)境的影響，實際施工中的混凝土強(qiáng)度和強(qiáng)度測試的要求存在一定的偏差，個別施工企業(yè)，為了片面追求經(jīng)濟(jì)效益，粗骨料粒徑、細(xì)骨料含泥量等控制不合理，使混凝土強(qiáng)度不符合施工要求而影響施工質(zhì)量。

1.4 保養(yǎng)工作的重視程度

水泥混凝土路面的后期保養(yǎng)和前期施工同等重要，一些企業(yè)為了縮短工期、節(jié)約成本，過于追求工程進(jìn)度和利潤，減少路面養(yǎng)護(hù)的時間，忽視保養(yǎng)的重要性，減少路面的使用壽命，甚至路面出現(xiàn)裂紋，由于未經(jīng)養(yǎng)護(hù)晾曬后直接使用，導(dǎo)致熱脹冷縮嚴(yán)重，路面出現(xiàn)裂縫，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

2 農(nóng)村水泥混凝土公路質(zhì)量控制的優(yōu)化建議

2.1 科學(xué)選擇原材料

原材料的質(zhì)量在路面施工質(zhì)量中起著重要作用，在原材料的選擇上，應(yīng)做好市場調(diào)查，貨比三家，選擇有質(zhì)量標(biāo)識的正規(guī)廠家產(chǎn)品，做好原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前的質(zhì)量檢測，嚴(yán)禁劣質(zhì)原材料進(jìn)場。例如在選用水泥時，應(yīng)盡量使用道路硅酸鹽水泥，并做好水泥的抗拉、抗裂強(qiáng)度等測試，定期檢測水泥原材料的細(xì)度、安定性和混合料的密度。在外加劑使用方面，添加劑的比例要合理，保證原料的抗折強(qiáng)度，合理控制混合料的和易性。集料的含泥量控制在2%以內(nèi)，粗骨料的粒徑應(yīng)控制在20～30 mm之間。

2.2 嚴(yán)格控制水泥混凝土的配合比

減水劑的使用可以起到增強(qiáng)混凝土的流動性，提高混凝土的和易性，促進(jìn)凝土延固的作用，因此，在配比時適當(dāng)添加減水劑。加強(qiáng)粗、細(xì)集料摻配控制，保證所選的粗、細(xì)骨料質(zhì)地堅硬、耐磨、表面潔凈，做好粗料碎石的粒徑控制，最大粒徑應(yīng)在31.5 mm以內(nèi)，天然砂是常用細(xì)集料，砂的細(xì)度模數(shù)控制在2.0～3.5 mm，水泥用量是關(guān)鍵，如果水泥用量超標(biāo)，會降低混凝土的穩(wěn)定性以及抗拉抗裂強(qiáng)度。做好混凝土的初凝時間的控制，通?；炷恋某跄龝r間在6～8 h之間，如果在夏季施工，可以通過摻加緩凝劑的方式實現(xiàn)延長緩凝時間的目的，緩凝劑的添加量要適當(dāng)，一旦過量，凝結(jié)時間會延長甚至無法凝結(jié)，失去了使用的意義。

2.3 加強(qiáng)混凝土路面的養(yǎng)護(hù)

做好混凝土施工養(yǎng)護(hù)是公路質(zhì)量控制的重要措施，一旦養(yǎng)護(hù)不到位，就會出現(xiàn)色差、平整不達(dá)標(biāo)、裂縫等質(zhì)量問題，針對混凝土在澆筑后，其水化硬化和強(qiáng)度的增長所需的時間較長，結(jié)合混凝土材料的水硬性特點，做好灑水養(yǎng)護(hù)，防止因失水過多而產(chǎn)生路面裂縫現(xiàn)象。定期檢查所轄路段的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施進(jìn)行技術(shù)處理，保證路面質(zhì)量。加大宣傳力度，普及路面養(yǎng)護(hù)知識，讓更多的人了解路面養(yǎng)護(hù)的重要意義，從自身做起，支持路面養(yǎng)護(hù)，不在路面養(yǎng)護(hù)期間在路面行走，更不能駕車通行，遵守施工要求，形成人人為保護(hù)路面做貢獻(xiàn)的良好氛圍。

2.4 做好接縫處理

在具體施工中，拉桿加平縫是常采用的方式，螺紋筋是常用的拉桿材料，拉桿位置一般處于厚板的中心。在脹縫處一般布設(shè)傳力桿，傳力桿同樣設(shè)置于板厚的中心位置，保持和混凝土面及路基面平行。傳力桿的材料一般是多光圓鋼筋，為了保證傳遞桿兩端更光滑，可把50 mm左右瀝青或油漆涂在傳遞桿的兩端。一般采取切縫法進(jìn)行縮縫施工，以保證接縫處的平整光滑。值得注意的是澆嵌裂縫材料時，在空氣壓縮機(jī)的協(xié)助下，把縫內(nèi)的垃圾等雜物清理掉，保證縫內(nèi)清潔。

2.5 提高施工人員的基本素質(zhì)

施工人員是農(nóng)村公路施工的主要承擔(dān)者，他們的自身素質(zhì)和技術(shù)水平對水泥混凝土公路施工質(zhì)量控制起決定性作用，因此，應(yīng)加強(qiáng)工作人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高工作人員的理論水平和技術(shù)能力，使他們更多地了解和混凝土施工技術(shù)相關(guān)的工程力學(xué)、建筑設(shè)計、動力學(xué)等理論知識和現(xiàn)場施工實踐經(jīng)驗，嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工操作，規(guī)范施工人員的施工行為，通過獎罰分明的管理制度，提高工作人員的責(zé)任意識，增強(qiáng)合作精神和集體觀念，發(fā)揚主人翁精神，提升企業(yè)的凝聚力。加強(qiáng)安全管理，重視施工人員的自我安全防護(hù)，減少和避免因個人不慎而造成的安全隱患。對新招人員從學(xué)識、以往工作業(yè)績、筆試、面試等多方面考核，加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，在可能的情況下，加大資金投入，加大對優(yōu)秀人才的引進(jìn)力度，提高工作人員的整體素質(zhì)。

3 結(jié)語

加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)是加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)和促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是順應(yīng)時代發(fā)展的必然選擇。公路質(zhì)量是直接關(guān)系到農(nóng)民生活質(zhì)量的提高和交通運輸安全的大事，和每個人的切身利益密不可分。文章從水泥的選擇、水灰比的控制、混凝土強(qiáng)度的控制、保養(yǎng)工作的重視程度等方面分析了影響農(nóng)村水泥混凝土公路質(zhì)量的不同因素，采取科學(xué)選擇原材料、嚴(yán)格控制水泥混凝土的配合比、加強(qiáng)混凝土路面的養(yǎng)護(hù)、做好接縫處理、提高施工人員的基本素質(zhì)等優(yōu)化措施，提高施工質(zhì)量。農(nóng)村公路建設(shè)任重而道遠(yuǎn)，讓我們共同努力，為農(nóng)村水泥混凝土公路施工質(zhì)量的提高和經(jīng)濟(jì)的騰飛貢獻(xiàn)力量。