趙 任 徐 斌

（中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司浙江分公司，浙江 杭州 310000）

涵洞在交通系統(tǒng)之中占據(jù)著舉足輕重的地位，對(duì)于道路運(yùn)輸以及人們尋常出行均具有十分重要的價(jià)值。涵洞的損壞威脅公路橋梁安全通行，嚴(yán)重情況下甚至?xí)＜暗貐^(qū)安全，造成人民生命財(cái)產(chǎn)的損失。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，路橋涵洞施工的重要性不言而喻，在實(shí)際施工過(guò)程之中務(wù)必予以重視，將涵洞施工置之首位，并對(duì)其進(jìn)行全程監(jiān)控管理。

1 涵洞施工技術(shù)簡(jiǎn)述

首先要談的是涵洞的分類，從建筑材料上對(duì)涵洞進(jìn)行區(qū)分，大致可以分為磚涵、石涵以及混凝土涵；而從填土情況對(duì)涵洞進(jìn)行區(qū)分的話，則可分為明涵、暗涵以及無(wú)填土涵；從水力性能進(jìn)行區(qū)分的話，則可分為壓力涵、無(wú)壓力涵以及半壓力涵。除上述分類以外，還可以根據(jù)涵洞所形成的斷面進(jìn)行分類，在此就不再贅述。

就實(shí)際情況而言，在公路橋梁建設(shè)工程之中，我們常用的涵洞施工技術(shù)以下3種：圓管涵施工、鋼筋混凝土蓋板涵施工以及石拱涵施工三種。

1.1 圓管涵施工技術(shù)

就圓管涵施工技術(shù)而言，首先要考慮的是圓管涵的選擇，在這個(gè)過(guò)程之中，務(wù)必做好材料采購(gòu)管理工作，在進(jìn)行客觀的研討之后，選擇符合當(dāng)下工程需求的圓管涵。此外，所選擇的圓管涵應(yīng)當(dāng)配有專業(yè)性的質(zhì)量報(bào)告，作為施工適量的保障。

在開挖基坑的工作時(shí)，第一步是裝模，在通過(guò)施工管理部門以及監(jiān)理的審驗(yàn)之后，確認(rèn)工程合格無(wú)誤，即可進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑的意義在于確保施工現(xiàn)場(chǎng)集中性質(zhì)的砼拌合行為。每一層的施工厚度均有其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，并將這個(gè)厚度標(biāo)準(zhǔn)視為振搗、攤鋪以及抹平工作的標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)砼的實(shí)質(zhì)性強(qiáng)度達(dá)到一定程度之上即可進(jìn)行敷設(shè)施工。敷設(shè)施工的具體措施如下：首先安裝管節(jié)，同時(shí)確保每節(jié)涵管能夠切合基座；將安裝完成的管節(jié)遵照一定的順序、坡度進(jìn)行有效的敷設(shè)；如在敷設(shè)過(guò)程之中，發(fā)現(xiàn)管壁厚度不勻，則需采取相應(yīng)的措施，確保管節(jié)內(nèi)壁平整；除此以外，在敷設(shè)過(guò)程中，也需做到管節(jié)內(nèi)部的清潔無(wú)污。敷設(shè)完成以后，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)圓涵管外壁的側(cè)砼合理澆筑。所以，在進(jìn)行澆筑前，就有必要保證結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的底部已得到充分壓實(shí)，使圓涵管得以固定；其中，涵管接縫寬度范圍以不超過(guò)5 mm為宜；再者，可于接縫的內(nèi)外側(cè)填塞瀝青或棉絮等，制造一個(gè)具有柔性的封閉區(qū)。在施工過(guò)程之中，所選用的回填材料，需采用經(jīng)過(guò)審批且具有較強(qiáng)壓實(shí)性的材料。此外，如果材料能夠具備較強(qiáng)的透水性能則更為理想。在選定回填材料后，即可進(jìn)行分層對(duì)稱的回填施工，在施工過(guò)程之中，務(wù)必注意每一層的回填厚度均控制在15 cm內(nèi)，并采用振動(dòng)夯設(shè)備對(duì)回填層進(jìn)行夯實(shí)，使其與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符。最后，在圓管涵管節(jié)外壁處，需對(duì)圓涵管管頂?shù)奶钔粮叨冗M(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將相同性質(zhì)的管節(jié)，置于同一區(qū)域，便于施工人員使用，避免錯(cuò)漏現(xiàn)象的發(fā)生。最后，在管節(jié)裝卸工作之中，需選用安全、有效的吊具。

1.2 蓋板涵

以蓋板涵為基礎(chǔ)的施工之中，需采用正產(chǎn)式挖掘機(jī)設(shè)備。在使用機(jī)械設(shè)備開挖至一定高度的時(shí)候，即可采用人工挖掘的方式將蓋板涵挖至相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)高度。一般而言，蓋板涵施工多是采用吊車吊裝改版、板涵預(yù)制、蓋板運(yùn)輸?shù)墓ぷ髂Ｊ健?/p>

在蓋板涵的施工之中，需合理利用蓋板涵每一節(jié)涵滲間的間隔，從而明確澆筑形式。此外，蓋板涵的砼拌合模式與圓管涵砼拌合模式基本一致，都是采用集中式拌和以及罐車運(yùn)輸。

此外，需根據(jù)實(shí)地的設(shè)計(jì)要求，將鋼筋、沉降縫以及片石等予以預(yù)留，方便與蓋板涵之間進(jìn)行有效的結(jié)合。再者，可積極使用泵車，對(duì)混凝土澆筑以及吊機(jī)吊運(yùn)鋪設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行澆筑。為了明確混凝土的密實(shí)程度，可通過(guò)插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗。最后，務(wù)必保證整體施工的協(xié)調(diào)性，在遵守實(shí)際需求的基礎(chǔ)之上，根據(jù)施工具體狀況對(duì)施工順序進(jìn)行合理的調(diào)控。

2 公路橋梁涵洞施工所存在的問(wèn)題

2.1 橋頭跳車

橋頭跳車的問(wèn)題始終是路橋涵洞施工過(guò)程之中的一個(gè)難點(diǎn)，而造成這一問(wèn)題的主要原因多是由于路堤或是地基處理有誤、工藝較為拙劣等，除此之外，不合理的公路橋梁排水系統(tǒng)設(shè)置也有可能引發(fā)該問(wèn)題的發(fā)生。

2.2 季節(jié)因素

由于我國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)不僅在地質(zhì)條件上存在著顯著的差異，氣候條件更是千差萬(wàn)別。一般而言，季節(jié)性因素會(huì)對(duì)公路橋梁涵洞施工造成較為明顯的影響。尤其是在寒冬時(shí)節(jié)，由于施工過(guò)程之中，混凝土的穩(wěn)定性、耐久性以及材料強(qiáng)度較之尋常季節(jié)均存在著一定的起伏，這就容易導(dǎo)致混凝土裂縫的出現(xiàn)，對(duì)于施工的質(zhì)量造成負(fù)面影響?？紤]到這一問(wèn)題，務(wù)必結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，在審視實(shí)際設(shè)計(jì)要求的情況下，對(duì)混凝土進(jìn)行合理搭配，同時(shí)通過(guò)水泥等各種材料的比較，選定適宜的混凝土配置來(lái)提高其防凍的效果。

3 公路橋梁涵洞施工的注意事項(xiàng)

在公路橋梁涵洞日常施工之中，務(wù)必對(duì)以下幾點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注：首先要確?；炷凉茏c管身的切合，目的在于保障圓管能夠均勻受力；其次，需要做好弧形管座，同時(shí)確保管節(jié)接縫以及沉降縫均具備優(yōu)異的透水性；在進(jìn)行關(guān)節(jié)街頭施工時(shí)，可采用對(duì)頭拼接的方式，將接縫控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，同時(shí)確保接縫的寬度不要過(guò)大，必要時(shí)可采用瀝青、麻絮等材料對(duì)接縫進(jìn)行填塞；最后，管節(jié)的沉降縫應(yīng)當(dāng)與基礎(chǔ)沉降縫保持一致，并采用瀝青、麻絮進(jìn)行充填；管節(jié)之間應(yīng)順應(yīng)流水坡度，以平整的直線為宜，如察覺(jué)管壁厚度不一致，可于內(nèi)壁取平。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路橋梁涵洞施工工程之中，需對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件以及季節(jié)因素進(jìn)行考察，同時(shí)嚴(yán)格遵循各項(xiàng)施工指標(biāo)，在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上做到因時(shí)制宜，因事制宜，穩(wěn)妥地進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，同時(shí)采取適宜的措施對(duì)施工進(jìn)行優(yōu)化。文章對(duì)路橋涵洞施工的相關(guān)施工技術(shù)以及各項(xiàng)措施進(jìn)行了簡(jiǎn)要探討分析，不過(guò)除了要重視路橋涵洞施工技術(shù)的革新改進(jìn)之外，更需加強(qiáng)對(duì)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，既要提高施工質(zhì)量，更好防止涵洞損害，提高涵洞的使用壽命，不僅要保障人民群眾的正常出行，更要為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。