陳士行

（浙江泓興工程管理有限公司，浙江 金華 321000）

路橋工程的安全性對人民出行具有極其重要的意義，現(xiàn)階段我國路橋工程在使用的過程中出現(xiàn)了裂縫、地基下沉等問題，這些情況降低了路橋工程的安全性。因此，在路橋使用的過程中，相關部門要對路橋工程進行養(yǎng)護，對此類問題進行預防，并且當出現(xiàn)這些問題時及時對其進行修復，保證路橋工程的穩(wěn)定性，提高人民出行的安全性。本文對市政道路橋梁工程的常見病害類型、常見病害的產(chǎn)生原因及修復施工處理技術進行闡述，希望可以為施工企業(yè)修復路橋梁工程的常見病害做出些許貢獻。

1 市政道路橋梁工程的常見病害類型

1.1 功能性病害

路橋工程在使用的過程中出現(xiàn)功能性病害的主要原因是路橋工程在施工前的設計環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，設計師在進行路橋工程設計的過程中不能根據(jù)路橋工程所處的環(huán)境進行設計，路橋工程在施工的過程比較容易受到外界因素的影響，導致我國的路橋工程在使用的過程中質(zhì)量難以得到保障，使人們在出行過程中的安全性降低，并且在一定程度上拉低了路橋工程附近地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。功能性病害主要的表現(xiàn)為橋面出現(xiàn)裂紋、坍塌等，路橋工程維護人員應在工作的過程中及時對這些問題進行預防，進而保證路橋工程的質(zhì)量[1]。

1.2 結構性病害

在我國路橋工程使用時間較長時，容易出現(xiàn)結構性病害，降低路橋工程的質(zhì)量。一般情況下路橋工程的機構性病害是路橋工程的內(nèi)部結構發(fā)生變化，如路橋工程內(nèi)部的鋼筋腐蝕斷裂，造成了路橋工程的結構性病害。在路橋工程出現(xiàn)結構性病害時，不會輕易地被民眾發(fā)現(xiàn)，因此，相關工作人員在進行路橋工程的維護過程中，應定期地對路橋工程的結構進行檢查，防止相關人員不知情的情況下，路橋發(fā)生結構變化[2]。另外，當路橋工程發(fā)生結構性病害并得不到及時的維護時，由于路橋工程的承受力變?nèi)?，在外力影響的情況下，可能會發(fā)生坍塌，這種情況會對行駛中的車輛安全造成危害，進而對人們的安全出行造成影響。

2 市政道路橋梁工程常見病害的產(chǎn)生原因

2.1 路橋面出現(xiàn)裂縫

路橋工程出現(xiàn)裂縫的主要原因是：建造路橋工程結構的材料是混凝土與鋼筋，混凝土的內(nèi)部溫度應力較大，導致混凝土的熱脹冷縮程度較大，在一段時間內(nèi)的溫度差異較大時，就會產(chǎn)生裂縫。因此，施工人員在進行施工的過程中盡量減小混凝土的內(nèi)部應力，減少路橋工程在施工的過程中出現(xiàn)裂縫的頻率。另外，在路橋工程的使用過程中，會因大貨車的超載及急剎車等動載出現(xiàn)裂縫或者凹陷，并且經(jīng)過長期的磨損，路橋工程的結構可能也會發(fā)生變化，進而導致路橋工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題[3]。

2.2 地基不均勻?qū)е碌缆窐蛄撼霈F(xiàn)沉降

地基建造的不均勻會導致路橋結構在使用的過程中出現(xiàn)下沉的情況，這對路橋工程的質(zhì)量會造成一定的影響。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要有兩種：一是設計階段地基設計人員沒有進入施工地點對施工現(xiàn)場進行考察，導致設計的圖紙不能滿足路橋工程的承重要求。二是在施工的過程中，施工企業(yè)為了壓縮路橋工程的成本，所使用的建造材料不能符合質(zhì)量標準，這種建造材料會減少路橋工程地基的使用壽命，進而使路橋工程下沉，降低了路橋工程的建造質(zhì)量[4]。

2.3 鋼筋銹蝕產(chǎn)生斷裂問題

鋼筋是路橋工程主要的結構性建筑，它的質(zhì)量決定著路橋工程的承重量，并且也決定著路橋工程的質(zhì)量。如果鋼筋材料外包裹的混凝土出現(xiàn)裂縫，雨水就會隨著裂縫滲入鋼筋所在的位置，對鋼筋造成一定的侵蝕，使鋼筋生銹，減少鋼筋在路橋工程中的作用。另外，路橋工程在使用的過程中混凝土的pH酸堿度會逐漸減小，進而加快外界對鋼筋結構侵蝕。鋼筋結構的變化，會導致路橋在使用的過程質(zhì)量降低，對人們的出行安全造成威脅。

3 市政道路橋梁工程常見病害的施工處理技術

3.1 裂縫修補技術

在路橋工程的使用過程中，相關人員應對路橋工程進行定期地檢查與維護，當相關人員在路橋表面發(fā)現(xiàn)裂縫時，應對其進行及時的修補，防止路橋工程的表面裂縫會對整個路橋工程造成負面的影響。路橋工程在進行路橋工程維護的過程中，裂縫不大于0.2 cm的情況下，可以在一段時間內(nèi)對縫隙進行反復的涂抹水泥，進行修復，水泥的厚度不能小于1 mm，并在里面的表層鋪蓋瀝青，保證一段時間內(nèi)，涂抹的水泥不會受到侵蝕，進而提高路橋工程的質(zhì)量。

3.2 裂縫填充技術

路橋工程的裂縫修補技術只是針對路橋工程中較小的縫隙，當路橋工程中出現(xiàn)較大的裂縫時，工作人員可以通過裂縫填充技術對裂縫進行修復，提高路橋工程的質(zhì)量，進而提高路橋工程的使用安全性。在進行路橋裂縫填充的過程中，施工人員應將整個裂縫進行整合，并且將橡膠、環(huán)氧樹脂及水泥攪拌在一起，充當填充材料，對縫隙進行填充。填充物中的環(huán)氧樹脂可以在一定程度增加填充物的黏度與穩(wěn)定性，進而使填充的縫隙穩(wěn)定性增加。另外，橡膠具有一定的抗氧化的能力，使縫隙在填充過后質(zhì)量得到提升，進而使整個路橋工程的質(zhì)量提高。

3.3 錨噴施工技術

路橋工程的相關維護人員在進行路橋工程的維護過程中，發(fā)現(xiàn)橋頭破損的情況就應使用錨噴技術對橋頭進行修復，這種技術可以快速地對橋頭進行修復。錨噴技術在一定程度上會增加橋頭的穩(wěn)定性，是我國使用較為廣泛的橋頭修復技術，這種技術主要是使用錨噴設備對裂縫噴射硅膠，進而實現(xiàn)對橋頭裂縫修補，提高整個路橋工程的質(zhì)量。

3.4 鋼筋銹蝕施工處理

路橋工程維護人員想要在一定程度上提高路橋工程的穩(wěn)定性就要不斷地提高鋼筋結構的穩(wěn)定性，減少外界因素對鋼筋的腐蝕。在鋼筋防腐的過程中，混凝土發(fā)揮著極其重要的作用，因此，施工人員在進行混凝土攪拌與澆筑時，要不斷地提高混凝土的質(zhì)量，使其對鋼筋具有一定的保護作用。施工人員在進行混凝土攪拌時，可以根據(jù)路橋工程的需要進行配比，提高混凝土的穩(wěn)定性，并且，在施工人員完成混凝土澆筑后，應及時對混凝土進行養(yǎng)護，提高混凝土的質(zhì)量，進而加強混凝土對鋼筋結構的保護[5]。

4 結語

我國路橋工程的建設在一定程度上為人們的出行奠定了基礎，使人們出行的方式逐漸地呈現(xiàn)多元化，并且路橋工程的建設在一定程度上帶動了國家經(jīng)濟的增長，促進了國家的發(fā)展。但是我國路橋工程在使用的過程中因路橋面出現(xiàn)裂縫、地基不均勻?qū)е碌缆窐蛄撼霈F(xiàn)沉降、鋼筋銹蝕產(chǎn)生斷裂問題、施工材料質(zhì)量差導致橋頭破損出現(xiàn)了結構性與功能性的問題，施工人員可以通過裂縫修補、裂縫填充、錨噴施工等施工技術對路橋工程進行修復，逐漸地提高路橋工程的安全性。