3699輛公交車，496條公交線路，21個旅游集散中心，1777輛租賃汽車，渝新歐班列集結(jié)點和分撥點增至13個國家30多個城市，重慶東盟國際公路班車南向4條線路全部開通，多式聯(lián)運入選國家首批示范工程，集團總資產(chǎn)達244億元。

一組組數(shù)據(jù)，一個個結(jié)果，都記錄著重慶交通運輸控股(集團)有限公司（以下簡稱“重慶交運集團”）翻天覆地的變化。

2004年，為了解決當時重慶水陸交通運輸市場小散亂問題，改善運輸行業(yè)存在的市場混亂、服務低下、企業(yè)經(jīng)營艱難等困難局面，整合7家國有交通運輸企業(yè)成立重慶交運集團，推進重慶交通運輸行業(yè)規(guī)模化、集約化、品牌發(fā)展。歷經(jīng)14年的成長，重慶交運集團踏著改革步伐從本土跨向全球，道路客運、貨運物流、市場商貿(mào)三大經(jīng)營主業(yè)蒸蒸日上。

向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變

習近平總書記對重慶提出了“兩點”定位，“兩地”“兩高”目標要求，即：重慶是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點，“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)接點，要求重慶建設內(nèi)陸開放高地、山清水秀美麗之地，努力推動高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活。

“要搶抓內(nèi)陸開放高地建設機遇，全力追求傳統(tǒng)運輸向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變?！痹?018中國道路運輸年會上，重慶交運集團董事長何宗海介紹了集團如何追求高質(zhì)量發(fā)展，打造現(xiàn)代物流集成者。

一是全力打造國際物流大通道。重慶交運集團在積極參與構(gòu)建重慶對外開放通道上做了大量先導性嘗試，用鐵路公路串聯(lián)本土和全球，打通了東西南北方向的國際物流通道。

西向渝新歐班列成為中歐班列代表，不斷拓展國外支線、集結(jié)和分撥點，今年6月累計開行全國率先超過2000列，截至今年11月22日開行1190班，全年預計將超過1300班。自今年9月10日起去程班列100%滿載運行，貨源品種從最初以筆電廠商為主，發(fā)展到包括通訊設備、汽車、跨境電商等多樣性客戶。

南向東盟國際物流大通道，起于重慶巴南區(qū)公路物流基地東盟國際物流園，以重慶東盟公路班車為主要運輸方式，架起連接重慶與東盟的橋梁。重慶東盟公路班車東線、東線復線、中線、西線四條跨境公路運輸線路開行300余班。

上圖：歷經(jīng)14年的成長，重慶交運集團踏著改革步伐從本土跨向全球，道路客運、貨運物流、市場商貿(mào)三大經(jīng)營主業(yè)蒸蒸日上

下圖：渝甬沿江鐵海聯(lián)運國際班列

東向渝甬班列為重慶增添了一條出海的鐵海聯(lián)運大通道，該班列不僅可以完善重慶東向沿江通道建設，緩解長江擁堵帶來的系列問題，還可以更好的促進以重慶為重要節(jié)點的西部地區(qū)與長江經(jīng)濟帶的區(qū)域合作，有利于重慶形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局。

北向渝滿俄班列直通俄羅斯。今年5月，為滿足中俄雙方市場需要，渝滿俄國際鐵路班列正式實行每周二固定發(fā)班。更多俄羅斯的板材、五金、糧油，與來自重慶本土制造的汽車、水果都通過這條通道實現(xiàn)了雙向流動。

二是注重貨運樞紐和物流基礎(chǔ)設施的布局建設。重慶交運集團建成主城東西南北“4+1”物流基地，完成15個區(qū)縣物流中心布局，在重慶鐵路、港口、機場大型物流樞紐配建物流中心，新增物流發(fā)展用地3000畝，物流站場達到45個、倉儲面積達到70萬平方米，立足重慶、服務西部、聯(lián)動全國的“公路物流基地-物流中心-配送中心”三級物流場站體系正在形成。

三是高度重視口岸和通關(guān)效率。重慶交運集團建立了口岸和通關(guān)的良好關(guān)系，其中鐵路口岸6個，公路口岸6個，港口口岸4個，B保中心3個。

提高運輸服務能力

深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是習近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟思想的重要組成部分，是當前和今后一個時期我國經(jīng)濟工作的主線，也是交通運輸工作的主線。

“要搶抓運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整機遇，全力為高品質(zhì)生活提高運輸服務能力?！焙巫诤娜齻€方面分析了重慶交運集團是如何致力于提升運輸服務能力的。

一是推進區(qū)域內(nèi)道路運輸市場整合，實現(xiàn)規(guī)模化、集約化發(fā)展。重慶交運集團全面推行道路客運公司化經(jīng)營改造，將產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)、管理權(quán)、收益權(quán)、處置權(quán)五權(quán)回歸。公司化經(jīng)營率達90%以上，公車公營率達63%。大力整合分散弱小市場主體，通過收購、兼并、重組等方式整合40余家弱小市場主體，其中班線客運市場份額達近70%，區(qū)縣公交市場份額達80%，等級以上汽車站市場份額達90%以上，主城區(qū)汽車客運站達100%。著力推進內(nèi)部資源優(yōu)化整合，實行一業(yè)一主體、一地一主體、一線一主體。通過這一系列大刀闊斧的整合，規(guī)范了小散弱和無序競爭的客運市場，推動集團市場化發(fā)展。

平湖快車是重慶交運下屬萬運集團專為萬州——云陽、萬州——開州出行旅客打造的優(yōu)質(zhì)短途客運班線

二是努力破解重慶城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)難題，推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展、均等化發(fā)展。關(guān)于重慶城鄉(xiāng)交通差距，有人笑稱“主城公共交通像‘歐洲’，區(qū)縣公共交通像‘非洲’”。為此，重慶交運集團進行劃片經(jīng)營，實現(xiàn)經(jīng)營主體合理分工；通過兼并收購重組提高市場集中度，覆蓋30個遠郊區(qū)縣中的28個區(qū)縣，其中16個區(qū)縣公交市場占有率100%；實施城市客運的公司化和公交化改造；創(chuàng)新城鄉(xiāng)公交一體化新模式，在東城公交實施農(nóng)村客運結(jié)構(gòu)改革，在萬盛實行“全域公交”，打造城際公交；創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通綜合服務站的體制機制，將客運、物流、電商、旅游、郵政都納入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合交通服務站。

三是全力提高道路運輸服務能力和水平，增加廣大百姓的獲得感和社會滿意度。重慶交運集團全面整治站、車、船里的環(huán)境秩序，積極發(fā)展客運聯(lián)程聯(lián)運和接駁運輸，開通公空聯(lián)運、商務快客、擺渡車、夜行班車，創(chuàng)建“金佛快巴”、“釣魚城號”、“綦行駒”、“平湖快車”等客運服務品牌，切實滿足老百姓的出行需求，廣受老百姓點贊。其中，“金佛快巴”憑借卓越的服務創(chuàng)新意識、高質(zhì)量的旅客運輸服務水平和超群的社會影響力，于2016年榮獲重慶市總工會授予的“工人先鋒號”譽稱，于2018年榮獲中國交通運輸部授予的“中國運輸領(lǐng)袖品牌服務創(chuàng)意獎”。

“運輸+旅游”融合發(fā)展

近幾年，“運游融合發(fā)展”成為道路運輸行業(yè)的高頻熱點，給運量逐年下行的道路客運業(yè)帶來新的契機。重慶交運集團通過搶抓旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級機遇，全力追求“運輸+旅游”融合發(fā)展。

在全力構(gòu)建旅游集散體系方面，重慶交運集團利用遍布重慶所有區(qū)縣的汽車客運站增加旅游集散中心功能，成立旅游集散中心聯(lián)盟。目前集團已經(jīng)建立了21個旅游集散中心，憑借強大的資源整合能力，已在旅游集散輻射區(qū)形成了有序的智能化集散體系。

“全力構(gòu)建旅游集散體系、全力實現(xiàn)景區(qū)景點網(wǎng)絡聯(lián)動、全力發(fā)展水陸旅游綜合體系。”何宗海介紹，宜昌交運集團依托著自身具備的集成旅游要素資源的條件和能力，從三大方面推進“運輸+旅游”融合發(fā)展。

重慶交運集團利用遍布重慶所有區(qū)縣的汽車客運站增加旅游集散中心功能

在全力構(gòu)建旅游集散體系方面，重慶交運集團利用遍布重慶所有區(qū)縣的汽車客運站增加旅游集散中心功能，成立旅游集散中心聯(lián)盟。目前集團已經(jīng)建立了21個旅游集散中心，憑借強大的資源整合能力，已在旅游集散輻射區(qū)形成了有序的智能化集散體系。旅游集散中心致力于打造重慶旅游“匯”客廳，形成國際知名旅游目的地的品牌力量，為游客開啟安全、優(yōu)質(zhì)、便捷、舒適的渝悅之旅。

在全力實現(xiàn)景區(qū)景點網(wǎng)絡聯(lián)動方面，重慶交運集團的景區(qū)直通車覆蓋重要景區(qū)景點，打造諸多旅游線路和產(chǎn)品。旅游直通車線路一站直達重慶周邊各大景區(qū)，旅客無需輾轉(zhuǎn)換乘，隨心暢游，玩轉(zhuǎn)山城美景。

在全力發(fā)展水陸旅游綜合體系方面，重慶交運集團的水上旅游客運覆蓋長江上游，有水上巴士、兩江游、樂山大佛游、觀光航線等；水陸聯(lián)游平臺創(chuàng)新旅游新方式，打造交運旅游“歡樂送”水陸聯(lián)游。其中，交運“兩江游”巧妙地將重慶山水與聞名天下的重慶夜景相結(jié)合，旅客可以乘坐游輪欣賞長江、嘉陵江夜景，體驗重慶各大網(wǎng)紅景點的魅力。

其實，運游融合發(fā)展的主要目的是適應旅游需求新變化，提升旅游交通服務品質(zhì)。從道路客運業(yè)和企業(yè)自身而言，運游融合發(fā)展，帶來的是新的生存空間、新的發(fā)展商機、新的市場藍海。也因此，道路客運企業(yè)更有動力，運游融合發(fā)展形態(tài)和手段也更加豐富。

“運輸+智能化”高質(zhì)量發(fā)展

隨著智慧交通的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域逐漸得到應用，推動著交通運輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟、更環(huán)保、更舒適地運行和發(fā)展，帶動著交通運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

“重慶交運集團搶抓智慧交通建設機遇，全力追求交通運輸+智能化高質(zhì)量發(fā)展?！焙巫诤＝榻B。

一是全力打造智慧物流。“我們重點打造了重慶智慧物流公共信息平臺?！焙巫诤Ｕf，“平臺給500余家企業(yè)提供信息化服務，是重慶市唯一入選國家骨干物流信息平臺試點單位?！蓖瑫r，重慶交運集團創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品銷售市場”模式，搭建香滿圓西部農(nóng)產(chǎn)品電商平臺，目前平臺入駐商家2000余家，供銷2.5萬余種商品；建立“同城配”城市物流服務平臺，配送線路覆蓋主城區(qū)，年均配送近22萬單，共同配送率達60%以上。此外，還有智慧云倉、“冉晟”供應鏈IT服務提供商、及時達精益物流系統(tǒng)等，重慶交運集團在構(gòu)建智慧物流體系方面下足了功夫。

二是全力打造智慧出行。重慶交運集團打造了智慧公眾出行平臺——“愉客行”，平臺集成班線、出租、公交、旅游等線下業(yè)態(tài)，月均網(wǎng)絡售票超過150萬張，為老百姓帶來更靈活、更個性化、更高質(zhì)量的出行服務?！敖贿\通”公交IC卡在重慶市內(nèi)遠郊縣及全國29個省市的190余個地級以上城市實現(xiàn)了互聯(lián)互通。此外，還有智慧汽車客運站、智慧公交、“智道出行”分時租賃平臺、“愛游73”旅游交易服務平臺等，讓出行與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化深入融合。

三是全力打造智慧交運。重慶交運集團應用安全管理系統(tǒng)、資金管理系統(tǒng)、OA辦公系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)等，從管理層面做強做優(yōu)企業(yè)。