辛 璐

（中鐵一局集團(tuán)第三工程公司，陜西 寶雞 721000）

加強(qiáng)地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)分析，在相應(yīng)的施工作業(yè)中有著良好的技術(shù)含量，優(yōu)化地鐵車(chē)站防水施工方式的同時(shí)有效應(yīng)對(duì)其施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。因此，需要結(jié)合地鐵車(chē)站的科學(xué)建設(shè)要求，給予其防水施工技術(shù)充分考慮，針對(duì)性地開(kāi)展其應(yīng)用過(guò)程中的控制工作，確保地鐵車(chē)站防水施工狀況良好性。在此基礎(chǔ)上，可增加地鐵車(chē)站防水施工中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，延長(zhǎng)其使用壽命。

1 地鐵車(chē)站防水施工中所要遵循的相關(guān)原則

在進(jìn)行地鐵車(chē)站防水施工作業(yè)的過(guò)程中，為了保持其良好的作業(yè)狀況，則需要對(duì)實(shí)踐中所要遵循的相關(guān)原則有所了解。具體表現(xiàn)為：（1）合理、科學(xué)的施工原則?；诘罔F車(chē)站的防水施工，在其施工計(jì)劃實(shí)施中，需要結(jié)合合理、

科學(xué)的施工原則，實(shí)施好地鐵車(chē)站防水施工計(jì)劃，有效應(yīng)對(duì)其施工中的滲水問(wèn)題；（2）防大于治、剛?cè)岵?jì)的施工原則。地鐵車(chē)站防水施工中通過(guò)對(duì)這種原則要求的考慮，設(shè)置多道防水線(xiàn)，促使具體的施工作業(yè)進(jìn)行過(guò)程更加高效；（3）材料性能可靠性及施工成本經(jīng)濟(jì)性原則。在選用地鐵車(chē)站防水施工材料的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其性能可靠性進(jìn)行深入思考，確保這方面的施工質(zhì)量可得到有效保障。同時(shí)，需要施工企業(yè)在成本經(jīng)濟(jì)性原則的要求下，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵車(chē)站防水施工成本的有效控制，避免對(duì)其投資效益造成不利影響。

2 基于地鐵車(chē)站的防水施工技術(shù)探討

為了達(dá)到地鐵車(chē)站防水施工中技術(shù)含量逐漸增強(qiáng)、整體施工水平逐漸提升的目的，則需要重視防水施工技術(shù)使用。在此期間，相關(guān)的施工技術(shù)包括幾個(gè)方面。

2.1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)方面的防水施工技術(shù)

通過(guò)對(duì)地鐵車(chē)站實(shí)際情況及防水施工要求的考慮，為了確保其圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用中的防水性能可靠性，則需要考慮這方面的防水施工技術(shù)使用。具體表現(xiàn)為：（1）選擇性?xún)r(jià)比良好的防水混凝土并加以使用，充分考慮這類(lèi)材料的抗?jié)B等級(jí)，并通過(guò)對(duì)主筋保護(hù)層厚度的有效控制，完成好地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)方面的防水施工作業(yè)；（2）結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)的功能特性，地鐵車(chē)站施工企業(yè)在實(shí)踐中應(yīng)提前埋好引水管，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下連續(xù)墻滲水問(wèn)題的高效處理，避免影響地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的使用功能；（3）加強(qiáng)速凝水泥使用，并將壓漿處理工作落實(shí)到位，并設(shè)置好地墻接縫和預(yù)埋鋼筋接駁器所在位置處的剛性防水層設(shè)置工作，確保地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水施工有效性。

2.2 結(jié)構(gòu)混凝土方面的自防水施工技術(shù)

在地鐵車(chē)站防水施工計(jì)劃實(shí)施中，為了確保其主體及附屬結(jié)構(gòu)防水性能可靠性，則需要提高地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)混凝土所需的自防水施工技術(shù)利用效率。具體表現(xiàn)為：（1）選取的高性能外加劑抵償收縮防水混凝土，對(duì)其抗?jié)B等級(jí)是否有效加以考慮，并對(duì)各種粗細(xì)骨料、拌合物和外加劑的質(zhì)量與計(jì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，且施工中需要按照構(gòu)造設(shè)計(jì)大小來(lái)進(jìn)行，確保地鐵車(chē)站防水結(jié)構(gòu)厚度設(shè)置有效性；（2）基于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)混凝土的自防水施工，應(yīng)在混凝土中加入有機(jī)纖維，使其在抑制塑性開(kāi)裂、耐久性等方面得到有效保障，提高地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)混凝土自防水施工質(zhì)量；（3）地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)混凝土在實(shí)踐中的自防水施工，也需要施工企業(yè)及人員控制好混凝土澆筑時(shí)層與層之間的時(shí)間差，并通過(guò)對(duì)天氣因素、施工要求、混凝土質(zhì)量等方面的綜合考慮，按期完成結(jié)構(gòu)混凝土自防水施工計(jì)劃，豐富地鐵車(chē)站在這方面的施工內(nèi)容。

2.3 設(shè)置好車(chē)站構(gòu)造外包柔性防水層

地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)運(yùn)用過(guò)程中，為了發(fā)揮出其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，給予地鐵車(chē)站防水性能優(yōu)化有效保障，則需要設(shè)置好車(chē)站構(gòu)造外包柔性防水層。具體表現(xiàn)為：（1）地鐵車(chē)站側(cè)墻使用復(fù)合墻構(gòu)造方式，構(gòu)造頂板可使用性能可靠的自黏性防水卷材，滿(mǎn)足相應(yīng)防水施工作業(yè)進(jìn)行中的實(shí)際需求；（2）通過(guò)對(duì)地鐵車(chē)站所在區(qū)域?qū)嶋H情況、防水材料應(yīng)用價(jià)值等方面的綜合考慮，針對(duì)性地開(kāi)展地鐵車(chē)站構(gòu)造外包柔性防水層設(shè)置工作，促使這方面的防水效率逐漸提高，減少地鐵車(chē)站應(yīng)用中的滲水問(wèn)題發(fā)生。

2.4 細(xì)部結(jié)構(gòu)方面的防水施工技術(shù)

實(shí)踐中為了保持地鐵車(chē)站細(xì)部結(jié)構(gòu)良好的防水性能，降低這方面的滲水問(wèn)題發(fā)生率，則需要考慮相應(yīng)的防水施工技術(shù)使用。具體包括為幾個(gè)方面。

2.4.1 變形縫的防水施工技術(shù)

施工企業(yè)可通過(guò)對(duì)地鐵車(chē)站側(cè)墻與底板設(shè)置狀況的分析，在這些方面注重注漿管中埋式止水帶、背貼式止水帶的配合使用，完成好相應(yīng)的防水處理工作，避免對(duì)變形縫的應(yīng)用效果產(chǎn)生不利影響。同時(shí)，應(yīng)采用構(gòu)造外側(cè)變形縫內(nèi)嵌縫密封的辦法和設(shè)置側(cè)墻背貼式止水帶的方式，實(shí)現(xiàn)過(guò)渡連接方面的防水處理，且凹槽在構(gòu)造內(nèi)表面變形縫兩側(cè)預(yù)留,對(duì)不銹鋼板接水盒進(jìn)行設(shè)置。除此之外，地鐵車(chē)站變形縫方面的防水施工，也需要在柔性防水層、止水帶的共同支持下加以處理，促使變形縫防水施工水平得以提升，優(yōu)化地鐵車(chē)站細(xì)部結(jié)構(gòu)的使用功能。

2.4.2 誘導(dǎo)縫方面的防水施工技術(shù)

地鐵車(chē)站誘導(dǎo)縫使用中為了確保其防水效果良好性，則需要考慮埋式鋼邊止水帶與外貼式止水帶的合理使用。其中，埋式鋼邊橡膠止水帶的施工需要與施工縫方面的設(shè)置狀況基本相同；外貼式止水帶在防水卷材方面的應(yīng)用需要在黏結(jié)劑固定辦法的支持下予以處理，確保地鐵車(chē)站在誘導(dǎo)縫方面的防水處理有效性，保持其細(xì)部結(jié)構(gòu)良好的應(yīng)用效果及狀況。同時(shí)，基于誘導(dǎo)縫的防水施工處理，也需要地鐵車(chē)站施工企業(yè)及人員能夠?qū)ζ涔δ芴匦杂兄鄳?yīng)的了解，促使相應(yīng)的處理工作開(kāi)展更具針對(duì)性，為地鐵車(chē)站細(xì)部結(jié)構(gòu)使用年限延長(zhǎng)提供技術(shù)保障。

2.4.3 施工縫與穿墻管方面的防水施工技術(shù)

基于地鐵車(chē)站施工縫的防水施工，需要通過(guò)對(duì)環(huán)向與水平施工縫的綜合考慮，有效開(kāi)展這方面的防水施工作業(yè)，并通過(guò)對(duì)防水卷材的選用、灰砂比的有效控制、泥基滲透結(jié)晶型防水涂料的鋪設(shè)等，提升地鐵車(chē)站在施工縫方面的防水施工水平。同時(shí)，在混凝土澆筑前預(yù)埋穿墻管，和內(nèi)墻角、凹凸位置等方面要控制好間距，并通過(guò)對(duì)構(gòu)造變形管道伸縮量的考慮，確定這方面所需的防水施工方法，且施工人員應(yīng)強(qiáng)化地鐵車(chē)站穿墻管方面防水施工中的責(zé)任意識(shí)，促使其施工作業(yè)得以高效完成，提升穿墻管在地鐵車(chē)站中的潛在應(yīng)用價(jià)值，豐富相應(yīng)施工作業(yè)進(jìn)行中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，促使地鐵車(chē)站防水施工狀況得以改善。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)這些不同施工技術(shù)的高效利用，可使地鐵車(chē)站防水施工效果更加顯著，滿(mǎn)足其施工計(jì)劃深入推進(jìn)要求，為現(xiàn)代地鐵車(chē)站在這方面的施工效率及質(zhì)量提高提供支持。因此，未來(lái)在提升地鐵車(chē)站防水施工水平的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合施工區(qū)域的實(shí)際情況，重視相應(yīng)施工技術(shù)的引入與科學(xué)使用，促使地鐵車(chē)站防水施工作業(yè)得以高效開(kāi)展，滿(mǎn)足城市建設(shè)中軌道交通建設(shè)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面的多樣化需求。