華 民

（中國石油天然氣股份有限公司東北銷售大慶分公司，黑龍江 大慶 163000）

企業(yè)發(fā)展過程中管理工作十分關(guān)鍵，尤其是安全管理，更是重中之重，必須要對此有足夠重視。鐵路自備車指的是能夠滿足企業(yè)生產(chǎn)需要而出資購買的一種可在鐵路運行的車輛，得到鐵路部門許可，鐵路自備車運行安全性對企業(yè)生產(chǎn)過程中安全水平有重要影響，同時，關(guān)系到企業(yè)鐵路工作的開展。企業(yè)內(nèi)部安全和發(fā)展相互制約和影響，在確保企業(yè)正常生產(chǎn)的同時增強企業(yè)管理水平，需要與企業(yè)實際情況相結(jié)合，實現(xiàn)對鐵路自備車的有效管理，維持企業(yè)各項工作順利進行，文章就此展開了研究分析。

1 企業(yè)鐵路自備車安全管理存在的問題

首先，當(dāng)前企業(yè)自備車中有很大一部分為拉柴汽油油罐車，在完成貨物裝載后，因為缺乏貨物計量設(shè)備和儀器，貨物在裝載完成后，無法對超重或重量不足等報警，存在有一定的安全風(fēng)險。

其次，企業(yè)自備車運行后，對車輛行駛情況以及行停時間等情況無法準(zhǔn)確控制管理，不僅會影響信息掌握準(zhǔn)確性，意外事故控制難度大，不良事件的處理制度尚未完善。

再次，鐵路自備車在實際使用中，運載不同貨物，車輛行駛中的外界環(huán)境也會有明顯不同，這些因素都容易威脅到整個運輸安全，目前，鐵路自備車在安全管理放麥還存在有不完善之處。

最后，當(dāng)前企業(yè)鐵路自備車管理工作的開展，工作人員缺乏對安全管理重視度，操作程序不規(guī)范，尤其在車輛調(diào)運方面，可能會出現(xiàn)違規(guī)問題。鐵路車載運行操作人員必須要經(jīng)過專業(yè)、系統(tǒng)培訓(xùn)，因為企業(yè)在這方面管理缺乏足夠重視度，很多工作人員專業(yè)技能和操作經(jīng)驗缺乏，當(dāng)有這類問題出現(xiàn)后，將會造成難以估量的損失和影響。

2 鐵路自備車安全管理重要性

企業(yè)安全生產(chǎn)是生存和發(fā)展的根本，質(zhì)量對企業(yè)發(fā)展有重要影響。當(dāng)前企業(yè)之間競爭日益激烈化，在管理方面對安全有更為嚴格要求。受到我國資源體系分配等因素影響，鐵路自備車運輸線路方面，從北向南車輛運輸過程中容易受到危險因素影響，線路長，天氣變化大，存在有非常多不可預(yù)知風(fēng)險，貨物自身性質(zhì)如果不穩(wěn)定，同樣容易對車輛運行安全造成影響，同時會很大程度上提高貨物安全風(fēng)險。

企業(yè)自備車中如拉柴汽油油罐車，運輸時如果停留時間較長，受到風(fēng)力、濕度、溫度等因素影響，會增加貨物運輸風(fēng)險，液態(tài)貨物體積可能增大，威脅人員安全，甚至因為爆炸等造成環(huán)境污染。這些突發(fā)事件的出現(xiàn)都要求對鐵路自備車安全管理有足夠重視度。

3 提高鐵路自備車安全管理水平措施

3.1 做好鐵路自備車運行監(jiān)控

鐵路運輸相對較為特殊，不僅復(fù)雜性高，同時對安全管理有嚴格要求，必須要重視信息化管理。為了提高鐵路危險貨物運輸過程的可靠性和運輸效率，必須要重視鐵路自備車各個環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理，在運輸過程中實時把握運輸動態(tài)，當(dāng)有問題出現(xiàn)后及時給予有效處理，最大限度降低各類損失和風(fēng)險。鐵路自備車運行中聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)建立針對性的遠程實時監(jiān)控系統(tǒng)，能夠更好地滿足自備車運行需要。

物聯(lián)網(wǎng)主要是利用各類信息傳感設(shè)備實現(xiàn)對各類信息的采集以及物體運動監(jiān)控，利用無線通信技術(shù)，可以將物聯(lián)網(wǎng)打造為一個巨型網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物與物、物與人和人與人之間的相互連接，方便控制和管理。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸發(fā)展和完善，在信息、控制等方面逐漸成熟和完善，能夠為鐵路自備車運行安全性的提高打下良好基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用可建立車載監(jiān)控系統(tǒng)，實時性檢測車內(nèi)貨物溫度、壓力等參數(shù)，為安全管理以及運輸調(diào)度等部門提供信息支撐，一旦有風(fēng)險或事故出現(xiàn)，可及時啟動應(yīng)急預(yù)案，最大限度降低事故的影響和損失。

3.2 建立鐵路自備車安全管理應(yīng)急預(yù)案

事故救援方面事故應(yīng)急預(yù)案的編制十分關(guān)鍵，能夠?qū)⑹鹿实膫?、損失和影響控制到最低，快速控制危險源。因此，必須要重視自備車安全管理應(yīng)急預(yù)案的完善，優(yōu)化不良天氣條件下調(diào)度方案，合理安排自備車流向以及運行計劃，維持惡劣天氣下的安全運行。在安全防范意識和應(yīng)急處理工作效率方面有足夠重視度，加強特殊情況下的應(yīng)急處理能力，平時多開展模擬演練，增強相關(guān)人員應(yīng)急突發(fā)事件處理能力。

3.3 大力開展從業(yè)人員安全管理和培訓(xùn)

首先，鐵路自備車在進行人員選擇方面，必須要注意對人員專業(yè)要求，確保其符合崗位需要，同時選擇管理人員時，提前展開培訓(xùn)和考核，嚴禁不合格人員上崗。完成管理人員選擇后，針對入職員工需要經(jīng)常檢查其崗位工作情況，為人員提供合適崗位，降低人為因素危險事故發(fā)生率。

其次，在專科管理方面，加強專業(yè)知識培訓(xùn)，落實崗位培訓(xùn)。在職工安全工作培訓(xùn)方面，需要在提升工作人員安全意識的同時重視對員工素質(zhì)的教育和培訓(xùn)，確保鐵路自備車人員有安全操作技能，實現(xiàn)對安全事故的有效預(yù)防。培訓(xùn)工作的重點集中在管理人員現(xiàn)場培訓(xùn)等方面，利用靈活的培訓(xùn)形式確保所有人員均有享受培訓(xùn)機會。

最后，日常工作中對鐵路自備車人員及時普及各類職業(yè)知識，在企業(yè)內(nèi)部制定完善的行為規(guī)范和守則，對人員知識定期更新，注意法律法規(guī)的普及，利用不同條例等約束人員工作行為，做好監(jiān)督管理，使監(jiān)管能動性得到充分發(fā)揮。

3.4 強化鐵路自備車安全基礎(chǔ)管理

首先，嚴格遵循系統(tǒng)規(guī)劃指揮方式，自備車運輸全程管理需要落實系統(tǒng)指揮管理，不僅影響企業(yè)內(nèi)部安全，同時也很大程度上反映企業(yè)整體管理水平。在具體管理中需要注意自備車管理、運輸層次、流程等方面問題的統(tǒng)籌兼顧，在自備車工作各個環(huán)節(jié)都嚴格規(guī)定時間標(biāo)準(zhǔn)，明確合作部門在業(yè)務(wù)流程方面存在的問題，重新構(gòu)建交叉流程，確保各個流程有效銜接，保證自備車能夠在供應(yīng)鏈上安全、快速流動。

其次，對鐵路自備車管理制度進行完善，更好地滿足市場經(jīng)濟發(fā)展需要。目前，雖然在人員安全管理方面有較高重視度，但是受到管理細則等因素影響，導(dǎo)致實際應(yīng)用存在一定的問題，必須要重視管理制度方面的落實，確保各個崗位、各個程序的有效約束。

最后，應(yīng)用現(xiàn)代物流科學(xué)理論，對自備車管理各項基礎(chǔ)工作進行優(yōu)化，積累物流成本數(shù)據(jù)，通過提高自備車安全管理重視度，落實各項基礎(chǔ)工作，優(yōu)化工作措施，加強自身管理水平，維持自備車運行的安全性和可靠性。

3.5 火車油罐車安全管理

火車油罐車運行過程中可能會出現(xiàn)閃爆等事故，常見閃爆事故影響因素有靜電放電等。在完成準(zhǔn)備工作后，現(xiàn)場值班人員下達裝油指令，棧橋工作人員將鶴管固定在油罐車，打開閥門，司泵員啟動油泵。自流加油時需要注意平滑打開進出油閥門，避免有水擊情況出現(xiàn)，導(dǎo)致設(shè)備被破壞。油泵加油需要嚴格按照流程操作，棧橋人員需要觀察油品是否進入油槽車，值班人員核對，避免有跑油等問題出現(xiàn)。

4 結(jié)語

企業(yè)鐵路自備車的安全運行直接關(guān)系到企業(yè)的安全生產(chǎn)，想要在維持企業(yè)正常生產(chǎn)的同時使企業(yè)安全管理得到保證，需要從鐵路自備車實際角度出發(fā)，發(fā)現(xiàn)其中安全隱患，強化管理，確保鐵路自備車安全管理得到落實，滿足內(nèi)部管理等工作需要，確保社會經(jīng)濟環(huán)境穩(wěn)定。