鐘 健

（浙江交工國際工程有限公司，浙江 杭州 310000）

路基作為公路工程施工的重要保障，只有確保路基的施工質(zhì)量，才能夠保障公路工程的使用安全性和使用壽命。但是，在路基施工過程中還會受到多種外界因素的影響，施工質(zhì)量也難以得到有效保障。針對這一問題，需要各公路工程施工企業(yè)能夠加強對公路路基施工環(huán)節(jié)的重視力度，在結(jié)合了施工現(xiàn)狀狀況的基礎(chǔ)上，采取合理的壓實施工方案，為后續(xù)的公路工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。

1 公路路基施工技術(shù)要點簡述

1.1 公路路基施工技術(shù)

在進行公路路基施工過程中，要求施工企業(yè)進行施工順序的全面規(guī)范，對于每一個施工環(huán)節(jié)均需要進行精心的設(shè)計，保障現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)的規(guī)范性和合理性。在進行路基的填料處理過程中需要盡量使用那些含水量達標(biāo)的土質(zhì)，來滿足路基施工的各項需求。此外，在施工完成之后需要針對性地做好土層厚度的檢查工作，保障了填充厚度之后進行碾壓處理。在路基填筑施工過程中需要根據(jù)具體施工情況進行填充材料的選擇，一些輕型的填筑材料還可以有效避免材質(zhì)自身出現(xiàn)壓縮變形等情況。此外在路基填筑前期需要做好地面的處理工作，對于路基四周的雜草需要及時采取相關(guān)措施來進行清除處理，保障施工過程中不會受到垃圾等物質(zhì)的影響，借此獲得良好的施工效果。在進行路塹基地的挖方過程中會經(jīng)常性地出現(xiàn)滲水滲漏等問題，需要施工企業(yè)在結(jié)合具體情況基礎(chǔ)上應(yīng)用針對性的預(yù)防措施，來為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。

1.2 路基表層施工技術(shù)

路基表層施工技術(shù)作為公路工程路基施工的一種主流技術(shù)，該施工方法主要包含有排水法和墊層法兩種類型。其中，排水法是指在施工之前進行排水溝的施工，來對施工現(xiàn)場的地表水進行及時的排除，為后續(xù)的工程施工奠定基礎(chǔ)。一般在實際施工過程中需要將水溝的開挖寬度控制在50 cm左右，深度需要控制在50～100 cm。在進行排水溝回填材料的選擇過程中，可以采用砂礫等一些具備較強透水性的材料，這樣能夠讓水溝自身的排水效能得到最大限度地發(fā)揮。

在采用墊層法進行表層處理時，一般采用土工布等化學(xué)物質(zhì)來進行鋪墊，讓其固結(jié)效果得以提升，并且能夠有效減少地基沉降等問題發(fā)生。在具體的路基施工過程中，需要采用中砂或者粗砂等配比材料來進行砂礫墊層的處理，顆粒的不均勻系數(shù)也需要控制在5以內(nèi)，如果路基土質(zhì)是粉土，就需要先對砂墊層的端部進行處理，保障其正常的排水功能，避免水分堆積對于公路工程施工所造成的影響。

1.3 軟土地基處理方法

在公路工程施工過程中，因為地理的跨度比較大，還會遇到非常多的問題，軟土地基作為最常見的一種公路地基類型，在進行軟土地基的處理過程中需要做好以下工作。（1）灰土擠密樁。對于一些含水量比較低的軟土層可以采用灰土擠密樁的方式來進行處理，并需要在結(jié)合了工程特點基礎(chǔ)上應(yīng)用針對性的填充材料，如果含水量過大時，可以采用干粉或者石灰粉來進行施工，來對地基中包含的水分進行有效地吸收。如果土層中的含水量比較少，需要先進行加固層土層的浸潤工作，隨后再進行壓實處理。（2）輕質(zhì)路堤。在進行軟土地基處理過程中，采用粉煤灰等輕質(zhì)填筑材料能夠有效減少對地基承載力的要求，從而讓路堤的自重得到有效降低。（3）土工合成材料。對于一些淺層的軟土地基，在處理過程中可以應(yīng)用土工合成材料進行加固處理，也就是在施工之前先在地面上進行土工步的鋪筑，這樣能夠起到良好的過濾跟排水效果，促進軟土地基的凝固速度加快，來讓軟土地基的硬度跟強度進一步提升，為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎(chǔ)。

1.4 攤鋪碾壓施工

在攤鋪碾壓施工之前需要施工人員先采用石灰進行撒布方格網(wǎng)的處理，在施工過程中需要嚴(yán)格按照方格網(wǎng)來進行倒土施工作業(yè)，推土數(shù)量也要嚴(yán)格按照方格網(wǎng)來進行控制。一般情況下需要通過人工聯(lián)合機械的模式來進行推土處理工作，先采用機械進行處理，隨后進行人工處理，在換填施工過程中還需要采用推土機進行整平處理，在完成了填筑和整平工作之后，需要將路基的橫向坡度控制在2%以內(nèi)，在檢驗合格之后方能夠進行測試點的恢復(fù)。采用逐層施工的方式來進行工程施工，在上一層檢驗合格之后進行下一層的施工，對于每層的記錄參數(shù)也需要進行明確。完成上述施工之后應(yīng)用振動壓路機進行碾壓施工處理，對于一些填料含水量比較低的公路工程需要先進行灑水處理，隨后再進行碾壓。如果填料的含水量過高時，則需要進行一定時間的晾曬，隨后再進行碾壓施工。

2 公路路基施工技術(shù)的控制措施

2.1 軟土加固措施

目前，在進行軟土地基的加固過程中，主要通過墊層換填法、材料鋪墊法還有外加劑法三種模式來進行工程施工。其中，在材料鋪墊控制法中主要針對的是局部不均勻土質(zhì)，并且能夠促進該部分地基的抗剪力和抗拉能力得到進一步提升，從而保障后續(xù)機械施工作業(yè)的順利開展。此外在材料鋪墊法之中能夠起到良好的填土荷載支撐效果，對于地基的局部沉降情況和側(cè)向變化情況也能夠進行嚴(yán)格有效的控制，促進地基自身的承載能力的提高。墊層換填控制法多是針對淺層的軟土地基來進行處理的，主要適用于充填土以及淤泥等軟弱地基的處理工作上。該軟土地基加固方法主要是在基于下臥層超上部來進行荷載的傳遞，從而保障地基自身的承載能力，并有著提升地基固結(jié)強度以及降低地基沉降量等多種應(yīng)用效果，對于一些強度不均勻的地基，墊層換填控制方法也能夠起到良好的地基處理效果，從而滿足后續(xù)公路工程路基施工的質(zhì)量要求。外加劑控制法主要針對的是軟土地基的黏性土層，其能夠通過地面表層的黏土位置采用適當(dāng)外加劑來進行地基強度特征的改善，促進路基的壓縮性能得以提升，從而保障后續(xù)施工機械的順利推進。此外通過生石灰、熟石灰以及水泥等多種外加劑、添加材料的應(yīng)用，還能夠促進填土穩(wěn)定性的提高，從而提高整個公路工程的施工效果。

2.2 路基防護跟排水控制

除了做好軟土地基的加固處理之外，在具體施工過程中還需要做好一系列的路基防護以及排水工作。一般在進行公路路基施工過程中，需要施工企業(yè)首先構(gòu)建一個臨時的排水系統(tǒng)，通過路基擋土墻等多種措施起到良好的排水防護效果。這樣能夠有效避免地表水等外界因素對于工程施工所造成的影響，確保整個工程項目的順利施工。在進行路基的排水施工過程中，需要充分保障排水系統(tǒng)的應(yīng)用效果，如果在工程施工過程中發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)出現(xiàn)問題，還需要在第一時間內(nèi)進行有效的解決，這樣也能夠為后續(xù)的爆破開挖工作等多個施工環(huán)節(jié)奠定良好的基礎(chǔ)。在施工過程中還需要做好分層開挖以及防護工作，保障開挖邊坡的穩(wěn)定性以及安全性。

3 結(jié)語

綜上所述，公路路基的施工質(zhì)量還會直接影響到整個公路工程的施工效果，這也就要求各施工企業(yè)能夠做好路基施工的質(zhì)量控制工作，通過多種措施來保障路基的施工性能，來促進我國的公路建設(shè)行業(yè)得到進一步發(fā)展。