張亞蘋(píng) 李紅利 湯子怡 馬正陽(yáng) 李華勇＊

（安陽(yáng)師范學(xué)院資源環(huán)境與旅游學(xué)院，河南 安陽(yáng) 455000）

道路是城市最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它承擔(dān)著保證城市交通正常運(yùn)行的重要任務(wù)。隨著城市建設(shè)理念的不斷完善,城市道路的職能也在不斷地發(fā)生著變化，除卻交通功能外，依托城市道路的街心和街邊公園日益興起，使城市道路逐步具備了休閑休憩功能，而且使城市服務(wù)功能日趨完善。因此很多城市都進(jìn)行了道路園林化，以促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于安陽(yáng)市來(lái)講，基于本土文化的道路園林綠化，不僅可以提升城市的綠化面積，改善城市的生態(tài)環(huán)境，而且可以展現(xiàn)安陽(yáng)文化內(nèi)涵，拓展安陽(yáng)文化的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

1 安陽(yáng)地域文化

安陽(yáng)位于河南省最北部，豫、晉、冀三省交點(diǎn)處。西部系太行山東麓，東部屬黃淮海平原，地勢(shì)西高東低。安陽(yáng)是中國(guó)八大古都之一，甲骨文、周易的發(fā)源地，自然、人文、歷史文化豐富。

自然文化：安陽(yáng)西臨南太行山，壁立千仞、山巒重疊、奇峰突兀、青山流水、懸崖棧道，景色“雄、險(xiǎn)、奇、秀”，東部為廣闊的華北平原，是我國(guó)第二、三級(jí)階梯過(guò)渡地帶，形成安陽(yáng)獨(dú)特的自然文化特點(diǎn)。

歷史文化：安陽(yáng)歷史悠久，是我國(guó)有史可考的最早都城?？脊叛芯勘砻?，早在2.5萬(wàn)年前的舊石器時(shí)代晚期，就有古人類(lèi)生活于此。遠(yuǎn)古時(shí)期相傳的顓頊、帝嚳二帝也先后在帝丘和亳州建都，最終葬于今安陽(yáng)市內(nèi)黃縣梁莊鄉(xiāng)。公元前1300年左右，商王盤(pán)庚遷都于殷，即現(xiàn)今安陽(yáng)市區(qū)小屯一帶，并在此傳八代十二王，歷時(shí)255年。三國(guó)、兩晉、南北朝時(shí)，先后有六朝在此建都，故安陽(yáng)素有“七朝古都”之稱(chēng)。

人文文化：從古至今，安陽(yáng)涌現(xiàn)出豐富的人文事跡：古有女將軍婦好請(qǐng)纓、文王拘而演周易、民族英雄岳飛精忠報(bào)國(guó)。今有安陽(yáng)林州人民艱苦奮斗修成“人工天河”紅旗渠，時(shí)至今日“紅旗渠精神”已經(jīng)是中華民族不屈不撓精神的真實(shí)寫(xiě)照。

2 城市道路園林化的內(nèi)涵與價(jià)值

在一定地域運(yùn)用工程技術(shù)和藝術(shù)手段，通過(guò)改造地形（或進(jìn)一步筑山、疊石、理水）、種植樹(shù)木花草、營(yíng)造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)作而成的美的自然環(huán)境和游憩境域，就稱(chēng)為園林。道路是城市意象構(gòu)成元素中的主導(dǎo)元素，是人們認(rèn)識(shí)城市的主要視覺(jué)來(lái)源[1]。同時(shí)，道路是城市最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它承擔(dān)著保證城市交通正常運(yùn)行的重要任務(wù)。城市道路園林化并非單純意義上的道路綠化，其兼?zhèn)涑鞘猩鷳B(tài)廊道、交通、游憩等基本特性，并隨功能及環(huán)境的不同而有所差異[2]。

3 安陽(yáng)城市道路園林化現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

3.1 園林植物種類(lèi)少，品種不豐富

在安陽(yáng)市綠化植物中，月季、紫薇、欒樹(shù)、合歡、懸鈴木、松柏、火炬樹(shù)、苦楝等植物較多，約占安陽(yáng)市園林植物總量的70%以上，鄉(xiāng)土樹(shù)種所占比例較小。而且垂直綠化的藤本植物及花架、立體花壇、模紋花壇、雕塑花壇等在綠化中的應(yīng)用很少，因此造成市區(qū)綠化單調(diào)，景觀不豐富。

3.2 綠化缺少地域文化特色

安陽(yáng)市的行道樹(shù)多用懸鈴木，懸鈴木有行道樹(shù)之王的美稱(chēng)，鄭州、南京、無(wú)錫等地均是以懸鈴木作為行道樹(shù)，安陽(yáng)市在行道樹(shù)綠化方面，也以懸鈴木為主，還有少量白蠟、國(guó)槐等，豐富度指數(shù)低。

3.3 季相變化明顯，但花卉所占比例較小

安陽(yáng)市園林綠化布局中以落葉木本植物為主，季相變化明顯。春天主要有姹紫嫣紅， 嬌艷嫵媚的觀花植物迎春花、連翹、紫荊等；夏天主要有紫薇、月季、石榴等；秋天主要有菊花、月季、欒樹(shù)等各類(lèi)花木；冬天以常綠植物雪松、圓柏、冬青衛(wèi)矛為主。但在安陽(yáng)市的各大公園、企事業(yè)單位、街心廣場(chǎng)尤其是主干道以及各種花臺(tái)、花池等綠化中，花卉所占比例較小，色彩不夠豐富。

3.4 人造景觀總體布局較少，缺乏文化內(nèi)涵

僅在黃河大道兩旁立有名人雕塑，其他主干道以及周邊道路缺乏人造景觀。人造景觀應(yīng)充分利用安陽(yáng)地域文化，例如安陽(yáng)歷史名人、甲骨文文化、周易文化以及紅旗渠精神文化等，不可一味照搬，造成千城一貌的現(xiàn)象。

3.5 造景手法僵硬，缺乏傳統(tǒng)園林意境

園林要素布置均較自然和自由，不追求軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)，相互關(guān)系較隱蔽含蓄，是中國(guó)古典園林的基本特點(diǎn)。而安陽(yáng)市老城區(qū)的綠化景觀單一化，城市、建筑、園林三位一體的和諧布局尚未形成。在植物造景過(guò)程中，對(duì)本地觀賞植物的開(kāi)發(fā)利用不夠，如“市花”紫薇的形象不夠突出。園林道路的設(shè)計(jì)要因地制宜、合乎自然，幫助園林在整體上體現(xiàn)自然意趣、依山隨勢(shì)，隨地形就地勢(shì)是園林道路設(shè)計(jì)的基本原則。

4 基于安陽(yáng)本土文化的城市道路園林化設(shè)計(jì)

4.1 案例道路概況

文章選取東風(fēng)路文明大道至燈塔路段作為研究案例，全長(zhǎng)約1.7 km，是安陽(yáng)市老城區(qū)代表性主干道。限于立地條件，規(guī)劃僅在非機(jī)動(dòng)車(chē)道以西留出約寬3.5 m的道路園林用地（含人行道）。全線(xiàn)共劃分兩段。

文峰大道—紫薇大道路段：該路段為安陽(yáng)市主干道之一，人流量多，歷史悠久。道路兩側(cè)綠化為懸鈴木，道路東側(cè)皆為沿街商鋪，無(wú)綠化；西側(cè)有約16 m綠化帶，路邊自下至上為沿階草、冬青衛(wèi)矛、迎春花、榆葉梅、紅葉李、有小路可供人行，路東黃楊、石楠交叉種植、路西雪松、南天竹、玉蘭高低掩映交錯(cuò)。小路有石凳可供休憩，以植物圍合出一處相對(duì)獨(dú)立的活動(dòng)區(qū)，構(gòu)筑活躍的林蔭廣場(chǎng)氛圍，綠化帶西側(cè)為約4.5 m寬的老護(hù)城河，護(hù)城河因年代久遠(yuǎn)，缺乏治理，水質(zhì)差，水面有垃圾漂浮，影響市容。

紫薇大道—燈塔路路段：該路段西側(cè)與東側(cè)綠化相輔相成。西段沿東風(fēng)路段以點(diǎn)陣式栽植的懸鈴木與掩映其中的冬青衛(wèi)矛構(gòu)筑一派北方植物空間。東段結(jié)合自由式花壇布局，以黃楊、雪松、齒葉冬青等色塊栽植的植物景觀結(jié)合巖石屬性座凳，石凳設(shè)計(jì)以中國(guó)古老的放牛娃、比翼鳥(niǎo)為主，展現(xiàn)簡(jiǎn)潔、古典的文化風(fēng)格，以截然不同的植物景觀營(yíng)造出各異的園林空間意境，銘刻安陽(yáng)舊城改造的歷史與文化。

4.2 景觀與文化功能的統(tǒng)一——以植物造景為特色的城市道路園林化設(shè)計(jì)

4.2.1 賦予道路景觀與文化功能的統(tǒng)一

該路段天臺(tái)年代久遠(yuǎn)，圍欄早已鐵銹，可以在天臺(tái)臺(tái)階上加入甲骨文，每一臺(tái)階分別用漢字的演化甲骨文、金文、小篆、隸書(shū)、楷書(shū)、行書(shū)、草書(shū)的順序來(lái)錄入，將天橋賦予文化功能。東風(fēng)路與解放路交叉口處的天橋缺乏特色，顯得大眾化，與老城區(qū)設(shè)計(jì)的道路園林不匹配。天橋除去圍欄無(wú)他物，缺失遮陽(yáng)擋雨的功能，這使得行人無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間在橋上逗留、休憩；天橋?yàn)榈湫偷默F(xiàn)代鋼筋混凝土建筑，未反映出安陽(yáng)市厚重的歷史文化特色。

安陽(yáng)為七朝古都，擁有厚重的歷史文化，天橋設(shè)計(jì)應(yīng)帶有安陽(yáng)市的地域文化古典風(fēng)格。在天梯兩側(cè)設(shè)計(jì)木質(zhì)扶手，天橋上部為古代樓宇式房頂，房檐下部古代網(wǎng)格式窗戶(hù)，窗戶(hù)表面貼上甲骨文及生肖畫(huà)像；在天橋上部的走廊設(shè)置仿古風(fēng)座椅以供游人休憩，在座椅的對(duì)面或兩側(cè)放置板面，板面上的內(nèi)容為介紹安陽(yáng)市的歷史及甲骨文的演化，這樣游人在休憩的同時(shí)也能適當(dāng)?shù)牧私獍碴?yáng)市的歷史?；凇耙匀藶楸尽钡某鞘械缆穲@林景觀設(shè)計(jì)，既能發(fā)揮天橋應(yīng)有的功能，又能增加城市園林道路的美觀性[3]。

4.2.2 加強(qiáng)城市道路綠地的垂直綠化建設(shè)與宣傳

安陽(yáng)市道路可充分利用空間地位，采用藤蔓植物具有向上攀升或向下披垂的特征，綠化道路兩旁的天橋、隔離帶、行道樹(shù)樹(shù)干、分車(chē)帶上的欄桿等，加強(qiáng)垂直綠化建設(shè)，不僅可以美化城市街道環(huán)境，并且能增加城市街道的綠化面積，使城市道路綠化層次更加豐富多彩，還可以大大削減安陽(yáng)市的“熱島效應(yīng)”“降塵、殺菌效應(yīng)”“減音效應(yīng)”等[4]。

在安陽(yáng)老城區(qū)可供進(jìn)行道路綠化的空間較少，道路也較為擁堵，人口密集、建筑密度高的問(wèn)題較為嚴(yán)重，可采取垂直綠化來(lái)提高綠化率。這就需要相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步對(duì)垂直綠化提出合理的規(guī)劃目標(biāo)、實(shí)施方案及向民眾宣傳其利用價(jià)值的優(yōu)越性，才能逐步落實(shí)安陽(yáng)垂直綠化的有效實(shí)施。

5 結(jié)語(yǔ)

城市道路園林化是城市景觀的重要組成部分，通過(guò)以植物為主的道路園林布局，組織調(diào)配道路交通與景觀空間，提升道路綠化覆蓋率，構(gòu)筑一條融功能、景觀及城市文脈于一體的城市生態(tài)景觀綠廊，營(yíng)造出人性化的綠色交通空間[4]。更為重要的是，道路園林化在滿(mǎn)足交通與環(huán)境功能的基礎(chǔ)上，更開(kāi)拓了周邊居民的休憩活動(dòng)空間，對(duì)改善城區(qū)生態(tài)、美化城市景觀、提升道路周邊整體環(huán)境品質(zhì)起著不可估量的作用，達(dá)到了生態(tài)、功能、可持續(xù)性發(fā)展等兼容的預(yù)期目標(biāo)。

安陽(yáng)市城市道路目前存在的問(wèn)題主要有園林植物種類(lèi)少、品種不豐富、綠化缺少地域文化特色、人造景觀缺乏文化內(nèi)涵、造景手法未賦予中國(guó)傳統(tǒng)園林意境等，尤其作為老城區(qū)主干道的東風(fēng)路中段，問(wèn)題尤為突出。道路園林和道路景觀在互相融洽配合下，將會(huì)給人們帶來(lái)美好的藝術(shù)審美享受。作為設(shè)計(jì)者，應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)到道路園林化設(shè)計(jì)應(yīng)將人工、自然相結(jié)合，走可持續(xù)發(fā)展道路，根據(jù)城市發(fā)展定位，融入城市的歷史文化，突出鄉(xiāng)土特色，重視植物色彩的運(yùn)用，營(yíng)造出具有城市區(qū)域特色的道路園林化景觀。