趙潔

夜色下的阿布扎比，璀璨的燈光遮掩不住人們復(fù)雜的心緒。在漫長的21場鏖戰(zhàn)之后，車手們終于可以為這個超長的馬拉松賽季畫上一個休止符。回首8個月的征戰(zhàn)，有人心滿意足，有人難掩落寞，有人有所期待，有人失望離開……

梅賽德斯：笑到了最后

阿布扎比的賽道上，雙冠到手的梅賽德斯車隊“無債一生輕”，兩位車手也難得可以毫無壓力地跑完一場比賽。早已拿到車手總冠軍的漢密爾頓在收官戰(zhàn)上更換了自己的車號，用象征勝利的1號替代了常用的44號。在順利拿下了自己本賽季的第11個桿位和第11場分站勝利后，漢密爾頓以最完美的方式獻(xiàn)上了自己的謝幕演出。隊友博塔斯位居第五，奔馳雙雄沒能再次聯(lián)手包攬領(lǐng)獎臺的前兩席，算是這個賽季留給“三叉星”的最后一點兒小缺憾。

2018賽季，圍場的局勢也在悄然轉(zhuǎn)變，奔馳一家獨(dú)大的好日子已經(jīng)一去不復(fù)返，復(fù)蘇的躍馬和攪局的紅牛成為梅奔奪冠路上最大的阻礙。賽季的前半程，漢密爾頓和維泰爾在車手積分榜上的位置交替領(lǐng)先，法拉利車手更一度將自己的領(lǐng)先優(yōu)勢拉大。不過好在這樣的局面終于在夏休期之后止步，漢密爾頓找回了自己應(yīng)有的狀態(tài)，開始一步步逆襲，而隊友博塔斯也稱職地扮演著“最佳僚機(jī)”的角色，全力助攻。最終，奔馳這場較量中贏得缽滿盆滿，漢密爾頓在墨西哥站上提前兩站將車手總冠軍收入囊中，隨后的巴西站上，維斯塔潘送上門的大禮又把車隊總冠軍的桂冠交到了奔馳手上。雙冠在手，梅奔成為了本賽季最大的贏家，笑到了最后。

法拉利：送自己一首涼涼

躍馬的2018賽季則一言難盡，從賽季初的攻城掠地到夏休期之后的節(jié)節(jié)敗退，就這么生生拱手讓出了自己打下的半壁江山。從某種意義上來說，雖然同為F1的頂級車隊，但法拉利和奔馳的差距卻是全方位的。除了賽車的性能，在車隊的管理方面同樣如此。比賽中，法拉利車隊不但沒有一個明晰的策略，有時還難免支個“昏招”或是犯個低級失誤;而車手間更是毫無配合可言，模糊的角色定位，讓法拉利雙雄在賽道上各自為戰(zhàn)，甚至白白內(nèi)耗。反觀奔馳，車隊策略清晰，擔(dān)當(dāng)一號車手的維泰爾負(fù)責(zé)爭奪總冠軍 ，而博塔斯則負(fù)責(zé)保駕護(hù)航，充當(dāng)綠葉。車隊指令的及時干預(yù)，雖然外界褒貶不一，但不得不承認(rèn)，那是改變戰(zhàn)局最有效的方式。除此以外，作為兩支車隊的當(dāng)家車手，漢密爾頓的表現(xiàn)顯然比維泰爾更穩(wěn)定。

收官站上，維泰爾斬獲亞軍，將自己的積分定格在320分，落后漢密爾頓88分。車隊積分榜上，躍馬落后梅奔84分。一路高開低走的法拉利最終沒能在2018賽季實現(xiàn)自己的復(fù)興夢，維泰爾也在與漢密爾頓的總冠軍爭奪站中敗下陣來。從賽季初的躊躇滿志到最后落得一場空歡喜，一首涼涼唱給躍馬聽。

告別是跳不過的主題

告別，是每一季的收官站繞不過的話題。圍場里總有人來，也總有人走，不免傷感唏噓，有些人雖然換了東家，但好在依然留在賽道上。比如里卡多，比如萊科寧。下賽季，里卡多將告別老東家紅牛，轉(zhuǎn)戰(zhàn)雷諾，接替他和維斯塔潘搭檔的是原索伯小將勒克萊爾。從紅?！扒嘤?xùn)營”一路走來的“微笑哥”，如今匆匆選擇離開，總讓人不免生出幾分猜測。但真相如何，我們不得而知，只希望下個賽季，他依然能在賽道上展露笑容。

除了里卡多，還有法拉利車手萊科寧。收官站上，萊科寧因為賽車故障中途退賽，賽車恰好?？吭跊_過終點線的位置，“冰人”最終還是沒能以最圓滿的方式離場。8年的法拉利生涯就此結(jié)束，似乎太過遺憾。下個賽季，萊科寧將轉(zhuǎn)戰(zhàn)索伯，那里也是他開始F1征程的地方?？梢哉f法拉利見證了他的輝煌，而索伯則記錄著他夢想的開始，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，如今再次回歸，也是種緣分。

如果說里卡多和萊科寧的告別讓人惋惜，那么“頭哥”阿隆索的徹底離開則更讓人不舍?；蛟S是在本田低迷的日子，消磨掉了“頭哥”最后的耐心，本賽季結(jié)束后，阿隆索決定徹底告別F1，轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他賽事。雖然他也曾說，關(guān)于未來，他或許還會回來，但這樣的可能性又有多少？阿布扎比站上，順利完賽的阿隆索在終點與另兩位世界冠軍維泰爾和漢密爾頓上演了一出精彩的“燒胎秀”，作為自己的告別儀式。圍場內(nèi)3位最頂級的車手一起為2018賽季留下了經(jīng)典的一幕。再見，頭哥，再見，阿隆索，祝未來好運(yùn)！