趙 波
(甘肅天翔路橋有限責任公司,甘肅 平?jīng)?744000)
裂縫有縱向裂縫和橫向裂縫等,其中橫向裂縫大多數(shù)出現(xiàn)在路面梁段的硬路肩,之后發(fā)展成為貫穿全路幅的長條形裂縫。橫向裂縫出現(xiàn)的原因大多數(shù)和材料、環(huán)境有關??v向裂縫主要出現(xiàn)在緊急停車帶或者路肩位置,形狀是沿著路肩邊緣向內(nèi)部擴大,這種裂縫容易使路基發(fā)生滑移動,危險性較大;另一種出現(xiàn)在行車道上,呈縱向條帶狀,由兩端末向路堤邊緣擴展。出現(xiàn)該類裂縫的主要原因和地基路基施工、水滲透破壞有關。
路面車間和以下原因有關:(1) 路塹排水不暢通,導致路床下部的路基被雨水堵塞而形成不均勻沉降,最終導致路面出現(xiàn)局部沉陷問題。(2) 路面本身強度不夠,無法適應日益增長的交通荷載,容易出現(xiàn)下沉問題。(3) 路基、地基的強度不夠有關,當車輛荷載力不斷增加的情況下,路基或者地基結構會遭到破壞從而產(chǎn)生沉陷。另外在公路橋梁位置,橋頭路面沉降不均勻從而導致橋面錯位,并引起沉陷。
高速公路施工環(huán)境本身更為復雜,所以對技術要求也高。先進的技術就要先進的施工器械,如果不能合理使用以及管理這些機械設備就可能會對工程施工產(chǎn)生不利影響。另外,如果沒有做好對原材料的質量檢測,在施工中沒有做好對材料器械的有效管理,任其隨意堆放不但會造成現(xiàn)場管理混亂,而且還會導致材料或設備性能快速下降,無法滿足工程施工要求。
高速公路因為施工內(nèi)容多、施工條件不穩(wěn)定,會受到自然環(huán)境的影響。其中路面產(chǎn)生裂縫就是因為自然環(huán)境作用引起的。在后期使用中公路長時間受到日曬雨淋,而且車輛數(shù)量也在不斷增加,自然會導致路面超出荷載力而降低使用壽命,導致各種病害的發(fā)生。
第一,在建筑工程施工前必須要做好一系列的準備工作。這包括各種機械設備和材料的準備、技術準備、施工圖紙等資料的準備等。為使設計方案符合工程實際,需在工程設計前做好詳細的實地勘察,了解施工當?shù)氐乃牡刭|條件和氣候條件,在搜集所有這些資料并加以分析的基礎上,再指導開展圖紙設計、圖紙會審和技術交底工作。在圖紙會審時尤其要注意圖紙中的內(nèi)容是否有不完整、不明確、不準確等和實際工程項目不符的地方,及時指出并改正,必須要明確施工具體內(nèi)容、方法要求、施工周期和流程等。此外,應結合設計規(guī)范和合同要求保證施工圖紙設計完全符合國家與行業(yè)的技術標準,保證內(nèi)容準確和完整。在進行技術交底時要求明確施工組織、施工安全保障和各質量檢驗標準、施工技術規(guī)范等,在開展項目前還應做好對各施工材料和機械設備的檢驗,要求制定合理的質量管理措施,保證工程建設在規(guī)定范圍內(nèi)完成。
在施工時首先應明確工程項目具體內(nèi)容、施工周期和質量方面的要求。 在施工時則須做好對各種情況的記錄和分析,實現(xiàn)對施工過程的實時動態(tài)監(jiān)控。另外要注意的是為盡量縮短工期,同時又能保證工程的質量和效益,有必要結合工程實際優(yōu)化施工技術,采取相應的管理措施,保證所使用的施工技術可以起到解決工程成本、提高施工質量的目的。其次考慮到不少工程的施工環(huán)境十分復雜,對技術人員要求很高,再出現(xiàn)不利條件時要求必須做好施工技術的創(chuàng)新優(yōu)化,努力提升現(xiàn)場作業(yè)人員的專業(yè)性,做好對材料質量的控制,提前針對各種可能出現(xiàn)的問題制定解決方案,對可能沒有達到技術要求的部分開展徹底的檢查,必要時采取返工處理。
第一,要求健全高速公路相關資料,這是做好養(yǎng)護工作的主要依據(jù)。定期檢查工程質量的同時對所有高速公路竣工圖紙、養(yǎng)護維修情況等做好完整的記錄,在竣工后根據(jù)工程實際情況做好全面檢查和檔案管理,并以數(shù)據(jù)庫的形式實現(xiàn)對高速公路工程資料的自動化管理。第二,高速公路養(yǎng)護管理人員要有很強的養(yǎng)護意識、檔案管理意識。通過獎懲機制、培訓機制的建設與完善來有效提升每一位養(yǎng)護人員的責任心,促使養(yǎng)護管理工作有效開展。另外,在進行高速公路養(yǎng)護管理時除了要考慮質量問題,也要注意對養(yǎng)護資金的合理安排,必須結合工程實際制定合理的養(yǎng)護資金計劃。
為保證工程施工順利,施工隊伍除了要嚴格落實好國家和行業(yè)相關規(guī)定外,還必須充分掌握行業(yè)技術標準,根據(jù)規(guī)定制定技術管理制度。對于企業(yè)而言,要求及時掌握行業(yè)最新動態(tài),對于制度、技術上不合理的問題要及時修正,做好技術上的交流工作,明確技術信息。在內(nèi)部可通過管理制度地建設完善來明確各部門和崗位的工作職責,使在施工管理時有章可循、有據(jù)可依。所以管理制度中必須要明確施工組織變更、設計變更、現(xiàn)場簽證、圖紙審核等方面的技術標準,這是保證現(xiàn)場施工管理順利進行的基礎。另外還應根據(jù)項目實際情況制定施工登記制度、技術交底制度,保證施工組織計劃安排的合理,解決施工標準方面的問題。
安全生產(chǎn)基礎管理方面的工作指的是對施工機械設備、材料、人員等方面的管理。但是現(xiàn)在不少工程,尤其在外包環(huán)節(jié)上因為沒有設置合理的安全生產(chǎn)管理機構,多年來沒有改進施工工藝、施工技術等,加上對員工的管理不嚴,一些施工人員的受教育程度有限,專業(yè)能力有限,而企業(yè)又沒有開展有效的技能培訓,就會增大現(xiàn)場安全管理風險。另外,施工單位沒有結合工程實際制定合理的應急方案、消防方案或用電方案等,就無法及時有效地處理突發(fā)性問題,這是引發(fā)安全事故的另一主要原因之一。為此,為保證高速公路施工安全,有必要加強安全生產(chǎn)基礎管理工作,設置專門安全管理機構,在制度保障的基礎上強化對人員、材料和機械設備的管理,并不斷改進施工工藝,提升現(xiàn)場人員的專業(yè)業(yè)務能力。
在安全生產(chǎn)防護設施上也存在種類不全、設施陳舊、防護功能失效等問題。比如員工佩戴的安全帽、安全帶出現(xiàn)質量問題,在施工結束后直接運送到下一個項目中繼續(xù)使用,雖然節(jié)約了成本但是由于沒有進行及時的檢查維修和更換,導致這些設施設備存在很大的安全隱患。針對這些問題,一方面要求做好對所有安全防護設施的檢查和維修,出于安全考慮,針對一些損壞過于嚴重的設施應及時更換,避免為節(jié)約成本而重復使用。另一方面由于高速公路工程施工環(huán)境復雜,在爆破作業(yè)或者隧道中施工時,本身條件危險,這時更要采取相應的安全防護措施,設置隔離帶、預警標志,要求作業(yè)人員必須和危險環(huán)境保持一定距離。
綜上所述,高速公路工程施工中,施工管理是否有效、是否開展合理的養(yǎng)護工作將直接影響高速公路整體工程的質量。為此,必須制定合理的施工方案,明確施工內(nèi)容、施工流程和施工技術要求,選擇適宜的施工技術,采取科學有效的施工質量控制措施,這樣才能保障工程的質量。