呂 少 云

(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000)

現(xiàn)如今城市道路排水管道的主要作用是增強(qiáng)城市的汛期抗內(nèi)澇能力，預(yù)防地下水受污，從而滿足供水需求，保證用戶的用水安全。為此，切實(shí)優(yōu)化道路雨污水施工技術(shù)，強(qiáng)化工程質(zhì)量具有重要的意義。在施工建設(shè)過程中，要結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)化工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，改善排水管材的質(zhì)量，并嚴(yán)格把控施工細(xì)節(jié)，以此提高整體工程質(zhì)量等級(jí)。

1 國(guó)內(nèi)污水排放概況簡(jiǎn)介

隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展與現(xiàn)代化城市建設(shè)的推進(jìn)，工廠建設(shè)數(shù)量及規(guī)模不斷擴(kuò)張，大量未經(jīng)凈化處理的污水被無節(jié)制的排放到生態(tài)環(huán)境中，再加上老舊城區(qū)排水系統(tǒng)不完善，配套排水設(shè)施老化，導(dǎo)致生活污水排放受阻，嚴(yán)重干擾了城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這也給居民的日常生活造成不便。由于新老城市發(fā)展建設(shè)時(shí)間差異較大，因此，地下排水系統(tǒng)也更加復(fù)雜化，且排水管道砌筑方式也是大相徑庭。又由于受到建筑物、垃圾填埋池及沉淀區(qū)堆積的擠占，城市污水管道排水面逐步縮小，這也在一定程度上降低了排水管道的性能。

大部分城市地下排水管都是采用平口連接的方式，一旦建筑物地基結(jié)構(gòu)發(fā)生不規(guī)則沉降或地面荷載超過一定限度，就會(huì)導(dǎo)致排水管道錯(cuò)位，銜接不暢，排水受阻。而污水中摻雜的大體積木塊、棉織品等雜物會(huì)淤堵在排水管附近，造成污水泛濫，嚴(yán)重情況下，甚至需要移挪井蓋才能保證水體的正常排放。

2 道路雨污水施工前期準(zhǔn)備階段的相關(guān)工作

2.1 結(jié)合實(shí)際需求選擇恰當(dāng)?shù)氖┕げ牧?/h3>

城市道路雨污水施工的復(fù)雜性增加了施工的難度系數(shù)。針對(duì)此，施工技術(shù)人員要在開展施工作業(yè)前，結(jié)合實(shí)際需求嚴(yán)格篩選施工材料，履行國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并加大質(zhì)量檢測(cè)投入力度，確保材料質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。具體措施為：

1)在施工前期階段，要指定專業(yè)人員深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)且完善的環(huán)境勘察，以具體勘察結(jié)果為依據(jù)，最大限度的確?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境符合施工要求；

2)開展細(xì)致的土質(zhì)結(jié)構(gòu)條件檢測(cè)，如土體結(jié)構(gòu)所能承受的最大重力負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)等；

3)依據(jù)土質(zhì)結(jié)構(gòu)條件檢測(cè)結(jié)果，制定符合道路雨污水施工項(xiàng)目要求的材料采購清單。由于不同區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件差異明顯，因此對(duì)管材強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的要求也各不相同，這也在一定程度上加大了采購工作的難度系數(shù)。當(dāng)下，在城市雨污水施工過程中，應(yīng)用頻率較高的管材就是高密度聚乙烯管，其具有極高的環(huán)剛度。

2.2 在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全防護(hù)與標(biāo)語

在推進(jìn)道路雨污水工程作業(yè)前，要從如下幾方面入手保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全：

1)在預(yù)施工位置設(shè)立警示標(biāo)志；

2)在施工場(chǎng)地外圍設(shè)置防護(hù)圍欄，并設(shè)置醒目的“閑人免進(jìn)”標(biāo)語；

3)督促一線施工技術(shù)人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前佩戴安全防護(hù)帽，保證施工安全。

2.3 積極落實(shí)道路開挖作業(yè)前的準(zhǔn)備工作

在道路開挖作業(yè)過程中，基層施工技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格履行規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙校對(duì)開挖點(diǎn)位，在確認(rèn)無誤后方可施工。一旦在校對(duì)過程中察覺與規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙不相符，需立即與工程設(shè)計(jì)人員保持溝通，變更設(shè)計(jì)圖稿，加強(qiáng)施工作業(yè)的精確性。

3 城市道路雨污水設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

3.1 按照標(biāo)準(zhǔn)要求調(diào)整雨水管道設(shè)置點(diǎn)位

如果機(jī)動(dòng)車道寬度小于24 m，應(yīng)當(dāng)盡可能將雨水管道設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道以下區(qū)域，與此同時(shí)，避免與車輪軌跡線的重合。依據(jù)現(xiàn)行雨水管道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范可知，應(yīng)當(dāng)將雨水口連接管道長(zhǎng)度控制在25 m以內(nèi)，埋設(shè)深度控制在1 m以內(nèi)。

如果機(jī)動(dòng)車道寬度超過24 m，則需在設(shè)計(jì)雨水管道時(shí)綜合考量如下幾方面內(nèi)容：

1)若非機(jī)動(dòng)車道與人行道是一體化的，且非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置了隔離綠化帶，則應(yīng)當(dāng)將雨水管道布設(shè)在車行道內(nèi)側(cè)，并避免與開車軌跡線重疊；

2)若非機(jī)動(dòng)車與人行道是一體化的，但非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道未設(shè)置隔離防護(hù)綠化帶，應(yīng)在機(jī)動(dòng)車道寬度小于24 m的前提下，在距離紅線內(nèi)側(cè)1 m的位置上設(shè)置雨水管道，一旦機(jī)動(dòng)車道寬度超過24 m，則需將雨水管道設(shè)置在靠近機(jī)動(dòng)車道外邊線2 m位置的非機(jī)動(dòng)車道上；

3)若非機(jī)動(dòng)車道與人行道是獨(dú)立分化的，則要將小于25 m的雨水連接管道設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)側(cè)。

3.2 調(diào)整污水管道設(shè)置點(diǎn)位和直徑

理論上，應(yīng)當(dāng)將污水管道設(shè)置在距離紅線內(nèi)邊1 m的位置上。與此同時(shí)，除污水處理廠主干管道的直徑有特殊要求外，其余排污管道管徑都應(yīng)控制在800d以內(nèi)?；诖?，與之對(duì)應(yīng)的檢查井的外徑最大不得超過2 m。根據(jù)這一特點(diǎn)，可將污水管布置在機(jī)動(dòng)車道外側(cè)，這樣一方面可節(jié)約地下空間，另一方面可避免對(duì)管線埋設(shè)造成不利影響。根據(jù)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》的基本要求可知，針對(duì)寬幅小于50 m的道路，需要在單側(cè)設(shè)置雨污水管線。

4 綜合論述城市道路雨污水工程的施工技術(shù)

4.1 開挖坑槽

基于坑槽開挖工程難度偏低，極易被施工技術(shù)人員忽視，導(dǎo)致施工因小失大，出現(xiàn)諸多類型問題。比如，坑槽規(guī)格不符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求、坑槽點(diǎn)位與設(shè)計(jì)圖紙差異較大、坑槽深度不達(dá)標(biāo)等。一旦出現(xiàn)這些問題，就會(huì)影響整體城市道路工程質(zhì)量。為此，施工技術(shù)人員要加大對(duì)坑槽施工的重視力度，并采取一系列有針對(duì)性的措施集中處理這些完全可以避免的問題。

4.2 對(duì)管道進(jìn)行防滲漏處理

在城市道路雨污水施工過程中，管道滲水問題的發(fā)生概率較高，導(dǎo)致這一問題的原因主要包括如下兩方面：

1)管道自身的防滲性能不達(dá)標(biāo)；

2)管道連接處出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致管道內(nèi)的雨污水從裂縫處滲透。

針對(duì)此類問題，施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)從如下幾方面著手：1)在選購管道材料時(shí)，嚴(yán)格參考施工標(biāo)準(zhǔn)要求，檢查材料質(zhì)量，確保管材滿足工程需求；2)在管道入庫前，進(jìn)行嚴(yán)格且細(xì)致的質(zhì)量檢測(cè)，如材料規(guī)格、質(zhì)量及承載負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)等，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果生成質(zhì)量報(bào)告，以便后續(xù)查證。

4.3 預(yù)防回填土下陷

導(dǎo)致回填土下陷的因素主要包括如下兩方面內(nèi)容：1)填充材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；2)回填土水含量超標(biāo)。針對(duì)此，在回填作業(yè)過程中，要嚴(yán)格履行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，選擇滿足施工要求的填料。此外，還應(yīng)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，檢測(cè)回填土水含量，確保其滿足土質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求。只有這樣，才能切實(shí)解決回填土下陷的問題。

4.4 避免井蓋發(fā)生形變

在施工過程中，如果技術(shù)人員未嚴(yán)格履行施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，極有可能導(dǎo)致井蓋變形，例如，對(duì)井蓋安裝施工的監(jiān)督檢查工作落實(shí)不到位，井蓋密實(shí)度檢查力度不足等。一旦井蓋發(fā)生變形，會(huì)對(duì)城市道路工程造成極大影響。針對(duì)此，施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)加大動(dòng)態(tài)監(jiān)管力度，比如，要求相關(guān)監(jiān)管人員嚴(yán)格檢查井蓋質(zhì)量，監(jiān)督井蓋安裝作業(yè)等，如圖1所示。同時(shí)，施工技術(shù)人員要積極落實(shí)墊基層準(zhǔn)備工作，完善與工程相關(guān)的基礎(chǔ)配套設(shè)施。以此強(qiáng)化井蓋安裝質(zhì)量，為確保城市道路排污系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供保障。

4.5 強(qiáng)化回填作業(yè)質(zhì)量

在開挖坑槽后，需要對(duì)坑槽內(nèi)部實(shí)施回填作業(yè)。在此過程中，回填材料多以素土或碎石為主。這里需要著重注意的是，實(shí)施回填作業(yè)時(shí)還需參考如下幾方面內(nèi)容：1)徹底清理坑槽內(nèi)的雜物，如果發(fā)現(xiàn)有積水淤存，則要排除積水；2)如果回填作業(yè)趕上雨季，則需盡可能的完善保護(hù)措施，避免雨水對(duì)回填作業(yè)造成不利影響；3)針對(duì)坑槽開挖中的超挖部分，要使用碎石材料進(jìn)行填補(bǔ)；4)積極落實(shí)井口連接工作，確保雨污水的排出方式滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，如圖2所示。

5 結(jié)語

結(jié)合上述內(nèi)容可以看到，城市道路雨污水施工質(zhì)量直接決定了整體工程建設(shè)質(zhì)量水平。針對(duì)此，施工技術(shù)人員要加大對(duì)雨污水施工技術(shù)的重視度，并采取有效的措施彌補(bǔ)施工中的各類不足。只有這樣，才能進(jìn)一步強(qiáng)化城市道路雨污水施工質(zhì)量，最終為推進(jìn)城市化發(fā)展進(jìn)程提供強(qiáng)有力的支持。