連覓真

（中國一拖股份有限公司大拖裝配廠，河南 洛陽 471000）

現階段為提高拖拉機的使用性能，變速箱的相關工藝、材料、性能不斷發(fā)展，然而在這發(fā)展過程中其也面臨著較大的挑戰(zhàn)，如變速箱漏油問題，常因為變速箱內相關零配件的裝配過程存在一定問題，導致拖拉機在運行過程中狀態(tài)不甚穩(wěn)定，并伴隨著一定的浪費資源問題，嚴重者還對駕駛者產生安全隱患。故為了對相關問題進行預防，本文就從對裝配工藝的改進方面進行論述。

1 拖拉機變速箱骨架油封裝配工藝

1.1 拖拉機變速箱與骨架油封

作為拖拉機的重要零部件之一，變速箱往往有著較為繁雜的工藝，其內部更是涵蓋油封、動力輸出離合器輸入軸、前后變速箱、主動軸軸承蓋等零件，通過各類零件的共同運轉，實現為拖拉機提供動力的作用。而骨架油封通常裝配在變速箱的主動軸上，并且為了起到良好的連接作用，在變速箱內通常配有兩個骨架油封，分別裝配于主動軸孔與主動軸軸承蓋的位置。由于作為裝配位置的主動軸往往有著重要的作用，故這兩個油封一旦出現問題就會對變速箱的運轉造成不良影響，繼而影響到拖拉機的使用，如油封發(fā)生漏油會導致潤滑油流入到拖拉機部件中，嚴重時甚至會出現潤滑油流入離合器的情況，而且漏油問題往往較難發(fā)現，使得在變速箱的運行與拖拉機操縱過程中留下相當大的安全隱患。同時裝配位置的特殊也為發(fā)生問題后的維修帶來了困難，維修時往往需要較為煩瑣的操作。如先將發(fā)動機拆開，再斷開傳動系內的前后變速箱以便于對內部進行維修，還需要拆下傳動軸等。

1.2 骨架油封裝配工藝的現存問題

現階段在變速箱故障問題中漏油問題始終占據較大比例，而這往往是由于骨架油封的裝配問題所導致，這也反映了現階段骨架油封裝配工藝尚待進一步完善的情況。通常裝配時，會先將油封裝配到油封壓頭上再將油封對準油封座孔，這就使得裝配時難以將油封完全正放于接觸座孔的孔口，導致在將油封壓入孔內時出現裝配后的油封歪斜問題，再加上傳統的裝配工藝通常是人為的鈍器敲擊進行油封壓入，這就使得油封歪斜問題更為嚴重，甚至出現油封外圓切圈的情況。而在相關對骨架油封裝配工藝的規(guī)定中，對油封座孔與孔中心線夾角的要求度數通常在15°～30°，深度的要求為1.5mm 和2mm 之間，然由于裝配工藝的部分問題，在實際施工中其夾角常為1×45°，部分油封座孔的孔口更是留有尖角，存在損壞油封外圈的隱患。此外，在變速箱內其他零配件裝配中也存在一定問題，如在主動軸軸承蓋裝配過程中，在主動軸上起到鏈接作用的花鍵就常導致油封緊箍彈簧的脫落或是對油封唇口造成磨損。故為了達到拖拉機穩(wěn)定運行、安全使用的目的，現階段拖拉機變速箱內相關零配件的裝配工藝都亟需革新，以此為拖拉機內部零部件的正常運轉打下保障。

2 改進拖拉機變速箱骨架油封裝配工藝

2.1 現階段骨架油封裝配工藝的完善

骨架油封作為油封中的代表零件，通常由油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧三部分組成，并通過在油封與軸之間涂抹油膜。起到將部件隔離的作用，避免潤滑油的滲透，以此保障各設備的正常運轉，故骨架油封在現代廣泛應用于航空、車輛、船舶、工程機械等行業(yè)，能夠較好地避免各類介質與異物的滲透。而若想充分發(fā)揮骨架油封的良好性能，就需要保證良好的裝配工藝。且不提人員是否按照相關施工標準、工藝要求來進行，現階段在對骨架油封進行裝配時，先要保證油封座孔的內壁干凈整潔，并進行一定清洗確保沒有異物后開始涂潤滑脂與進行油封工藝。而在處理完成后所進行的工裝過程則要進行一定的計算與管控，確保工藝操作符合相關要求與實際情況，如工裝前對臺階尺寸進行確定打下施工基礎，并確保油封壓入時能達到預期作用，為裝配工作的質量打下保障；對油封外徑與油封壓頭進行長度檢測，確保油封壓頭的外圓小于油封外徑，以此讓施力點處于骨架油封的金屬骨架上，達到避免油封變形的目的等。而在進行油封壓入的操作時為了對油封變形問題進行預防，在使用相關鈍器敲擊時敲擊速度與敲擊力度應根據油封情況隨時調整，而若裝配過程中使用榔頭、錘子等工具時則需避免對油封的直接敲擊，要在敲擊時要按實際情況放置不同厚度的材料，從而預防局部受力過大而導致的油封變形問題。相關配件上往往帶有一定的鍵、槽、紋等，故在油封唇口通過此類配件前要先使用油封導套，預防相關的配件損壞、零件脫落等問題。

2.2 骨架油封裝配工藝可供改進的部分

根據現階段骨架油封裝配工藝中油封壓入時易歪斜的問題，可以在壓入前對零配件與所要裝配的部件進行一定調查，然后在壓裝過程中裝配人員要保證自身操作符合技術規(guī)范，并在壓入油封時確保油封始終處于豎直位置。同時，為避免裝配時油封唇口被劃損傷，與軸心線的夾角設計為1.5×30°倒角，并在裝配時對導向座圈孔徑進行一定調整，確保其孔徑比油封壓頭軸頸略小，以此實現在壓入油封的過程中油封壓頭能夠順著導向座圈孔順利，對相關損壞、歪斜的問題進行預防。而為了更好地保證油封壓入時受力均勻的特點，過去常用的鈍器敲打的方式也可以改為用壓床壓的方式，即只需要人工確保油封豎直與穩(wěn)定，然后操作液壓臺將油封壓入，機械的壓入過程往往能夠比人工壓入擁有更高的施工效率，并能保障良好的裝配質量。

并且由于油封的狀態(tài)較易受到所用潤滑油的影響，如將軸徑全部放入潤滑油內與只把一半軸徑放入潤滑油內相比，不管是潤滑狀態(tài)還是摩擦熱量的比對，兩者都有著較大差別。故在使用潤滑油時應以將潤滑油淹沒一半軸徑為上限，確保其加油量不會對油封的密封性能造成不良影響。在拖拉機變速箱中存在的問題往往也會在一定程度上影響骨架油封的質量，故也要在裝配后對骨架油封、變速箱等進行一定的養(yǎng)護與預防措施，如缺少對拖拉機變速箱的日常清潔、潤滑油在高溫下發(fā)生性質變化成為雜質、外界雜質較多進入變速箱內部等問題，相關問題常會導致變速箱內存在一定的雜質，而即便是0.2 微米的雜質都可能會對油封唇口造成磨損，這就需要對變速箱潤滑油進行日?；耐磕üぷ鳎源_保油封擁有良好的密封性能，并對裝配后的拖拉機進行定期清洗工作，盡量避免在惡劣環(huán)境、天氣下打開變速箱，預防雜質進入變速箱內部。此外，隨著現代社會的進步，油封工藝也在不斷發(fā)展，相關裝配人員也要注重提高自身能力，并強化對新型裝配工藝的掌握，通過將各類裝配工藝進行結合使用，以此實現對裝配工藝的完善與改進。

2.3 骨架油封裝配工藝的注意事項

造成油封漏油的原因較多，故為了確保高效的機械作業(yè)應加強對相關問題的重視并注重進行一定預防措施，如在施工中注重軸、油封座的粗糙程度與硬度，預防油封或軸的磨損問題；注重零件尺寸，確保拖拉機變速箱的質量；注重對潤滑油的檢查，預防由于潤滑脂失效而導致干磨運轉造成的油封磨損問題或潤滑脂過量導致的油膜；注重對油封唇口的污垢清潔，預防由于污垢而托起油封唇口。并且尤其要注重對油封的檢查，對諸如油封損壞、油封壓裝位置錯誤、軸跳動過大等各類問題采取針對性的預防措施，保障變速箱的正常運行。而在裝配中若軸徑的質量不達標準應及時進行更換，并且若出現銹斑、毛刺等問題，及時進行打磨處理。并且為了取得良好的裝配成效，在安裝時還應注，意如：要將帶有自緊彈簧的一面朝向箱體內部，并將防塵唇的朝向進行調整；在進行油封安裝時要采用如導向過渡套等專用工具輔助，避免直接安裝而導致磨損、損壞等問題。且安裝完油封后還應對其進行細致檢查，若出現油封唇口翻邊、油封歪斜、彈簧脫落等問題則應將油封進行拆卸并重新安裝，避免影響變速箱的正常運行。而若安裝完后油封的封油成效不甚顯著時，也可以采用膠黏劑進行黏結或是采用油封移位的方式進行調節(jié)，相關方法同樣可以保證油封質量，而無須進行煩瑣的重新裝配。此外，在安裝后多余或不用的油封應在存放后進行一定的養(yǎng)護措施，避免油封沾染油污、灰塵或是被太陽暴曬導致油封質量降低等問題。

3 結語

綜上所述，油封裝配工藝的不斷革新、發(fā)展往往為高效能的機器作業(yè)打下基礎，并為解決現存的工藝問題提供了一條新的解決途徑。故相關裝配人員需要對裝配工作進行充分考慮，將裝配過程中如工具、零配件等環(huán)節(jié)的操作規(guī)范化，對裝配工藝進行完善，通過人員的努力實現對工藝的的革新、完善，以此帶動相關工藝、技術的高速發(fā)展，為變速箱的改進提供技術支持，為拖拉機發(fā)展提供參數依據。