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        試驗(yàn)系統(tǒng)夾氣對離心泵性能測量的影響分析

        2019-01-18 10:50:56劉成勝王曉鋒趙艷麗
        火箭推進(jìn) 2018年6期
        關(guān)鍵詞:汽蝕揚(yáng)程離心泵

        劉成勝,王曉鋒,趙艷麗,張 凱

        (西安航天動力研究所,陜西 西安 710100)

        0 引言

        離心泵在進(jìn)行試驗(yàn)之前,先要對試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行蓄水和排氣,如果試驗(yàn)系統(tǒng)中含有氣體,輕則引起試驗(yàn)系統(tǒng)的振動,重則將引起氣堵或系統(tǒng)破壞,因此研究試驗(yàn)系統(tǒng)夾氣(即含少量氣體)對離心泵性能測量的影響很有必要。

        1 離心泵性能分析

        泵水力試驗(yàn)系統(tǒng)按照GB/T 3216-2016《回轉(zhuǎn)動力泵水力性能驗(yàn)收試驗(yàn)1級、2級和3級》建設(shè),試驗(yàn)系統(tǒng)的出入口工藝管路直徑與離心泵的出入口直徑相同,壓力測點(diǎn)位置距離泵出入口法蘭端面2倍DN。本文不考慮測點(diǎn)位置、出入口直徑小偏差對離心泵測量參數(shù)的影響。

        1.1 揚(yáng)程

        由伯努利方程知,離心泵揚(yáng)程由下式求得:

        (1)

        式中:pe為離心泵出口壓力(絕壓),Pa;pi為離心泵入口壓力(絕壓),Pa;Z2為離心泵出口壓力傳感器位置高度,m;Z1為離心泵入口壓力傳感器位置高度,m;υ2為離心泵出口測壓點(diǎn)處管道介質(zhì)流速,m /s;υ1為離心泵入口測壓點(diǎn)處管道介質(zhì)流速,m /s;g為重力加速度,m /s2;ρ為流體介質(zhì)密度,kg/m3。

        從式(1)可以看出,離心泵的揚(yáng)程與泵特性、流經(jīng)離心泵的介質(zhì)體積流量和測壓傳感器的位置高度有關(guān),與輸送介質(zhì)無關(guān),即對于某臺特定的離心泵來說,無論輸送什么介質(zhì),經(jīng)過相同體積流量時(shí)揚(yáng)程相同。如果用壓力表示離心泵的揚(yáng)程時(shí),即:

        (2)

        從式(2)可以看出,當(dāng)離心泵的揚(yáng)程用壓力表示時(shí),除與輸送介質(zhì)的密度有關(guān)外,還與泵特性、流經(jīng)離心泵的介質(zhì)體積流量、當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣群统鋈肟趬毫鞲衅鳒y量基準(zhǔn)面的位置有關(guān)。

        1.2 效率

        離心泵效率計(jì)算公式:

        (3)

        式中:Pe為離心泵的輸入功率,kW;Q為流經(jīng)離心泵的體積流量,m3/s。

        效率為無量綱量,與泵特性有關(guān),根據(jù)相似準(zhǔn)則,與介質(zhì)無關(guān),所以效率與介質(zhì)的密度無關(guān)。

        1.3 功率(輸入功率)

        離心泵功率計(jì)算公式:

        (4)

        根據(jù)扭矩測功原理,從式(4)可以看出,單位體積的流體經(jīng)過離心泵所做的功與離心泵特性、介質(zhì)的密度和當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣鹊扔嘘P(guān)。

        1.4 汽蝕余量

        離心泵的汽蝕余量計(jì)算公式:

        (5)

        式中pv為試驗(yàn)溫度下液體介質(zhì)的汽化壓力 ,Pa。

        從式(5)可以看出,汽蝕余量與試驗(yàn)地點(diǎn)的大氣壓有關(guān),同時(shí)還與入口壓力、試驗(yàn)介質(zhì)在試驗(yàn)溫度下的汽化壓力和流經(jīng)離心泵的介質(zhì)體積流量有關(guān)。

        2 夾氣對離心泵性能測量的影響分析

        假定水為不可壓縮流體,為了便于分析,定義如下變量:

        2.1 夾氣對揚(yáng)程測量的影響

        離心泵的性能曲線一般是隨著流量的增大揚(yáng)程降低,功率增大,效率先增加在額定流量點(diǎn)達(dá)到最高值然后隨著流量增大而降低。

        2.2 夾氣對功率測量的影響

        試驗(yàn)系統(tǒng)夾氣時(shí),水氣混輸,由于試驗(yàn)過程中測量的M對應(yīng)的流體密度為ρ混合,而ρ混合<ρ水,離心泵的輸出功降低,所以測量出的扭矩變小,由式(4)可以看出,離心泵的測量功率降低了。

        2.3 夾氣對效率測量的影響

        離心泵的效率理論上與密度無關(guān)。試驗(yàn)系統(tǒng)夾氣時(shí),水氣混輸,離心泵的測量功率降低,而數(shù)據(jù)處理時(shí)使用的密度是ρ水,而ρ水>ρ混合,由式(3)可以看出,離心泵的測量效率提高了。

        2.4 夾氣對汽蝕余量測量的影響

        試驗(yàn)系統(tǒng)夾氣時(shí),水氣混輸,會對離心泵的抗汽蝕性能產(chǎn)生影響,影響程度可按下面的公式估算:

        (6)

        式中:NPSH1為不含游離氣體時(shí)泵的汽蝕余量;δ為泵入口介質(zhì)游離氣體相對含量。

        試驗(yàn)系統(tǒng)夾氣時(shí),水氣混輸,在試驗(yàn)溫度下,水汽化時(shí)的汽化壓力pv不變,但是當(dāng)水中含有氣體,汽蝕試驗(yàn)時(shí)隨著離心泵入口壓力的降低,氣體易于析出、膨脹和聚集,氣體占據(jù)部分過流通道,增加了液相的流動阻力,入口壓力沒有完全為水介質(zhì)下降低那么多,但加速了泵出口壓力的降低,根據(jù)式(5)看出,測量的汽蝕余量大了。從式(6)和圖1可知,隨著含氣量的增大,測量的汽蝕余量增大。

        圖1 流量為6 m3/h下不同含氣量 的汽蝕試驗(yàn)曲線Fig.1 Cavitation test curves at different air content as Q=6 m3/h

        3 試驗(yàn)系統(tǒng)夾氣時(shí)流量計(jì)位置對測量結(jié)果的影響分析

        3.1 流量計(jì)位于離心泵和調(diào)節(jié)閥之間

        當(dāng)離心泵入口流量為Q水+氣時(shí),離心泵出口的流量變?yōu)镼水+氣′,流量計(jì)位于離心泵和調(diào)節(jié)閥之間時(shí)(圖2),試驗(yàn)測量得到的應(yīng)該是H′-Q水+氣′,P-Q水+氣′,η-Q水+氣′曲線,對應(yīng)關(guān)系成立。

        圖2 流量計(jì)位于離心泵和調(diào)節(jié)閥之間的試驗(yàn)系統(tǒng)原理圖Fig.2 Schematic diagram of test system when flow meter is located between the centrifugal pump and regulating valve

        3.2 流量計(jì)位于離心泵出口調(diào)節(jié)閥之后

        當(dāng)離心泵入口流量為Q水+氣時(shí),離心泵出口的流量變?yōu)镼水+氣′,調(diào)節(jié)閥后的混合流體由于壓力降低氣體膨脹,流體的壓力接近離心泵入口的壓力,即流量計(jì)測量的泵流量接近泵入口的流量Q水+氣(圖3)。而試驗(yàn)測量的揚(yáng)程對應(yīng)流量是Q水+氣′,實(shí)際上該得到的是HQ水+氣′-Q水+氣′的關(guān)系,而ρ混合<ρ水,數(shù)據(jù)處理時(shí)使用的密度為ρ水,由式(2)可以看出,測量的泵揚(yáng)程H′提高了。由于測量的是Q水+氣′狀態(tài)下的功率,測量的功率偏小,由式(3)看出,測量得到的效率提高了。

        圖3 流量計(jì)位于泵出口調(diào)節(jié)閥之后的試驗(yàn)系統(tǒng)原理圖Fig.3 Schematic diagram of test system when flow meter is located after regulating valve

        4 試驗(yàn)驗(yàn)證

        針對xx-xx型號離心泵試驗(yàn)中(流量計(jì)位于調(diào)節(jié)閥后),氣體未排凈造成了數(shù)據(jù)的偏差(見表1),后將系統(tǒng)中氣體排凈后重復(fù)進(jìn)行了試驗(yàn)(見表2)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)曲線如圖4所示。

        表1 夾氣試驗(yàn)數(shù)據(jù)

        表2 排氣后試驗(yàn)數(shù)據(jù)

        從圖4可以看出,夾氣試驗(yàn)的結(jié)果與夾氣對試驗(yàn)結(jié)果的影響分析一致,試驗(yàn)系統(tǒng)夾氣時(shí)測量的揚(yáng)程(用壓力表示的揚(yáng)程)和效率性能參數(shù)高于未夾氣時(shí)的性能參數(shù),而功率則降低了。

        圖4 夾氣試驗(yàn)與排氣后試驗(yàn)數(shù)據(jù)圖Fig.4 Data graphs of gas entrapment test and after exhausting test

        5 結(jié)論

        經(jīng)過以上分析,可以得出以下結(jié)論:

        1)試驗(yàn)系統(tǒng)夾氣會造成測量的離心泵揚(yáng)程(用壓力表示的揚(yáng)程)和效率提高,功率降低,汽蝕余量增大。

        2)流量計(jì)位于離心泵和調(diào)節(jié)閥之間,試驗(yàn)系統(tǒng)夾氣時(shí),測量的揚(yáng)程(用壓力表示的揚(yáng)程)、效率和功率都接近未夾氣時(shí)的結(jié)果;當(dāng)流量計(jì)位于調(diào)節(jié)閥之后,試驗(yàn)系統(tǒng)夾氣時(shí)測量的離心泵揚(yáng)程(用壓力表示的揚(yáng)程)和效率都高于未夾氣時(shí)的結(jié)果,功率降低。

        3)由于流量計(jì)位置對測量的離心泵性能有影響,所以在設(shè)計(jì)試驗(yàn)系統(tǒng)時(shí)盡可能把流量計(jì)設(shè)置到離心泵和調(diào)節(jié)閥之間,而非離心泵出口調(diào)節(jié)閥之后。

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