宋若函

?越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇輪輞更寬的電動(dòng)自行車(chē)。荷蘭機(jī)械（Holland Mechanics） 的車(chē)輪制造設(shè)備能夠滿(mǎn)足這種要求。其最新的設(shè)備以“零庫(kù)存”理念生產(chǎn)更寬的輪輞。該設(shè)備十分靈活，可以輕松重新設(shè)置，這意味著生產(chǎn)小批量的輪輞類(lèi)型成為可能。

?“電動(dòng)自行車(chē)影響著整個(gè)行業(yè)的交易額，這一現(xiàn)象不僅僅發(fā)生在荷蘭，在其他國(guó)家也是一樣。如果將現(xiàn)在的電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)狀況與一年前或者十年前進(jìn)行對(duì)比，就會(huì)立即看到其中的不同和發(fā)展。一個(gè)十分明顯的變化就是向更寬的輪輞和輪胎的轉(zhuǎn)變，這樣可以提升騎行的舒適度。當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)部需要適應(yīng)這樣的變化?！焙商m機(jī)械公司的 Jim Smits說(shuō)。

寬、更寬、最寬

?數(shù)十年來(lái)，荷蘭機(jī)械一直都是車(chē)輪制造設(shè)備的領(lǐng)先制造商，其生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪制造設(shè)備也有著很長(zhǎng)的歷史。該公司確信，更寬的輪輞同樣很容易就能實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)寬度為40 mm、60 mm甚至100 mm的輪輞都沒(méi)有問(wèn)題。這些車(chē)輪可以在幾分鐘之內(nèi)快速生產(chǎn)出來(lái)，并始終保持相同的質(zhì)量水準(zhǔn)。

工業(yè)4.0

?“這樣的車(chē)輪制造設(shè)備是工業(yè)4.0很好的例子。生產(chǎn)過(guò)程的每一步都準(zhǔn)備就緒，使生產(chǎn)流程能夠快速、流暢、高效地進(jìn)行。機(jī)器人DTI就是最好的例子。該設(shè)備能夠通過(guò)按壓的方式消除張力，使得輻條在生產(chǎn)過(guò)程中能夠被更好地安裝在車(chē)輪上，并且去除張力。無(wú)論是裝配中置電機(jī)還是輪轂電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，我們的車(chē)輪制造設(shè)備都可為其提供解決方案。”

全自動(dòng)化，無(wú)需幫助

?如今，使用荷蘭機(jī)械設(shè)備的車(chē)輪制造商有許多優(yōu)勢(shì)。“最重要的是所生產(chǎn)的車(chē)輪質(zhì)量十分可靠，且始終如一。人工處理幾乎不可能做到這一點(diǎn)，工作人員僅僅需要系帶子并安裝輪胎，其余的流程全部都是自動(dòng)化的。”荷蘭機(jī)械公司的 Smits說(shuō)。

零庫(kù)存

?該車(chē)輪制造設(shè)備與兩輪車(chē)行業(yè)的另一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)也正好契合：兩輪車(chē)的生產(chǎn)基地由亞洲向東歐轉(zhuǎn)移?！皝喼薜膭趧?dòng)報(bào)酬不斷上漲，致使亞洲制造逐漸失去吸引力。該車(chē)輪制造設(shè)備幾乎是無(wú)人操作的，無(wú)需依賴(lài)勞動(dòng)力。其正好符合‘零庫(kù)存的生產(chǎn)理念，所以也符合就近生產(chǎn)的趨勢(shì)。該設(shè)備能夠輕松快速地設(shè)置并調(diào)整輪輞類(lèi)型，因此加工少量的輪輞成為可能，能夠生產(chǎn)剛好足夠的產(chǎn)品，避免產(chǎn)量過(guò)剩?！盨mits說(shuō)。

（來(lái)源：www.bike-eu.com）