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        與機(jī)器“并跑”

        2019-01-17 01:15:28
        中國公路 2019年18期
        關(guān)鍵詞:收費(fèi)站工人崗位

        上帝關(guān)上一道門,就會(huì)打開一扇窗?;赝麣v史上每次工業(yè)革命,在導(dǎo)致一些工作崗位消失的同時(shí),也會(huì)催生新的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和服務(wù),創(chuàng)造大量新的崗位。重點(diǎn)在于,面對(duì)新的崗位和機(jī)會(huì),你的能力是否足以讓你“接得穩(wěn)、轉(zhuǎn)得順”。

        一介書生,兩鬢染霜;

        三余讀書,四十有惑;

        五味俱全,六根不凈;

        七言八語,九行十業(yè)。

        一部紀(jì)錄片能夠同時(shí)在中美兩國引發(fā)熱議并受到廣泛好評(píng),實(shí)屬罕見,《美國工廠》做到了。這部由奧巴馬夫婦擔(dān)任制作人、全球流媒體巨頭奈飛(Netflix)發(fā)行的電影,詳細(xì)記錄了中國“玻璃大王”曹德旺在美國中部的俄亥俄州代頓市——一個(gè)因通用汽車工廠關(guān)停而經(jīng)濟(jì)衰退、出現(xiàn)大量失業(yè)工人的“鐵銹區(qū)”投資建廠,并用中國式管理去“改造”美國工人的故事。

        影片將中國工人和美國工人之間的文化差異體現(xiàn)得淋漓盡致,雙方的關(guān)系緊張而微妙。在中國工人眼中,美國工人懶惰、效率低下、做事毛糙;而在美國工人眼中,中國工人不遵守安全規(guī)范、不尊重人、不好溝通。盡管雙方的差異和矛盾在管理層的努力下逐步彌合,然而,在影片最后,當(dāng)曹德旺再次視察工廠時(shí),代頓福耀玻璃主管還是邊走邊匯報(bào):“我下次要做的,就是把這四個(gè)人取消掉……因?yàn)樗麄兲??!?/p>

        鏡頭前,庫卡的機(jī)器人手臂熟練地搬運(yùn)著車窗玻璃,而聽不懂中文的美國工人對(duì)即將面臨的失業(yè)渾然不知。這似乎昭示了一種宿命:無論中美員工的差異大還是小,機(jī)器人都將成為他們的替代者。

        這是一個(gè)令人感到悲傷甚至有些殘酷的事實(shí):盡管美國工人們努力與中國老板斗智斗勇,議員、工會(huì)不斷鼓動(dòng)工人抗?fàn)?,以爭取改善工作環(huán)境,提高待遇,但隨著越來越多的工業(yè)機(jī)器人投入應(yīng)用,他們連剛到手不久的這個(gè)并不算滿意的工作也即將失去。

        不單是福耀玻璃美國代頓工廠,近年來,隨著人口紅利下降、人力成本不斷上漲,人工智能、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,很多制造業(yè)企業(yè)都加快了“機(jī)器換人”的步伐,推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。除了制造業(yè)企業(yè),不少服務(wù)企業(yè),比如銀行,也大量撤并網(wǎng)點(diǎn),大幅減少人工柜臺(tái)和工作人員。交通行業(yè)也是如此,盡管高速公路里程每年都在增加,但收費(fèi)員數(shù)量卻并沒有隨之增加。隨著今年底全國高速公路省界收費(fèi)站撤除、客貨車輛大規(guī)模安裝使用ETC和自動(dòng)發(fā)卡設(shè)備的普及,可以預(yù)見,今后收費(fèi)員數(shù)量必將大大減少。麥肯錫全球研究院發(fā)布報(bào)告稱,隨著科技的進(jìn)步,未來全球大概有3.75億人口面臨重新就業(yè),中國占了1億。

        當(dāng)然,我們也不必過于悲觀絕望。事實(shí)上,因科技發(fā)展而導(dǎo)致的技術(shù)性失業(yè)一直在發(fā)生,特別是一些從事重復(fù)性勞動(dòng)、技術(shù)含量不高的崗位。上帝關(guān)上一道門,就會(huì)打開一扇窗?;赝麣v史上每次工業(yè)革命,在導(dǎo)致一些工作崗位消失的同時(shí),也會(huì)催生新的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和服務(wù),創(chuàng)造大量新的崗位。從某種角度來說,人類發(fā)展史既是一部科技進(jìn)步史,又是一部職業(yè)迭代更新史。例如,制造業(yè)企業(yè)引進(jìn)了機(jī)器人,不再需要工人參與制造,但同時(shí)需要人工調(diào)試安裝生產(chǎn)線,需要人工對(duì)機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化編程,需要人工定期對(duì)機(jī)器人設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。高速公路撤掉省界主線收費(fèi)站,全面推行ETC收費(fèi),在收費(fèi)站出入口建設(shè)貨車稱重檢測系統(tǒng),改造ETC車道,建設(shè)大量龍門架,勢必也需要一批對(duì)超限超載貨車進(jìn)行勸返的人員和大量機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)人員。

        所以,能否實(shí)現(xiàn)順利換崗,還要看相關(guān)人員是否有足夠的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力,是否能從簡單的體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)轶w腦相結(jié)合的勞動(dòng)。當(dāng)然,這一點(diǎn),一定有人做不到。

        隨著人工智能不斷發(fā)展,未來的不確定性會(huì)越來越大??萍及l(fā)展的滾滾洪流裹挾著每一個(gè)人,不可避免,無法拒絕,也沒人能夠徹底置身事外。每個(gè)人只能順應(yīng)大勢,擁抱變化,自我迭代,終身學(xué)習(xí),不斷努力提升自己的能力,與機(jī)器“并跑”。如果跟不上時(shí)代的步伐,必然會(huì)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,誰都沒有辦法。

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