“相關部門應繼續(xù)豐富ETC的功能，拓展ETC應用范圍。在推廣ETC的同時，銀行配套的增值服務也要跟上，讓用戶有更好的使用體驗和消費體驗。”

——中國社會科學院社會發(fā)展戰(zhàn)略研究院副教授朱濤

新聞背景：今年以來，大力拓展ETC用戶資源成為許多銀行的業(yè)務重點。一些銀行為招攬ETC用戶，在營銷過程中出現(xiàn)種種不規(guī)范現(xiàn)象，雖然ETC數(shù)量增速明顯，但辦理過程中暗藏的“套路”引發(fā)用戶不滿。

10%以內(nèi)的車輛用人工收費方式通過高速公路出口收費站是可以處理的，然而超過這個數(shù)字，收費站的出口處理能力就無法滿足要求。而電子不停車收費系統(tǒng)，可以免排隊、秒通過，想要不堵車，車主們則需要安裝ETC設備。

——交通運輸部公路局副局長孫永紅

新聞背景：8月21日，CCTV《焦點訪談》欄目關注了取消高速公路省界收費站的情況。交通運輸部公路局副局長孫永紅針對加快推進高速公路電子不停車快捷收費問題進行了簡要闡述。

“國開行參與地方政府隱性債務化解意味著，不會再有新一輪的中央主導的債務置換，接下來可能由各省出臺化債方案時跟政策性銀行或商業(yè)銀行基于市場化原則自主合作?！?/p>

——海通證券姜超宏觀債券研究團隊

新聞背景：今年上半年，山西省交通控股集團向國家開發(fā)銀行等銀團平移置換債務2337億元，以化解省內(nèi)高速公路債務風險。

“對這類案件可以按詐騙來處理。路人通行高速后不交費開車‘偷偷溜走’,無疑是在高速公路管理方按有償服務合同履行了義務之后,路人不履行自己按合同規(guī)定應承擔的付費義務。可見,此種逃費行為的實質(zhì)是騙取有償服務這種財產(chǎn)性利益。”

——中國人民大學法學院教授劉明祥

新聞背景：近些年來,逃交高速公路通行費的案件呈多樣性多發(fā)的態(tài)勢,對這類案件如何定性處理,成為司法實踐中的一大難題。中國人民大學法學院教授劉明祥針對司機在收費站趁放行前車的橫桿尚未落下之際，以緊跟前車開走的方式逃交通行費這類案件的定性問題提出了個人觀點。

“銀行在ETC市場的營銷競爭過于混亂，而過度營銷也帶來了不少弊端。”

——財經(jīng)專欄作家莫開偉

新聞背景：目前，不少銀行在開展ETC營銷時，紛紛“倒貼”設備，有些銀行還承諾免運費、免費上門安裝、免費提供后續(xù)維護服務等。此外，各家銀行還在通行費打折優(yōu)惠上比拼，形成了ETC市場營銷競爭，但同時也出現(xiàn)了一些亂象。

高速與生活

國慶節(jié)高速公路小型客車免費通行

今年國慶節(jié)放假時間為10月1日至7日，若無其他特殊情況，今年國慶假期仍將對7座以下（含7座）載客車輛及允許在普通收費公路行駛的摩托車免收車輛通行費。

陜西高速差異化收費試點延長至明年元旦

近日，從陜西省高速公路收費中心獲悉，現(xiàn)行陜西省高速公路差異化收費試點期限終止日由原2019年9月1日8時延長至2020年1月1日8時，其他事項不變。