本報訊? 12月18日，百度Apollo在長沙舉辦首屆生態(tài)大會。除了自動駕駛開放平臺繼續(xù)升級，Apollo還全新發(fā)布了車路協(xié)同、智能車聯(lián)兩大開放平臺。至此，Apollo形成了三大平臺、三重開放的布局，生態(tài)更加完整清晰。從自動駕駛到車路協(xié)同，Apollo打造出一條屬于中國特色的自動駕駛之路。

大會上，Apollo發(fā)布了全球首個點(diǎn)到點(diǎn)城市自動駕駛開放能力、中國最成熟的自動駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載2020等15大新品及解決方案。來自長沙、廣州、重慶等城市代表，戴姆勒、博世、大陸、福特、一汽等400家生態(tài)合作伙伴共同見證這一時刻。

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在現(xiàn)場表示：“Apollo生態(tài)全新升級，不僅意味著Apollo更加完整、繁榮，還意味著，在城市和合作伙伴的鼎力支持下，Apollo堅持開放走出了一條‘車路協(xié)同雙劍合璧;城市、科技企業(yè)和汽車車企三位一體的‘中國特色自動駕駛發(fā)展道路。Apollo通過三大平臺、三重開放，將持續(xù)助力中國交通強(qiáng)國建設(shè)，中國將最有可能成為全球最大的自動駕駛市場?！?/p>

現(xiàn)場，Apollo公布了2019年成績單。截至目前，Apollo自動駕駛路測牌照數(shù)150張、全年新增專利數(shù)1237件、測試?yán)锍坛?00萬公里、在23個城市展開路測、全球開發(fā)者36000名、生態(tài)合作伙伴177家、開源了56萬行代碼。在技術(shù)、生態(tài)等多個領(lǐng)域，Apollo已憑借十項(xiàng)“第一”全面引領(lǐng)中國自動駕駛前進(jìn)步伐。

當(dāng)天，Apollo自動駕駛開放平臺重磅發(fā)布Apollo5.5，核心亮點(diǎn)為開放“點(diǎn)到點(diǎn)城市自動駕駛”能力，這是首次向全球公開該能力。另外，Apollo5.5還為可量產(chǎn)落地的自動駕駛場景升級打造了多套成熟的自動駕駛解決方案。如針對城市開放道路的Robotaxi方案、面向城市BRT道路的Minibus 2.0方案、面向最后一公里的自主泊車方案、面向低速低成本場景的低速微型車方案、自動駕駛云等。

Apollo車路協(xié)同開放平臺則為中國特色自動駕駛之路踩下油門。它由一個邊緣智能底座、一個基礎(chǔ)云端服務(wù)和六大可應(yīng)用場景組成。可應(yīng)用場景包含智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛、交通誘導(dǎo)與信號控制、運(yùn)營車監(jiān)管、出行服務(wù)、智能停車等，支持外部的開發(fā)者和合作伙伴在一個底座上研發(fā)孵化自己海量的城市管理、交通出行應(yīng)用場景。以智能車聯(lián)輔助駕駛為例，它可以為不同車型打造可定制的輔助駕駛應(yīng)用，全面提升交通安全和出行效率。

Apollo全新發(fā)布的第三個開放平臺為智能車聯(lián)開放平臺。這也是距離中國車主最近的Apollo開放平臺。截至目前，百度車聯(lián)網(wǎng)及AI能力已覆蓋60大車企，超過400款車型。

此次它全面開放了小度車載2020，包含全語音車載智能小程序、車載真人語音定制、一次喚醒多次交互、車規(guī)級百度鴻鵠芯片等技術(shù)能力。小度車載2020不但將端到端解決方案小度車載OS進(jìn)一步開放，還推出了可集成的解決方案小度車載DAS。這兩套解決方案，讓車企可以自由選擇適合自己的智能化、個性化車聯(lián)系統(tǒng)。

李震宇表示：“站在下一個十年的起始點(diǎn)，Apollo仰望星空，更腳踏實(shí)地。加速生態(tài)繁榮，加速產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程。讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。”

當(dāng)天，Apollo理事會閉門會議同期召開，百度與戴姆勒、寶馬、大眾、福特、博世、大陸、英偉達(dá)、一汽、奇瑞、北汽、金龍、移動、聯(lián)通等全球智能駕駛生態(tài)的主流力量，就智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)路徑和合作路徑進(jìn)行了討論。