李瑞佳

（浙江水專(zhuān)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司，浙江 杭州 310000）

1 工程概況

杭州市第二水源千島湖配水工程施工監(jiān)理IV標(biāo)段，樁號(hào)范圍:K50+850 ～ K63+480 m，K69+100 ～ K76+400 m。標(biāo)段主要施工內(nèi)容:輸水隧洞的開(kāi)挖、一次支護(hù)、襯砌，線路配套管理房及放水建筑物施工，有關(guān)金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備采購(gòu)、制作及安裝等。標(biāo)段內(nèi)的輸水隧洞，襯砌混凝土主要包括:普通襯砌段的C30W8F50鋼筋混凝土、鋼管襯砌段的C25W8F50外包素混凝土。普通襯砌段的C30W8F50鋼筋混凝土襯砌，分標(biāo)準(zhǔn)襯砌段和局部擴(kuò)挖段。標(biāo)準(zhǔn)襯砌段，襯砌間距12.0 m為一個(gè)施工單元，襯砌后直徑6.7 m，混凝土保護(hù)層凈厚度為7 cm。

2 襯砌混凝土質(zhì)量控制

輸水隧洞襯砌混凝土工程的工作量大、洞內(nèi)工作面及作業(yè)空間受限、現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜、工期緊、混凝土外觀質(zhì)量要求高（工程合同質(zhì)量目標(biāo)“優(yōu)良”，且計(jì)劃“創(chuàng)優(yōu)奪杯”），加之工程建設(shè)地處于環(huán)保、水保較為敏感的區(qū)域，政策要求相對(duì)嚴(yán)格。因此，需要對(duì)混凝土襯砌施工的各個(gè)要素、環(huán)節(jié)（施工準(zhǔn)備條件、原材料、開(kāi)倉(cāng)、拌和、運(yùn)輸、入倉(cāng)鋪料、平倉(cāng)振搗、拆模和后期養(yǎng)護(hù)等）進(jìn)行重點(diǎn)分析和實(shí)施事前、事中、事后的全面監(jiān)管，也有利于各參建方開(kāi)展質(zhì)量管控和保證襯砌混凝土的質(zhì)量。

2.1 襯砌混凝土實(shí)施前作業(yè)面驗(yàn)收及有關(guān)準(zhǔn)備工作控制

2.1.1 隧洞開(kāi)挖斷面復(fù)核與洞壁、基巖面清洗準(zhǔn)備

在單個(gè)作業(yè)面的隧洞開(kāi)挖工作結(jié)束后，施工、監(jiān)理單位的測(cè)量人員對(duì)相應(yīng)的隧洞開(kāi)挖斷面進(jìn)行系統(tǒng)、全面地測(cè)量復(fù)核，重點(diǎn)是找出欠挖突出部位現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記和督促項(xiàng)目部在襯砌工作開(kāi)始或鋼筋綁扎前集中處理，以免局部凸起的欠挖處理對(duì)后期的襯砌作業(yè)進(jìn)度造成較大影響。另外，隧洞開(kāi)挖斷面復(fù)核也是保證混凝土襯砌厚度的有效前提。

底板基巖面和洞壁清洗效果的判定、把握，對(duì)不同的檢查，驗(yàn)收人員存在一定的經(jīng)驗(yàn)彈性。本工程的各作業(yè)面，在首次（即第一段）進(jìn)行清基或洞壁清洗驗(yàn)收時(shí)，均組織參建方代表（建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等）一同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合把關(guān)、驗(yàn)收。目的在于協(xié)調(diào)各方對(duì)清洗程度、需達(dá)到的效果等達(dá)成一致的認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一各作業(yè)面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)不同作業(yè)面、不同標(biāo)段、不同驗(yàn)收人員，對(duì)清洗的達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求不一、驗(yàn)收尺度相差過(guò)大。

本工程采用端退法，分找平層、底板和邊頂拱澆筑3部分施工。部分洞段實(shí)行邊清基、邊澆筑找平層、底板和邊頂拱的分段流水施工，導(dǎo)致出現(xiàn)清基質(zhì)量驗(yàn)收工作頻繁，清基作業(yè)與找平層、底板、邊頂拱澆筑工序施工之間相互干擾大，施工效率低的現(xiàn)象。建議在今后其他類(lèi)似工程施工時(shí)，首先集中力量完成單向作業(yè)洞段的整體基礎(chǔ)巖面清理及找平層澆筑，再進(jìn)行后續(xù)的底板及邊頂拱施工。

2.1.2 混凝土原材料、配合比試驗(yàn)準(zhǔn)備

本工程襯砌混凝土分為2種: C25W8F50（鋼襯段）、C30W8F50（鋼筋混凝土襯砌段）。各部位混凝土工作開(kāi)始前，督促施工單位按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，提前對(duì)不同標(biāo)號(hào)的混凝土用料（水、水泥、砂石骨料、粉煤灰、外加劑等）進(jìn)行取樣送檢和試驗(yàn)配比，并由試驗(yàn)室出具專(zhuān)門(mén)的配合比報(bào)告報(bào)監(jiān)理單位審批后使用。作為現(xiàn)場(chǎng)混凝土拌和質(zhì)量控制的重要依據(jù)，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格參照?qǐng)?zhí)行。施工中不得隨意更改配比，遇有特殊情況確需調(diào)整配比的，由試驗(yàn)室重新出具配比報(bào)監(jiān)理單位重新批準(zhǔn)后方可使用。

配合比要重點(diǎn)控制材料的品質(zhì)和用量，具體指標(biāo)有:總用水量（包括骨料含水、外加劑水溶液用水）、水泥用量（一般不宜低于70 kg/m3）、膠凝材料用量（一般不宜低于140 kg/m3）、骨料級(jí)配和總重量、砂率、水灰比等。

2.1.3 襯砌臺(tái)車(chē)制作與安裝準(zhǔn)備

為保證工程全洞段襯砌質(zhì)量，除不規(guī)則的部位（如主支洞交叉段），均要求采用整體式鋼模臺(tái)車(chē)模筑。

根據(jù)合同文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)工期進(jìn)度要求，隧洞工程一般作業(yè)面采用單臺(tái)車(chē)進(jìn)行襯砌，關(guān)鍵作業(yè)面則必須采用雙臺(tái)車(chē)進(jìn)行襯砌?；炷烈r砌所用鋼模臺(tái)車(chē)需施工單位根據(jù)隧洞襯后尺寸事先專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和向廠家定制，在廠家制作完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。在洞內(nèi)進(jìn)行拼裝，拼裝完成投入使用前需參建方代表（建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等）共同到場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，重點(diǎn)對(duì)臺(tái)車(chē)模板的外輪廓尺寸、支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特性等進(jìn)行測(cè)量、檢查，驗(yàn)收合格后方可投入使用。

臺(tái)車(chē)日常使用過(guò)程中，每倉(cāng)混凝土澆筑結(jié)束拆模后及下倉(cāng)混凝土開(kāi)倉(cāng)澆筑前，均需對(duì)鋼模臺(tái)車(chē)進(jìn)行檢查，將模板表面附著物清理干凈、涂抹脫模劑。對(duì)發(fā)現(xiàn)的臺(tái)車(chē)缺陷，應(yīng)及時(shí)修復(fù)，必要時(shí)返廠處理或聯(lián)系廠家到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)進(jìn)行消缺處理。

2.1.4 澆筑方案、倉(cāng)面劃分與施工順序安排準(zhǔn)備

施工單位應(yīng)根據(jù)標(biāo)段內(nèi)各作業(yè)面及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定標(biāo)段內(nèi)專(zhuān)門(mén)的《襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案》，報(bào)監(jiān)理單位審批后實(shí)施，做到提前計(jì)劃、安排，施工過(guò)程科學(xué)、合理。對(duì)標(biāo)段內(nèi)各個(gè)作業(yè)面的澆筑先后順序、澆筑時(shí)間、澆筑強(qiáng)度等，有總體表述和整體安排。方案內(nèi)容應(yīng)包含:采用單臺(tái)車(chē)或雙臺(tái)車(chē)襯砌的澆筑，已劃定的各個(gè)襯砌段分倉(cāng)描述（如:一般倉(cāng)面按照12 m劃為1個(gè)施工單元），特殊部位隧洞在水平方向起弧段和豎直方向的起坡段、鋼襯與混凝土漸變段、主支洞交叉口以及各襯砌段的首末端倉(cāng)位及預(yù)留段等，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整倉(cāng)位長(zhǎng)度。

2.2 原材料、中間產(chǎn)品質(zhì)量控制

原材料是組成混凝土的基礎(chǔ)，原材料品質(zhì)的優(yōu)劣直接影響到混凝土質(zhì)量的好壞，因此首先應(yīng)把好原材料質(zhì)量關(guān)[1]。襯砌混凝土用原材料、中間產(chǎn)品主要有:拌和用水、水泥、骨料、摻和料、外加劑、鋼筋、止水等，質(zhì)量須達(dá)到設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求。對(duì)原材料的質(zhì)量控制，除經(jīng)常檢測(cè)外，還要求質(zhì)量控制人員隨時(shí)掌握其含量的變化規(guī)律，并擬定相應(yīng)的對(duì)策措施。本工程為保證骨料的石粉含量穩(wěn)定，要求投入水洗設(shè)備采用濕法生產(chǎn)。

鋼筋的加工制作在加工廠內(nèi)完成，施工人員現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。重點(diǎn)檢查控制的主要內(nèi)容有:鋼筋規(guī)格、尺寸，鋼筋安裝位置，保護(hù)層厚度，橫、縱向間距，連接方式和搭接長(zhǎng)度，斷開(kāi)位置等指標(biāo)?；炷林袖摻畋Ｗo(hù)層厚度及鋼筋間距，也是襯砌混凝土監(jiān)理質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容。綁扎時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，測(cè)放中線、高程等控制點(diǎn)，對(duì)照?qǐng)D紙，利用預(yù)埋錨筋，布設(shè)好鋼筋網(wǎng)骨架。鋼筋網(wǎng)骨架設(shè)置核對(duì)無(wú)誤后，鋪設(shè)分布鋼筋。鋼筋結(jié)構(gòu)和保護(hù)層調(diào)整好后，墊設(shè)預(yù)埋混凝土塊，用電焊加固骨架確保牢固。

2.3 混凝土現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)拌和、運(yùn)輸質(zhì)量控制

2.3.1 拌合設(shè)備和場(chǎng)站數(shù)量設(shè)置要求

要求施工單位根據(jù)標(biāo)段內(nèi)的高峰期混凝土澆筑強(qiáng)度，合理配備和設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)拌合場(chǎng)站和設(shè)備的數(shù)量。做到兼顧標(biāo)段內(nèi)各作業(yè)面混凝土需要的同時(shí)，確保高峰期混凝土澆筑強(qiáng)度。

2.3.2 拌合計(jì)量系統(tǒng)控制

現(xiàn)場(chǎng)各拌合站在開(kāi)始籌建時(shí)，應(yīng)盡可能地選用帶有自動(dòng)稱(chēng)量和記錄功能的拌合控制系統(tǒng)。過(guò)程中，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌制，對(duì)水、水泥、骨料、粉煤灰、外加劑等的稱(chēng)量，做到準(zhǔn)確無(wú)誤，并確保拌合時(shí)間不少于規(guī)范規(guī)定的最少時(shí)間:自落式拌合機(jī)≥90 s、強(qiáng)制式攪拌機(jī)≥60 s；其他型號(hào)另對(duì)照規(guī)范要求。

要求安排固定人員進(jìn)行拌和計(jì)量控制系統(tǒng)操作，不得頻繁更換，使拌和物質(zhì)量保持相對(duì)穩(wěn)定。操作人員必須負(fù)責(zé)、認(rèn)真和實(shí)事求是，對(duì)各項(xiàng)拌合參數(shù)及有關(guān)操作方法熟知、熟用，記錄準(zhǔn)確。

2.3.3 現(xiàn)場(chǎng)混凝土溫控設(shè)施、設(shè)備投入控制

混凝土入倉(cāng)溫度要求不大于28 ℃。夏季高溫時(shí)段，現(xiàn)場(chǎng)露天拌和須投入必要的溫控設(shè)備和采取必要的溫控措施:要求在骨料倉(cāng)上方搭設(shè)遮陽(yáng)篷和設(shè)置冷水噴灑裝置，水泥儲(chǔ)存罐體外應(yīng)采用密目遮陽(yáng)網(wǎng)覆蓋，現(xiàn)場(chǎng)配備冷水制冷機(jī)進(jìn)行冷水拌和。因拌和場(chǎng)站露天放置，混凝土開(kāi)倉(cāng)應(yīng)盡量避開(kāi)每日高溫時(shí)段，盡可能安排在夜間、低溫時(shí)段澆筑，混凝土罐車(chē)外應(yīng)有必要的遮蓋或保溫。拆模后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤(rùn)。

2.3.4 拌合設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)

為保證混凝土工程施工的正常、連續(xù)，需注重對(duì)拌合設(shè)備的日常維修、保養(yǎng)檢查，督促施工單位及時(shí)排除故障，每次停機(jī)后將拌合料斗清理干凈。

2.3.5 混凝土運(yùn)輸

混凝土運(yùn)輸主要分2段:洞外至洞內(nèi)罐車(chē)運(yùn)輸、洞內(nèi)倉(cāng)面附近至倉(cāng)內(nèi)輸送泵泵送入倉(cāng)。

各標(biāo)段及工作面根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆筑強(qiáng)度需要，配備足夠的混凝土罐車(chē)和輸送泵，并留有一定的備用品。日常使用中，做好車(chē)輛和設(shè)備的維修、保養(yǎng)，配備專(zhuān)業(yè)的司機(jī)及熟練的泵車(chē)操作人員，并對(duì)其詳細(xì)交底。盡可能避免由于運(yùn)輸設(shè)備故障、人員操作失誤等原因?qū)е碌幕炷翝仓袛嗍录l(fā)生，一旦發(fā)生輸送泵間歇中斷（間歇時(shí)間大于45 min）及時(shí)清除混凝土泵和輸送管內(nèi)的混凝土并清洗。

運(yùn)輸途中和卸料過(guò)程中，嚴(yán)禁加水。泵送混凝土之前先泵送砂漿潤(rùn)滑，泵送完畢后，及時(shí)用壓力水清洗混凝土泵和輸送管。

2.4 襯砌混凝土入倉(cāng)及澆筑過(guò)程控制

在混凝土澆筑前，倉(cāng)面（基面及洞壁清洗、澆筑厚度、鋼筋、止水及預(yù)埋件等）須經(jīng)過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格，同意開(kāi)倉(cāng)后實(shí)施澆筑。倉(cāng)面檢查合格批準(zhǔn)澆筑后，應(yīng)及時(shí)開(kāi)倉(cāng)澆筑混凝土，延后時(shí)間控制在24 h內(nèi)。若開(kāi)倉(cāng)澆筑時(shí)間延后超過(guò)24 h且倉(cāng)面污染時(shí)，應(yīng)重新檢查處理[2]。嚴(yán)禁不合格料入倉(cāng)，有不合格料入倉(cāng)應(yīng)挖出?；炷寥雮}(cāng)塌落度，宜控制在160 ～ 220 mm為宜（分別在出料口和澆筑倉(cāng)面檢測(cè)）。澆筑過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)下料情況交替的變換臺(tái)車(chē)上的混凝土入倉(cāng)料口，使洞室兩側(cè)的襯砌混凝土保持對(duì)稱(chēng)均勻上升。襯砌前有滲水的洞段，根據(jù)排水要求在倉(cāng)面預(yù)埋排水管路，對(duì)滲水進(jìn)行引排，防止外水進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)。澆筑后出現(xiàn)滲漏的洞段，則通過(guò)提前打設(shè)固結(jié)灌漿孔兼做排水孔的方法對(duì)混凝土內(nèi)水壓力進(jìn)行釋放，從而避免內(nèi)水壓力過(guò)大造成混凝土破壞。

每層的鋪料厚度適度，不宜過(guò)大?；炷寥雮}(cāng)后由遠(yuǎn)端向近端均勻布料，腰線以下分層厚度控制在50 cm以?xún)?nèi)，腰線以上臺(tái)車(chē)穩(wěn)定后厚度適當(dāng)加大，但最大不超過(guò)1 m。入倉(cāng)混凝土應(yīng)及時(shí)平倉(cāng)振搗，不應(yīng)堆積。需要安排人工進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)推平，不得以振代平。利用手持振搗器與襯砌臺(tái)車(chē)上自帶的附著式振搗器結(jié)合振搗，做到充分振搗（每次振搗時(shí)間不少于30 s、手持振搗器插入下層混凝土5 cm左右），加強(qiáng)上、下層混凝土的結(jié)合，避免漏振、過(guò)振、上下層結(jié)合部位脫開(kāi)現(xiàn)象發(fā)生。在鋼筋密集、止水片、預(yù)埋件等部位細(xì)心振搗，不應(yīng)觸及鋼筋、止水及預(yù)埋件，但其周邊混凝土應(yīng)振搗密實(shí)?；炷翝仓^(guò)程中，不應(yīng)向倉(cāng)內(nèi)加水。如發(fā)現(xiàn)混凝土和易性較差時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)振搗等措施。倉(cāng)內(nèi)泌水應(yīng)及時(shí)排除，避免外水進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)。不應(yīng)在模板上開(kāi)孔趕水，帶走灰漿；澆筑過(guò)程中粘附在模板、鋼筋和預(yù)埋件表面的灰漿，應(yīng)及時(shí)清除。

隧洞襯砌混凝土的頂部為襯砌施工的薄弱部位，因此要特別注意混凝土收倉(cāng)階段控制?？刹扇∵m當(dāng)調(diào)增混凝土塌落度、延長(zhǎng)壓入時(shí)間的方法，由低處向高處壓入將頂部充填密實(shí)，以減少頂部空洞和后期回填灌漿工程量。事先制定混凝土澆筑中斷預(yù)防措施，做到少留或不留施工縫，確?；炷翝仓恼w質(zhì)量。澆筑過(guò)程應(yīng)盡可能連續(xù)、一次澆筑完成，遇非正常中斷（中斷時(shí)間大于2 h或倉(cāng)面已澆筑混凝土表面出現(xiàn)初凝），應(yīng)采取措施對(duì)施工縫進(jìn)行及時(shí)處理并經(jīng)監(jiān)理檢查同意后方可繼續(xù)澆筑。因故中斷且超過(guò)允許間歇時(shí)間，但混凝土尚能重塑者，可繼續(xù)澆筑，否則應(yīng)按施工縫處理。

2.5 襯砌混凝土拆模、鑿毛與局部缺陷處理

根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，直立面脫模時(shí)混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于0.8 MPa。每倉(cāng)混凝土拆模時(shí)，混凝土應(yīng)能承受自重，并且表面和棱角不受破壞；拱部混凝土達(dá)到5.0 MPa以上時(shí)（洞徑不大于10 m）移動(dòng)臺(tái)車(chē)拆除模板[3]。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐及經(jīng)驗(yàn)確定，拆模時(shí)間夏季一般不得早于12 h，冬季一般不得早于15 h，否則難以保證混凝土襯砌質(zhì)量。

底板兩側(cè)小邊墻與邊頂拱交接部位施工縫面鑿毛處理，要求在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.0 MPa或混凝土終凝以后，采用人工鑿毛和配合高壓水槍沖洗的方法。鑿至表面無(wú)乳皮，粗砂微露。嚴(yán)禁在表面混凝土未凝固時(shí)，采用人工隨意拉毛的方法進(jìn)行處理。

為減少混凝土表面裂縫，本工程在每倉(cāng)襯砌混凝土的中部設(shè)置環(huán)向誘導(dǎo)縫?？p內(nèi)設(shè)環(huán)向鋼邊橡膠止水帶，止水帶與巖壁間預(yù)埋環(huán)向松木板，板厚2 cm，松木板表面涂刷脫模劑。脫模后第2天，應(yīng)及時(shí)在每倉(cāng)襯砌混凝土的中部預(yù)埋松木板位置切割環(huán)向誘導(dǎo)縫，誘導(dǎo)縫切割要求:表面順直美觀，寬度、深度不小于設(shè)計(jì)尺寸（底板、矮邊墻切割深度不小于5 cm，邊墻及頂拱不小于4 cm）。

每倉(cāng)混凝土的表面要求平整、無(wú)明顯色差，輪廓尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)尺寸及過(guò)水?dāng)嗝嬗嘘P(guān)要求。對(duì)表面出現(xiàn)的蜂窩、麻面、滲水、裂縫、錯(cuò)臺(tái)和模板走樣等質(zhì)量問(wèn)題或缺陷，詳細(xì)分類(lèi)、記錄和制定處理方案，并及時(shí)采取針對(duì)性的措施進(jìn)行處理。

2.6 襯砌混凝土養(yǎng)護(hù)控制

水工隧洞襯砌混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于28 d，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)混凝土表面始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，可選用人工灑水養(yǎng)護(hù)或機(jī)械設(shè)備、養(yǎng)護(hù)裝置等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，過(guò)程應(yīng)保持連續(xù)。根據(jù)本工程的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，建議購(gòu)置霧炮機(jī)或制作專(zhuān)門(mén)養(yǎng)護(hù)裝置用于隧洞襯砌混凝土的養(yǎng)護(hù)，一方面滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)、適用原則，另一方面保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間連續(xù)，效果顯著。必須建立專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)記錄臺(tái)賬，對(duì)養(yǎng)護(hù)過(guò)程進(jìn)行認(rèn)真、詳實(shí)記錄。

3 討論與結(jié)論

輸水隧洞襯砌混凝土質(zhì)量控制是一項(xiàng)內(nèi)容繁雜的管控工作，受現(xiàn)場(chǎng)條件、施工管理要素等影響明顯，在實(shí)踐中還需要根據(jù)不同的工程內(nèi)容進(jìn)行具體分析和采取有針對(duì)性措施。本工程在襯砌混凝土施工方面采取較為嚴(yán)格的溫控、養(yǎng)護(hù)、環(huán)保等措施（如冷水機(jī)、骨料水洗機(jī)、霧炮機(jī)養(yǎng)護(hù)、壓濾機(jī)裝置的使用和誘導(dǎo)縫的設(shè)置等），施工進(jìn)度、質(zhì)量等總體得到有效控制，但和預(yù)期目標(biāo)還存在一定的偏差。建議在今后的類(lèi)似工程中，除上述措施外尚需注意以下問(wèn)題和施工環(huán)節(jié)的優(yōu)化、改進(jìn)。

（1）邊頂拱模板與底板已澆筑的矮邊墻部位，易出現(xiàn)接縫不嚴(yán)、漏漿現(xiàn)象，施工中及時(shí)檢查處理。

（2）襯砌臺(tái)車(chē)日常維護(hù)、保養(yǎng)不到位，模板局部凹坑變形，施工過(guò)程中修復(fù)臺(tái)車(chē)缺陷給施工質(zhì)量和進(jìn)度造成一定的影響。建議在今后臺(tái)車(chē)制作、驗(yàn)收時(shí)，認(rèn)真檢查、嚴(yán)格控制臺(tái)車(chē)模板表面平整度和進(jìn)一步改進(jìn)模板背部圍檁、支撐系統(tǒng)，督促施工單位日常積極、主動(dòng)維護(hù)、保養(yǎng)襯砌臺(tái)車(chē)。

（3）使用雙臺(tái)車(chē)同時(shí)進(jìn)行單向隧洞混凝土襯砌，對(duì)項(xiàng)目部的施工組織、所需施工資源（人員、機(jī)械設(shè)備、材料等）投入等方面相比單臺(tái)車(chē)襯砌作業(yè)相互干擾因素多、要求高，混凝土入倉(cāng)澆筑時(shí)間稍長(zhǎng)，未發(fā)揮預(yù)期的襯砌速度。建議在類(lèi)似工程中，有關(guān)決策部門(mén)應(yīng)綜合考慮成本、進(jìn)度，結(jié)合自身管理能力，慎重選用雙臺(tái)車(chē)平行襯砌作業(yè)。

（4）在襯砌混凝土表面裂縫的預(yù)防和控制方面，尚需進(jìn)一步探討、提高。