呼和浩特車享家/甄旭 顧永平

車型：上汽途觀，配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

VIN：WVGEH35N9AW××××××。

行駛里程：79847km。

故障現(xiàn)象：客戶來(lái)店檢修發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力不足。

故障診斷：技師接車后先做常規(guī)檢查，儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，故障存在。連接道通960故障診斷儀，檢測(cè)到故障碼為：P2015可變進(jìn)氣道風(fēng)門位置傳感器學(xué)習(xí)故障。

根據(jù)故障碼的含義，技師嘗試用道通960對(duì)進(jìn)氣道風(fēng)門位置進(jìn)行初始化。但幾次初始化學(xué)習(xí)都無(wú)法成功，故障依舊。

┃ 圖1 積炭嚴(yán)重并有大量機(jī)油

那么進(jìn)氣風(fēng)門翻板是否有機(jī)械性的故障存在？技師通過(guò)診斷儀進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試，發(fā)現(xiàn)可變進(jìn)氣道翻板沒(méi)有動(dòng)作，基本可以確認(rèn)進(jìn)氣道翻板存在機(jī)械故障。

理清思路后，檢測(cè)方向就比較容易確定了。因?yàn)樵撥嚨墓收宵c(diǎn)在風(fēng)門位置傳感器上，所以優(yōu)先檢測(cè)風(fēng)門位置傳感器。

技師逐一拆除進(jìn)氣道上面的電路線束、真空管路、節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣道。

當(dāng)拆下進(jìn)氣道時(shí)，發(fā)現(xiàn)積炭嚴(yán)重并有大量機(jī)油，如圖1所示。仔細(xì)觀察，可變進(jìn)氣道翻板已經(jīng)全部斷裂，造成嚴(yán)重的卡滯，這或許就是導(dǎo)致風(fēng)門位置傳感器不能學(xué)習(xí)，可變進(jìn)氣電磁閥不能正常工作的直接原因。

進(jìn)氣道風(fēng)門翻板有嚴(yán)重的積炭膠質(zhì)物，拆下進(jìn)氣道后還發(fā)現(xiàn)殘留很多機(jī)油。技師思考后認(rèn)為無(wú)論如何機(jī)油是不應(yīng)該被吸進(jìn)去的，要徹底排除故障就必須解決這個(gè)隱患。

循著進(jìn)氣管路查到廢氣閥管路，斷開(kāi)后發(fā)現(xiàn)管路中有很多機(jī)油，于是判定是廢氣閥的損壞導(dǎo)致，如圖2所示。

這下原因就比較清楚了，廢氣閥由于不明原因損壞，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道，在汽缸中燃燒做功后排出，導(dǎo)致燒機(jī)油。長(zhǎng)時(shí)間的惡劣工況腐蝕了進(jìn)氣道翻板元件，在氣流氣壓的沖擊作用下，進(jìn)氣道翻板損壞，產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象，形成故障。

故障排除：維修方案就是更換進(jìn)氣道和風(fēng)門位置傳感器以及廢氣閥。將原來(lái)的進(jìn)氣道附件裝到新的進(jìn)氣道上，安裝好燃油軌道和新的風(fēng)門位置傳感器，使用內(nèi)窺鏡和專用工具對(duì)燃燒室、氣門做了清洗。最后安裝完成清洗后的節(jié)氣門總成，恢復(fù)斷開(kāi)的線束，連接真空管路和新的廢氣閥。

打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行正常；接入道通906故障診斷儀，進(jìn)行節(jié)氣門匹配和風(fēng)門位置設(shè)置，然后清除故障碼。經(jīng)試車一切正常，故障排除。

故障總結(jié)：該車故障形成的主要原因是車主沒(méi)能及時(shí)保養(yǎng)維修，長(zhǎng)期燒機(jī)油導(dǎo)致進(jìn)氣道翻板損壞。我們?cè)谂袛噙@類故障時(shí)，必須分清電氣和機(jī)械故障，以免誤診。同時(shí)，整個(gè)維修過(guò)程中，對(duì)進(jìn)氣管路和汽缸氣門等的積炭清洗以及廢氣閥的真空管路泄漏檢查至關(guān)重要。

┃ 圖2 管路中有很多機(jī)油